JPH07114829A - 自動車用ワイヤーハーネス - Google Patents
自動車用ワイヤーハーネスInfo
- Publication number
- JPH07114829A JPH07114829A JP28611893A JP28611893A JPH07114829A JP H07114829 A JPH07114829 A JP H07114829A JP 28611893 A JP28611893 A JP 28611893A JP 28611893 A JP28611893 A JP 28611893A JP H07114829 A JPH07114829 A JP H07114829A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- connector
- wire
- nylon
- insulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 回収・再利用の容易なワイヤーハーネスを提
供する。 【構成】 絶縁被覆電線，コネクタ，ジャンクションブ
ロックによって構成され、外装部品としてコルゲートチ
ューブ及びグロメット等が使用されている。前記絶縁被
覆電線の絶縁被覆材とコネクタのハウジングは共にナイ
ロン１２によって形成されている。
供する。 【構成】 絶縁被覆電線，コネクタ，ジャンクションブ
ロックによって構成され、外装部品としてコルゲートチ
ューブ及びグロメット等が使用されている。前記絶縁被
覆電線の絶縁被覆材とコネクタのハウジングは共にナイ
ロン１２によって形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電力，電気信号を伝
達するための電線，接続用端子，その他，リレー，ヒュ
ーズなどにより構成される自動車用ワイヤーハーネスに
関する。
達するための電線，接続用端子，その他，リレー，ヒュ
ーズなどにより構成される自動車用ワイヤーハーネスに
関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】ワイヤー
ハーネスは、一般的に絶縁被覆電線，コネクタ，リレー
ボックス等から構成されるが、これを自動車に取り付け
易く、また保護するためにプロテクタ，グロメット等の
外装部品も併せて使用される。
ハーネスは、一般的に絶縁被覆電線，コネクタ，リレー
ボックス等から構成されるが、これを自動車に取り付け
易く、また保護するためにプロテクタ，グロメット等の
外装部品も併せて使用される。
【０００３】これらの各構成部品は、表１に示すよう
に、それぞれに適した材料が使用されているため、廃車
からワイヤーハーネスを回収し、材料を再利用する場合
においては、各構成部品ごとに分解し、分別する必要が
ある。
に、それぞれに適した材料が使用されているため、廃車
からワイヤーハーネスを回収し、材料を再利用する場合
においては、各構成部品ごとに分解し、分別する必要が
ある。
【０００４】
【表１】
【０００５】このような分別作業は、一般に手作業で行
われているが、分別が容易なものとそうでないものとが
ある。具体的にいえば、上述したグロメット等の外装部
品やリレーボックス等は取り外しが比較的容易であるの
に対し、ワイヤーハーネスの基幹部品である絶縁被覆電
線，コネクタ等は電線本数の増加と各方向分岐，コネク
タの多極・複雑化により、分解，取り外しが極めて困難
であるといえる。
われているが、分別が容易なものとそうでないものとが
ある。具体的にいえば、上述したグロメット等の外装部
品やリレーボックス等は取り外しが比較的容易であるの
に対し、ワイヤーハーネスの基幹部品である絶縁被覆電
線，コネクタ等は電線本数の増加と各方向分岐，コネク
タの多極・複雑化により、分解，取り外しが極めて困難
であるといえる。
【０００６】従って、これらの構成部品を回収する場合
にあっては、一旦機械で粉砕処理をしたものを、比重や
導電性の差異等を利用して分別しているが、そのプロセ
スが煩雑な上、異材料の混入が極めて起こり易く、リサ
イクル材料の品質が低下するといった欠点があった。
にあっては、一旦機械で粉砕処理をしたものを、比重や
導電性の差異等を利用して分別しているが、そのプロセ
スが煩雑な上、異材料の混入が極めて起こり易く、リサ
イクル材料の品質が低下するといった欠点があった。
【０００７】そこで、この発明の課題は、上記の欠点を
解決すべく、回収・再利用の容易なワイヤーハーネスを
提供することにある。
解決すべく、回収・再利用の容易なワイヤーハーネスを
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、複数の絶縁被覆電線にコネクタを接続
して成る自動車用ワイヤーハーネスにおいて、前記コネ
クタのハウジングを、前記絶縁被覆電線の絶縁被覆材と
同一材料によって形成したのである。
め、この発明は、複数の絶縁被覆電線にコネクタを接続
して成る自動車用ワイヤーハーネスにおいて、前記コネ
クタのハウジングを、前記絶縁被覆電線の絶縁被覆材と
同一材料によって形成したのである。
【０００９】
【作用】以上のように構成されたワイヤーハーネスを回
収・再利用する場合、絶縁被覆電線とコネクタについて
