JPH0560271U - 両軸受リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 蓋部材を備える構造の合理的な利用で、フレ
ームとカバーとを連結するビスの頭部を露出させず、手
触りの良いリールを構成する。 【構成】 スプール３の側部に配置される枠部Ａのう
ち、蓋部材Ｂを備えない側のものをスプール３の側に配
置されるフレーム８と、このフレーム８の外方を覆うケ
ース９とで構成し、蓋部材Ｂの開放操作によって形成さ
れる開放部Ｆからの操作、あるいは、スプール３が抜き
出された状態における開放部Ｆａからの操作によって、
フレーム８とケース９とを連結する連結手段４８を備え
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スプールの両側にスプール軸を支持する枠部を配置し、これらのう ち一方の枠部全体、あるいは、枠部の一部で構成される蓋部材の開放操作により 開放部が形成される両軸受リールの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記のように構成される両軸受リールとして、実公昭５４−４３０３１ 号公報に示されるものが存在し、この従来例では、反ハンドル側の枠部をスプー ルの側に配置されるフレームと、スプール軸を支持する軸支部材とで構成すると 共に、フレームと、軸支部材との間に介装される板状部材の操作によって、軸支 部材を分離自在に構成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ここで、前述した構造のリールについて考えるに、この従来例では軸支部材の 分離によってスプールの抜き出しを可能にして、バックラッシュの解消を容易に 行え、又、スプールと伴に釣り糸の取替えを行えるという良好な面を有するもの となっている。

【０００４】 又、従来からの両軸受リールについて考えるに、前述のようにスプールの抜き 出しを可能にする蓋部材は、ハンドルを備えない側の枠部に形成するのが普通で あり、更に、ハンドル側の枠部は、ハンドルからの駆動力をスプールに伝えるギ ヤ伝動系、あるいは、クラッチ機構等を内装できるよう、スプールの側に配置し たフレームをケースで覆って内部に空間を形成してあり、前述した従来例にも示 すように、従来、このケースはビス等によってフレームに連結されている。

【０００５】 しかし、外面からのビスの挿入によってフレームとケースとを連結する構造で は、ビスの頭部が釣り人の手に接触して、手触りを悪化させるものとなり改善の 余地がある。

【０００６】 本考案の目的は、蓋部材を備える構造の合理的な利用によって、手触りの良い リールを合理的に構成する点にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴は冒頭に記したように、スプールの両側にスプール軸を支持する 枠部全体、あるいは、枠部の一部で構成される蓋部材の開放操作により開放部が 形成される両軸受リールにおいて、 前記枠部のうち、前記蓋部材を備えない側のものを、前記スプールの側に配置 されるフレームと、このフレームの外方を覆うケースとで構成すると共に、前記 蓋部材の開放操作によって形成される開放部からの操作、あるいは、スプールが 抜き出された状態における開放部からの操作によって、前記フレームと前記ケー スとを連結する連結手段を備えて成る点にあり、その作用、及び、効果は次の通 りである。

【０００８】

【作用】

上記特徴を例えば図１及び図２に示すように構成すると、蓋部材Ｂを開放操作 する場合には、蓋部材Ｂに備えたノブ４０の回動操作によって、このノブ４０に 形成された爪体４３がリール本体の側の係合片４２と離脱して、この蓋部材Ｂの 分離が可能になり、又、同図に示すように、スプール３が抜き出された状態の開 放部Ｆａを介し、連結手段としてのビス４８よってフレーム８とケース９とが連 結されるので、この連結手段に従来と同様にビスを用いても、このビスの頭部を 外面に露出させることが無く、更に、リールの組立時のように連結手段を連結操 作する際にも、無理な作業形態になることもない。

【０００９】 つまり、この考案では、蓋部材Ｂを備えて開放部Ｆを形成するよう構成すると 同時に、この蓋部材Ｂによる開放部Ｆを有効に利用することにより構造の複雑化 を招来すること無く、枠部Ａの外面を円滑な形状に保ったままフレーム８とケー ス９との連結を可能するのである。

