JPH0329904B2

JPH0329904B2 -

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Publication number: JPH0329904B2
Application number: JP57077439A
Authority: JP
Priority date: 1982-05-11
Filing date: 1982-05-11
Publication date: 1991-04-25
Also published as: JPS58197350A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、無杼織機、より詳しくは、エアジエ
ツトルームまたはウオータージエツトルーム、の
起動方法に関する。

製織作業の高速化をはかるために、測長した緯
糸をジエツトノズルにより、上下緯糸間に形成さ
れた杼口に緯入れするエアジエツトルームまたは
ウオータージエツトルームが使用されている。

ジエツトルームにおいては、従来の有杼織機と
異なり、杼を用いることなく緯糸を空気または水
のような流体によつて杼口を飛走させているので
有杼織機に比べ緯入れミスが生じ易い。すなわ
ち、ジエツトノズルから緯糸が供給されない。所
謂、緯糸供給ミスを生じたり、ジエツトノズルか
ら供給はされたがジエツトノズルの反対側の耳糸
まで緯糸が到達しない、所謂、搬送ミスを生じる
ことがある。このような緯入れミスが生じると、
その修複後に織機の再起動を行う。また、織成作
業中に経糸（耳糸を含む）が切断したり、人為操
作によつて織機のスイツチが切られたりしたとき
にも、修復後に織機の再起動を行う。

ところが、ジエツトルームでは、この再起動が
円滑に行えないことがある。ジエツトルームの再
起動時のトラブルについて検討したところ、次の
ことが判明した。上述のように緯入れミス、経糸
切れまたは人為操作により停台し、ミス糸を修復
したときの緯糸状態が、特にその先端状態が、定
常運転時と異なつている。このように定常状態と
相違した状態の緯糸を用いて緯入れするため、緯
入れミスが生じ易い。

ジエツトルームでは、製織速度が大きいので織
機の停止による生産性低下への影響が従来の織機
より著しい。従つて、ジエツトルームにおいて
は、停台時間はできるだけ短いことが望ましく、
それ故、起動が迅速に且つ円滑に行えることが要
望されている。

ジエツトルームの起動時に緯入れミスが生じる
と、その修復のために多大の手間がかかり、停台
時間が長びく。すなわち、高速度で作動している
ジエツトルームにおいては、緯入れミスを発見し
た直後に織機の駆動を停止したとしても、織機の
各部が過大な減速度により破壊することを停止す
るために、緯入れミス検出後、約１サイクル程度
慣性作動した後に機台が停止するようにタイミン
グ選定されている。そのため、緯入れミス信号に
よりジエツトルームが停止した場合には、停台す
る前にその次の緯入れサイクルが遂行されてしま
う。従つて、機台を逆転してその緯入れミスの発
生した緯糸のみならず、その緯入れミス後のサイ
クルにおいて緯入れされた緯糸をも除去し、そし
て再起動する必要がある。ところが緯入れミス直
後に緯入れされた緯糸は通常の緯糸と同様に筬打
ちされ織布にしつかりと保持されているので、容
易に除去できず、その除去作業が極めて煩瑣であ
る。しかも、上述の逆転時に、緯入れミスの修復
および織機の再始動のために複雑な作業手順に従
い織機の各部を操作して機台を逆転する必要があ
る。ジエツトルームの起動時に緯入れミスしたと
きも同様に緯糸の除去を行い、再起動する必要が
あり、手数がかかるので、緯入れミスすることな
く確実に起動できる方法が要望されている。

本発明は緯入れミス時、経糸切れ時、人為操作
等による停台機のジエツトルームの起動を容易
に、且つ、迅速に行えるジエツトルームの起動方
法を提供することを目的としている。

