JPH02246077A

JPH02246077A - 着脱操作体付き音響機器

Info

Publication number: JPH02246077A
Application number: JP1065362A
Authority: JP
Inventors: Junichi Fuse; 布施　順一; Kimikatsu Igata; 伊形　仁克; Takashi Miyake; 三宅　孝; Shuichi Mori; 秀一森; Hisashi Kihara; 久木原; Nobuo Utsuki; 宇津木　信夫
Original assignee: Pioneer Electronic Corp
Current assignee: Pioneer Corp
Priority date: 1989-03-17
Filing date: 1989-03-17
Publication date: 1990-10-01
Also published as: DE4008536A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】技術分野本発明は本体に対して着脱自在な操作体を備えた音響機
器に関する。

背景技術車載音響機器においては、盗難防止或いは悪戯防止のた
めに前面の操作体が本体に対して着脱自在にされたもの
がある。こうすることにより、駐車中に車両から運転者
等が離れる場合には操作体を本体から取り外して携帯し
たりダツシュボードボックス内に隠したりすることより
残った本体だけでは音響機器であることが外部からは判
別できない状態にできるのである。しかしながら、この
ような従来の車載音響機器においては、同−機植の操作
体及び本体である限り、いずれの操作体を本体に結合さ
せても動作するので盗難防止や悪戯防止対策としては不
十分であった。

発明の概要そこで、本発明の目的は、盗難防止や悪戯防止対策を十
分なるものとした着脱操作体付き音響機器を提供するこ
とである。

本発明による着脱操作体付き音響機器は、操作体及び本
体のいずれか一方に設けられて識別信号を記憶した記憶
素子と、操作体及び本体の他方に設けられ操作体と本体
との結合時に記憶素子から識別信号を読み出しその読み
出した識別信号の内容が所定符号と一致するときにのみ
音響機器の動作を許可する制御手段とを有することを特
徴としている。

実施例以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明す
る。

第１図は本発明による車載音響機器を示しており、この
音響機器はカセットデツキ、チューナとしての機能を備
え、更に別に設けられるＣＤプレーヤの操作装置として
の機能を備えている。この音響機器は例えば、自動車の
ダツシュボードに形成された挿入口を介してこれを保持
する保持空間内に着脱自在に挿入装着される本体として
のキャビネット部２を主要部とし、このキャビネット部
２の前面部すなわちフロントパネル部は該保持空間外に
露出せしめられる。

第１図及び第２図に示す如く、当該音響機器は、記録媒
体たるカセットテープ（図示せず）を挿入するためにフ
ロントパネル部３に形成されたカセットテープ挿入口４
を開閉自在に覆う開閉体５を備えている。第３図及び第
４図にも示すように、開閉体５は中蓋部６と外蓋部をな
す操作体７とから成る。中蓋部６は鋼板などから成る全
体として矩形板状のものであり、キャビネット２の前端
下部にブラケット８を介して固設された支持ビン９にそ
の短手方向における一端部にて揺動自在に取り付けられ
ている。また、中蓋部６は、カセットテープ挿入０４を
含むフロントパネル部３の略全面を覆い得、揺動するこ
とによってこのカセットテープ挿入口４を開閉する。

一方、操作体７は、樹脂などから成る直方体状の中空ハ
ウジングから成り、中蓋部６に着脱自在に取り付けられ
ている。詳しくは、操作体７の長手方向両端部に溝１０
ａが形成されており、中蓋部６の長手方向両端部に設け
られたコの字状の屈曲部の端部１０ｂにこの溝１０ａに
て摺動自在に係合しているのである。また、操作体７の
背面部に尖頭部を有する係合凹部１１ａが形成されてお
り、中蓋部６の前面部に該係合凹部１１ｇに嵌合し得る
尖頭状の係合凸部１１ｂが形成されている。

操作体７を中蓋部６に装着する際、これら係合凹部１４
ａ及び係合凸部１１ｂが互いに係合し、これにより操作
体７の中蓋部６に対する長子方向すなわち左右方向の移
動が規制される。なお、第１図に示す如く、中蓋部６が
カセットテープ挿入口４を閉塞する閉位置にあるとき、
該中蓋部６に装着された操作体７は、フロントパネル部
３よりも更に前方に突出したキャビネット２の縁部２ａ
によって上方への移動を規制され、これにより操作体７
の中蓋部６に対する抜は止めがなされている。

第５図から特に明らかな如く、中蓋部６を揺動自在に支
持する一対の支持ビン９のうち一方には扇状歯車１３が
回転自在に取り付けられており、この扇状歯車１３は中
蓋部６の側部に固着せしめられている。扇状歯車１３は
、複数の歯車１５ないし１７を組み合わせてなる減速機
構を介してモータ１８の出力軸１９に連結されている。

