JP7314190B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

本発明は、電気接続箱に関する。

電気接続箱の中には、上下方向における上方に位置する第１バスバーと、上下方向における下方に位置する第２バスバーと、当該第１バスバーと第２バスバーとを電気的に接続する電子部品（ヒュージブルリンク）とを備えるものがある（例えば、特許文献１参照）。

また、電気接続箱の中には、接続箱バスバーを内部に収容する接続箱ハウジングと、分岐箱バスバーを内部に収容する収容箱ハウジング（分岐箱ハウジング）とを備えるものがある。

特開２０１６－１０３９２７号公報

上述した電気接続箱において、仮に、接続箱ハウジングと分岐箱ハウジングとを上下方向に積層し、かつ、接続箱バスバーと収容箱バスバーとを電子部品によって電気的に接続した場合には、以下に記載するように作業に手間がかかる。すなわち、先ず、接続箱バスバーと電子部品とを電気的に接続し、その後、収容箱バスバーと電子部品とを電気的に接続することによって、接続箱バスバーと収容箱バスバーとが電子部品を介して電気的に接続される。このため、上述した電気接続箱は、バスバーの電気的な接続作業の容易性について改良の余地がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、２つのバスバーを有する電気接続箱において、一方のバスバーと他方のバスバーとの電気的な接続作業を容易にすることができる電気接続箱を提供することにある。

上記の課題を解決するため、本発明に係る電気接続箱は、導電性の接続箱バスバーを内部に収容する絶縁性の接続箱ハウジングと、導電性の分岐箱バスバーを内部に収容する絶縁性の分岐箱ハウジングと、を備え、前記分岐箱ハウジングおよび前記接続箱ハウジングは、上下方向において積層し、前記分岐箱バスバーは、一方の分岐箱バスバー先端部を電線端子と直接接続させた状態で電線締結部材によって共締めし、他方の分岐箱バスバー先端部を前記接続箱バスバーの接続箱バスバー先端部と直接接触させた状態でバスバー締結部材によって共締めすることによって電気的に接続するように構成されている。

本実施形態に係る電気接続箱は、上記構成を有するため、接続箱バスバーと分岐箱バスバーとの電気的な接続作業を容易にすることができる。

図１は、本実施形態に係る電気接続箱の斜視図である。 図２は、本施形態に係る電気接続箱の分解斜視図である。 図３は、本実施形態に係る電気接続箱が有する分岐箱ハウジングの斜視図である。 図４は、本実施形態に係る分岐箱ハウジングの内部を示す斜視図である。 図５は、本実施形態に係る接続箱バスバーおよび分岐箱バスバーを示す斜視図である。 図６は、本実施形態に係る電気接続箱において、分岐箱ハウジングが有する脚部と、当該各部に接触する接続箱ハウジングの接触部とを示す断面図である。 図７は、本実施形態に係る電気接続箱の接続箱ハウジングの平面図である。 図８は、本実施形態に係る電気接続箱の分岐箱ハウジングの底面図である。

以下に、本発明に係る電気接続箱の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

図１は、本実施形態に係る電気接続箱１の斜視図である。図２は、本施形態に係る電気接続箱１の分解斜視図である。図３は、本実施形態に係る電気接続箱１が有する分岐箱ハウジング５の斜視図である。図４は、本実施形態に係る分岐箱ハウジング５の内部を示す斜視図である。図５は、本実施形態に係る接続箱バスバー３および分岐箱バスバー６を示す斜視図である。図６は、本実施形態に係る電気接続箱１において、分岐箱ハウジング５が有する脚部と、当該各部に接触する接続箱ハウジング２の接触部とを示す断面図である。図７は、本実施形態に係る電気接続箱の接続箱ハウジング２の平面図である。図８は、本実施形態に係る電気接続箱の分岐箱ハウジング５の底面図である。

また、図１～図８において、Ｚは、電気接続箱１の上下方向であり、Ｘは、電気接続箱１における上下方向Ｚに致して直交する第１直交方向であり、Ｙは、電気接続箱１における上下方向Ｚおよび第１直交方向Ｘに対して直交する第２直交方向である。第１直交方向Ｘ、第２直交方向Ｙ、および、上下方向Ｚは、それぞれ直交する。

［実施形態］
図１に示す本実施形態に係る電気接続箱１は、自動車等の車両に搭載され、ワイヤハーネスＷＨ１に組み込まれるものである。ワイヤハーネスＷＨ１は、例えば、車両に搭載される各電子機器Ｄ（図４参照）との接続のために、電力供給や信号通信に用いられる複数の配索材Ｗを束にして集合部品とし、コネクタ等で複数の配索材Ｗを各電子機器Ｄに接続するようにしたものである。ワイヤハーネスＷＨ１は、導電性を有する配索材Ｗと、配索材Ｗに対して電気的に接続される電気接続箱１とを備える。配索材Ｗは、例えば、金属棒、電線、電線束等によって構成される。金属棒は、導電性を有する棒状部材の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線は、複数の導電性を有する金属素線からなる導体部（芯線）の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線束は、当該電線を束ねたものである。ワイヤハーネスＷＨ１は、複数の配索材Ｗを束ねて集約すると共に、束ねられた配索材Ｗの端末に設けられたコネクタ等を介して電気接続箱１が電気的に接続される。ワイヤハーネスＷＨ１は、この他、さらに、グロメット、プロテクタ、外装材、固定具等を含んで構成されてもよい。