本発明はこの目的を、停止信号を検出すると機
台が停止するまでの間の緯入れを阻止しつつ機台
を制動するジエツトルームにおいて、定常運転に
先立ち、１ピツク分の緯糸の緯入れ可能な状態ま
で機台を逆転し、次いで前記１ピツク分の緯糸を
緯入れした後、所定の位置まで機台を回転して一
時停止し、定常運転を開始することを特徴とする
ジエツトルームの起動方法により達成する。すな
わち、再起動時に１ピツク分の緯糸を杼口に緯入
れし、緯糸を緯入れに最適な状態として定常運転
を開始するので、起動時の緯入れ成功率が高ま
る。また、１ピツク分の緯糸の緯入れをミスした
場合にも、箴打ちされていない状態で、緯入れミ
スした１ピツク分の緯糸を簡単に除去でき、除去
後に再度１ピツク分の緯糸の緯入れを行うことに
より、再起動が容易に行える。

本発明の１ピツク分の緯糸を緯入れし、次いで
定常運転を起動する方法は、異常停止信号により
織機を停止するときに、異常停止信号発信後、機
台が停台するまでの間の通常１ピツク分の緯糸の
緯入れを停止し、その緯入れ用の緯糸を再起動時
に予め緯入れする。このようにすることにより、
異常停止信号により停止する際の緯入れを阻止で
き、その除去作業を不要にできるという効果が奏
されるとともに起動時に緯入れされる１ピツク分
の緯糸を簡単に貯留することができる。

以下添付図面を参照して、本発明を詳細に説明
する。第１図は本発明に係るエアジエツトルーム
の駆動系の概要を示す側面図であり、従来公知な
装置と同様に駆動モータ１１からＶベルト１３の
ような伝動部材を介してクランクシヤフト１５に
動力が伝達される。クランクシヤフト１５は変速
機１７を介してヤーンビーム１９を駆動して経糸
２１を繰り出し、またサーフエスローラ３１によ
り巻取ローラ３２を摩擦駆動して織布３３を巻取
つている。上記変速機１７はテンシヨンローラ２
３の変位に応じて変速比が調整され、バツクロー
ラ２２を経て繰り出される経糸張力を所定値にす
る。クランクシヤフト１５は更に綜絖枠２４を上
下動させ、経糸２１に所要の開口運動を行わせ、
また、ロツキングシヤフト２９にスレーソード２
８を介して支承されたスレー２７に取着した筬２
５および緯入れガイド２６を実線位置および破線
位置間で移動させ、緯入れされた緯糸を筬打ちす
るようになつている。以上の構成は従来のエアジ
エツトルームと同じである。

次に第２図を参照して緯入れ機構を説明する。
チーズ４１からテンサー４２を経てフイードロー
ラ４３により緯糸４４は解舒され、エアノズル４
５によりプールパイプ４６内に貯留される。測長
ドラム５０はクランクシヤフト１５（第１図）に
連動されているとともに、フイードローラ４３を
摩擦駆動しており、クランクシヤフト１５（第１
図）の回転に応じて所定長の緯糸４４がフイード
ローラ４３により測長され、エアノズル４５に供
給される。プールパイプ４６はその一側に軸方向
のスリツト４７を有しており、プールパイプ４６
内に貯留した緯糸４４をそのスリツト４７から取
出し可能である。

プールパイプ４６およびメインエアジエツトノ
ズル４９間にグリツパ４８が設けられ、プールパ
イプ４６からメインエアジエツトノズル４９への
緯糸４４の供給を制御している。すなわち、本実
施例のグリツパ４８は、従来のカム駆動方式に代
え、第３図に示すように、昇降可能なロツド６５
を電磁ソレノイド６３のアーマチユアとして構成
し、制御器６７により電磁ソレノイド６３の励磁
を制御したり、または第４図に示すように、昇降
可能なロツド６５の端部にエアシリンダまたは電
磁ソレノイド等の往復動部材６９のピストンまた
はアーマチユアの端部を当接し、該往復動部材６
９に接続した切換え弁６８を制御器６７により制
御する。なお、６４はロツド６５を押し下げるス
プリングである。