これら扇状歯車１３、減速機構及びモータ１８によって
、後述する制御回路から発せられる蓋体駆動信号に応じ
て中蓋部６を揺動せしめる駆動手段が構成されている。

第２図及び第３図並びに第６図に示すように、中蓋部６
の右端部背面にはビン２１ａを有する係止部材２１が固
設されている。第６図に示す如く、キャビネット２の内
部に設けられた固定シャーシ２２上には、その自由端部
に設すられた爪部２３ａにて係止部材２１のピン２１ａ
に係合すべく係止レバー２３が支持ビン２３ｂを介して
揺動自在に取り付けられている。係止レバー２３の下方
にはソレノイドプランジャ２５が設けられており、該ソ
レノイドプランジャのロッド２５ａが連結ピン２５ｂに
より係止レバー２３と連結されている。

また、係止レバー２３にはねじりコイルスプリング２６
が連結されている。かかる構成においては、ソレノイド
プランジャ２５がロッド２５ａを吸引することにより係
止レバー２３が第６図において実線にて示す位置に揺動
してこれが係止部材２１と係合し、ソレノイドプランジ
ャ２５への電源が断たれるとコイルスプリング２６の付
勢力により係止レバー２３が第６図において二点鎖線で
示される位置に揺動して係止部材２１との係合状態から
解除される。

上記した係止部材２１と、係止レバー２３と、ソレノイ
ドプランジャ２５とにより、中蓋部６を筐体すなわちキ
ャビネット２に対して係止する中蓋部係止手段すなわち
第１係止手段が構成されている。この第１係止手段を設
けたことにより、第１図に示すように、中蓋部６及び操
作体７から成る開閉体５がキャビネット２に対して堅固
に固定され、多少の力を加えても当該開閉体５が開閉す
ることがない。

第２図及び第３図並びに第７図（ａ）、（ｂ）に示す如
く、操作体７の背面部には板バネを片持梁状に固定して
なる係止プレート２８が取り付けられており、該係止プ
レート２８の自由端部には係止突部２８ａが取り付けら
れている。これに対して、中蓋部６にはこの係止突部２
８ａが係合し得る爪状の開口部２９が形成されている。

これら係止プレート２８及び開口部２９によって、操作
体７をキャビネット２に対してすなわち該キャビネット
に前述した第１係止手段により固定された中蓋体６に係
止する第２係止手段が構成されている。この第２係止手
段を設けたことにより、操作体７のがたつきが防止され
る。

第１図及び第８図に示す如く、操作体７の表面部には、
キャビネット２内に設けられたカセットテープ演奏装置
等の動作を操作するための各種操作スイッチ等を含む操
作部と、表示部３１とが設けられている。また、操作体
７内には、該表示部を駆動する表示駆動回路が内蔵され
ている。

第８図から特に明らかなように、操作体７の前面には電
子式ボリューム制御用スイッチ３２及び３３が設けられ
ている。スイッチ３２及び３３はこれらが夫々押圧され
ている間、音量を大及び小とする。また、飛越選曲動作
を行わせる際の制御スイッチ３５ないし４０が設けられ
ており、これらは何曲前（又は後）の曲を選曲せよとい
う指令を出力するためのものである。制御スイッチ３５
ないし４０の側方には、早送り用スイッチ４２及び巻戻
し用スイッチ４３と、オートリバース時におけるテープ
走行方向切換指令用のスイッチ４５とが配置されている
。

また、ドアオーブンスイッチ４７は前述した開閉体５を
開くためのものであり、その下のソース切換スイッチ４
８はカセットデツキ、チューナ及びＣＤプレーヤのうち
のいずれか１の機能を選択するためのものである。ソー
ス切換スイッチ４８の下方には当該音響機器を遠隔操作
するための遠隔操作器からの信号を受信するセンサ４９
が設けられている。オートサウンドレベライザスイッチ
５１は、これを押すことにより車両停止時には音量が自
動的に小となり、又、騒音が大きくなる車両走行時には
音量が大となる。

音量調節用のスイッチ３２及び３３の下方にはシフトス
イッチ５２が設けられ、該シフトスイッチの側方にはラ
ウドネススイッチ５３、クロックスイッチ５４、イルミ
ネーション切換スイッチ５５等が順に配列されている。

イルミネーション切換スイッチ５５を押すことにより表
示部３１の照明の色が例えば緑色及びオレンジ色に変わ
る。表示部３１の下方には、表示部３１をしてカセット
デツキ、チューナ及びディジタルオーディオディスクプ
レーヤのうちいずれの機能につき表示せしめるかを選択
する切換スイッチ５３ないし５５が配置されている。