電気接続箱１は、コネクタ、ヒューズ、リレー、コンデンサ、分岐部、電子制御ユニット等の電装品を集約して内部に収容するものである。電気接続箱１は、例えば、車両のエンジンルームや車両室内に設置される。電気接続箱１は、図４に示すように、配索材Ｗに含まれる電力供給線Ｗ１および電線Ｗ２を介して、バッテリまたは発電機等の電源Ｐと、車両内に搭載される各種の電子機器Ｄとの間に接続されている。電気接続箱１は、電源Ｐから供給された電力を車両内の各種の電子機器Ｄに分配する。より具体的に説明すると、電気接続箱１は、後述する第１電子部品４１によって、電源Ｐから供給された電力を第１電子機器Ｄ１および第２電子機器Ｄ２に分配する。また、電気接続箱１は、後述する第２電子部品４２によって、電源Ｐから供給された電力を第３電子機器Ｄ３および第４電子機器Ｄ４に分配する。電気接続箱１は、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスなどとも呼ばれる場合があるが、本実施形態ではこれらを総称して電気接続箱１と呼ぶ。以下、各図を参照して電気接続箱１の構成について詳細に説明する。

電気接続箱１は、接続箱収容空間２ｓを内部に有する絶縁性の接続箱ハウジング２と、分岐箱収容空間５ｓを内部に有する絶縁性の分岐箱ハウジング５と、を備える。そして、電気接続箱１は、接続箱ハウジング２と分岐箱ハウジング５との間には、接続箱ハウジング２に対して分岐箱ハウジング５を直接固定する固定機構７を設ける（図７および図８参照）。

本実施形態に係る接続箱ハウジング２は、接続箱収容空間２ｓに、図５に示す複数の導電性の接続箱バスバー３を備える。つまり、電気接続箱１は、導電性の接続箱バスバー３を内部に収容する絶縁性の接続箱ハウジング２を備える。

接続箱ハウジング２は、図１および図２に示すように、接続箱収容空間２ｓを形成する接続箱ハウジング本体２１と、接続箱ハウジング底部２２とを有する。接続箱ハウジング本体２１は、図７に示すように、一対の接続箱ハウジング第１対向壁２１ａと、一対の接続箱ハウジング第２対向壁２１ｂと、接続箱ハウジング天部２１ｃとを有する。一対の接続箱ハウジング第１対向壁２１ａは、第１直交方向Ｘにおいて対向する。一対の接続箱ハウジング第２対向壁２１ｂは、第２直交方向Ｙにおいて対向する。接続箱ハウジング天部２１ｃは、上下方向Ｚにおいて、接続箱ハウジング底部２２に対して対向する。

接続箱ハウジング天部２１ｃは、接続箱ハウジング２の上下方向Ｚにおける上方に位置する。そして、接続箱ハウジング天部２１ｃは、第１コネクタ３６および第２コネクタ３７と、２つの天部貫通孔２１ｃｈとが設けられる。第１コネクタ３６および第２コネクタ３７は、接続箱ハウジング２に分岐箱ハウジング５が取り付けられた状態において、外部に露出する状態で接続箱ハウジング天部２１ｃに設けられる。各天部貫通孔２１ｃｈは、接続箱ハウジング天部２１ｃを上下方向Ｚにおいて貫通し、接続箱収容空間２ｓと外部とを連通する。接続箱ハウジング底部２２は、２つの底部貫通孔２２ｃｈが設けられる。各底部貫通孔２２ｃｈは、接続箱ハウジング底部２２を上下方向Ｚにおいて貫通し、接続箱収容空間２ｓと外部とを連通する。一方の底部貫通孔２２ｃｈは、後述する第１ボルト８１ａのネジ部８１１が挿通される。一方の底部貫通孔２２ｃｈは、後述する第２ボルト８２ａのネジ部８２１が挿通される。

そして、本実施形態に係る接続箱ハウジング２は、第１直交方向Ｘおよび第２直交方向Ｙを含む水平面において、接続箱ハウジング本体２１の四隅に、後述する各分岐箱ハウジング脚部５３のそれぞれが直接接触する接続箱ハウジング接触部（接触部）２１ｄを有する。

接続箱ハウジング接触部２１ｄは、図６に示すように、当該接続箱ハウジング接触部２１ｄを上下方向Ｚに貫通する接触部貫通孔を有する。そして、接続箱ハウジング接触部２１ｄには、金属製の第２カラー２１ｄｃを設ける。より具体的に説明すると、接続箱ハウジング接触部２１ｄには、接触部貫通孔に嵌る第２カラー２１ｄｃを設ける。第２カラー２１ｄｃは、当該第２カラー２１ｄｃを上下方向に貫通する第２カラー貫通孔２１ｄｃｈを有する。そして、接触部貫通孔、および、第２カラー貫通孔２１ｄｃｈに、固定締結部材８３における第３ボルト８３ａのネジ部８３１を挿通させ、当該ネジ部８３１を車両の板部１０１に形成されたネジ孔８３ｂに螺合させることによって、電気接続箱１を車両の板部に取り付ける。また、本実施形態に係る固定締結部材８３は、車両の板部１０１に形成されたネジ孔８３ｂｈと、第３ボルト８３ａとによって構成される。また、ネジ孔８３ｂｈが形成された板部１０１は、車両における電気接続箱１の被取り付け部となる。