第２図において、メインエアジエツトノズル４
９は、切換え弁６１、制御器６２に接続してあ
り、該制御器６２の作動によりエアジエツトルー
ムの定常運転時にはメインエアジエツトノズル４
９がクランクシヤフト１５（第１図）の回転に同
期して圧縮空気を噴射するよう切換え弁６１が開
閉し、上下経糸２１間に形成された杼口へ緯糸４
４を緯入れし、そして筬２５により緯糸４４を筬
打ちする。また、後述の１シヨツト緯入れ時に
は、制御器６２により切換え弁６１の開閉作動タ
イミングを調整して定常運転時とは異なるタイミ
ングでメインエアジエツトノズル４９から圧縮空
気を噴射し、上下経糸２１間に形成された杼口へ
緯糸４４を緯入れし、そして筬２５により緯糸４
４を筬打ちする。

メインエアジエツトノズル４９の反対側の耳糸
の近傍に、緯糸４４が確実に緯入れされたか否か
を検出する光電式、機械式または流体式等の適宜
な形式の検出器５１，５２が設けられ、例えば、
特公昭54−21475号公報記載の方法に従いメイン
エアジエツトノズル４９から緯糸４４が確実に供
給されていることを検出している。７３は光電
式、機械式または流体式のフイーラである。

前述したフイードローラ４３は、ピン８１の回
りに回動可能に支承されたアーム８３の先端に回
転可能に支承されている。アーム８３はへの字状
をしており、フイードローラ４３支承端と反対側
の端部にはスプリング８５を張架して、常時エア
シリンダ８６のピストンまたは電磁ソレノイドの
アーマチユアの先端にアーム８３が当接するよう
に付勢する。従つて、スプリング８５およびエア
シリンダ８６の作用により、フイードローラ４３
は測長ドラム５０に押圧され摩擦駆動される状態
および測長ドラム５０から引離され測長ドラム５
０により駆動されない状態をとることができる。
８７は、測長ドラム５０から引離されたフイード
ローラ４３に摩擦接触して制動するためのブレー
キシユーである。

次に第５図を参照して本発明のエアジエツトル
ームの起動方法の第一実施例を説明する。

綜絖枠２４を開口運転させて、上下経糸２１間
に形成された杼口に緯糸４４を緯入れする。すな
わち、チーズ４１からテンサー４２を経て解舒さ
れた緯糸４４は、クランクシヤフト１５（第１
図）の回転に応じて回転する測長ドラム５０によ
り摩擦駆動されるフイードローラ４３により測長
された後、エアノズル４５（第２図）によりプー
ルパイプ４６内に貯留される。プールパイプ４６
とメインエアジエツトノズル４９との間に設けた
グリツパ４８およびメインエアジエツトノズル４
９をクランクシヤフト１５（第１図）の回転に同
期して作動制御して、メインエアジエツトノズル
４９から噴射される圧縮空気により、前記プール
パイプ４６内に貯留された緯糸４４を、上下経糸
２１間に形成された杼口に緯入れする。

メインエアジエツトノズル４９と反対側の耳糸
近傍に設置された検出器５１，５２は、経糸２１
のほぼ閉口時（クランク角度250〜300度）に緯入
れ状態をチエツクし、何らかの原因により杼口に
緯入れされた緯糸がメインエアジエツトノズル４
９の反対側の耳糸まで到達しない、緯入れミスが
生じると、検出器５１，５２が緯入れミス信号を
発する。この緯入れミス信号により機台を駆動す
るモータ１１（第１図）の運転が停止され、慣性
運転に入る。

また、緯入れミス信号が発信されると、第３図
または第４図に示した制御器６７によりグリツパ
４８が閉じられ、緯糸４４がグリツパ４８により
把持される。従つて、緯糸が杼口に緯入れされる
ことは阻止され、緯糸はプールパイプ４６内に貯
留されつづける。グリツパ４８による緯糸４４の
把持と同時にメインエアジエツトノズル４９に接
続した切換え弁６１を制御器６２により閉じ、メ
インエアジエツトノズル４９からの圧縮空気の噴
射を停止することが好ましい。