【００１０】

【考案の効果】

従って、蓋部材を備える構造の合理的な利用によって、手触りの良いリールが 合理的に構成できたのである。 特に、蓋部材を回動操作によって開放できるよう構成すると、特別の工具類を 用いること無くワンタッチで、この蓋部材の開放操作が可能になると共に、この 回動操作をスプール軸芯周りで行うので構造的にも無理のないものにできる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１、２、４に示すように、左右の枠部Ａ，Ａの間の前部に螺軸１の回転によ って左右に糸案内具２を往復駆動する構造のレベルワインド機構を配置すると共 に、中央部にスプール３、後部にクラッチ操作具４を夫々配置し、又、右側の枠 部Ａに、ハンドル５、ドラグ操作具６、キャストコントローラ７夫々を備えてベ イトキャスティング用の両軸受リールを構成する。

【００１２】 このリールでは左右の枠部Ａ，Ａが夫々とも内側のフレーム８と、このフレー ム８の外方を覆うケース９とで構成され、これら左右のフレーム８，８は、夫々 のフレーム８，８の間の上部に配置される上部サムレスト１０、下部に配置され る前後一対のロアーフレーム１１，１１夫々と共に一体形成され、ロアーフレー ム１１，１１夫々に亘って脚部１２を備えている。

【００１３】 又、右側の枠部Ａに支承したハンドル軸１３に対して前記ハンドル５、ドラグ 操作具６夫々を備え、該ハンドル軸１３の内端部にドラグ機構Ｄ、出力ギヤ１４ を備え、又、該ハンドル軸１３とケース９との間にローラ型の一方向クラッチ１ ５を備えてハンドル５の逆転を阻止し、又、ハンドル５からの駆動力を出力ギヤ １４を介して前記螺軸１の入力ギヤ１Ａに伝える。

【００１４】 尚、ドラグ操作具６のハンドル側の面には、ハンドル５のリテナー１６に備え たバネ板材１７との係脱によりクリック音を発生させるディスク１８を備え、こ のクリック音でドラグ操作具６の操作量を認識し得るよう構成されている。

【００１５】 又、スプール３と一体回転するスプール軸１９を複数のベアリング２０‥で支 持し、スプール軸１９にスライド操作自在に遊嵌したクラッチスリーブ２１とス プール軸１９に固設したピン２２との係脱構造によりクラッチ機構Ｃを構成し、 クラッチスリーブ２１の入力ギヤ２１Ａとドラグ機構Ｄの出力ギヤ２３との噛合 により、ハンドル５からの回動操作力をドラグ機構Ｄ、クラッチ機構Ｃ夫々を介 してスプール３に伝える伝動系を構成する。

【００１６】 図３に示すように、前記クラッチスリーブ２１を係合支持するシフタ２４が、 一対の支軸２５，２５にスライド移動自在に支持されると共に、スプール３の軸 芯Ｘと同軸芯で回転自在な回転カム２６の一対のカム面２６Ａ，２６Ａの接当に より、このシフタ２４を介してクラッチスリーブ２１を操作する構造を形成し、 又、前記クラッチ操作具４の操作ピン４Ａに接当操作されるリンク部材２７を回 転カム２６の係合ピン２８に係合している。

【００１７】 前記支軸２５，２５にはシフタ２４をクラッチ機構Ｃの入り側に操作する圧縮 バネ２９，２９を外嵌し、回転カム２６には該回転カム２６の回転姿勢をクラッ チ機構Ｃの入り、及び、切り夫々の状態に保持するトッグルバネ３０を作用させ 、クラッチ機構Ｃが切り状態に設定された際にトッグル式のバネ３１の作用によ り、その端部を戻し操作用のホイール３２と干渉する姿勢に切換える戻しアーム ３３を備えている。

【００１８】 尚、クラッチ機構Ｃを切り操作する際には、クラッチ操作具４の押下げ操作を 行うことにより、クラッチ操作具４に形成されたピン４Ａからの操作力でリンク 部材２７がガイド部材３４との接触により円弧状の軌跡を描き乍ら回転カム２６ を回転操作する結果、カム面２６Ａ，２６Ａの押圧により、前記クラッチスリー ブ２１がクラッチ切り方向に作動し、又、クラッチ機構Ｃを入り操作する場合に はハンドル５を巻取り方向に操作することにより、ホイール３２の歯部３２Ａか らの押圧力が戻しアーム３３を介して回転カム２６をクラッチ入り方向に操作し 、シフタ２４が圧縮バネ２９，２９の付勢力により作動してクラッチ機構Ｃは入 り状態に達する。