一方、上述した操作部と共に操作体７上に設けられた表
示部３１については、カセットデツキ選択時においては
テープ演奏時間、動作モード、Ａ面及び８面のいずれの
演奏がなされているかなどを表示する。また、チューナ
選択時には選曲情報及び動作モード等を表示し、ＣＤプ
レーヤ選択時にはディスク演奏経過時間及び動作モード
などを表示する。なお、前述した如く、操作体７内には
表示部３１を駆動する表示駆動回路が内装されている。

なお、第２図及び第３図に示す如く、中蓋部６の背面部
には当該音響機器外にカセットテープを排出せしめるた
めのイジェクトスイッチ５７が配置されている。また、
フロントパネル部３には、中蓋部６と係合することによ
って該中蓋部６の開閉を検知するためのドア閉成検知ス
イッチ５９が設けられている。

上述した操作体７に設けられた操作部とキャビネット２
内に設けられた後述のＣＰＵ７２との間の各信号の伝達
は、操作体７の背面部及び中蓋部６の表面部に夫々対応
すべく配置された端子群６１及び６２が互いに接続せし
められることによりなされる。また、該端子群６１及び
６２のうちいずれかによって、キャビネット２側から操
作体７に電源が供給される。これら各端子群６１及び６
２は、操作体７を中蓋部６に装着することによって接続
され、操作体７を中蓋部６から取り外すことにより接続
を解除される。

次いで、上記した構成の車載音響機器の開閉体５の開閉
動作と操作体７の着脱操作に関係する動作について説明
する。

第９図はかかる動作を行なうためのマイクロコンビエー
タからなる制御回路６９を示している。

制御回路６９はインターフェース７１　ａ、　　７１　
ｂｓＣＰＵ　（中央処理装置）７２、ＲＯＭ７３、ＲＡ
Ｍ７４及び図示しないクロック発生器から構成され、イ
ンターフェース７１ａ、７１ｂＳＣＰＵ７２、ＲＯＭ７
３及びＲＡＭ７４は互いにバスによって接続されている
。入力インターフェース７１ａにはドア開成検知スイッ
チ５９、操作体７上に設けられたキーボード７０及び後
述の接点７８が接続され、スイッチ５９、キーボード７
０の各スイッチ及び接点７８のオンオフ或いは指令がイ
ンターフェース７１ａを介してＣＰＵ７２に信号として
伝達される。またインターフェース７１ａには端子群６
１及び６２のうちいずれかを介してＲＯＭ８２が接続さ
れる。ＲＯＭ８２は操作体７内に設けられ、それには予
め定められた操作体７と音響機器本体とが結合するよう
にするために同一機種の音響機器でも互いに異なる識別
信号が予め書き込まれている。識別信号の内容及び所定
符号は例えば、数字列、文字列、或いは数字と文字との
混合列である。出力インターフェース７１ｂにはモータ
１８を回転駆動する駆動回路（ＤＲＶ）７５、ソレノイ
ドプランジャ２５を駆動する駆動回路７６及び警報用の
ブザー７９を駆動する駆動回路８１が接続されている。

ＣＰＵ７２はＲＯＭ７３に記憶された動作プログラムに
従いかつＲＡＭ７４を使用しつつインターフェース７１
ｂ１そして駆動回路７５．７６及び８１を各々介してモ
ータ１８、ソレノイドプランジャ２５及びブザー７９を
駆動する。

第１図に示す閉位置にある開閉体５を開く場合、操作体
７上に設けられたキーボード７０の各スイッチのうちド
アオープンスイッチ４７が操作されることにより、ＣＰ
Ｕ７２は先ず、ソレノイドプランジャ２５への電源供給
を断ち、係止部材２１と係止レバー２３との係止状態を
解除し、中蓋部６の揺動を自在にする。そして、モータ
１８の出力軸１９を第５図における時計方向に回転せし
める。モータ１８の駆動力は第５図に示す各歯車１５な
いし１７を介して中蓋部６と一体の扇状歯車１３に伝え
られ、中蓋部６及び操作体７から成る開閉体５は第２図
に示す開位置に向けて揺動する。

中蓋部６の開位置への揺動によってフロントパネル部３
上のドア閉成検知スイッチ５９が作動せしめられてＯＮ
状態からＯＦＦ状態になるとＣＰＵ７２はこのドア閉成
検知スイッチ５９の作動後に所定時間経た後にモータ１
８を停止せしめる。

