JP6440998B2 - ヘッドレスト及び車両用シート - Google Patents
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Description
(1)弾性材料である。すなわち、押すとへこみ、押すことを解除すると元の形状に復元する。
(2)繊維状の樹脂を3次元的に絡み合わせることにより、多数の内部空間を保有しており、これらの内部空間の合計の容量はかなり大きくなっている。このため、立体網状繊維パッドは音圧及び音質を低下させることなく音を通過させることができる。
(3)パッド状、すなわち当て物状、敷物状、板状である。
(4)柔らかいが、全体的な形状を維持できる程度の硬さを有している。
(5)自然状態で10〜40mmの厚さ、好ましくは20〜40mmの厚さを有している。
(6)大人の人が両手で挟んで押し付つけたときに厚さが2/3〜1/2程度に縮まり、さらにその押し付け力を解除すると比較的短時間の後に厚さが元の状態に自然に復帰する。
(1)スピーカの前面に繊維パッドを配置しており、この繊維パッドは3次元的に存在している多数の内部空間を内部に有しているので、スピーカからの音の音圧や音質が低下することを防止でき、スピーカから出た音を搭乗者へ良好に伝達できる。
(2)繊維パッドの形状及び配置位置並びに遮音パッドの形状及び配置位置を適宜に調整することにより、複数のスピーカから出た音を所望の方向へ向けることができる。つまり、繊維パッドと遮音パッドの組み合わせによってスピーカのダクト構造を構成でき、このダクト構造によりスピーカから出た音に指向性を付与できる。
(3)複数の繊維パッドの間に遮音パッドを設けたので、複数のスピーカから出た音が互いに干渉し合うことを防止できる。このため、複数のスピーカから出た音の分離度を高く維持できる。このため、搭乗者へ濁りのない澄んだ高品質の音を提供できる。
(4)繊維パッド及び遮音パッドは、それぞれ、弾性を有するパッドであるので、人に対してクッション性を付与でき、人の頭部や身体を保持することができ、さらにスピーカを衝撃から保護できる。
(5)繊維パッド及び遮音パッドは、それぞれ、弾性を有するパッドであるので、繊維パッド及び遮音パッドの直近の裏側にスピーカを配置した場合でも、搭乗者の頭部にスピーカの硬質部分が直接に当たることがない。そして、このように繊維パッド及び遮音パッドの直近の裏側にスピーカを配置すれば、スピーカを内蔵したヘッドレストを非常に小型に形成できる。
図1は本発明に係るヘッドレスト及び車両用シートのそれぞれの一実施形態を示している。ここに示す車両用シート1Aは、例えば、車両の一種類である自動車の内部に設置される複数のシートのうちの1つである。車両用シート1Aは、搭乗者が座る部分であるシートクッション2と、搭乗者が背中を当てる部分であるシートバック3と、シートバック3に装着されたヘッドレスト4Aとを有している。
(1)弾性材料である。すなわち、押すとへこみ、押すことを解除すると元の形状に復元する。
(2)繊維状の樹脂を3次元的に絡み合わせることにより、多数の内部空間を保有しており、これらの内部空間の合計の容量はかなり大きくなっている。このため、立体網状繊維パッドは音圧及び音質を低下させることなく音を通過させることができる。
(3)パッド状、すなわち当て物状、敷物状、板状である。
(4)柔らかいが、全体的な形状を維持できる程度の硬さを有している。
(5)自然状態で10〜40mmの厚さ、好ましくは20〜40mmの厚さを有している。
(6)大人の人が両手で挟んで押し付つけたときに厚さが2/3〜1/2程度に縮まり、さらにその押し付け力を解除すると比較的短時間の後に厚さが元の状態に自然に復帰する。
上記の実施形態では、図4に示したヘッドレスト4Aのように、遮音パッド16の形状を、スピーカ25a,25bから遠ざかるに従って水平面内で左右方向へ広がる形状とした。しかしながら、これに代えて、図7に示すヘッドレスト4Bのように遮音パッド16を、左右方向の幅W0が一定である形状、すなわちほぼ直方体形状に形成しても良い。この場合においても、繊維パッド15及び遮音パッド16,16a,16bから成るダクト構造18によって、スピーカ25a,25bから出た音に指向性を持たせることができる。また、スピーカ25aから出た音とスピーカ25bから出た音とが干渉し合うことを遮音パッド16によって防止でき、その結果、左右の音を分離する能力を高く保持できる。
上記の実施形態では、図4に示したヘッドレスト4Aのように遮音パッド16の形状を、スピーカ25a,25bから遠ざかるに従って水平面内で左右方向へ広がる形状としたり、図7に示したヘッドレスト4Bのように遮音パッド16の形状を、左右方向の幅W0が一定である形状にしたりした。しかしながら、これらに代えて、図8に示すヘッドレスト4Cのように遮音パッド16を、矢印Dで示す前方へ向かうに従って水平面内の中央部分へすぼまる形状とすることもできる。この場合においても、繊維パッド15及び遮音パッド16,16a,16bから成るダクト構造18によって、スピーカ25a,25bから出た音に指向性を持たせることができる。また、スピーカ25aから出た音とスピーカ25bから出た音とが干渉し合うことを遮音パッド16によって防止でき、その結果、左右の音を分離する能力を高く保持できる。