【００１９】 図１及び図６に示すように、左側の枠部Ａの内部には、スプール軸１９に固定 されたホルダ３５に備えた軸３６に対してスライド自在に外嵌したカラー３７、 及び、このカラー３７の回転軌跡の外方に配置したリング状の摩擦材３８で成る 遠心型のブレーキ機構を備えている。

【００２０】 又、このリールでは、左側のケース９がフレーム８に対して分離自在に構成さ れると共に、この分離の後には、前部の軸体３９周りでの回動により、このケー ス９を脱落させることなく、フレーム８の側部を大きく開放してスプール３の抜 き出しを可能にしている。

【００２１】 即ち、この側のケース９（蓋部材Ｂの一例）には、スプール３の軸芯Ｘと同軸 芯で回動自在、かつ、スプール３の軸芯Ｘ方向へシフト自在なノブ４０を備え、 このノブ４０と一体形成したディスク状部材４１にスプール軸１９を支承する前 記ベアリング２０、前記摩擦材３８夫々を備え、又、図６及び図９に示すように 、この回動操作によってフレーム８の円形の開口内周に沿って形成した複数の係 合片４２‥と係脱する複数の爪体４３‥を備え、ノブ４０の回動操作時には、係 合片４２‥と、爪体４３‥との係脱により、該ケース９をフレーム８に固定する 状態と、フレーム８から分離する状態とに切換えるよう構成している。

【００２２】 尚、前記係合片４２‥と、爪体４３‥とは１０度〜３０度程度の比較的小さい 角度の回動操作により係脱するよう構成され、又、開放操作を行った場合には図 ２に示すように、ノブ４０とディスク状部材４１とがバネ４４の付勢力によって 外方に押し出されると同時に、前記軸体３９に外嵌したバネ４５の付勢力により ケース９がフレーム８から離間する方向に押し出される。

【００２３】 又、このリールでは前記ケース９の開放操作によって形成される開放部Ｆを介 してスプール３の抜き出しを可能に構成すると共に、前述した操作によってケー ス９を開放操作した際に、その自重でスプール９の脱落を生じないよう、右側の 枠部Ａの内部に位置するスプール軸１９の端部近く形成した小径部１９Ａに係合 するバネ材４６を備えている。

【００２４】 このバネ材４６は、図５に示すように、小径部１９Ａを挟み込む位置に配置さ れる一対の係入部４６Ａ，４６Ａを有すると共に、リング状ホルダ４７を介して 前記キャストコントーラ７の近傍に配置され、人為的にスプール３を抜き差しし た場合に、弾性変形によって小径部１９Ａと係脱する。

【００２５】 又、このリールでは、図１及び図３に示すように、右側のフレーム８とケース ９とをスプール３が挿入される側の空間（開放部Ｆａ）から挿入したビス４８（ 連結手段の一例）をケース９に形成したボス部９Ａに螺合させて連結してあり、 このビス４８は、ケース９（蓋部材）の開放によって形成される開放部Ｆからス プール３を抜き出し、この抜き出した状態の開放部Ｆａを介した操作によって分 離操作も可能に構成されている。 尚、このように、ビス４８をリール本体の内部側の位置に配置して固定するの で、このビス４８の頭部等がリール外面に露出することが無く、リール外面が滑 らかな形状となって手触りの良いものとなる。

【００２６】 そして、このリールを用いる場合には、ノブ４０のワンタッチ操作でケース９ を開放状態に設定でき、このように開放した状態では、誤って、この開放部Ｆを 下方に向けることがあっても、バネ材４６によってスプール３の脱落が阻止され ると共に、スプール３を人為的に抜く方向へ操作することにより、バネ材４６と スプール軸１９の小径部１９Ａとの係合が解除されてスプール３の抜き出しが可 能になり、しかも、このスプール３が抜き出された開放部Ｆａを介して右側の枠 部Ａの分解操作も可能になるよう構成されている。

【００２７】 尚、前記ブレーキ機構は図７及び図８に示すように、ホルダ３５の一対のアー ム３５Ａ，３５Ａ夫々に複数のウエイト４９‥、あるいは、カラー３７を係合保 持する保持部３５Ｂ，３５Ｂを形成することにより、この保持部３５Ｂ，３５Ｂ から分離させたウエイト４９によりブレーキ力の増大を図る、若しくは、保持部 ３５Ｂ，３５Ｂにカラー３７を保持させることによってブレーキ力の解除を可能 に構成してあり、更に、図８に示すように、アーム３５Ａ，３５Ａ夫々を空気抵 抗の少ない形状に成形することにより、不要な制動力が作用しないようにも構成 されている。