は、部品粉砕後、金属成分と樹脂成分とを分別すれば、
樹脂成分についてさらに分別する必要がない。
収・再利用する場合、絶縁被覆電線とコネクタについて
は、部品粉砕後、金属成分と樹脂成分とを分別すれば、
樹脂成分についてさらに分別する必要がない。
【００１０】
【実施例】以下、実施例について説明する。このワイヤ
ーハーネスは、絶縁被覆電線にコネクタ及びジャンクシ
ョンブロックが接続されたものであり、外装部品とし
て、コルゲートチューブグロメット等が使用されてい
る。
ーハーネスは、絶縁被覆電線にコネクタ及びジャンクシ
ョンブロックが接続されたものであり、外装部品とし
て、コルゲートチューブグロメット等が使用されてい
る。
【００１１】前記絶縁被覆電線は、芯線として錫めっき
銅線が、また被覆材としてナイロン１２が使用されてい
る。前記コネクタは、端子が銅合金，コネクタハウジン
グがナイロン１２によって形成されている。
銅線が、また被覆材としてナイロン１２が使用されてい
る。前記コネクタは、端子が銅合金，コネクタハウジン
グがナイロン１２によって形成されている。
【００１２】絶縁被覆電線の被覆材及びコネクタのコネ
クタハウジングには、上記したナイロン１２以外にナイ
ロン１１，ナイロン６・１０，ポリエステルエラストマ
ー（ＰＢＴエラストマー），ナイロンエラストマー，ナ
イロン６６／ＰＰアロイなども使用できる。
クタハウジングには、上記したナイロン１２以外にナイ
ロン１１，ナイロン６・１０，ポリエステルエラストマ
ー（ＰＢＴエラストマー），ナイロンエラストマー，ナ
イロン６６／ＰＰアロイなども使用できる。
【００１３】前記ジャンクションブロックは、バスバー
及び中継端子が錫めっき黄銅，ケース及びコネクタベー
スがＰＰ（ポリプロピレン）フィラー入り，絶縁板がＰ
Ｐ（ポリプロピレン）等によって形成されている。ま
た、前記コルゲートチューブはＰＰ（ポリプロピレン）
によって形成され、グロメットはＥＰＤＭ（エチレン・
プロピレンゴム）によって形成されている。
及び中継端子が錫めっき黄銅，ケース及びコネクタベー
スがＰＰ（ポリプロピレン）フィラー入り，絶縁板がＰ
Ｐ（ポリプロピレン）等によって形成されている。ま
た、前記コルゲートチューブはＰＰ（ポリプロピレン）
によって形成され、グロメットはＥＰＤＭ（エチレン・
プロピレンゴム）によって形成されている。
【００１４】以上のように、このワイヤーハーネスで
は、分離・回収が困難な絶縁被覆電線とコネクタについ
て、コネクタハウジングを絶縁被覆材と同一材料である
ナイロン１２によって形成したため、これらの構成部品
の分離回収に際しては、金属成分と樹脂成分とに分離す
るだけでよい。
は、分離・回収が困難な絶縁被覆電線とコネクタについ
て、コネクタハウジングを絶縁被覆材と同一材料である
ナイロン１２によって形成したため、これらの構成部品
の分離回収に際しては、金属成分と樹脂成分とに分離す
るだけでよい。
【００１５】なお、この実施例では、コネクタハウジン
グ及び絶縁被覆材としてナイロン１２を使用しているが
これに限定されるものでなく、種々の材料を使用するこ
とができる。
グ及び絶縁被覆材としてナイロン１２を使用しているが
これに限定されるものでなく、種々の材料を使用するこ
とができる。
【００１６】また、各構成部品の分離・回収をさらに容
易にするには、使用材料を可能な限り統一すること、使
用樹脂材料として熱可塑性樹脂に限定し、電子線等によ
り架橋したものは使用しないこと、従来使用していた
紙，布，等の異材の廃止，異材の張り合わせ等による複
合材の廃止といったことが考えられる。
易にするには、使用材料を可能な限り統一すること、使
用樹脂材料として熱可塑性樹脂に限定し、電子線等によ
り架橋したものは使用しないこと、従来使用していた
紙，布，等の異材の廃止，異材の張り合わせ等による複
合材の廃止といったことが考えられる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、この発明のワイヤーハー
ネスは、ワイヤーハーネスを構成する基幹部品であり、
最も分別回収の困難な絶縁被覆電線とコネクタについ
て、コネクタハウジングを絶縁被覆電線の絶縁被覆材と
同一の材料によって形成する構成を採用したため、両者
を粉砕し、金属成分と樹脂成分とに分別するだけでよ
く、樹脂材料のリサイクルが容易になると共に再製品の
品質（純度）も向上させることができる。
ネスは、ワイヤーハーネスを構成する基幹部品であり、
最も分別回収の困難な絶縁被覆電線とコネクタについ
て、コネクタハウジングを絶縁被覆電線の絶縁被覆材と
同一の材料によって形成する構成を採用したため、両者
を粉砕し、金属成分と樹脂成分とに分別するだけでよ
く、樹脂材料のリサイクルが容易になると共に再製品の
品質（純度）も向上させることができる。
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の絶縁被覆電線にコネクタを接続し
て成る自動車用ワイヤーハーネスにおいて、 前記コネクタのハウジングを、前記絶縁被覆電線の絶縁
被覆材と同一材料によって形成したことを特徴とする自
