JP5550428B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

本発明は、ケースと、複数の電気部品が装着されて前記ケースに収容されるカセットブロックと、を備えた電気接続箱に関するものである。

自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力供給や信号伝送を行うために、前記自動車には、電気接続箱が配置されている。この電気接続箱は、様々な構成のものが用いられているが、例えば、ケースと、複数の電気部品が装着されて前記ケースに収容されるカセットブロックと、を備えた電気接続箱が知られている（特許文献１を参照。）。

特開２０１０−４６４３号公報

一方、本願の発明者は、スペース効率の良い電気接続箱の取付構造について研究を重ね、前述したケースとカセットブロックとを備えた電気接続箱を、図４に示す向きで車体２７０に取り付けることを考えた。

図４に示す電気接続箱２０１は、第１の壁２３０と該第１の壁２３０の外縁から立設した複数の側壁２３１，２３２（２つのみ示す。）とが設けられたケース２０３と、複数の電気部品２１８が装着されてケース２０３に収容されたカセットブロック２０２と、ケース２０３の開口部２０３ａを覆うカバー２０４と、を備えている。

即ち、本願の発明者は、図４に示すケース２０３の第１の壁２３０の面方向（矢印Ｚ方向）が鉛直方向となり、ケース２０３の側壁２３１,２３２の面方向（矢印Ｙ方向）が水平方向となる向きで電気接続箱２０１を車体２７０に取り付けることを考えた。そして、カセットブロック２０２とケース２０３の第１の壁２３０とを締結部材によって固定することを考えた。

しかしながら、本願の発明者が考えた電気接続箱２０１においては、カセットブロック２０２の第１の壁２３０側の端部のみが締結部材によってケース２０３に固定され、カセットブロック２０２の第１の壁２３０から離れた端部がケース２０３に固定されていない構造であるがゆえに、この電気接続箱２０１の使用時に、カセットブロック２０２にがたつきが生じるという問題があることが分かった。

したがって、本発明は、第１の壁と該第１の壁の外縁から立設した複数の側壁とが設けられたケースと、前記ケースに収容されるカセットブロックと、を備え、前記第１の壁の面方向が鉛直方向となる向きで車体に取り付けられる電気接続箱において、使用中にカセットブロックががたつくことを防止できる電気接続箱を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、第１の壁と該第１の壁の外縁から立設した複数の側壁とが設けられたケースと、複数の電気部品が装着されて前記ケースに収容されるカセットブロックと、を備え、前記第１の壁の面方向が鉛直方向となる向きで車体に取り付けられる電気接続箱において、前記カセットブロックに、前記ケースの前記第１の壁に固定される固定部が設けられ、前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面に、前記ケース内に引き込まれた電源ケーブルに接続された端子を取り付ける端子取付部が設けられ、かつ、前記端子が前記端子取付部に取り付けられることにより、前記カセットブロックのがたつきが抑えられることを特徴とする電気接続箱である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面に、前記端子取付部が複数設けられ、かつ、前記ケース内に引き込まれた複数の前記電源ケーブル各々に接続された前記端子が、それぞれ、前記端子取付部に取り付けられることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、前記カセットブロックに、前記ケースの前記第１の壁に固定される固定部が設けられ、前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面に、前記ケース内に引き込まれた電源ケーブルに接続された端子を取り付ける端子取付部が設けられているので、径が太く剛性の高い前記電源ケーブルに接続された前記端子が前記端子取付部に取り付けられることにより、前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面が、前記電源ケーブル及び前記端子によって前記第１の壁側に押さえられて、前記カセットブロックのがたつきが抑えられる。よって、使用中にカセットブロックががたつくことを防止できる電気接続箱を提供することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面に、前記端子取付部が複数設けられているので、複数の前記電源ケーブル各々に接続された前記端子がそれぞれ前記端子取付部に取り付けられることにより、前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面が、複数の前記電源ケーブル及び複数の前記端子によってより大きい力で前記第１の壁側に押さえられて、前記カセットブロックのがたつきがより一層抑えられる。よって、使用中にカセットブロックががたつくことをより一層防止できる電気接続箱を提供することができる。

本発明の一実施の形態にかかる電気接続箱を示す斜視図である。 図１に示された電気接続箱のカバーを取り外した状態を示す平面図である。 図２中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 比較例の電気接続箱を示す断面図である。