接続箱バスバー３は、図５に示すように、第１接続箱バスバー３１と、第２接続箱バスバー３２と、第３接続箱バスバー３３と、第４接続箱バスバー３４と、を備える。また、本実施形態に係る接続箱ハウジングは、図４に示すように、複数の電子部品４の一部が上部から露出するように、複数の電子部品４を備える。そして、本実施形態に係る電子部品４は、第１電子部品４１と、第２電子部品４２とを備える。

第１接続箱バスバー３１の一方の先端部３１ａは、第１コネクタ３６（図４参照）に対して電気的に接続される。第１コネクタ３６は、図４に示すように、電源Ｐに接続された電力供給線Ｗ１の端部に設けられた第１端子Ｗ１ａに対して着脱可能である。第１接続箱バスバー３１の他方の先端部３１ｂは、図５に示すように、第１電子部品４１に対して電気的に接続される。

第２接続箱バスバー３２の一方の先端部３２ａは、第１電子部品４１に対して電気的に接続される。第２接続箱バスバー３２の他方の先端部（以下、「第２接続箱バスバー先端部３２ｂ」と省略する）は、上下方向Ｚにおいて、当該第２接続箱バスバー先端部３２ｂを貫通する貫通孔を有する。そして、当該第２接続箱バスバー先端部３２ｂは、後述する第１分岐箱バスバー６１の他方の先端部（以下、「第１分岐箱バスバー先端部６１ｂ」と省略する）に直接接触させる。第１分岐箱バスバー先端部６１ｂは、上下方向Ｚにおいて、当該第１分岐箱バスバー先端部６１ｂを貫通する貫通孔６１ｂｈを有する（図３参照）。そして、第２接続箱バスバー先端部３２ｂの貫通孔、および、第１分岐箱バスバー先端部６１ｂの貫通孔６１ｂｈに、第１バスバー締結部材８１における第１ボルト８１ａのネジ部８１１を挿通させ、かつ、第２接続箱バスバー先端部３２ｂと第１分岐箱バスバー先端部６１ｂとを直接接触させる。この状態で、第１ボルト８１ａのネジ部８１１と、第１ナット８１ｂのネジ孔８１２とを螺合させることによって、第２接続箱バスバー先端部３２ｂおよび第１分岐箱バスバー先端部６１ｂは、第１バスバー締結部材８１によって共締めされる。つまり、第２接続箱バスバー３２および第１分岐箱バスバー６１は、第２接続箱バスバー３２の第２接続箱バスバー先端部３２ｂと第１分岐箱バスバー６１の第１分岐箱バスバー先端部６１ｂとを直接接触させた状態で第１バスバー締結部材８１によって共締めすることによって電気的に接続する。

第１バスバー締結部材８１は、第１ボルト８１ａと、当該第１ボルト８１ａのネジ部８１１に螺合するネジ孔８１２を有する第１ナット８１ｂとによって構成される。

第３接続箱バスバー３３の一方の先端部３３ａは、第２電子部品４２に対して電気的に接続される。第３接続箱バスバー３３の他方の先端部（以下、「第３接続箱バスバー先端部３３ｂ」と省略する）は、上下方向Ｚにおいて、当該第３接続箱バスバー先端部３３ｂを貫通する貫通孔を有する。そして、当該第３接続箱バスバー先端部３３ｂは、後述する第２分岐箱バスバー６２の他方の先端部（以下、「第２分岐箱バスバー先端部６２ｂ」と省略する）に直接接触させる。第２分岐箱バスバー先端部６２ｂは、上下方向Ｚにおいて、当該第２分岐箱バスバー先端部６２ｂを貫通する貫通孔６２ｂｈを有する（図３参照）。そして、第３接続箱バスバー先端部３３ｂの貫通孔、および、第２分岐箱バスバー先端部６２ｂの貫通孔６２ｂｈに、第２バスバー締結部材８２における第２ボルト８２ａのネジ部８２１を挿通させ、かつ、第３接続箱バスバー先端部３３ｂと第２分岐箱バスバー先端部６２ｂとを直接接触させる。この状態で、第２ボルト８２ａのネジ部８２１と、第２ナット８２ｂのネジ孔８２２とを螺合させることによって、第３接続箱バスバー先端部３３ｂおよび第２分岐箱バスバー先端部６２ｂは、第２バスバー締結部材８２によって共締めされる。つまり、第３接続箱バスバー３３および第２分岐箱バスバー６２は、第３接続箱バスバー３３の第３接続箱バスバー先端部３３ｂと第２分岐箱バスバー６２の第２分岐箱バスバー先端部６２ｂとを直接接触させた状態で第２バスバー締結部材８２によって共締めすることによって電気的に接続する。