慣性運転していた機台は約１サイクル動いた
後、経糸２１がほぼ閉口した状態（クランク角度
約300度）で停止する。

次いで、逆転準備に入る。すなわち、エアシリ
ンダ８６を作動してフイードローラ４３を測長ド
ラム５０から引離して緯入れ供給機構を不作動と
する。この状態で駆動モータ１１（第１図）を直
接逆転するか、あるいは、駆動モータ１１と別に
設けた補助モータ（図示せず）を作動して、機台
を約480度逆転し、経糸２１を開口状態とする
（クランク角度約180度）。

この開口状態において、人手により緯入れミス
した緯糸４４を除去し、次いでスイツチをオンす
ることにより、または機械により自動的に緯入れ
ミスした緯糸を除去してスイツチオンすることに
より、機台の再起動に先立ち、１ピツク分の緯糸
を緯入れ（これを「１シヨツト緯入れ〓と呼ぶ）
する。すなわち、緯入れミスした緯糸を抜取つた
後、メインエアジエツトノズル４９の先端位置に
おいて緯糸端を織機の定常運転時に緯糸を切断す
るためのカツタ８８で切断する。このように緯入
れミスした緯糸がメインエアジエツトノズル４９
から繁つた状態のままで抜取ると糸端の検出や把
持が容易にでき、従つて緯入れミスした緯糸の除
去が容易になり好ましい。しかし、緯入れミス信
号の発信後、緯入れミスした緯糸を抜取るまで
に、緯入れミスした緯糸の端部を切断し、その
後、緯入れミスした緯糸を抜取つてもよい。第３
図または第４図の制御器６７によりグリツパ４８
を開とする。この状態で補助ノズルの空気噴射タ
イミングをソレノイドバルブ（図示せず）により
制御して、定常運転時とは異なるタイミングに
て、プールパイプ４６に貯留していた１ピツク分
の緯糸を、底速にて杼口に緯入れする。補助ノズ
ルは、メインエアジエツトノズル４９および緯入
れガイドと一体的に形成されまたは別体に形成さ
れている。

本発明によれば、定常運転に先立ち１シヨツト
緯入れにより予め緯糸を緯入れしており、しかも
再起動時に緯糸端が定常運転時のカツタで切断さ
れるため、メインノズルから突出する緯糸長さが
適当となり、再起動時のトラブルが減少でき、確
実に且つ円滑に再起動を行うことができる。ま
た、本発明では、緯糸貯留機構に貯留していた緯
糸を、１シヨツト緯入れにより緯入れした後に起
動するので、慣性運転中に緯糸を緯糸測長機構で
測長し貯留して緯入れを阻止し、その貯留した緯
糸を用いて１シヨツト緯入れを行うことも可能で
あり、このようにすると、機台の再起動が一層円
滑に行える。特に、本実施例に示すように空気貯
留方式の緯糸測長機構を採用しているエアジエツ
トルームでは好ましい。

上述の１シヨツト緯入れが終了すると、経糸２
１が閉口した状態（クランク角度約270度）まで
機台を約90度正転してエアジエツトルームの起動
に適当なようにする。ここで、クランク角度を約
270度とすることは、緯入れミス信号による一時
停止時のクランク角度300度に比べ若干余計に機
台を戻すことである。このようにすることによ
り、再始動時に通常より幾分長い緯糸が供給さ
れ、緯入れが確実となるので機台の再起動が円滑
に行われる。

この状態で起動に必要な準備が自動的に行われ
る。すなわち、メインエアジエツトノズル４９に
接続した制御器６２により、メインエアジエツト
ノズル４９を定常運転時の作動状態とする。更
に、エアシリンダ８６のピストンを後退して、フ
イードローラ４３を測長ドラム５０の周面に押圧
して緯糸供給機構を作動状態とする。この状態で
エアジエツトルームの運転を再開する。

