JPH03121317A - シンクロナイザーリング - Google Patents
シンクロナイザーリングInfo
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- JPH03121317A JPH03121317A JP1257559A JP25755989A JPH03121317A JP H03121317 A JPH03121317 A JP H03121317A JP 1257559 A JP1257559 A JP 1257559A JP 25755989 A JP25755989 A JP 25755989A JP H03121317 A JPH03121317 A JP H03121317A
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- Japan
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- protrusion
- circular elastic
- elastic ring
- protrusions
- protruding
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 10
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/025—Synchro rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は１円形弾性リングを用いた同期式歯車変速装
置におけるシンクロナイザ−リングに関する。
置におけるシンクロナイザ−リングに関する。
上記の歯車変速装置の基本的開発は、株式会社本田技術
研究所の発明（ホンダ式）に係るもので（特公昭４８−
２４０９６号公報）、それは、第１図に示すように、シ
ンクロナイザ−リング１のボス２の外面に１２０度毎に
突部３．３．３を突設し、その突部の外側に円形弾性リ
ング４を嵌めたものである。
研究所の発明（ホンダ式）に係るもので（特公昭４８−
２４０９６号公報）、それは、第１図に示すように、シ
ンクロナイザ−リング１のボス２の外面に１２０度毎に
突部３．３．３を突設し、その突部の外側に円形弾性リ
ング４を嵌めたものである。
このような構造によれば、第２図（１）に示すように、
変速操作時にスリーブ５が円形弾性リング４に接触する
と、円形弾性リング４は、スリーブ５の勢いを弱める緩
衝材の役目と、スリーブ５の歯６がシンクロナイザ−リ
ング１をその歯８に接触する前に被動歯車７に押し付け
、被動歯車７を予備回転させる役目とを果たす。
変速操作時にスリーブ５が円形弾性リング４に接触する
と、円形弾性リング４は、スリーブ５の勢いを弱める緩
衝材の役目と、スリーブ５の歯６がシンクロナイザ−リ
ング１をその歯８に接触する前に被動歯車７に押し付け
、被動歯車７を予備回転させる役目とを果たす。
次に、第２図（２）に示すように、スリーブ５がシンク
ロナイザ−リング１の歯８に接触し始めると、その歯が
スリーブ５の歯６を入らせまいとしてブロックするため
、さらに強くシンクロナイザ−リング１が被動歯車７に
押し付けられることによって、シンクロ作動がなされる
が、この時に円形弾性リング４が最大に撓んだ状態とな
る。
ロナイザ−リング１の歯８に接触し始めると、その歯が
スリーブ５の歯６を入らせまいとしてブロックするため
、さらに強くシンクロナイザ−リング１が被動歯車７に
押し付けられることによって、シンクロ作動がなされる
が、この時に円形弾性リング４が最大に撓んだ状態とな
る。
シンクロ作動が完了すると、スリーブ５の歯６がシンク
ロナイザ−リング１の歯８を通って、第２図（３）の如
く、被動歯車７の歯１０に接触し始めるが、このときは
シンクロ作動が既に完了しているので、歯６、ｌＯが接
触しても、騒音が発生しなく、スムーズにスリーブ５の
歯６が被動歯車７の歯１０の中に入って行ける。
ロナイザ−リング１の歯８を通って、第２図（３）の如
く、被動歯車７の歯１０に接触し始めるが、このときは
シンクロ作動が既に完了しているので、歯６、ｌＯが接
触しても、騒音が発生しなく、スムーズにスリーブ５の
歯６が被動歯車７の歯１０の中に入って行ける。
第２図（４）は、スリーブ５の歯６が完全に被動歯車の
歯１０の中に入った状態を示したもので、これで被動歯
車７がスリーブ５と一体になって回転する。
歯１０の中に入った状態を示したもので、これで被動歯
車７がスリーブ５と一体になって回転する。
上記のように、円形弾性リング４を用いた従来の変速装
置は、その構造が極めて簡単であるにもかかわらず、性
能的に非常に優れているのであるが、大型トラック等の
変速装置に適用する場合におけるように、円形弾性リン
グ４の径がおよそ９０Ｉ以上となる場合には、その支点