かくして開閉体５は第２図に示す開位置に達する。この
状態で、中蓋部６の背面側のイジェクトスイッチ５７を
押すことが出来、該イジェクトスイッチを押すことによ
りフロントパネル部３のカセットテープ挿入口４を通じ
てカセットテープ（図示せず）が当該音響機器外に排出
され、操作者はこれを回収することが出来る。そして、
操作者が当該音響機器を搭載した自動車を駐車して離れ
る場合、係止突部２８ａを押下して、第７図（ｂ）にお
いて二点鎖線で示す如く操作体７の係止プレート２８を
撓ませて中蓋部６に対する操作体７の係止状態を解除し
、操作体７を中蓋部６から抜き出してこれを携帯するこ
とが出来る。

上記の如く操作体７が中蓋部６から取り外されることに
より、中蓋部６と操作体７との間の各接続端子群のうち
いずれかの端子の接点７８（第９図に図示）がオフとな
り、操作体７からアース電位が接点７８を介してキャビ
ネット２側に供給されなくなることを検知して第１０図
に示す操作体取外制御動作により中蓋部６を閉位置に戻
す。すなわち、ＣＰＵ７２は、接点７８に接続したイン
ターフェース７１ａの入力ボートへのアース電位の供給
が断たれる（ステップＳ＋）と、予め設定した時間Ｔ（
例えば２〜３秒）が経過するのを待ち（ステップＳ２及
びＳ３）、この後モータ１８の出力軸１９を第５図にお
ける反時計方向に回転せしめる（ステップＳａ）。従っ
て、中蓋部６は第４図に示す如く閉位置に向けて揺動す
る。中蓋部６が閉位置の極く近傍に達すると、フロント
パネル部３上のドア閉成検知スイッチ５９が中蓋部６に
よってＯＮせしめられ（ステップＳ５）、モータ１８は
停止すしめられる。更に、モータ１８の停止と同時に第
６図に示すソレノイドプランジャ２５に対して電源を供
給し、係止レバー２１．３を中蓋部６と一体の係止部材
２１に係合せしめる。

かくして、中蓋部６は第４図に示す閉位置に固定される
。

さて、操作者が再び自動車に戻り、携帯していた操作体
７を中蓋部６に取り付ける場合、第４図に示す如く中蓋
部６の表面側に配設されたもう１つのドアオーブンスイ
ッチ８０を押せばよい。このドアオープンスイッチ８０
が押されることにより前述した動作と同じく中蓋部６は
開き、中蓋部６に対して操作体７を装着することが出来
る。

このように操作体７が装着されると、接点７８の接続が
確立するので、ＣＰＵ７２は、第１１図に示すように接
点７８に接続したインターフェース７１ａの入力ボート
にアース電位の供給が開始されたか否かを判別する（ス
テップ５１１）。アース電位が供給された場合には操作
体７内のＲＯＭ８２から識別信号を読み出しくステップ
５１２）、識別信号の内容が所定符号と一致するか否か
を判別する（ステップ５１３）。識別信号の内容と所定
符号とが一致する場合には上記したステップ８４〜Ｓ６
と同様にして開閉体５を閉位置に戻しくステップ５１４
）、音響機器としての動作を許可する（ステップＳ’ｓ
）。一方、識別信号の内容と所定符号とが一致しない場
合には音響機器本体に対応した操作体が装着されなかっ
たと見做して警報発生指令を発生しくステップ５Ｉ６）
、音響機器としての動作を不許可とする（ステップ５１
７）。警報発生指令に応じてブザー７９が作動して警報
を発生する。この警報は所定期間だけ継続するようにし
ても良い。警報の発生によりユーザがその操作体を中蓋
部６から取外すと、ＣＰＵ７２は第１０図に示した操作
体取外制御動作を行なうので中蓋部６は閉位置に戻る。

ステップＳＩＳにおいて音響機器の動作を許可する場合
には例えば、動作許可フラグＦに１をセットし、ステッ
プＳ１７において音響機器の動作を不許可とする場合に
は例えば、動作許可フラグＦを０にリセットする。よっ
て、その後、ＣＰＵ７２はユーザによるキーボード７０
の操作により指令が発生すると、動作許可フラグＦが１
に等しいか否かを判別し、Ｆ−１の場合にはその指令に
従って動作を開始し、Ｆ−０の場合にはその指令を無視
するのである。

なお、上記した実施例においては、操作体７が中蓋部６
から抜き取られたことの検知を操作体７からアース電位
が本体に供給されなくなったことにより行っているが、
この構成に限らず、例えば、中蓋部６上に操作体７の着
脱を検知する検知スイッチを設けてこの検知スイッチか
らの検知信号に応じて中蓋部６を閉位置に戻す構成とし
てもよい。