本発明の第二実施例を第６図および第７図を参
照して説明する。この第二実施例では緯糸の緯入
れを阻止する機構が第一実施例と相違している。
第６図に示すように、メインエアジエツトノズル
４９と耳糸との間にエゼクタタイプのサクシヨン
ノズル３４が設けられ、エアシリンダまたは電磁
ソレノイド等の適宜な往復動部材３５がサクシヨ
ンノズル３４に連結されていて、往復動部材３５
の作動によりサクシヨンノズル３４の先端に止着
した案内板３６が、メインエアジエツトノズル４
９から射出される緯糸の通路外の位置および緯糸
通路上の位置間を移動可能である。３７はメイン
エアジエツトノズル４９の先端近傍に取着された
緯糸切断用カツタ、３８はサクシヨンノズル３４
への空気流の噴出を制御するバルブである。

更に、メインエアジエツトノズル４９とグリツ
パ４８の間に電磁ソレノイド３９またはエアシリ
ンダ（図示せず）等により開閉作動される補助グ
リツパ３０が設けられている。補助グリツパ３０
の構造は第３図および第４図に示したグリツパ４
８と類似しており、その詳細な説明は省細する。

緯入れミス信号が発信されると、往復動部材３
５のピストンが前進してサクシヨンノズル３４先
端に止着した案内板３６を緯糸の通路に交差させ
る。このようにして、緯入れミス後にメインエア
ジエツトノズル４９から射出される緯糸はサクシ
ヨンノズル３４に吸引され、その緯入れが阻止さ
れる。

次いでミスした緯糸の抜取りが可能な状態まで
機台を逆転する。本実施例では緯入れミスした緯
糸を抜取つた後に、機台の再起動に先立ち、サク
シヨンノズルに吸引し迂回していた緯糸を用いて
１ピツク分の緯糸を緯入れし（すなわち、１シヨ
ツト緯入れし）、次いで再起動している。すなわ
ち、緯入れミスした緯糸を抜取つた後、電磁ソレ
ノイド３９を励磁状態のままとして補助グリツパ
を閉じ続け、更にグリツパ４８を閉じ続ける。こ
の状態でメインエアジエツトノズル４９および補
助ノズルの空気噴射タイミングをソレノイドバル
ブ（図示せず）により制御して、正常運転時とは
異なるタイミングにて、サクシヨンノズル３４内
に貯留していた１ピツク分の緯糸を、低速にて杼
口に緯入れする。（なお、補助ノズルは緯入れガ
イドと一体的に形成されまたは別体に形成されて
いる。）緯入れミスした緯糸を抜取つた後、１シ
ヨツト緯入れにより緯糸を緯入れしているので、
機台を正転（約90度）してクランク角度約270度
の位置で一時停止し、そこで、グリツパ４８、フ
リクツシヨンローラ４３等を再起動状態とし、そ
の後、自動的に機台を再起動して定常運転に入
る。

本実施例によれば、正常運転に先立ち予め緯糸
の緯入れしており、しかも再起動後の緯入れ時の
緯糸端は正常運転時のカツタで切断されるため緯
糸長さが適当となり、前述した第一実施例と同様
に、再起動時のトラブルが減少できるという効果
が奏される。

上述の第二実施例ではサクシヨンノズルに吸引
貯留していた緯糸を用いて１シヨツト緯入れをし
ているが、緯入れ後の緯糸は全てサクシヨンノズ
ルに吸引し代りに緯糸測長機構から測長供給され
た緯糸を用いて１シヨツト緯入れを行つてもよ
い。この場合に、例えば、電磁クラツチを介して
緯入れ測長機構に補助モータを連結して、１シヨ
ツト緯入れ用緯糸の測長時に緯糸測長機構を定常
運転時と異なり機台の他の部材と独立に作動させ
るようにする。