第２バスバー締結部材８２は、第２ボルト８２ａと、当該第２ボルト８２ａのネジ部８２１に螺合するネジ孔８２２を有する第２ナット８２ｂとによって構成される。

第４接続箱バスバー３４の一方の先端部３４ａは、第２コネクタ３７（図４参照）に対して電気的に接続される。第２コネクタ３７は、図４に示すように、電源Ｐに接続された電力供給線Ｗ１の端部に設けられた第２端子Ｗ１ｂに対して着脱可能である。第４接続箱バスバー３４の他方の先端部３４ｂは、図５に示すように、第２電子部品４２に対して電気的に接続される。

第１電子部品４１、および、第２電子部品４２は、例えば、リレーである。より具体的に説明すると、第１電子部品４１は、必要に応じて電源Ｐから供給された電力を第１電子機器Ｄ１および第２電子機器Ｄ２に分配する。また、第２電子部品４２は、必要に応じて電源Ｐから供給された電力を第３電子機器Ｄ３および第４電子機器Ｄ４に分配する。

接続箱ハウジング本体２１および各電子部品４には、接続箱ハウジング本体２１に対して各電子部品４を係止する係止機構７４を設ける。係止機構７４は、例えば、電子部品４に設けられた係止爪７５と、当該係止爪７５に対して係合可能であって、接続箱ハウジング本体に設けられた係止孔部７６とによって構成される。

本実施形態に係る分岐箱ハウジング５は、図３に示す分岐箱収容空間５ｓに、複数の導電性の分岐箱バスバー６を備える（図５参照）。つまり、電気接続箱１は、導電性の分岐箱バスバー６を内部に収容する絶縁性の分岐箱ハウジング５を備える。

分岐箱ハウジング５は、図２に示すように、分岐箱収容空間５ｓを形成する分岐箱ハウジング本体５１と、分岐箱ハウジング蓋部５２とを有する。

分岐箱ハウジング本体５１は、図８に示すように、一対の分岐箱ハウジング第１対向壁５１ａと、一対の分岐箱ハウジング第２対向壁５１ｂと、分岐箱ハウジング底部５１ｃと、を有する。一対の分岐箱ハウジング第１対向壁５１ａは、第１直交方向Ｘにおいて対向する。一対の分岐箱ハウジング第２対向壁５１ｂは、第２直交方向Ｙにおいて対向する。分岐箱ハウジング底部５１ｃは、上下方向Ｚにおいて、全閉位置にある分岐箱ハウジング蓋部５２に対して対向する。

一対の分岐箱ハウジング第１対向壁５１ａのうち、一方の分岐箱ハウジング第１対向壁５１ａは、２つの第１対向壁部貫通孔が設けられる。各第１対向壁部貫通孔は、分岐箱ハウジング第１対向壁５１ａを第２直交方向Ｙにおいて貫通し、分岐箱収容空間５ｓと外部とを連通する。

本実施形態に係る電気接続箱１は、図１に示すように、分岐箱ハウジング本体５１と分岐箱ハウジング蓋部５２との間に、分岐箱ハウジング本体５１に対して分岐箱ハウジング蓋部５２を、回転軸９ｘを中心に回転可能に支持する回転支持機構９を設ける。回転支持機構９は、分岐箱ハウジング蓋部５２に設けられた円筒部９１と、回転軸９ｘを中心に、円筒部９１を回転可能に支持し、分岐箱ハウジング本体５１に設けられた支持受け部９２とで構成される。本実施形態に係る回転支持機構９は、例えば、ヒンジである。

そして、電気接続箱１は、分岐箱ハウジング蓋部５２を分岐箱ハウジング本体５１に対して開いた状態では、分岐箱バスバー６が外部に露出する。一方、電気接続箱１は、分岐箱ハウジング蓋部５２を分岐箱ハウジング本体５１に対して閉じた状態では、分岐箱収容空間５ｓの内部に分岐箱バスバー６が閉塞される。

さらに、分岐箱ハウジング５は、図３に示すように、分岐箱ハウジング本体５１の上下方向Ｚにおける上方から下方へ向けて延在する分岐箱ハウジング脚部（脚部）５３を有する。本実施形態に係る分岐箱ハウジング５は、図８に示すように、第１直交方向Ｘおよび第２直交方向Ｙを含む水平面において、分岐箱ハウジング本体５１の四隅に、分岐箱ハウジング脚部５３を有する。各分岐箱ハウジング脚部５３には、金属製の第１カラー５４を設ける。

分岐箱バスバー６は、図５に示すように、第１分岐箱バスバー６１と、第２分岐箱バスバー６２と、を備える。

第１分岐箱バスバー６１の一方の先端部６１ａは、上下方向Ｚにおいて、当該先端部６１ａを貫通する貫通孔を有する。そして、当該先端部は、上述した電線Ｗ２の一方の端部に設けられた電線端子Ｗ２ａに直接接触させる。各電線端子Ｗ２ａは、上下方向Ｚにおいて、当該端子２ａを貫通する端子貫通孔Ｗ２ａｈを有する。そして、先端部６１ａの貫通孔、および、端子貫通孔Ｗ２ａｈに、電線締結部材８４における第４ボルト８４ａのネジ部８４１を挿通させ、かつ、第１分岐箱バスバー６１の先端部６１ａと電線端子Ｗ２ａとを直接接触させる。この状態で、第４ボルト８４ａのネジ部８４１と、第４ナット８４ｂのネジ孔８４２とを螺合させることによって、第１分岐箱バスバー６１の一方の先端部６１ａおよび電線Ｗ２の一方の端部に設けられた電線端子Ｗ２ａは、電線締結部材８４によって共締めされる。