また、実施例においては、モータ１８を含む駆動手段に
よって中蓋部６を開方向及び閉方向に往復駆動する構成
となっているが、該駆動手段による中蓋部６の駆動を閉
方向のみとし、中蓋部６を開く際には手動により行なう
構成としてもよい。

この場合、モータ１８の駆動力を中蓋部６に伝える駆動
力伝達機構に、一方向のみの駆動力を伝達するいわゆる
ワンウェイクラッチを設けることなどが考えられる。

更に、上述の如くモータ１８により中蓋部６を閉方向に
駆動するのではなく、駆動源としてバネを用い、中蓋部
６を閉位置から開位置に移動せしめる際にこのバネにエ
ネルギを蓄える構成とし、更に中蓋部６が開位置に至っ
たときに中蓋部６をフロントパネル部３に対して固定す
るロック機構を設け、中蓋部６から操作体７を抜き取っ
たときにこのロック機構による中蓋部６の固定状態が解
除されて上記バネにより閉位置に移動せしめられる構成
とすることも出来る。

更に、上記した実施例においては、操作体７内設けられ
て識別信号を記憶した記憶素子がＲＯＭ８２からなり、
識別信号が予め書き込まれているが、これに限らず、不
揮発性のＲＡＭ又は音響機器の電源オフの間もバッテリ
ー等により記憶内容が消滅しないようにバックアップさ
れたＲＡＭを用いても良い。ＲＡＭを用いた場合にはユ
ーザが任意の所定符号を設定してそれを識別信号として
操作体７内のＲＡＭに記憶させるようにしても良い。ま
た、識別信号の内容、すなちわ所定符号は同一機種にお
いて全て互いに異なる必要はなく、例えば、同一ロット
内で互いに異なる程度でも良い。

また、上記した実施例においては、操作体側に識別信号
を記憶する記憶素子が設けられ、本体側でその識別信号
を読み出して所定符号と比較するようになっているが、
本体側に識別信号を記憶する記憶素子を設け、操作体側
でその識別信号を読み出して所定符号と比較するよつに
しても良い。

発明の効果以上詳述した如く、本発明による音響機器においては、
操作体及び本体のいずれか一方に識別信号を記憶した記
憶素子が設けられ、操作体と本体との結合時に操作体及
び本体の他方側で記憶素子から識別信号を読み出しその
読み出した識別信号の内容が所定符号と一致するときに
のみ音響機器の動作を許可するようになっている。すな
わち、同一機種の操作体及び本体であっても、予め定め
られた操作体と本体との間でなければ、操作体を結合さ
せても音響機器が動作しないのである。従って、例えば
、車載音響機器の場合、駐車中に運転手が車両から離れ
る際に操作体を取外して携帯すれば、盗難防止や悪戯防
止対策のために十分な効果が従来より期待できるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例としての音響機器の斜視図、第
２図は第１図に示した音響機器の開閉体を開いた状態を
示す斜視図、第３図は第１図に示す音響機器から操作部
を含む操作体を抜き取る状態を示す斜視図、第４図は第
１図に示した音響機器から操作体を取り外した後の状態
を示す斜視図、第５図ないし第８図は第１図ないし第４
図に示した音響機器の一部の詳細図、第９図は第１図な
いし第８図に示した音響機器の動作制御系を示すブロッ
ク図、第１０図及び第１１図は第９図に示したＣＰＵの
動作を示すフロー図である。主要部分の符号の説明２・・・・・・キャビネット３・・・・・・フロントパネル５・・・・・・開閉体６・・・・・・中蓋部７・・・・・・操作体１８・・・・・・モータ２１・・・・・・係止部材２３・・・・・・係止レバー２５・・・・・・ソレノイドプランジャ２８・・・・・
・係止プレート３１・・・・・・表示部３２．３３．３５，３ｆＳ、３７．３Ｂ、３９．４０・
・・・・・制御スイッチ５７・・・・・・イジェクトス
イッチ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）操作体が本体に対して着脱自在に結合した音響装
置であって、前記操作体及び前記本体のいずれか一方に
設けられて識別信号を記憶した記憶素子と、前記操作体
及び前記本体の他方に設けられ前記操作体と前記本体と
の結合時に前記記憶素子から前記識別信号を読み出しそ
の読み出した前記識別信号の内容が所定符号と一致する
ときにのみ音響機器の動作を許可する制御手段とを有す
ることを特徴とする音響機器。
（２）前記制御手段は読み出した前記識別信号の内容が
所定符号と一致しないときには警報を発生することを特
徴とする請求項１記載の音響機器。