本発明の第三実施例を第８図から第１１図を参
照して説明する。この第三実施例では緯糸測長機
構が第一および第二実施例と相違している。第８
図に示す緯糸測長機構は、巻付ドラムの周面に緯
糸を巻付け、該巻付ドラムからの解舒を制御する
ようにしている。すなわち、機台にブラケツト５
４を突設し、該ブラケツト５４に回転軸５３を回
転可能に支承し、その右端にボールベアリング
（図示せず）を介して回転軸５３と相対回転可能
に巻付ドラム５９を支承している。回転軸５３の
左端に歯付きプーリ５５を止着しており、歯付き
プーリ５５は歯付きベルト５６、クラツチおよび
ブレーキ（図示せず）を介してクランクシヤフト
（第１図）に連動して回転可能（クラツチ連結時）
である。また、回転軸５３は中空軸であり、その
中空部に連通した巻付ガイド５７が取着されてい
る。巻付ガイド５７の先端には、巻付ドラム５９
の周面の近傍に位置するガイド孔５８が取付けら
れている。クランクシヤフトの回転に同期して回
転軸５３が回転され、回転軸５３の回転とともに
巻付ガイド５７およびガイド孔５８が巻付ドラム
５９の周りに回転して緯糸を巻付ドラム５９に巻
付け貯留する。

巻付ドラム５９へ供給される緯糸の長さおよび
巻付ドラム５９から解舒される緯糸の長さを制御
して巻付ドラム５９周面において測長され貯留さ
れる緯糸の長さを所定量とするために解舒制御部
材８８，８９が設けられている。第９図におい
て、解舒制御部材８８，８９はピン７４の周りに
回動可能に支持されており、アーム７５，７６お
よびロツキングレバー７７，７８を介してカム７
９，８０により往復動され、その先端が巻付ドラ
ム５９の周面に形成された凹部に出没可能であ
る。カム７９，８０は軸９４に止着されている。

第１０図において、摩擦ローラ９２は、ピン９
１の周りに回動可能に支承されたアーム９３の先
端に回転可能に支承されており、摩擦ローラ９２
支承端と反対側の端部にはエアシリンダ９６のピ
ストンを連結している。また、駆動ローラ９７は
クランクシヤフト１５と連動して回転可能であ
る。エアシリンダ９６の作用により、摩擦ローラ
９２が従動ローラ８５に押圧されて従動ローラ９
５が摩擦ローラ９２を介して駆動ローラ９７によ
り摩擦駆動される状態、および摩擦ローラが従動
ローラ９５から引離されて従動ローラ９５が駆動
ローラ９７により駆動されない状態をとるように
している。第８図に示すように、緯糸４４は、歯
付きプーリ５５、歯付きベルト５６および回転軸
５３を介してクランクシヤフト１５（第１図）の
回転に応じて回転する巻付ガイド５７により巻付
ドラム５９の周りに巻付けられ、一方、駆動ロー
ラ９７、摩擦ローラ９２、従動ローラ９５および
カム７９，８０を介して往復動する解舒制御部材
８８，８９により巻付ドラム５９からの解舒が制
御され、所定量の緯糸が測長され、メインエアジ
エツトノズル４９へ供給される。メインエアジエ
ツトノズル４９をクランクシヤフト１５（第１
図）の回転に同期して作動制御して、メインエア
ジエツトノズル４９から噴射される圧縮空気によ
り、緯糸測長機構から供給された緯糸４４を、上
下経糸２１間に形成された杼口に緯入れする。

メインエアジエツトノズル４９と反対側の耳糸
近傍に設置された検出器５１，５２は、経糸２１
のほぼ閉口時（クランク角度250〜300度）に緯入
れ状態をチエツクし、何らかの原因により杼口に
緯入れされた緯糸がメインエアジエツトノズル４
９の反対側の耳糸まで到達しない、緯入れミスが
生じると、検出器５１，５２が緯入れミス信号を
発する。