第１分岐箱バスバー６１の第１分岐箱バスバー先端部６１ｂは、上下方向Ｚにおいて、当該第１分岐箱バスバー先端部６１ｂを貫通する貫通孔６１ｂｈを有する（図３参照）。そして、当該第１分岐箱バスバー先端部６１ｂおよび第２接続箱バスバー先端部３２ｂは、互いに直接接触させた状態で第１バスバー締結部材８１によって共締めすることによって電気的に接続される。

第１分岐箱バスバー６１の一方の先端部６１ａは、分岐箱収容空間５ｓの内部に位置する。加えて、第１分岐箱バスバー６１は、一方の第１対向壁部貫通孔を挿通して、一部が外部に位置し、かつ、一方の天部貫通孔２１ｃｈを挿通して、第１分岐箱バスバー先端部６１ｂが、接続箱収容空間２ｓの内部に位置する。このため、第１分岐箱バスバー６１の一部は、外部に露出するが、当該外部に露出する部分において、電気接続箱１に隣接して他の装置が車両に配置されるため、外部に露出する第１分岐箱バスバー６１の一部に作業者の手が触れることはない。

第２分岐箱バスバー６２の一方の先端部６２ａは、上下方向Ｚにおいて、当該先端部６２ａを貫通する貫通孔を有する。そして、当該先端部は、上述した電線Ｗ２の一方の端部に設けられた電線端子Ｗ２ａに直接接触させる。各電線端子Ｗ２ａは、上下方向Ｚにおいて、当該端子２ａを貫通する端子貫通孔Ｗ２ａｈを有する。そして、先端部６２ａの貫通孔、および、端子貫通孔Ｗ２ａｈに、電線締結部材８４における第４ボルト８４ａのネジ部８４１を挿通させ、かつ、第２分岐箱バスバー６２の先端部６２ａと電線端子Ｗ２ａとを直接接触させる。この状態で、第４ボルト８４ａのネジ部８４１と、第４ナット８４ｂのネジ孔８４２とを螺合させることによって、第２分岐箱バスバー６２の一方の先端部６２ａおよび電線Ｗ２の一方の端部に設けられた電線端子Ｗ２ａは、電線締結部材８４によって共締めされる。

第２分岐箱バスバー６２の第２分岐箱バスバー先端部６２ｂは、上下方向Ｚにおいて、当該第２分岐箱バスバー先端部６２ｂを貫通する貫通孔６２ｂｈを有する（図３参照）。そして、当該第２分岐箱バスバー先端部６２ｂおよび第３接続箱バスバー先端部３３ｂは、互いに直接接触させた状態で第２バスバー締結部材８２によって共締めすることによって電気的に接続される。

第２分岐箱バスバー６２の一方の先端部６２ａは、分岐箱収容空間５ｓの内部に位置する。加えて、第２分岐箱バスバー６２は、他方の第１対向壁部貫通孔を挿通して、一部が外部に位置し、かつ、他方の天部貫通孔２１ｃｈを挿通して、第２分岐箱バスバー先端部６２ｂが、接続箱収容空間２ｓの内部に位置する。このため、第２分岐箱バスバー６２の一部は、外部に露出するが、当該外部に露出する部分において、電気接続箱１に隣接して他の装置が車両に配置されるため、外部に露出する第２分岐箱バスバー６２の一部に作業者の手が触れることはない。

電気接続箱１は、上記のように各部を電気的に接続することによって、第１電子部品４１を介在させた状態で、電源Ｐと第１電子機器Ｄ１とを電気的に接続するとともに、電源Ｐと第２電子機器Ｄ２とを電気的に接続する。そして、電気接続箱１は、車両に設けられたＥＣＵからの指令に基づき、第１電子部品４１のスイッチをＯＮすることによって、電源Ｐから第１電子機器Ｄ１または第２電子機器Ｄ２に対して電力を供給する。加えて、電気接続箱１は、車両に設けられたＥＣＵからの指令に基づき、第１電子部品４１のスイッチをＯＦＦすることによって、電源Ｐから第１電子機器Ｄ１または第２電子機器Ｄ２に対する電力供給を遮断する。

電気接続箱１は、上記のように各部を電気的に接続することによって、第２電子部品４２を介在させた状態で、電源Ｐと第３電子機器Ｄ３とを電気的に接続するとともに、電源Ｐと第４電子機器Ｄ４とを電気的に接続する。そして、電気接続箱１は、車両に設けられたＥＣＵからの指令に基づき、第２電子部品４２のスイッチをＯＮすることによって、電源Ｐから第３電子機器Ｄ３または第４電子機器Ｄ４に対して電力を供給する。加えて、電気接続箱１は、車両に設けられたＥＣＵからの指令に基づき、第２電子部品４２のスイッチをＯＦＦすることによって、電源Ｐから第３電子機器Ｄ３または第４電子機器Ｄ４に対する電力供給を遮断する。

