JPS63314119A - 自動車用電気導線集合体 - Google Patents

自動車用電気導線集合体

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JPS63314119A
JPS63314119A JP63064670A JP6467088A JPS63314119A JP S63314119 A JPS63314119 A JP S63314119A JP 63064670 A JP63064670 A JP 63064670A JP 6467088 A JP6467088 A JP 6467088A JP S63314119 A JPS63314119 A JP S63314119A
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JP
Japan
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electrical conductor
vehicle
section
assembly
conductor assembly
Prior art date
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Pending
Application number
JP63064670A
Other languages
English (en)
Inventor
ジャン−クロード・パジョー
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Automobiles Peugeot SA
Original Assignee
Automobiles Peugeot SA
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Publication date
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Application filed by Automobiles Peugeot SA filed Critical Automobiles Peugeot SA
Publication of JPS63314119A publication Critical patent/JPS63314119A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の客室等の区画における電気導線集合
体に関する。
（従来の技術及び解決しようとする課題）自動車におい
て、制御ノブ又はレバー、電動窓ガラス、照明装置又は
ヒユーズのような、客室内に配置される電気装置は、−
緒に又は車両のエンジン室に配置される他の電気装置と
連結されねばならない。この連結を行うために、１個又
はそれ以上の可撓性の電気導線の集合体であって層状に
配置されそして多方面へ延びるコネクタの腕が形成され
る集合体が用いられる。これらの腕の各端部には１個又
はそれ以上のコネクタが具備される。
電気導線集合体は、車体に固着される。電気導線集合体
の成る要素は、車体の構造部の中空体の内側に延び、そ
れは通常人手による取付けを必要とする。電気導線集合
体の端部は、種々の電気要素又は電気装置に連結される
。
自動車の電気導線集合体の取付けにおけるこの通常の方
法は、取付は不良を生じる種々の欠点を有し、そして過
剰な長時間が取付は作業に必要である欠点を宵する。
実際上、この作業は人手によってのみ行い得る。
何故ならロボットは単に剛性又は半剛性の構成要素を取
扱い得るのみであるからである。電気導線集合体は通常
可撓性でありこの作業は自動化できない。
（発明の説明） 本発明の目的は、自動的な取付けが可能な自動車の客室
内の電気導線集合体（ｂｕｎｃｈ　ｏ［ｅｌｅｃｔｒｉ
ｃｃｏｎｄｕｃｔｏｒｓ）を提供することである。
本発明は、それ故、自動車用電気導線集合体にして、複
数のセクション（ｓｅｃｔｉｏｎ；部分、区画）であっ
て相互に連結されると共に各々が複数の電気導線を集合
する複数のセクションから成り、該セクションの少なく
とも１個が、導線を収容すると共に該導線の端部が複式
コネクタ（Ｈｌｌｔｉｐｌｅｃｏａａｅｃｔｏｒｓ）に
接続される剛性体（ｒｉｇｉｄ　ｂｏｄｙ）によって構
成される電気導線集合体、を提供する。
本発明のその他の特徴によると、剛性体が、電気導線上
に及びコネクタ上に成型される、硬質発泡材料のような
絶縁グラスチック材料から作られる。
本発明において、電気導線集合体は、車両の床の横方向
縁部に横付けに延びると共に弾性変形可能な固着具によ
って車両の構造部分に固定される少なくとも１個の剛性
体のセクションから成る。
本発明において、剛性体のセクションは、少なくとも１
個の横方向付属品（ｔｒｘｎｓｖｅｒｓｅ　ｔｐｐｅｎ
ｄｉｘ）であって車両の構造部の支柱を通って延び且つ
特に電流を車両のドアに供給するためのコネクタを備え
る横方向付属品の端部の弾性変形可能な固着具によって
該支柱に保持される横方向付属品を含む。
本発明において、剛性体のセクションは、可撓性の横方
向セクションによって、床の反対側の縁部に横付けに延
びる第２の剛性体のセクションに連結される。
（実施例） 本発明のより良い理解が、添付の図面を参照して単に事
例の方法によって与えられる次の説明から得られるであ
ろう。
第１図は、自動車の車両構造体の一部を示す。
第１図の車両構造体は、床１であってその前方部分１ａ
が計器板（図示されない）の方へ隆起する床を含む。ｖ
ｇ１図の車両構造体は、また床１の各側面上に、左側部
材２、右側部材３、及び各前方脚又は前方支柱４及び５
、並びに各中間脚又は中間支柱６及び７にしてそれらの
