JPH056159U - プランジヤポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プランジャにおける偏心カムの上死点から導
入孔の開孔までにおいてプランジャ室内に発生するキャ
ビテーションを防止して、作動油内に気泡が形成されな
いようにした。 【構成】 プランジャ３の底面３ａに、プランジャ３４
の上死点からその側壁に設けた作動油の吸入孔３ｂの開
口までの間、プランジャ３内に作動油を導入する弁装置
Ｖを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用パワーステアリング装置やサスペンション装置など の油圧源として使用されるプランジャポンプ、特に固定シリンダ式ラジアルプラ ンジャポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のプランジャポンプは、エンジンの動力によって駆動し、これに より得た油圧を、パワーステアリング装置の操舵助勢力として使用しているもの であり、例えば特開昭６３−１００２７９号公報に示すような先行技術が知られ ている。

【０００３】 以下従来構造を、図４に示すようなラジアルプランジャポンプに基づいて説明 する。図において、プランジャポンプ２０は、第１のハウジング２１、第２のハ ウジング２２、リヤカバー２３、シャフト２４、およびプランジャ２５などで構 成されている。

【０００４】 上記第１、第２の各ハウジング２１，２２内の中心には前後方向に延びる状態 でシャフト２４が配設されており、シャフト２４の一端は軸受２６を介して、ま た中間は軸受メタル２７を介してそれぞれ各ハウジング２１，２２に回転自在に 支持されている。そして上記シャフト２４が取り付けられる第１のハウジング２ １の一側は、シールリング２８、パッキン体２９などで液密に閉じられ、シャフ ト２４の中間外周部分には、偏心カム３０が形成されており、この偏心カム３０ の外周には環状のスリップリング３１が嵌合されている。また、上記偏心カム３ ０の外周で第１のハウジング２１内には複数のプランジャ２５が等間隔で放射状 に配設され、上記シャフト２４の回転に伴って偏心カム３０により各プランジャ ２５が作動すると、オイル吸入部３２より吸入された作動油が吐出油路３３から チェックバルブ３４を介して吐出室に圧送されるようになっている。

【０００５】 前記プランジャ２５は、偏心カム３０で作動される有底筒状を呈しており、第 １のハウジング２１に設けたプランジャ室３５内に収容されている。プランジャ 室３５の開口端をプラグ栓３６によって閉塞されている。そして、上記各プラン ジャ２５内には、プラグ栓３６のリテーナ３７に一端が当接しているコイルスプ リング３８の他端で規制された図示しないオイルフィルタが嵌挿されており（図 ５参照）、上記コイルスプリング３８の付勢力でプランジャ２５が偏心カム３０ のスリップリング３１上に当接された状態になっている。また、上記各プランジ ャ２５には導入孔２５ａが形成されている。

【０００６】 そして、偏心カム３０が回転してプランジャ２５に形成した吸入孔２５ａが第 １のハウジング２１側のオイル吸入部３９に連通しているときは、オイル吸入部 ３９より吸入孔２５ａを介してプランジャ２５内にオイルが流入する吸入行程と なる。偏心カム３０が更に回動すると、吸入孔２５ａが閉塞して、吸入行程を終 了する。そして、この吸入行程より更に偏心カム３０が回転し、プランジャ２５ が上昇すると、圧縮・吐出行程へと移行して、以降プランジャ２５は、偏心カム ３０の上死点位置まで作動油を吸入室４０より図示しない吐出路から図外の液圧 管路へ圧送するようになっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように、プランジャポンプにおいては、偏心カム３０によるプランジャ ２５の往復運動によって、プランジャ２５に穿設した吸入孔２５ａが開閉して、 吸入・吐出を繰り返すこととなるが、プランジャ２５における偏心カム３０の上 死点から吸入孔２５ａがオイル吸入部３９に連通するまでの間は、プランジャ室 ３５内は負圧となるために、キャビテーションが起こることとなり、このため異 音を発生させる虞がある。

【０００８】 本考案は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、プランジャの 上死点から吸入孔がオイル吸入部に連通するまでの間において、プランジャ室内 にキャビテーションが発生するのを防止するようにしたプランジャポンプを提供 することを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、本考案によるプランジャポンプは、プランジャの 底面に、プランジャの上死点からその側壁に設けた吸入孔がオイル吸入部に連通 するまでの間において、前記プランジャ内に作動油を導入する弁装置を設けたこ とを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

