JPH03250283A

JPH03250283A - 運賃精算カード及び運賃精算方法

Info

Publication number: JPH03250283A
Application number: JP2049064A
Authority: JP
Inventors: Hiromichi Matsumoto; 松本　博通
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1990-02-27
Filing date: 1990-02-27
Publication date: 1991-11-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この発明は、鉄道、バス等の交通機関の運賃精算に使用
される運賃精算カード及び運賃精算方法に関する。

（ロ）従来の技術鉄道、バス等の運賃精算方法としては、切符、回数券、
定期券、プリペイドカード等を購入する方法がある。切
符や一枚の回数券は使用−回限りで回収されるが、定期
券は有効期限、有効区間内で何回も使用できる。また、
プリペイドカードでは近年、直接ＰＣから乗車料金を精
算するストアードフェアシステムが実用化されている。

（ハ）発明が解決しようとする課題上記した従来の運賃精算方法のうち定期券を購入する場
合は、１枚のカードで何回も使用できるが、所定の有効
区間に限られるので融通性に欠ける。例えば、定期券の
乗車区間を越して下車した場合（第５図のｂの場合）、
乗り越した分の運賃を、精算窓口にいき、現金精算する
必要があるし、定期区間よりも手前から乗車して、定期
区間内で下車する場合（第５図のＣの場合）、乗車駅が
ら定期券の乗車駅までの切符を購入して乗車する必要性
があるし、また定期区間より手前から乗車して、定期区
間を越えて下車した場合（第５図のｄの場合）は乗車駅
から定期区間までの切符を購入して乗車し、下車時に、
定期区間からの乗り越し分の運賃を精算８口で現金精算
する必要があり、非常に面倒である。

そこで、定期券の有効区間を外れた場合には、ストアー
ドカートを併用すると、定期券の不具合をカバーするこ
とができる。しかし、そのためには、定期券とプリペイ
ドカードを個別に購入し、機に応じ、すぐ使用するため
に常に２枚所持しておかねばならず、やはり利便性が惑
いという問題がある。

この発明は上記問題点に着目してなされたものであって
、−枚のカードで定期券の区間と定期区間外の区間の運
賃の双方を精算し得る運賃精算カード及び運賃精算方法
を提供することを目的としている。

（ニ）課題を解決するための手段及び作用この発明の運
賃精算カードは、少なくとも定期券の有効期限と、定期
有効区間駅名と、入場駅名と、前納残高とを記憶する領
域を備えており、そしてこの発明の運賃精算方法は、上
記の運賃精算カードを発行し、入場駅で、この運賃精算
カードに入場駅名を記憶し、出湯駅の自動改札機で定期
有効区間を外れる区間があるか否か判定し、外れる区間
があれば、その区間の全額を前記前納残高からｆｉ算し
、その差額を新たな前納残高として記憶するようにして
いる。

この運賃精算方法では、定期区間の乗車であれば、従来
の定期と同様に処理され、前納残高の変化はない。定期
区間以外の乗陵はストアード券で、つまり前納残高から
その区間分を域算し２て精算する。定期区間を含んで乗
降する場合は、定期区間外の部分について、前納残高か
ら減算し、自動精算する。常に一枚のカードで精算され
るので利用者の利便性が飛躍的に向上する。

（ホ）実施例以下、実施例により、この発明をさらに詳細に説明する
。

第１図に、この発明の一実施例運賃精算カード（以下ス
トアード定期券という）の磁気コードフォーマットを示
しており、ストアード定期券１はストアード定期識別コ
ード、有効期限、定期有効区間駅コード、及びストアー
ド残高（前納残高）を記憶しており、入場駅コードを記
憶する領域を備えている。。利用者は、使用に際し、定
期券類とストアード券の価格を併せて支払い、このスト
アード定期券を購入する。

第３図は、この発明の実施に使用される自動改札機の外
観斜視図であり、この自動改札機２は、切符あるいはカ
ード等の券投入口３、巻数出口４、頁内表示部５及びゲ
ート６等を備えている。もっともここに示す自動改札機
２の外観はよく知られたものである。

また、自動改札機２の回路部は、第４図に示すように、
ＣＰＵ１１、ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３、さらに案内表示
器５、ゲート６、センサ１４、カードの情報を読み取り
、あるいはカードに情報を書き込む磁気ヘッド１５、カ
ード等に印字を感熱印刷ヘッド１６、カード送り機構等
を駆動するモータ１７、ソレノイド１８、また各部を駆
動するだめの表示ドライバ１９、ゲートト′ライハ２０
、センサドライバ２１、磁気データリード／ライト部２
２、印刷ヘッドドライバ２３、モータドライバ２４、ソ
レノイドドライバ２５、そしてＩ１０ポート２６を備え
ている。自動改札機のこれら回路的な構成もよく知られ
たものである。