固定機構７は、分岐箱ハウジング５に設けられたリブ７１と、接続箱ハウジング２に設けられた当該リブ７１を圧入可能な被圧入部７２とを有する。本実施形態に係る電気接続箱１は、１つの固定機構７を有する。

リブ７１は、図８に示すように、第１直交方向Ｘのいずれか一方から視た場合、２つの分岐箱ハウジング脚部５３の間に位置し、かつ、第２直交方向Ｙのいずれか一方から視た場合、２つの分岐箱ハウジング脚部５３の間に位置する。

被圧入部７２は、図７に示すように、第１直交方向Ｘのいずれか一方から視た場合、２つの接続箱ハウジング接触部２１ｄの間に位置し、かつ、第２直交方向Ｙのいずれか一方から視た場合、２つの接続箱ハウジング接触部２１ｄの間に位置する。

リブ７１は、図８に示すように、分岐箱ハウジング底部５１ｃの下面から上下方向の下方へ向けて延在する。また、リブ７１は、上下方向における下方から視た場合、第１直交方向Ｘへ延在する第１直線状部分７１ａと、第２直交方向Ｙへ延在する第２直線状部分７１ｂとを有する。そして、リブ７１は、上下方向における下方から視た場合、第１直線状部分７１ａにおける第１直交方向の中央と、第２直線状部分７１ｂにおける第２直交方向Ｙの中央とが交差し、十字架状に形成される。

被圧入部７２は、図２、図７に示すように、接続箱ハウジング天部２１ｃの上面から上下方向の上方へ向けて延在する。また、被圧入部７２は、上下方向における上方から視た場合、第１直交方向Ｘにおける一方に位置する第１部分７２ａと、第１直交方向Ｘにおける他方に位置する第２部分７２ｂとを有し、第１直交方向Ｘにおいて、第１部分７２ａと第２部分７２ｂとの間に、リブ７１を圧入する圧入空間部７２ｓが形成される。

第１部分７２ａは、第２直交方向Ｙに延在する第１直状部と、当該第１直状部の両端から第２部分７２ｂへ近接する方向へ突出する一対の第２突出部とを有し、Ｃ字状に形成される。そして、第１部分７２ａには、第２直交方向Ｙにおいて、一対の第１突出部の間に第１空間が形成される。

第２部分７２ｂは、第２直交方向Ｙに延在する第２直状部と、当該第２直状部の両端から第１部分７２ａへ近接する方向へ突出する一対の第２突出部とを有し、Ｃ字状に形成される。そして、第２部分７２ｂには、第２直交方向Ｙにおいて、一対の第２突出部の間に第２空間が形成される。

そして、固定機構７は、リブ７１と被圧入部７２とを上下方向Ｚに離隔させた非圧入状態における第１直交方向Ｘにおいて、被圧入部７２における第１部分７２ａと第２部分７２ｂとの離隔間隔より、被圧入部７２にリブ７１を圧入した状態において、第１部分７２ａと第２部分７２ｂとの離隔間隔が大きくなる。

固定機構７は、リブ７１が被圧入部７２に圧入された状態では、被圧入部７２における第１部分７２ａの第１空間に、リブ７１の第１直線状部分７１ａの一方の端部が圧入され、かつ、被圧入部７２における第２部分７２ｂの第２空間に、リブ７１の第１直線状部分７１ａの他方の端部が圧入される。その上、固定機構７は、リブ７１が被圧入部７２に圧入された状態では、被圧入部７２における一方の第１突出部と一方の第２突出部との間に、リブ７１の第２直線状部分７１ｂの一方の端部が圧入され、かつ、被圧入部７２における他方の第１突出部と他方の第２突出部との間に、リブ７１の第２直線状部分７１ｂの他方の端部が圧入される。

なお、本実施形態に係る固定機構７は、分岐箱ハウジング５にリブ７１を設ける一方、接続箱ハウジング２に被圧入部７２を設けるものを説明した。しかし、本実施形態に係る固定機構７は、それに限られない。例えば、本実施形態に係る固定機構７は、分岐箱ハウジング５に被圧入部７２を設ける一方、接続箱ハウジング２にリブ７１を設けてもよい。つまり、本実施形態に係る固定機構７は、接続箱ハウジング２および分岐箱ハウジング５のいずれか一方に設けられたリブ７１と、他方に設けられた当該リブ７１を圧入可能な被圧入部７２とを有する。

次に、本実施形態に係る電気接続箱１の組み立てについて説明する。先ず、作業者は、接続箱ハウジング２を所定位置に固定した後、当該接続箱ハウジング２の上下方向Ｚにおける上方に分岐箱ハウジング５を配置する。