このような構成に基づいて、本考案によるプランジャポンプでは、偏心カムの 上死点からプランジャの吸入孔の開孔までの間、弁装置が開弁し、プランジャ内 に作動油を導入し大気圧相当にして、キャビテーションが発生しないようにする 。

【００１１】

【実施例】

以下本考案による実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１２】 図１は、本考案実施例を示すプランジャポンプのプランジャ付近を示す縦断面 図、図２は図１に示す本考案実施例に使用するアシストプレートの底面図、図３ は、同じくプランジャの底部付近を拡大した断面図である。

【００１３】 図において、プランジャポンプを構成するハウジング１に、プランジャ室２を 放射状に複数個形成し、各プランジャ室２には、有底筒状のプランジャ３がスラ イド可能に収容されている。プランジャ３は、偏心カム４でプランジャ室２内を スライドし、このスライドは、プランジャ室２の開口端を閉塞するプラグ５によ り規制され、上死点を形成する。そして、各プランジャ３の側壁には、吸入孔３ ｂが穿設されており、該吸入孔３ｂは、プランジャ３の下死点近傍位置において ハウジング１に形成したオイル吸入部１０に開口し、プランジャ室３の室壁によ って閉塞されるまでの吸入行程において、プランジャ３内部に作動油を吸入する ようになっている。また各プランジャ３の底面３ａには、オイル吸入部１０とプ ランジャ３内部とを連通する導入孔３ｃが穿設され、さらに、略カップ状のアシ ストプレート６が載置されている。このアシストプレート６の底部６ａには、図 ２に示すごとく、複数個の作動油の連通孔６ｂが穿設されており、またアシスト プレート６のフランジ部６ｃと前記プラグ５との間に、コイルスプリング７が縮 設されており、このコイルスプリング７は、アシストプレート６を介してプラン ジャ３を偏心カム４に当接させている。

【００１４】 プランジャ３とアシストプレート６とは、弁室８を形成しており、該弁室８に は、ボール状の弁体９が収容されている。この弁体９は、プランジャ３の底部６ ａに設けた連通孔６ｂの端部を面取りして形成した弁座部６ｄ上に着座しており 、図３に示すように、連通孔６ｂの径Ｂおよび弁座部６ｄの面取り角Ｃは、弁体 ９の径Ａに対して、プランジャ３の圧縮・吐出時に充分に弁体９が連通孔６ｂを シール可能な寸法に設定されている。このシール性能を向上させるために、弁体 ９の表面に圧痕をつけた後焼き入れ処理等しても良い。

【００１５】 また、アシストプレート６の底部６ａとプランジャ３の底面３ａとの寸法Ｈ（ 図１参照）は、弁体９が横方向に移動して、弁座部６ｄより飛び出さない寸法に 設定されている。

【００１６】 かくして、プランジャ３の弁体９は、プランジャ３が上昇して吸入孔３ｂがプ ランジャ室２の室壁によって閉塞される吸入行程から、プランジャが上昇して上 死点に至るまでの圧縮・吐出行程終了後、更に偏心カム４が回転し、プランジャ ３を下降させ再び吸入孔３ｂがオイル吸入部１０に連通するまでの間、導入孔３ ｃを開口して、プランジャ３内部に作動油を導入することとなり、これら弁体９ 、アシストプレート６およびプランジャ３の導入孔３ｃによって、オイル吸入部 １０よりプランジャ３内に作動油を導入する弁装置Ｖを構成している。

【００１７】 以上のように構成された実施例に基づいて、作用を説明すると、まず図外のエ ンジンが作動し、図示しないカムシャフトが回転して、該カムシャフトに形成さ れた偏心カム４がプランジャ３を作動させる。このプランジャ３が下死点近傍位 置にくると、吸入孔３ｂがオイル吸入部１０に開口し、プランジャ３の内部に作 動油が吸入される。偏心カム４がさらに回動すると、プランジャ３を所定量押し 上げて、吸入孔３ｂとオイル吸入部１０との連通は遮断されて、吸入行程を終了 する。その後、吸入孔３ｂがプランジャ室２の室壁によって塞がれてから上死点 に至るまでは圧縮・吐出行程となる。この圧縮・吐出行程において、プランジャ ３内に導入された作動油量と同量の作動油が図外の吐出通路に配置されたチェッ クバルブを押し開いて、吐出路から図外の液圧管路へ吐出する。この間において は、本実施例における弁装置Ｖの弁体９は、弁座部６ｄに着座して、導入孔６ｂ を閉塞している。