間距離が過大となるため、弾力の欠乏から撓みを与えて
もその発生荷重が不足してしまうという欠点があった。
置は、その構造が極めて簡単であるにもかかわらず、性
能的に非常に優れているのであるが、大型トラック等の
変速装置に適用する場合におけるように、円形弾性リン
グ４の径がおよそ９０Ｉ以上となる場合には、その支点
間距離が過大となるため、弾力の欠乏から撓みを与えて
もその発生荷重が不足してしまうという欠点があった。
つまり、スリーブ５の勢いを弱める緩衝材の役目と、被
動歯車７を予備回転させる役目とを十分に果たせ得なく
なるという問題があった。
動歯車７を予備回転させる役目とを十分に果たせ得なく
なるという問題があった。
そこで、この問題を解決するために、円形弾性リング４
の弾性が高まるようその断面（断面二次モーメント）を
大きくする手段が考えられるが。
の弾性が高まるようその断面（断面二次モーメント）を
大きくする手段が考えられるが。
これによると、変速機の中の限られた空間では。
そのサイズおよび重量が過大となり、有効にこの手段を
採用することはできなかった。
採用することはできなかった。
この発明は、上記のような実情に鑑みて、円形弾性リン
グの断面を特に大きくしなくても、その機能を有効に果
たし得るために、大型の変速機にも適用できるシンクロ
ナイザ−リングを提供することを目的としたものである
。
グの断面を特に大きくしなくても、その機能を有効に果
たし得るために、大型の変速機にも適用できるシンクロ
ナイザ−リングを提供することを目的としたものである
。
上記の目的を達成するために、この発明は、次の３発明
を完成した。
を完成した。
１）第１の発明は、ボスの外周面に１２０度間隔に３個
の突部を設け、円形弾性リングをその突部に支持して嵌
合するように構成したシンクロナイザ−リングにおいて
、突部の両側または一側に円形弾性リングを支持する突
起を設け、突起を突部より間隔を隔てた近傍に円形弾性
リングの断面径と略同じ巾に形成した。
の突部を設け、円形弾性リングをその突部に支持して嵌
合するように構成したシンクロナイザ−リングにおいて
、突部の両側または一側に円形弾性リングを支持する突
起を設け、突起を突部より間隔を隔てた近傍に円形弾性
リングの断面径と略同じ巾に形成した。
２）第２の発明は、ボスの外周面に１２０度間隔に３個
の突部を設け、円形弾性リングをその突部に支持して嵌
合するように構成したシンクロナイザ−リングにおいて
、突部の両側または一側に円形弾性リングを支持する段
突片を設け、段突片を突部に連続して円形弾性リングと
略同じ巾に形成した。
の突部を設け、円形弾性リングをその突部に支持して嵌
合するように構成したシンクロナイザ−リングにおいて
、突部の両側または一側に円形弾性リングを支持する段
突片を設け、段突片を突部に連続して円形弾性リングと
略同じ巾に形成した。
３）第３の発明は、ボスの外周面に９０度〜６０度間隔
に４〜６個の突部を設け、円形弾性リングを４〜６個の
突部に支持して嵌合するように構成した。
に４〜６個の突部を設け、円形弾性リングを４〜６個の
突部に支持して嵌合するように構成した。
上記の各構成によれば、円形弾性リングの支点間距離が
短かくなるため、シンクロナイザ−リングおよび円形弾
性リングの径が大きい場合にも、それに適度な荷重が発
生する。
短かくなるため、シンクロナイザ−リングおよび円形弾
性リングの径が大きい場合にも、それに適度な荷重が発
生する。
一般に梁の撓み荷重Ｐは、第３図のような場合、Ｅ：ヤ
ング率 工：断面２次モーメントδ：撓み量 Ｑ
＝支点間距離 となるため、同一断面の梁に同−撓みを与えた場合は、
２の３乗に逆比例するので、支点間距離を変更すること
による撓み耐荷重の変化は非常に大きい。
ング率 工：断面２次モーメントδ：撓み量 Ｑ
＝支点間距離 となるため、同一断面の梁に同−撓みを与えた場合は、
２の３乗に逆比例するので、支点間距離を変更すること
による撓み耐荷重の変化は非常に大きい。
このことは、第４図に示すように円形弾性リングにおい
ても、 の式が成立するので、このＱを可変にしてＰを調整する
効果は非常に大きなものがある。
ても、 の式が成立するので、このＱを可変にしてＰを調整する
効果は非常に大きなものがある。
第３の発明は、突部の数を増やすことによって、円形弾
性リングの支点間距離を短かくした場合であるが、第１
発明および第２発明の場合であると、突部の数を増やさ
ないで、支点の補助となる突起または段突片を設けるこ
とによって、支点間距離を短かくした場合である。
性リングの支点間距離を短かくした場合であるが、第１
発明および第２発明の場合であると、突部の数を増やさ
ないで、支点の補助となる突起または段突片を設けるこ
とによって、支点間距離を短かくした場合である。
次に、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