次に、作業者は、第１直交方向Ｘおよび第２直交方向Ｙにおける被圧入部７２の位置に、第１直交方向Ｘおよび第２直交方向Ｙにおけるリブ７１の位置を合致させる。

次いで、作業者は、上下方向Ｚにおける上方から下方へ向けて分岐箱ハウジング５を移動させ、被圧入部７２にリブ７１を圧入する。

被圧入部７２にリブ７１を圧入した状態では、電気接続箱１は、接続箱バスバー先端部３２ｂ、３３ｂの位置と分岐箱バスバー先端部６１ｂ、６２ｂの位置とを一致させることができる。加えて、被圧入部７２にリブ７１を圧入した状態では、電気接続箱１は、接続箱ハウジング接触部２１ｄの位置と分岐箱ハウジング脚部５３の位置とを一致させることができる。

次に、作業者は、第２接続箱バスバー先端部３２ｂと第１分岐箱バスバー先端部６１ｂとを第１バスバー締結部材８１によって締結する。

次に、作業者は、第３接続箱バスバー先端部３３ｂと第２分岐箱バスバー先端部６２ｂとを第２バスバー締結部材８２によって締結する。

最後に、作業者は、各接続箱ハウジング接触部２１ｄと分岐箱ハウジング脚部５３とを固定締結部材８３によって締結し、上下方向Ｚにおいて、接続箱ハウジング２の上方に分岐箱ハウジング５を積層するとともに、電気接続箱１を車両の被取り付け部である板部１０１に固定する。

本実施形態に係る電気接続箱１は、以下の構成を有する。接続箱バスバー３および分岐箱バスバー６は、接続箱バスバー３の接続箱バスバー先端部３２ｂ、３３ｂと分岐箱バスバー６の分岐箱バスバー先端部６１ｂ、６２ｂとを直接接触させた状態でバスバー締結部材８１、８２によって共締めすることによって電気的に接続する。そのため、本実施形態に係る電気接続箱１によれば、接続箱バスバー３と分岐箱バスバー６とを電気的に接続する電子部品または中間バスバーを設ける必要がない。従って、本実施形態に係る電気接続箱１によれば、接続箱バスバー３と中間バスバー等とを電気的に接続する作業を不要にすることができるとともに、分岐箱バスバー６と中間バスバー等とを電気的に接続する作業を不要にすることができる。その結果、本実施形態に係る電気接続箱１は、接続箱バスバー３と分岐箱バスバー６との電気的な接続作業を容易にすることができる。

本実施形態に係る電気接続箱１は、以下の構成を有する。車両に設けられた被取り付け部である板部１０１に対して脚部５３と接触部２１ｄとを直接接触させた状態で固定締結部材８３によって共締めすることで、接続箱ハウジング２と分岐箱ハウジング５とを車両に固定する。そのため、本実施形態に係る電気接続箱１は、接続箱ハウジング２を車両の被取り付け部に固定する作業と、分岐箱ハウジング５を車両の被取り付け部に固定する作業とを個別に行う必要がない。その結果、本実施形態に係る電気接続箱１は、車両に対する固定作業を容易にすることができる。

本実施形態に係る電気接続箱１は、以下の構成を有する。接続箱ハウジング２と分岐箱ハウジング５との間には、接続箱ハウジング２に対して分岐箱ハウジング５を直接固定する固定機構７を設け、固定機構７は、接続箱ハウジング２および分岐箱ハウジング５のいずれか一方に設けられたリブ７１と、他方に設けられた当該リブ７１を圧入可能な被圧入部７２とを有する。そのため、本実施形態に係る電気接続箱１によれば、固定機構７によって、分岐箱ハウジング５と接続箱ハウジング２とをハウジングどうしで直接固定することができる。その結果、本実施形態に係る電気接続箱１は、接続箱ハウジング２に対する分岐箱ハウジング５の固定を確実にすることができる。また、固定機構７によって、接続箱ハウジング２に対して分岐箱ハウジング５を固定した状態では、接続箱バスバー先端部３２ｂ、３３ｂの位置と分岐箱バスバー先端部６１ｂ、６２ｂの位置とを一致させることができる。このため、接続箱バスバー先端部３２ｂ、３３ｂに対する分岐箱バスバー先端部６１ｂ、６２ｂの位置決めを容易にすることができる。さらに、固定機構７によって、接続箱ハウジング２に対して分岐箱ハウジング５を固定した状態では、接触部２１ｄの位置と脚部５３の位置とを一致させることができる。このため、接触部２１ｄに対する脚部５３の位置決めを容易にすることができる。

本実施形態に係る電気接続箱１は、以下の構成を有する。脚部５３には、金属製の第１カラー５３ｃを設け、接触部２１ｄには、金属製の第２カラー２１ｄｃを設け、固定締結部材８３は、金属製である。そのため、本実施形態に係る電気接続箱１によれば、合成樹脂製の接続箱ハウジング２および合成樹脂製の分岐箱ハウジング５を使用したとしても、金属製の第１カラー５３ｃと、金属製の第２カラー２１ｄｃとによって、脚部５３および接触部２１ｄに金属製の固定締結部材８３の締結力を加えることができる。その結果、本実施形態に係る電気接続箱１は、車両に対して確実に固定することができる。

なお、上述した実施形態に係る電気接続箱１は、上下方向Ｚにおける下方に接続箱ハウジング２を配置する一方、当該接続箱ハウジング２に対して上下方向Ｚにおける上方に分岐箱ハウジング５を積層するものを説明した。しかし、本実施形態に係る電気接続箱１は、それに限られず、上下方向Ｚにおける下方に分岐箱ハウジング５を配置する一方、当該分岐箱ハウジング５に対して上下方向Ｚにおける上方に接続箱ハウジング２を積層してもよい。