本発明の一実施の形態にかかる電気接続箱１を図１〜図３を参照して説明する。本発明の電気接続箱１は、自動車に搭載され、前記自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達を行うものである。また、本実施形態の電気接続箱１は、トラックにおけるキャビンと荷台の間の、雨や雪が当たる部分に取り付けられる。

また、本発明では、ジャンクションブロック（ジャンクションボックスとも言う。）、ヒューズブロック（ヒューズボックスとも言う。）、リレーブロック（リレーボックスとも言う。）を、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。

上記電気接続箱１は、図１〜図３に示すように、ケース３と、このケース３の開口部３ａを覆うカバー４と、リレー、ヒューズ、ヒュージブルリンク、コネクタ等の複数の電気部品１８及び複数のバスバ８が装着されてケース３内に収容される２つのカセットブロック２ａ，２ｂと、ケース３内に引き込まれた３本の電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃ各々に装着されてケース３を防水するグロメット１３と、その内側にワイヤハーネスの電線１１を通し、ケース３を防水するグロメット１２と、を備えている。

上記電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃは、トラックに搭載されたバッテリやオルタネータなどに接続され、大電流が流される太物の電線である。これら電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃには、図２に示すように、芯線と、芯線を被覆した絶縁被覆と、が設けられている。また、本実施形態では、電源ケーブル６ａがバッテリに接続され、電源ケーブル６ｂ，６ｃがオルタネータに接続される。また、これら電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃの端末には、端子としてのＬＡ端子５が接続されている。

上記ＬＡ端子５は、厚手の金属板にプレス加工等が施されて得られる端子である。ＬＡ端子５には、図２に示すように、電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃの芯線を圧着する一対の圧着片５３と、絶縁被覆をかしめる一対のかしめ片５４と、前記バスバ８の一部に重ねられてバスバ８に電気接続される相手側接続部５１と、が設けられている。この相手側接続部５１は、平らな板状に形成され、その中央部に貫通穴が設けられている。

上記バスバ８は、金属板にプレス加工等が施されて得られる配線部材である。このバスバ８は、複数の電気部品１８や電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃに接続されたＬＡ端子５同士を予め定められたパターンにしたがって互いに電気接続する。

上記ケース３は、合成樹脂で構成され、長方形の板状に形成された第１の壁３０と、この第１の壁３０の外縁から矢印Ｙ方向に立設した複数の側壁３１，３２，３３，３４と、により箱状に形成されている。即ち、前記「開口部３ａ」とは、複数の側壁３１，３２，３３，３４の第１の壁３０から離れた側の縁に囲まれる空間を意味する。また、側壁３１には、ケース３内にワイヤハーネスの電線１１（図２，図３においては図示を省略する。）を引き込むための電線通し口１４と、ケース３内に電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃを引き込むための電線通し口１５と、が設けられている。これら電線通し口１４，１５は、側壁３１の第１の壁３０から離れた側の縁から第１の壁３０側に凹に形成されて設けられている。

また、図１中の矢印Ｘは、第１の壁３０の長手方向、即ちケース３の長手方向、を示しており、図１〜図３中の矢印Ｚは、第１の壁３０の幅方向、即ちケース３の幅方向、を示している。また、矢印Ｘと矢印Ｚとは直交している。また、図１〜図３の矢印Ｙは、矢印Ｘと矢印Ｚとの双方と直交する方向である。

上記カセットブロック２ａ，２ｂは、合成樹脂で構成されている。カセットブロック２ａ，２ｂは、ブロック状に形成され、複数の電気部品１８及び複数のバスバ８が装着される装着部２０と、第１の壁３０に固定される固定部２１と、が一体に設けられている。

上記固定部２１は、装着部２０の第１の壁３０側の端部２２から板状に延設されており、ボルト４１が通される貫通穴が設けられている。固定部２１は、第１の壁３０に重ねられ、ボルト４１とナット４２とにより第１の壁３０に固定される。

また、カセットブロック２ａには、ケース３内に引き込まれた電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃに接続されたＬＡ端子５を取り付ける端子取付部１０が３つ設けられている。これら端子取付部１０は、カセットブロック２ａの装着部２０の第１の壁３０から離れた第１の壁３０と対向する面２３に設けられている。