茅」Ｊす［吸
第５図ないし第７図は第１の発明のシンクロナイザ−リ
ングＳ工を示したもので、従来のシンクロナイザ−リン
グと同様に、ボス１２は、内周面２０が前方へ径が拡大
する斜面に形成され、外周面には前端に全周に亘って突
条１３を形成し、突条１３にブロッキング用の歯１４を
突設し、また、外周面には、後端から突条１３に至るま
でに３個の突部１５．１５．１５を１２０度の角度毎に
突設し、突部１５を突条１３と略同じ高さに形成しであ
る。
ングＳ工を示したもので、従来のシンクロナイザ−リン
グと同様に、ボス１２は、内周面２０が前方へ径が拡大
する斜面に形成され、外周面には前端に全周に亘って突
条１３を形成し、突条１３にブロッキング用の歯１４を
突設し、また、外周面には、後端から突条１３に至るま
でに３個の突部１５．１５．１５を１２０度の角度毎に
突設し、突部１５を突条１３と略同じ高さに形成しであ
る。
しかし、従来のシンクロナイザ−リングとは違って、ボ
ス１２の外周面には、突条１３の両横に間隔を隔てて突
起１６．１６を突設しである。
ス１２の外周面には、突条１３の両横に間隔を隔てて突
起１６．１６を突設しである。
突起１６は、突部１５と同じ高さであるが、円形弾性リ
ングＲの断面径と略同じ巾であって、突条１３に寄せ付
けて形成しである。
ングＲの断面径と略同じ巾であって、突条１３に寄せ付
けて形成しである。
隣り合う面突部１５．１５間には２個の突起１６．１６
を有するが、周方向における突部１５の位置については
、第５図に示すように１両突起１６．１６間の距離をＭ
、突部１５と突起１６との間の距離をｍとすれば、Ｍ
＞ ｍであることが望ましく、突起１６が突部１５から
離れ過ぎているために、Ｍがｍよりも小さいときは、円
形弾性リングＲの弾性が喪失し、その機能を十分に果た
し得なくなる。
を有するが、周方向における突部１５の位置については
、第５図に示すように１両突起１６．１６間の距離をＭ
、突部１５と突起１６との間の距離をｍとすれば、Ｍ
＞ ｍであることが望ましく、突起１６が突部１５から
離れ過ぎているために、Ｍがｍよりも小さいときは、円
形弾性リングＲの弾性が喪失し、その機能を十分に果た
し得なくなる。
笈λｊす１井
第８図および第９図は第２の発明を示したちので、その
シンクロナイザ−リングＳ２は、突部１５の両側に連続
して段突片１８．１８を形成しである。
シンクロナイザ−リングＳ２は、突部１５の両側に連続
して段突片１８．１８を形成しである。
簸王立見訓
第１０図は第３の発明を示したもので、そのシンクロナ
イザ−リングＳ、は、ボス１２の外周面に９０度の間隔
おきに４個の突部１５．１５．１５，１５を突設した場
合のものである。そこで、３個の場合よりも、円形弾性
リングＲの支点間距離が短かくなるために、円形弾性リ
ングＲの弾性が高まり、所期の機能が得られるが、不足
する場合には、第１゜第２の発明のように、突起１６ま
たは突片１８を設けてもこの発明の趣旨に反するもので
はない。
イザ−リングＳ、は、ボス１２の外周面に９０度の間隔
おきに４個の突部１５．１５．１５，１５を突設した場
合のものである。そこで、３個の場合よりも、円形弾性
リングＲの支点間距離が短かくなるために、円形弾性リ
ングＲの弾性が高まり、所期の機能が得られるが、不足
する場合には、第１゜第２の発明のように、突起１６ま
たは突片１８を設けてもこの発明の趣旨に反するもので
はない。
以上説明したように、この各発明によれば、大型のシン
クロナイザ−リングを採用する場合において、円形弾性
リングの断面を極度に大きくしなくても、必要な撓み荷
重が得られ、大型車両においても、小型でコンパクトな
変速機にそのまま採用でき、変速機を大きくする必要が
ないため、変速機能を合理的に高めることができる。
クロナイザ−リングを採用する場合において、円形弾性
リングの断面を極度に大きくしなくても、必要な撓み荷
重が得られ、大型車両においても、小型でコンパクトな
変速機にそのまま採用でき、変速機を大きくする必要が
ないため、変速機能を合理的に高めることができる。
なお、前記のホンダ式の場合は、シンクロナイザキーを
使用しないので、第３の発明の場合、突部を増やしても
コスト上の問題は生じないので、突部を増やすことによ
る不利益は生じない。
使用しないので、第３の発明の場合、突部を増やしても
コスト上の問題は生じないので、突部を増やすことによ
る不利益は生じない。
第１図は従来例の正面図、第２図は（１）から（４）の
順に変速行程を示す断面説明図、第３図は一般の梁の撓
み荷重の説明図、第４図は円形弾性リングの撓み荷重の
説明図である。 第５図ないし第７図は第１の発明の実施例を示し、第５
図は正面図、第６図は第５図Ａ−Ａ線矢視の断面図、第
７図は一部斜視図である。 第８図は第２図の発明の正面図、第９図はその一部斜視