間に前方左側ドア及び前方右側ドア（第１図に示されな
い）が配置される。
電気導線集合体は、床１の横方向縁に横付けに延びる左
側セクションｌｏａ及び右側セクション１０ｂから成る
。
左側セクション１０ａは、車両の前端の近くに、主なる
複式コネクタｌｌａを含む。コネクタ１１ａには車両の
計器板が接続される。コネクタ１１ａは電流を車両の異
なる位置へ分配する。
更に、左側セクションｌｏａは、横方向付属部分１２ａ
を具備する。横方向付属部分１２ａは、開口８を通り前
方支柱４を通って延び、その端部に詳しくは前方左側ド
アの電流供給のためのコネクタ１３ａを含む。
左側セクシ３ン１０ａは、また、後方左側ドアの電流供
給のために、横方向付属部分１４ａを含む。横方向付属
部分１４ａは、コネクタ１５ａを具備し、中間支柱６の
開口９を通り中間支柱６を通って延びる。
付属部分１２ａ及び１４ａは、車両構造体の支柱４及び
６内に、例えばそれらの端部の弾性変形可能な固着具に
より、保持される。
同様に、右側セクション１０ｂは、２個の横方向付属部
分１２ｂ及び１４ｂを具備する。横方向付属部分１２ｂ
及び１４ｂの各々は、その端部に、前方右側ドア及び後
方右側ドアへ電流を供給するため、別々のコネクタ１３
ｂ及び１５ｂを有する。
横方向付属部分１２ｂ及び１４ｂは、同じく車両構造体
の支柱５及び７内に、例えば弾性変形可能な固着具によ
り、保持される。
更にまた、左側セクション１０ａは、車両の後部の近く
に、延長部１６ａを含む。延長部１６ａは、その端部に
車両の後方へ電流を供給するために複式コネクタ（図示
されない）を具備する。
電気導線集合体のセクション１０ａ及び１０ｂは、剛性
体によって構成される。剛性体は、導線を含み、導線上
に及び該導線によって相互に連結されるコネクタ上に成
型される硬質発泡体のような絶縁プラスチック材料で作
られる。
セクション１０ａ及び１０ｂは、それぞれ左側部材２と
右側部材３に、例えば小さなビン１７の手段による弾性
変形可能な固着具によって固着される。弾性変形可能な
固着具は、そのセクションの剛性体の側面から延び、剛
性体と一体である。
第１図及び第４図に見られるように、剛性体から成るセ
クション１０ａ及び１０ｂは、横方向セクション２０に
よって連結される。横方向セクション２０は、例えば床
１にもたれる可撓性の層によって構成され、端部コネク
タ２１及び２２を具備する。端部コネクタ２１及び２２
は横方向セクション２０を２個の剛性体から成るセクシ
ョン１０ａ及びｌｏｂに接続する。
第２図及び第３図を参照して、次に剛性体のセクション
１０ａと前方左側ドア及び後方左側ドアの間の電気接続
、並びに剛性体のセクション１０ｂと前方右側ドア及び
後方右側ドアの間の同様になされる電気接続が説明され
る。
第２図は、前方左側部分２３、前方左側ドア２４、及び
前方支柱４を図解的に表示する。前方支柱４内に、コネ
クタ１３ａを備えたセクション１０ａの付属部分１２ａ
が延びる。前方左側ドア２４は、電流が供給されねばな
らない構成要素を含む。図面に示されないそれらの構成
要素は、端部導線集合体２５に連結される。端部導線集
合体２５自身は、端部コネクタ２６を具備する。剛性体
のセクション１０ａの付属部分１２ａと端部導線集合体
２５の間の接続は、可視性中間集合体２７によって行わ
れる。可撓性中間集合体２７は、コネクタ２８及び２９
においてその２つの端部が終わる。コネクタ２８及び２
９は、コネクタ１３ａ及び２６に組み合わされる。
同じように、後方左側ドア３０は、電流を供給される構
成要素を含む。第３図に示されるように、それらの構成
要素は、端部コネクタ３２を具備する端部導線集合体３
１に接続される。剛性体のセクション１０ａの付属部分
１４ａと端部導線集合体３１の間の接続は、可撓性中間
集合体３３によって行われる。可撓性中間集合体３３は
、コネクタ３４及び３５においてその２つの端部が終わ
る。
コネクタ３４及び３５は、コネクタ１５ａ及び３２に組
み合わされる。
剛性体のセクションｌｏａ及び１０ｂ並びに可撓性セク
ション２０は、内装部品（ｔｒｉｍ）　３６により覆わ
れるか、又は車両の区画の内装要素に結合されることが
できそしてこの内装要素に一体にされることさえ可能で
ある。
剛性体のセクション１０ａ及び１０ｂは、また、電流を
車両の他の構成要素に供給するための他の複式コネクタ
を含むことができる。
本発明□による電気導線集合体の利点は、前述の記載か
ら明らかである。電気導線集合体が、単純な信頼できる
手段によって車両の構造体に固着される剛性体のセクシ
ョンによって形成される故に、電気導線集合体を自動的
に取付けることが可能である。
従って、製造ラインにおいて電気導線集合体を取付ける
時間が節約されることが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は車両の区画から前方座席が除かれ本発明による
電気導線集合体が具備される区画の下方部分の透視図、
第２図は前方ドアの区域における電気導線集合体のセク
ションの第１図の線２−２に沿う断面図、第３図は後方
ドアの区域における電気導線集合体のセクシ３ンの第１
図の線３−３に沿う断面図、第４図は第１図の線４−４
に沿う断面図である。 １・・・床　　２・・・左側部材　　３・・・右側部材
４．５・・・前方支柱　６．７・・・中間支柱８．９・
・・開ｏ　　　　１０ａ・・・左側セクション１０ｂ・
・・右側セクション １１ａ、１３ａ、１３ｂ、１５ａ、１５ｂ。 ２１．２２．２６．２８．２９．３２．３４．３５・・
・コネクタ １２ａ、１２ｂ、１４ａ、１４ｂ−横方向付属部分 １６ａ・・・延長部　　１７・・・ピン２０・・・横方
向セクション ２４・・・前方左側ドア ２５．２７．３１．３３・・・導線集合体３０・・・後
方左側ドア　　３６・・・内装部品。 （外４名〕