この実施例では、ストアード定期券ｌに特徴を持たせた
上に、ＣＰＬＩＩＩでの運賃精算処理に特徴を有する。

すなわち、自動改札機２のＣＰ　Ｕ　１１は、入場駅に
おける機能として、投入されたカードがストアード定期
券か否か判別する機能、有効期限内であるか否か判別す
る機能、定期有効区間内であるか否か判別する機能、ス
トアード残高が有りか否か判別する機能、入場駅コード
をストアード定期券に記録する機能、上記各判別機能に
応じ、入場の可否を判別し、ゲートを開閉制御する機能
を備えている。また、ＣＰｔＪｌｌは、出湯駅における
機能として、投入されたカードがストアード定期券であ
るか否かを判別する機能、定期有効区間内であるか否か
判別する機能、入場駅と出場駅及び定期有効区間とから
精算金額を算出する機能、ストアード残高から精算金額
を減算する機能、精算区間及び残高をストアード定期券
面に印字する機能、減算後のストアード残高が有るか否
かを判別する機能、上記各判別機能に応じ出湯可否を判
別し、ゲートを開閉制御する機能を備えている。

次に、第２図（ａ）、第２図（ｂ）に示すフロー図によ
り、実施例システムの運賃精算処理動作について説明す
る。なお、以下の説明では、運賃精算の種別として第５
図に示すように、ａ、Ａ駅乗車、Ｂ駅下車で乗車区間が定期区間のみの場
合す、　Ａ駅乗車、Ｄ駅下車で乗車区間がＢ駅とＤ駅間の
乗り越しがある場合ｃ、　Ｅ駅乗車、Ｂ駅下車で乗車区間がＥ駅とＡ駅間の
先乗りと、定期区間である場合ｄ、Ｅ駅乗車、Ｄ駅下車で乗車区間が定期区間の他に、
Ｅ駅とＡ駅間の先乗り及びＢ駅とＤ駅間の乗り越しがあ
る場合今、利用者が入場駅の自動改札機２にストアード定期券
を投入すると、磁気ヘッド１５でストアード定期券１に
記憶されているデータが読み取られる（ステップ５ＴＩ
）。読み取ったカートのストアード定期識別コードの有
無を判定し、投入されたカードは普通の切符あるいは定
期券であるか、ストアード定期券であるか否かを判定す
る（ステップ５Ｔ２）。ここで投入されたカートがスト
アード定期券以外の券である場合には、切符、定期券等
に応じた通常の処理を実行する（ステップ５Ｔ９）が、
ストアード定期券である場合には、有効期限を参照し、
有効期限内か否かを判定する（ステップ５Ｔ３）。この
券が有効期限内でない場合には、入場不可と判別し、ゲ
ート１１を閉じ、表示器を点灯するなど、係員に入場不
可である旨の案内を行う（ステップ５Ｔ８）　、投入さ
れたストアード定期券が有効期限内である場合には、さ
らに今度は定期有効区間駅コード内にあるか否かを判定
する（ステップ５Ｔ４）。この場合に、入場駅が定期区
間内である場合には、判定ＹＥＳとなり、入場可能の判
定をし、ゲート１１を開き、入場を許可する（ステップ
５Ｔ７）。しかし、入場駅が定期区間でない場合には、
ステップＳＴ４の判定がＮＯとなり、この場合には、ス
トアード定期券の精算を予定し、ストアード残高有りか
否かを判定する（ステップ５Ｔ５）。ストアード残高が
ない場合には、入場を許可せず、したがって、ステップ
ＳＴ８に移り、入場不可の処理、ゲート１１を閉し、そ
の旨を係員に基円する。ステ、ブＳＴ５でストアード残
高が有りの場合には、投入されたストアード定期券の入
場駅コード記憶領域に、その入場駅コードを記録する（
ステップ５Ｔ６）。そして、入場可と判別し、ゲート１
１を開き、利用者の入場を許可する（ステップ５Ｔ７）
。