動車用ワイヤーハーネス。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28611893A JPH07114829A (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | 自動車用ワイヤーハーネス |
| EP19940116388 EP0648643B1 (en) | 1993-10-19 | 1994-10-18 | Automotive wiring harness |
| DE1994607917 DE69407917T2 (de) | 1993-10-19 | 1994-10-18 | Kraftfahrzeug-Kabelbündel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28611893A JPH07114829A (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | 自動車用ワイヤーハーネス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07114829A true JPH07114829A (ja) | 1995-05-02 |
Family
ID=17700171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28611893A Pending JPH07114829A (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | 自動車用ワイヤーハーネス |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0648643B1 (ja) |
| JP (1) | JPH07114829A (ja) |
| DE (1) | DE69407917T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7534168B2 (en) | 1998-11-24 | 2009-05-19 | Aristocrat Technologies Australia Pty, Limited | Slot machine hybrid pin and ball game |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002313165A (ja) * | 2001-04-16 | 2002-10-25 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | ワイヤーハーネス |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2612469B1 (fr) * | 1987-03-18 | 1989-07-13 | Peugeot | Faisceau electrique de vehicule automobile |
| CA2071887A1 (en) * | 1990-11-05 | 1992-05-06 | Keith M. Wagner | Wire harness assembly with routing sleeve |
-
1993
- 1993-10-19 JP JP28611893A patent/JPH07114829A/ja active Pending
-
1994
- 1994-10-18 DE DE1994607917 patent/DE69407917T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-10-18 EP EP19940116388 patent/EP0648643B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7534168B2 (en) | 1998-11-24 | 2009-05-19 | Aristocrat Technologies Australia Pty, Limited | Slot machine hybrid pin and ball game |
| US8342939B2 (en) | 1998-11-24 | 2013-01-01 | Aristocrat Technologies Australia Pty., Ltd. | Slot machine hybrid pin and ball game |
| US8747215B2 (en) | 1998-11-24 | 2014-06-10 | Aristocrat Technologies Australia Pty Ltd. | Slot machine hybrid pin and ball game |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0648643B1 (en) | 1998-01-14 |
| DE69407917T2 (de) | 1998-05-14 |
| EP0648643A1 (en) | 1995-04-19 |
| DE69407917D1 (de) | 1998-02-19 |
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