上記の実施形態では、図4、図5及び図6に示したように、略長方形状の繊維パッド15と遮音パッド16,16a,16bとによってダクト構造18を構成した。これに代えて、図4、図5及び図9に示す構成の本変形例のダクト構造を採用することもできる。図9は図4のC−C線に従った縦断面構造である。
図10は本発明に係る車両用シートの他の実施形態を示している。この車両用シート1Bはシートバック3の上部の内部にスピーカ25a,25b及びダクト構造18を内蔵している。ダクト構造18は、例えば図4、図5及び図6に示したダクト構造18と同じである。
図11は本発明に係る車両用シートのさらに他の実施形態を示している。この車両用シート1Cはシートクッション2の先端部の内部にスピーカ25a,25b及びダクト構造18を内蔵している。ダクト構造18は、例えば図4、図5及び図6に示したダクト構造18と同じである。
以上、好ましい実施形態を挙げて本発明を説明したが、本発明はその実施形態に限定されるものでなく、請求の範囲に記載した発明の範囲内で種々に改変できる。
Claims (8)
- 複数のスピーカと、
それぞれのスピーカの前面に設けられた繊維パッドと、
それらの繊維パッドの間に設けられた中間遮音パッドと、
前記繊維パッドの外側に設けられた外側遮音パッドと、
前記スピーカ、前記繊維パッド及び前記遮音パッドを覆う表皮と、
を有しており、
前記繊維パッドは立体網構造を内部に有している弾性材料によって形成されており、
前記遮音パッドは前記繊維パッドよりも音の伝達を抑制する弾性材料によって形成されており、
前記繊維パッドは前記中間遮音パッドと前記外側遮音パッドとによって形成された空間内に設けられており、
前記繊維パッド、前記中間遮音パッド及び前記外側遮音パッドは前記スピーカから出た音を所望の方向へ導くためのダクト構造を構成しており、
前記中間遮音パッドと前記外側遮音パッドとによって形成された前記空間及び当該空間内に設けられた前記繊維パッドは、前記複数のスピーカに近い側から遠い側へ向けて左右方向の外側へ広がる形状を有すると共に上下方向にも延在している、
ことを特徴とするヘッドレスト。 - 前記複数のスピーカの後部に設けられた弾性体と、
当該弾性体を覆う表皮と、を有しており、
前記弾性体は前記繊維パッドよりも音の伝達を抑制する弾性材料によって形成されている
ことを特徴とする請求項1記載のヘッドレスト。 - 前記複数のスピーカは、ヘッドレストの中心線であって鉛直方向に延びる中心線に関して左右に分けて設けられており、
前記遮音パッドは左右に分けられた前記複数のスピーカの間のヘッドレストの中央領域に設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載のヘッドレスト。 - 前記遮音パッドは前記複数のスピーカに近い側から遠い側へ向けて左右方向の外側へ広がる形状を有することを特徴とする請求項3記載のヘッドレスト。
- 前記繊維パッドを覆う前記表皮は前記遮音パッドよりも音を通過させ易い材料によって形成されることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1つに記載のヘッドレスト。
- 前記表皮はパンチングレザーを含んだ材料又は3次元ネット部材によって形成されていることを特徴とする請求項5記載のヘッドレスト。
- 搭乗者が座る部分であるシートクッションと、
搭乗者が背を当てる部分であるシートバックと、
前記シートバックに装着されており搭乗者の頭部が当たる部分であるヘッドレストと、
を有する車両用シートにおいて、
前記ヘッドレストは請求項1から請求項6のいずれか1つに記載のヘッドレストであることを特徴とする車両用シート。 - 搭乗者が座る部分であるシートクッションと、
搭乗者が背を当てる部分であるシートバックと、
前記シートバックに装着されており搭乗者の頭部が当たる部分であるヘッドレストと、
を有する車両用シートにおいて、
前記シートバック及び/又は前記シートクッションは、
複数のスピーカと、
それぞれのスピーカの前面に設けられた繊維パッドと、
それらの繊維パッドの間に設けられた中間遮音パッドと、
前記繊維パッドの外側に設けられた外側遮音パッドと、
前記スピーカ、前記繊維パッド及び前記遮音パッドを覆う表皮と、
を有しており、
前記繊維パッドは立体網構造を内部に有している弾性材料によって形成されており、
前記遮音パッドは前記繊維パッドよりも音の伝達を抑制する弾性材料によって形成されており、
前記繊維パッドは前記中間遮音パッドと前記外側遮音パッドとによって形成された空間内に設けられており、
前記繊維パッド、前記中間遮音パッド及び前記外側遮音パッドは前記スピーカから出た音を所望の方向へ導くためのダクト構造を構成しており、
前記中間遮音パッドと前記外側遮音パッドとによって形成された前記空間及び当該空間内に設けられた前記繊維パッドは、前記複数のスピーカに近い側から遠い側へ向けて左右方向の外側へ広がる形状を有すると共に上下方向にも延在している、
ことを特徴とする車両用シート。
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