次に、利用者が出場駅で自動改札機２の券投入口３に、
ストアード定期券１を投入した場合には、第２図（ｂ）
に示すように、そのカード（券）のデータを磁気ヘッド
１５で読み取る（ステップ５Ｔ１１）。次に、この投入
されたカードがストアード定期券か否かを判定しくステ
ップ５Ｔ１２）、ストアード定期券でない場合には、−
ｉのカード処理に移る（ステップ５Ｔ２０）。しかし、
ストアード定期識別コードを参照して、投入されたカー
ドがストアード定期券である場合には、次に有効期限を
参照し、有効期限内か否か判定する（ステップＳＴＩ　
３）。有効期限内である場合には、さらに入場駅、出場
駅を参照して、定期有効期間であるか否か判定する（ス
テップ５Ｔ１４）。

乗車区間が定期区間の範囲内である場合には、この判定
がＹＥＳとなり、出湯可の処理を行い、ゲート１１を開
き（ステップ５Ｔ１８）、出湯を許可する。この場合、
入場駅及び出場駅とも定期有効区間内にあり、第５図の
ａに相当する運賃精算となる。しかし、ステップ５Ｔ１
４で出場駅がを効区間内でない場合、あるいはストアー
ド定期券１に記録されている入場駅が有効区間内でない
場合には、ステップ５Ｔ１４の判定がＮｏとなり、次に
ステップ５Ｔ１５で入場駅コードと出場駅及び定期有効
区間から精算金額を算出する。例えば、第５図のｂの例
の場合には、入場駅は、定期区間内であるが、出湯駅り
が定期区間外であり、したがってこの場合には、Ｂ駅か
らＤ駅の切符期間１００円を算出する。また、乗車例が
第５図のＣの例の場合には、下車駅Ｂが定期区間内であ
るが、乗車駅Ｅ駅が定期区間外であるので、この場合に
は、Ｅ駅からＡ駅までの区間の３００円を精算金額とし
て算出する。

また、第５図のｄに示す例の場合であると、乗車駅Ｅ、
下車駅りともに定期区間外であるから、Ｅ駅からＡ駅ま
での先乗り区間の３００円とＢ駅からＤ駅までの乗り越
し区間の１００円の合計４００円を精算金額として算出
する。

算出した精算金額をストアード残高から減算し、新たな
ストアード残高としてストアード定期券１に再記録する
とともに、ストアード定期券の表面に精算区間の金額を
Ｂ−Ｄ　１００円、Ｅ−Ａ３００円と印字記録する（ス
テップ５Ｔ１６）。なお、ストアード残高があるか否か
判定しくステップ５７１７）、精算の結果ストアード残
高が足りないと判定ＮＯとなり、この場合は出湯不可と
判定し、ゲート１１を開かず、係員に案内を行う（ステ
。

プ５Ｔ１９）。一方、精算後もなお残高有りの場合には
、出湯可と判定し、ゲート１１を開き、利用者を出湯さ
せる（ステップ５Ｔ１８）。

なお、上記実施例において、定期券の有効期限内ムこス
トアード残高がなくなった場合や、有効期限がきている
のに、ストアード残高か残っている時は、再発行やスト
アード′残高の精算をするようにすればよい。

また、上記実施例は、電車の運賃精算に本発明を通用す
る場合の例を挙げたが、この発明はこれに限ることなく
、バスの運賃精算等にも利用できること言うまでもない
。

（へ）発明の効果この発明によれば、一つのカードに定期券とストアード
カード、つまりプリベートカードを収納し、１枚の券で
定期区間の使用と定期区間外の乗車を行うことができ、
利便者は、定期券と切符、あるいは定期券とプリベート
カードといった２枚以上のカードを使用する必要がなく
、利用者の利便が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示す運賃精算カードの
内部フォーマットを示す図、第２図（ａ）は、実施例自
動改札機における入場時の運賃精算処理動作を示すフロ
ー図、第２図（５）は、同実施例自動改札機における出
湯時の処理動作を示すフロー図、第３図は、この発明が
実施される自動改札機の外観斜視図、第４図は、同自動
改札機の回路内部構成を示すブロック図、第５図は、定
期区間と先行及び乗り越し区間を含めた運賃精算を実行
する場合の対応を説明するための図である。１：ストアード定期券、２：自動改札機。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）少なくとも有効期限と、定期有効区間駅名と、入
場駅名と、前納残高とを記憶する領域を備えたことを特
徴とする運賃精算カード。
（２）少なくとも有効期限と、定期有効区間駅名と、入
場駅名と、前納残高とを記憶する運賃精算カードを発行
し、入場駅でこの運賃精算カードに入場駅名を記憶し、
出場駅の自動改札機で前記定期有効区間を外れる区間が
あるか否か判定し、外れる区間があれば、その区間の金
額を前記前納残高から減算し、その差額を新たな前納残
高として記憶するようにした運賃精算方法。