【００２８】 〔別実施例〕 本考案は上記実施例以外に、例えば、レベルワインド機構の近傍位置等、スプ ールの配置空間から離間した位置においてフレームとケースとの連結を行うよう 構成することが可能であり、又、連結手段は単数、複数のいずれでも良く、この 連結手段をロッドと、このロッドに係合する止め輪で構成することも可能である 。

【００２９】 又、この考案では、蓋部材全体、あるいは、蓋部材の一部と、リール本体との 間にネジ式の螺合構造を形成し、この蓋部材全体、あるいは、蓋部材の一部とリ ール本体とを相対回転することによって、夫々を分離、及び、連結を可能に構成 して実施することも可能であり、更に、ハンドルを備えた枠部の側に蓋部材を備 え、反ハンドルの側のフレームとケースとを蓋部材による開放部を介して行うよ う構成することも可能である。

【００３０】 尚、この考案では、開放部をドライバーを挿入できる程度の比較的小さい開口 にすることを妨げるもので無く、この開口から挿入するドライバーでビスを操作 してフレームとケースとの連結、及び、分離を行うよう構成することも可能であ り、更に、蓋部材を備えない側のフレームとケースとの連結に、従来からのよう にケース外部から挿入する構造のビスの採用を妨げるもので無く、このビスと伴 に、本考案の連結手段を併せて用いることも可能である。

【００３１】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】リールの横断平面図

【図２】枠部を開放した状態におけるリールの横断平面
図

【図３】クラッチ操作系の側面図

【図４】リールの縦断側面図

【図５】バネ材の形状を表す図

【図６】枠部を開放した状態におけるリールの側面図

【図７】ブレーキ機構の断面図

【図８】ホルダのアーム部の断面図

【図９】係合片と係合爪とを表す断面図

【符号の説明】

３ スプール ８ フレーム ９ ケース １９ スプール軸 ４２ 係合片 ４３ 爪体 ４８ 連結手段 Ａ 枠部 Ｂ 蓋部材 Ｆ 開放部 Ｆａ 開放部 Ｘ スプール軸芯

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプール（３）の両側にスプール軸（１
   ９）を支持する枠部（Ａ),（Ａ）を配置し、これらのう
   ち一方の枠部（Ａ）全体、あるいは、枠部（Ａ）の一部
   で構成される蓋部材（Ｂ）の開放操作により開放部
   （Ｆ）が形成される両軸受リールであって、 前記枠部（Ａ）のうち、前記蓋部材（Ｂ）を備えない側
   のものを、前記スプール（３）の側に配置されるフレー
   ム（８）と、このフレーム（８）の外方を覆うケース
   （９）とで構成すると共に、前記蓋部材（Ｂ）の開放操
   作によって形成される開放部（Ｆ）からの操作、あるい
   は、スプール（３）が抜き出された状態における開放部
   （Ｆａ）からの操作によって、前記フレーム（８）と前
   記ケース（９）とを連結する連結手段（４８）を備えて
   成る両軸受リール。
2. 【請求項２】 前記蓋部材（Ｂ）全体、あるいは、前記
   蓋部材（Ｂ）の一部を、リール本体に対してスプール軸
   芯（Ｘ）周りで回動自在に構成し、この回動操作で蓋部
   材（Ｂ）を着脱できるよう、この蓋部材（Ｂ）全体、あ
   るいは、前記蓋部材（Ｂ）の一部に複数の爪体（４３）
   を備え、又、リール本体の側に前記爪体（４３）と係脱
   自在な複数の係合片（４２）を備えて成る請求項１記載
   の両軸受リール。
3. 【請求項３】 前記蓋部材（Ｂ）全体、あるいは、前記
   蓋部材（Ｂ）の一部と、リール本体との間にネジ式の螺
   合構造を形成し、この蓋部材（Ｂ）全体、あるいは、前
   記蓋部材（Ｂ）の一部とリール本体との相対回転操作に
   よって、夫々を分離、及び、連結を可能に構成して成る
   請求項１記載の両軸受リール。