また、上述した実施形態に係る電気接続箱１は、接続箱ハウジング２の内部に、電子部品４の一部を収容し、分岐箱ハウジング５の内部に、電子部品４の一部を収容するものを説明した。しかし、本実施形態に係る電気接続箱１は、それに限られず、接続箱ハウジング２の内部に、電子部品４の全部を収容し、分岐箱ハウジング５の内部に電子部品４を非収容としてもよい。

さらに、上述した実施形態に係る電気接続箱１は、接続箱ハウジング２の内部に、電子部品４の全部を収容する一方、分岐箱ハウジング５の内部に、電子部品４を非収容するものを説明した。しかし、本実施形態に係る電気接続箱１はそれに限られない。例えば、電気接続箱１は、分岐箱ハウジング５の内部に、電子部品４の全部を収容する一方、接続箱ハウジング２の内部に、電子部品４を非収容としてもよい。加えて、電気接続箱１は、接続箱ハウジング２の内部に、電子部品４の全部を収容し、かつ、当該電子部品４とは異なる他の電子部品４を、分岐箱ハウジング５の内部に収容してもよい。

また、上述した実施形態における係止機構７４は、電子部品４に係止爪７５を設ける一方、接続箱ハウジング本体２１に係止孔部７６を設けるものを説明した。しかし、本実施形態に係る係止機構７４は、それに限られず、接続箱ハウジング本体２１に係止爪７５を設ける一方、電子部品４に係止孔部７６を設けてもよい。

さらに、固定機構７のリブ７１の形状、および、被圧入部７２の形状は、上述したものに限られず、適宜、変更することができる。

また、上述した実施形態に係る回転支持機構９は、分岐箱ハウジング本体５１に円筒部９１を設ける一方、分岐箱ハウジング蓋部５２に支持受け部９２を設けるものを説明した。しかし、本実施形態に係る回転支持機構９は、それに限られない。例えば、本実施形態に係る回転支持機構９は、分岐箱ハウジング本体５１に支持受け部９２を設ける一方、分岐箱ハウジング蓋部５２に円筒部９１を設けてもよい。

１ 電気接続箱
２ 接続箱ハウジング
２１ｄ 接続箱ハウジング接触部（接触部）
２１ｄｃ 第２カラー
３ 接続箱バスバー
３２ｂ 第２接続箱バスバー先端部（接続箱バスバー先端部）
３３ｂ 第３接続箱バスバー先端部（接続箱バスバー先端部）
５ 分岐箱ハウジング
５１ 分岐箱ハウジング本体
５３ 分岐箱ハウジング脚部（脚部）
５４ 第１カラー
６ 分岐箱バスバー
６１ｂ 第１分岐箱バスバー先端部（分岐箱バスバー先端部）
６２ｂ 第２分岐箱バスバー先端部（分岐箱バスバー先端部）
７ 固定機構
７１ リブ
７２ 被圧入部
８１ 第１バスバー締結部材（バスバー締結部材）
８２ 第２バスバー締結部材（バスバー締結部材）
８３ 固定締結部材
１０１ 板部（被取り付け部）
Ｘ 第１直交方向
Ｙ 第２直交方向
Ｚ 上下方向

Claims (4)

1. 導電性の接続箱バスバーを内部に収容する絶縁性の接続箱ハウジングと、
   導電性の分岐箱バスバーを内部に収容する絶縁性の分岐箱ハウジングと、を備え、
   前記分岐箱ハウジングおよび前記接続箱ハウジングは、上下方向において積層し、
   前記分岐箱バスバーは、一方の分岐箱バスバー先端部を電線端子と直接接触させた状態で電線締結部材によって共締めし、他方の分岐箱バスバー先端部を前記接続箱バスバーの接続箱バスバー先端部と直接接触させた状態でバスバー締結部材によって共締めすることによって電気的に接続する、
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 前記分岐箱ハウジングは、分岐箱ハウジング本体と、前記分岐箱ハウジング本体の前記上下方向における上方から下方へ向けて延在する脚部を有し、
   前記接続箱ハウジングは、前記上下方向において前記脚部が直接接触する接触部を有し、
   車両に設けられた被取り付け部に対して前記脚部と前記接触部とを直接接触させた状態で固定締結部材によって共締めすることで、前記接続箱ハウジングと前記分岐箱ハウジングとを前記車両に固定する、
   請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記接続箱ハウジングと前記分岐箱ハウジングとの間には、前記接続箱ハウジングに対して前記分岐箱ハウジングを直接固定する固定機構を設け、
   前記固定機構は、前記接続箱ハウジングおよび前記分岐箱ハウジングのいずれか一方に設けられたリブと、他方に設けられた当該リブを圧入可能な被圧入部とを有する、
   請求項２に記載の電気接続箱。
4. 前記脚部には、金属製の第１カラーを設け、
   前記接触部には、金属製の第２カラーを設け、
   前記固定締結部材は、金属製である、
   請求項１又は２に記載の電気接続箱。

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