【００１８】 このプランジャ３の上死点より、さらに、プランジャ３が偏心カム４の作動に より下降して、吸入孔３ｂがオイル吸入部１０に再び連通するまでの間、本実施 例では、弁体９が弁座部６ｄより離れて、導入孔３ｃを開口させ、オイル吸入部 １０よりプランジャ３内に、プランジャ３の断面積にそのストローク量を乗じた 分量の作動油が各プランジャ３内部に導入されこととなり、プランジャ３内を大 気圧相当にして、キャビテーションの発生を防止する。

【００１９】 なお、プランジャ３内に導入された作動油は、前記した圧縮・吐出行程におい て、弁体９が導入孔６ｂを閉塞することとなり、同量が吐出されることとなる。

【００２０】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案によれば、プランジャの底面に、偏心カム の上死点からプランジャの側壁に設けた作動油の吸入孔がオイル吸入部に連通す るまでの間、前記プランジャ内に作動油を導入する弁装置を設けているので、プ ランジャの上死点からプランジャの側壁に設けた作動油の吸入孔がオイル吸入部 に連通するまでの間、弁装置が開弁し、プランジャ内に作動油を導入し、プラン ジャ内の圧力がオイル吸入部と同等の大気圧相当となり、キャビテーションの発 生を抑制する。