この緯入れミス信号により、ベルト５６の駆動
軸のクラツチを切りブレーキをかけて、回転軸５
３の回転を停止するとともに、エアシリンダ９６
が作動して摩擦ローラ９２を従動ローラ９５およ
び駆動ローラ９７から引離し、従つて、回転軸５
３およびクランクシヤフト１５の運動が解舒制御
部材８８，８９に伝達されず、緯糸測長機構は不
作動状態となる。この際に、メインエアジエツト
ノズル４９も不作動状態とすることが好ましい。
緯入れミス信号により、緯糸測長機構を不作動と
すると同時に機台を駆動するモータ１１（第１
図）の運転が停止され、そして慣性運転に入る。

次いで、逆転準備に入る。すなわち、グリツパ
が設けられている場合には、グリツパを閉じる。
この状態で駆動モータ１１（第１図）を直接逆転
するか、あるいは、駆動モータ１１と別に設けた
補助モータ（図示せず）を作動して、機台を約
480度逆転し、経糸２１を開口状態とする（クラ
ンク角度約180度）。

この開口状態において、人手により緯入れミス
した緯糸４４を除去し、次いでスイツチをオンす
ることにより、また機械により自動的に緯入れミ
スした緯糸を除去してスイツチオンすることによ
り、１シヨツト緯入れし、次いで機台を再起動し
ている。すなわち、緯糸を１シヨツト緯入れする
までに、補助モータ（図示せず）等を利用して緯
糸測長機構の巻付ドラム５９に１ピツク分の緯糸
を貯留しておく。グリツパを設けている場合に
は、緯入れミスした緯糸を抜取つた後、グリツパ
を開とする。この状態でメインエアジエツトノズ
ル４９および補助ノズルの空気噴射タイミングを
ソレノイドバルブ（図示せず）により制御して、
正常運転時とは異なるタイミングにて、巻付ドラ
ム５９に貯留した１ピツク分の緯糸を、低速にて
杼口に緯入れする。補助ノズルは、緯入れガイド
と一体的に形成され、または別体に形成されてい
る。１シヨツト緯入れした緯糸は、再起動後、織
機の正常運転時に緯糸を切断するためのカツタ
（図示せず）により、緯入れした緯糸のメインエ
アジエツトノズル４９側端部で切断される。

緯入れミスした緯糸を抜取つた後、機台を正転
（約90度）してクランク角度約270度の位置で一時
停止し、そこで緯糸測長機構を（グリツパを設け
ているときは、更にグリツパを）再起動状態と
し、その後、自動的に機台を再起動して定常運転
に入る。

以上の説明においては、緯入れミスした緯糸の
修複の例につき説明したが、本発明は経糸切れ、
耳糸切れまたは人為操作によるエアジエツトルー
ムの停台時にも適用可能である。この経糸切れや
耳糸切れの場合に、逆転準備状態では経糸がほぼ
閉口しているので、この状態で糸結びを行い、糸
結び後、更にクランク角度で約120度逆転して、
緯入れ阻止された緯糸が緯入れされるべきであつ
た開口状態（クランク角度約180度）とした後に、
第一から第三実施例の１シヨツト緯入れと同手順
で１シヨツト緯入れを行う。また、経糸切れした
経糸の糸結びが可能なように、機台を緯入れ停止
状態の直前の閉口状態（クランク角度約270度）
までクランク角度で約390度逆転し、この状態で
経糸の糸結びを行いスイツチオンし、クランク角
度で約270度正転して、緯入れ阻止された緯糸が
緯入れされるべきであつた開口状態とした後に、
第一から第三実施例の１シヨツト緯入れと同手順
で行つてもよい。