図である。 第１０図は第３の発明の正面図である。
順に変速行程を示す断面説明図、第３図は一般の梁の撓
み荷重の説明図、第４図は円形弾性リングの撓み荷重の
説明図である。 第５図ないし第７図は第１の発明の実施例を示し、第５
図は正面図、第６図は第５図Ａ−Ａ線矢視の断面図、第
７図は一部斜視図である。 第８図は第２図の発明の正面図、第９図はその一部斜視
図である。 第１０図は第３の発明の正面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）ボスの外周面に１２０度間隔に３個の突部を設け、
円形弾性リングをその突部に支持して嵌合するように構
成したシンクロナイザーリングにおいて、突部の両側ま
たは一側に円形弾性リングを支持する突起を設け、突起
を突部より間隔を隔てた近傍に円形弾性リングの断面径
と略同じ巾に形成したことを特徴とするシンクロナイザ
ーリング。 ２）ボスの外周面に１２０度間隔に３個の突部を設け、
円形弾性リングをその突部に支持して嵌合するように構
成したシンクロナイザーリングにおいて、突部の両側ま
たは一側に円形弾性リングを支持する段突片を設け、段
突片を突部に連続して円形弾性リングと略同じ巾に形成
したことを特徴とするシンクロナイザーリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1257559A JPH07109221B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | シンクロナイザーリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1257559A JPH07109221B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | シンクロナイザーリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03121317A true JPH03121317A (ja) | 1991-05-23 |
| JPH07109221B2 JPH07109221B2 (ja) | 1995-11-22 |
Family
ID=17307966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1257559A Expired - Lifetime JPH07109221B2 (ja) | 1989-10-02 | 1989-10-02 | シンクロナイザーリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07109221B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013181612A (ja) * | 2012-03-02 | 2013-09-12 | Honda Motor Co Ltd | 変速機の同期装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6069252A (en) | 1990-02-01 | 2000-05-30 | Emory University | Method of resolution and antiviral activity of 1,3-oxathiolane nucleoside enantiomers |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597632U (ja) * | 1982-07-02 | 1984-01-18 | 株式会社ジヨイス | ライタ−取付具 |
-
1989
- 1989-10-02 JP JP1257559A patent/JPH07109221B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597632U (ja) * | 1982-07-02 | 1984-01-18 | 株式会社ジヨイス | ライタ−取付具 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013181612A (ja) * | 2012-03-02 | 2013-09-12 | Honda Motor Co Ltd | 変速機の同期装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07109221B2 (ja) | 1995-11-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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