上記端子取付部１０は、図２に示すように、装着部２０の前記面２３に重ねられたバスバ８の一部と、前記面２３から突出し、前記バスバ８の一部に設けられた貫通穴を通されたボルト９と、で構成されている。端子取付部１０は、ＬＡ端子５の相手側接続部５１が前記バスバ８の一部に重ねられた状態で、相手側接続部５１の貫通穴を通されたボルト９にナット１６が螺合されることにより、ＬＡ端子５を取り付ける。

上記グロメット１３は、ゴム等の弾性材料で構成されている。図２に示すように、グロメット１３には、円筒状に形成され、その内側に電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃを位置付ける円筒部１３ａと、この円筒部１３ａの軸方向の一端部から鍔状に延びた鍔部１３ｂと、が設けられている。このようなグロメット１３は、円筒部１３ａ内に電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃを位置付けた状態で前記電線通し口１５に取り付けられて、電線通し口１５の縁と電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃとの間の隙間を塞ぐ。このことにより、ケース３が防水される。

上記グロメット１２は、図１に示すように、蛇腹筒状に形成されている。このグロメット１２は、その内側に前記ワイヤハーネスの電線１１を通した状態で前記電線通し口１４に取り付けられてケース３を防水する。

上述した電気接続箱１は、図３に示す向きで車体７０に取り付けられる。即ち電気接続箱１は、ケース３の幅方向及び第１の壁３０の面方向（矢印Ｚ方向）が鉛直方向となり、側壁３１,３２の面方向（矢印Ｘ方向及び矢印Ｙ方向）が水平方向となり、かつ、側壁３２が側壁３１の鉛直方向の上側に位置付けられる向きで車体７０に取り付けられる。

このような向きで車体７０に取り付けられた電気接続箱１は、径が太く剛性の高い電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃに接続された各ＬＡ端子５が各端子取付部１０に取り付けられることにより、カセットブロック２ａの第１の壁３０から離れた第１の壁３０と対向する面２３が、複数の電源ケーブル６ａ，６ｂ，６ｃ及び複数のＬＡ端子５によって第１の壁３０側に押さえられて、カセットブロック２ａのがたつきが抑えられる。

このように、本発明によれば、使用中にカセットブロック２ａががたつくことを防止でき、さらに、車両の雨や雪が当たる部分に取り付けが可能な防水性能の高い電気接続箱１を提供することができる。

また、本発明では、上述した実施形態の他に、電気接続箱１が、ケース３の長手向及び第１の壁３０の面方向（矢印Ｘ方向）が鉛直方向となり、側壁３３,３４の面方向（矢印Ｚ方向及び矢印Ｙ方向）が水平方向となる向きで車体７０に取り付けられても良い。

また、上述した実施形態では、カセットブロック２ａの面２３に端子取付部１０が３つ設けられていたが、本発明では、カセットブロック２ａの面２３に端子取付部１０が少なくとも１つ設けられていれば良い。また、上述した実施形態では、カセットブロック２ａのみに端子取付部１０が設けられていたが、カセットブロック２ｂに端子取付部１０が設けられていても良いことは勿論である。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ 電気接続箱
２ａ，２ｂ カセットブロック
３ ケース
５ ＬＡ端子（端子）
６ａ，６ｂ，６ｃ 電源ケーブル
１０ 端子取付部
１８ 電気部品
２１ 固定部
２３ 面
３０ 第１の壁
３１，３２，３３，３４ 側壁
７０ 車体

Claims (2)

1. 第１の壁と該第１の壁の外縁から立設した複数の側壁とが設けられたケースと、複数の電気部品が装着されて前記ケースに収容されるカセットブロックと、を備え、前記第１の壁の面方向が鉛直方向となる向きで車体に取り付けられる電気接続箱において、
   前記カセットブロックに、前記ケースの前記第１の壁に固定される固定部が設けられ、
   前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面に、前記ケース内に引き込まれた電源ケーブルに接続された端子を取り付ける端子取付部が設けられ、かつ、
   前記端子が前記端子取付部に取り付けられることにより、前記カセットブロックのがたつきが抑えられる
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 前記カセットブロックの前記第１の壁から離れた前記第１の壁と対向する面に、前記端子取付部が複数設けられ、かつ、
   前記ケース内に引き込まれた複数の前記電源ケーブル各々に接続された前記端子が、それぞれ、前記端子取付部に取り付けられる
   ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。

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