本発明によれば、定常運転に先立ち１シヨツト
緯入れにより予め緯糸を緯入れしており、しかも
再起動時に緯糸端は定常運転時のカツタで切断し
再起動後の緯入れ時の緯糸を所定の長さとしてい
るので、再起動時のトラブルが大幅に減少でき
る。従つて、本発明により、緯入れミス時、経糸
切れ時、人為操作等による停台後のジエツトルー
ムの起動を確実に、且つ、迅速に行え、ジエツト
ルームの稼働率を向上でき、生産性を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るエアジエツトルームの駆
動系の概要を示す側面図、第２図は本発明の第一
実施例を実施するための緯入れ機構の概略平面
図、第３図は本発明の第一実施例に用いるグリツ
パの断面図、第４図は本発明の第一実施例に用い
る他のグリツパの断面図、第５図は本発明の第一
実施例のフローチヤート、第６図は本発明の第二
実施例を実施するための緯入れ機構の概略平面
図、第７図は本発明の第二実施例のフローチヤー
ト、第８図は本発明の第二実施例を実施するため
の緯入れ機構の概略側面図、第９図は第８図の部
分正面図、第１０図は第９図の部分正面図、第１
１図は本発明の第三実施例のフローチヤートであ
る。１１……駆動モータ、１５……クランクシヤフ
ト、２４……綜絖枠、２５……筬、２６……緯入
れガイド、４３……フイードローラ、２０……補
助グリツパ、４１……チーズ、４４……緯糸、４
６……プールパイプ、４８……グリツパ、５０…
…測長ドラム、４９……メインエアジエツトノズ
ル、５１，５２……検出器、５７……巻付ガイ
ド、５９……巻付ドラム、６１……切換え弁、６
２……制御器、６３……電磁ソレノイド、６４…
…スプリング、６５……ロツド、６７……制御
器、７３……フイーラ、８３……アーム、８５…
…スプリング、８６……エアシリンダ、８７……
ブレーキシユー。

Claims

【特許請求の範囲】１停止信号を検出すると機台が停止するまでの
間の緯入れを阻止しつつ機台を制動するジエツト
ルームにおいて、定常運転に先立ち、１ピツク分
の緯糸の緯入れ可能な状態まで機台を逆転し、次
いで前記１ピツク分の緯糸を緯入れした後、所定
の位置まで機台を回転して一時停止し、定常運転
を開始することを特徴とするジエツトルームの起
動方法。２緯入れミスによる異常停止信号を検出する
と、機台が停止するまでの間の緯入れを阻止しつ
つ機台を制動し、次いで杼口への緯糸の供給を行
うことなく、前記異常停止信号を発信させたミス
糸の処理が可能な状態まで機台を逆転し、前記１
ピツク分の緯糸を緯入れし、定常運転を開始する
特許請求の範囲第１項記載のジエツトルームの起
動方法。３測長した緯糸を空気貯留するとともに、少な
くとも前記異常停止信号検出後、機台の制動まで
の間、測長機構とジエツトノズルとの間で緯糸
を、把持して緯入れを阻止し、次いで空気貯留し
ていた１ピツク分の緯糸を杼口に緯入れする特許
請求の範囲第２項記載のジエツトルームの起動方
法。４少なくとも前記異常停止信号検出後、機台の
制動までの間、ジエツトノズルとジエツトノズル
側耳糸との間において、緯糸を吸引し正常通路か
ら逸せて緯入れを阻止し、次いで１ピツク分の緯
糸を杼口に緯入れする特許請求の範囲第２項記載
のジエツトルームの起動方法。５緯入れミスによる異常停止信号を検出する
と、緯糸巻付ドラムおよび偉糸巻付ドラムからの
緯糸の解舒量を制御する部材からなる緯糸測長機
構の作動を停止して、機台が停止するまでの間の
緯入れを防止しつつ機台を制動し、次いで杼口へ
の緯糸の供給を行うことなく、前記異常停止信号
を発信させたミス糸の処理が可能な状態まで機台
を逆転し、前記緯糸測長機構により測長された１
ピツク分の緯糸を杼口に緯入れする特許請求の範
囲第２項記載のジエツトルームの起動方法。