【００２１】 また、プランジャの圧縮・吐出行程においては、弁装置は閉じているので、従 来と同様の吐出性能を得ることができる。

【提出日】平成４年５月２６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００４】 上記第１、第２の各ハウジング２１，２２内の中心には前 後方向に延びる状態でシャフト２４が配設されており、シャフト２４の一端は軸 受２６を介して、また中間は軸受メタル２７を介してそれぞれ各ハウジング２１ ，２２に回転自在に支持されている。そして上記シャフト２４が取り付けられる 第１のハウジング２１の一側は、シールリング２８、パッキン体２９などで液密 に閉じられ、シャフト２４の中間外周部分には、偏心カム３０が形成されており 、この偏心カム３０の外周には環状のスリップリング３１が嵌合されている。ま た、上記偏心カム３０の外周で第１のハウジング２１内には複数のプランジャ２ ５が等間隔で放射状に配設され、上記シャフト２４の回転に伴って偏心カム３０ により各プランジャ２５が作動すると、オイル吸入部３９より吸入された作動油 が吐出油路３３からチェックバルブ３４を介して吐出室に圧送されるようになっ ている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】 前記プランジャ２５は、偏心カム３０で作動される有底筒 状を呈しており、第１のハウジング２１に設けたプランジャ室３５内に収容され ている。プランジャ室３５の開口端はプラグ栓３６によって閉塞されている。そ して、上記各プランジャ２５内には、プラグ栓３６のリテーナ３７に一端が当接 しているコイルスプリング３８の他端で規制された図示しないオイルフィルタが 嵌挿されており（図５参照）、上記コイルスプリング３８の付勢力でプランジャ ２５が偏心カム３０のスリップリング３１上に当接された状態になっている。ま た、上記各プランジャ２５には吸入孔２５ａが形成されている。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１３】 図において、プランジャポンプを構成するハウジング１に 、プランジャ室２を放射状に複数個形成し、各プランジャ室２には、有底筒状の プランジャ３がスライド可能に収容されている。プランジャ３は、偏心カム４で プランジャ室２内をスライドし、このスライドは、プランジャ室２の開口端を閉 塞するプラグ栓５により規制され、上死点を形成する。そして、各プランジャ３ の側壁には、吸入孔３ｂが穿設されており、該吸入孔３ｂは、プランジャ３の下 死点近傍位置においてハウジング１に形成したオイル吸入部１０に開口し、プラ ンジャ室２の室壁によって閉塞されるまでの吸入行程において、プランジャ３内 部に作動油を吸入するようになっている。また各プランジャ３の底面３ａには、 オイル吸入部１０とプランジャ３内部とを連通する導入孔３ｃが穿設され、さら に、略カップ状のアシストプレート６が載置されている。このアシストプレート ６の底部６ａには、図２に示すごとく、複数個の作動油の連通孔６ｂが穿設され ており、またアシストプレート６のフランジ部６ｃと前記プラグ栓５のリテーナ １１ との間に、コイルスプリング７が縮設されており、このコイルスプリング７ は、アシストプレート６を介してプランジャ３を偏心カム４に当接させている。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】 プランジャ３とアシストプレート６とは、弁室８を形成し ており、該弁室８には、ボール状の弁体９が収容されている。この弁体９は、プ ランジャ３の底部３ａに設けた導入孔３ｃの端部を面取りして形成した弁座部３ ｆ 上に着座しており、図３に示すように、導入孔３ｃの径Ｂおよび弁座部３ｆの 面取り角Ｃは、弁体９の径Ａに対して、プランジャ３の圧縮・吐出時に充分に弁 体９が導入孔３ｃをシール可能な寸法に設定されている。このシール性能を向上 させるために、弁体９の表面に圧痕をつけた後焼き入れ処理等しても良い。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】 また、アシストプレート６の底部６ａとプランジャ３の底 面３ａとの寸法Ｈ（図１参照）は、弁体９が横方向に移動して、弁座部３ｆより 飛び出さない寸法に設定されている。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】 かくして、弁体９は、プランジャ３が上昇して吸入孔３ｂ がプランジャ室２の室壁によって閉塞される吸入行程から、プランジャ３が上昇 して上死点に至るまでの圧縮・吐出行程終了後、更に偏心カム４が回転し、プラ ンジャ３を下降させ再び吸入孔３ｂがオイル吸入部１０に連通するまでの間、導 入孔３ｃを開口して、プランジャ３内部に作動油を導入することとなり、これら 弁体９、アシストプレート６およびプランジャ３の導入孔３ｃによって、オイル 吸入部１０よりプランジャ３内に作動油を導入する弁装置Ｖを構成している。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】 以上のように構成された実施例に基づいて、作用を説明す ると、まず図外のエンジンが作動し、図示しないカムシャフトが回転して、該カ ムシャフトに形成された偏心カム４がプランジャ３を作動させる。このプランジ ャ３が下死点近傍位置にくると、吸入孔３ｂがオイル吸入部１０に開口し、プラ ンジャ３の内部に作動油が吸入される。偏心カム４がさらに回動すると、プラン ジャ３を所定量押し上げて、吸入孔３ｂとオイル吸入部１０との連通は遮断され て、吸入行程を終了する。その後、吸入孔３ｂがプランジャ室２の室壁によって 塞がれてから上死点に至るまでは圧縮・吐出行程となる。この圧縮・吐出行程に おいて、プランジャ３内に導入された作動油量と同量の作動油が図外の吐出通路 に配置されたチェックバルブを押し開いて、吐出路から図外の液圧管路へ吐出す る。この間においては、本実施例における弁装置Ｖの弁体９は、弁座部３ｆに着 座して、導入孔３ｃを閉塞している。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１８】 このプランジャ３の上死点より、さらに、プランジャ３が 偏心カム４の作動により下降して、吸入孔３ｂがオイル吸入部１０に再び連通す るまでの間、本実施例では、弁体９が弁座部３ｆより離れて、導入孔３ｃを開口 させ、オイル吸入部１０よりプランジャ３内に、プランジャ３の断面積にそのス トローク量を乗じた分量の作動油が各プランジャ３内部に導入されこととなり、 プランジャ３内を大気圧相当にして、キャビテーションの発生を防止する。

【手続補正９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１９】 なお、プランジャ３内に導入された作動油は、前記した圧 縮・吐出行程において、弁体９が導入孔３ｃを閉塞することとなり、同量が吐出 されることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例を示すプランジャポンプのプラン
ジャ付近を示す縦断面図である。

【図２】図１に示す本考案実施例に使用するアシストプ
レートの底面図である。

【図３】図１に示す本考案実施例に使用するプランジャ
の底部付近を拡大した断面図である。

【図４】従来のプランジャポンプを示す縦断面図であ
る。

【図５】図４のプランジャポンプのプランジャ付近を示
す縦断面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ３ プランジャ ３ａ 底面 ３ｂ 吸入孔 ４ 偏心カム １０ オイル吸入部 ２４ シャフト Ｖ 弁装置

【手続補正書】

【提出日】平成４年５月２６日

【手続補正１０】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ハウジングに軸支されたシャフトに偏心
   カムを形成し、該偏心カムの外周に、有底筒状のプラン
   ジャを配設してなるプランジャポンプにおいて、前記プ
   ランジャの底面に、該プランジャの上死点からその側壁
   に設けた吸入孔が前記ハウジング側のオイル吸入部に連
   通するまでの間、前記プランジャ内に作動油を導入する
   弁装置を設けたことを特徴とするプランジャポンプ。