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、自動車用電気導線集合体にして、複数のセクション
    であって相互に連結されると共に各々が複数の電気導線
    を集合する複数のセクションから成り、該セクションの
    少なくとも１個が、導線を収容する剛性体であって該導
    線の端部が該導線によって相互に連結される複式コネク
    タに接続される剛性体によって構成されることを特徴と
    する電気導線集合体。 ２、請求項１に記載の自動車用電気導線集合体にして、
    剛性体が、電気導線上に及びコネクタ上に成型される、
    硬質発泡材料のような絶縁プラスチック材料から作られ
    ることを特徴とする電気導線集合体。 ３、請求項１又は２に記載の自動車用電気導線集合体に
    して、車両の床の横方向縁部に横付けに延びると共に弾
    性変形可能な固着具によって車両の構造部分に固着され
    る少なくとも１個の剛性体のセクションから成ることを
    特徴とする電気導線集合体。 ４、請求項３に記載の自動車用電気導線集合体にして、
    剛性体のセクションが、少なくとも１個の横方向付属部
    分であって、車両の構造部分の支柱を通って延び、且つ
    電流を車両のドアに供給するためのコネクタを備え、弾
    性変形可能な固着具によって該支柱に保持される横方向
    付属部分、を含むことを特徴とする電気導線集合体。 ５、請求項４に記載の自動車用電気導線集合体にして、
    床の横方向縁部に横付けに延びる剛性体のセクションが
    、可撓性の横方向セクションを介して、床の反対側の縁
    部に横付けに延びる第２の剛性体のセクションに連結さ
    れることを特徴とする電気導線集合体。 ６、請求項５に記載の自動車用電気導線集合体にして、
    可撓性の横方向セクションが、車両の床の上に配置され
    ると共に可撓性の横方向セクションを２個の剛性体のセ
    クションへ接続する端部コネクタを具備する電気導線集
    合体。 ７、請求項１に記載の自動車用電気導線集合体にして、
    少なくとも１個の剛性体のセクションが、車両の区画の
    内装要素に任意に連結され得ることを特徴とする電気導
    線集合体。
JP63064670A 1987-03-18 1988-03-17 自動車用電気導線集合体 Pending JPS63314119A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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FR8703754A FR2612469B1 (fr) 1987-03-18 1987-03-18 Faisceau electrique de vehicule automobile
FR8703754 1987-03-18

Publications (1)

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JPS63314119A true JPS63314119A (ja) 1988-12-22

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ID=9349156

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JP63064670A Pending JPS63314119A (ja) 1987-03-18 1988-03-17 自動車用電気導線集合体

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EP (1) EP0284488B1 (ja)
JP (1) JPS63314119A (ja)
DE (1) DE3860905D1 (ja)
FR (1) FR2612469B1 (ja)

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