JP2021095037A - 車両用シート及び車両用ヘッドレスト - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドレスト本体部に電子機器が内蔵された構造において、ヘッドレストを容易に取り外すことができる車両用シート及び車両用ヘッドレストを得る。【解決手段】車両用ヘッドレスト１２は、シートクッションのシート後方側の端部に回動可能に連結されたシートバック１４と、シートバック１４の外面に設けられた電力供給部３６と、シートバック１４に着脱可能に取り付けられ、電力が供給されることで作動する電子機器が内蔵されたヘッドレスト本体部１６と、ヘッドレスト本体部１６から延出されて電力供給部３６に接続可能な電源線３８と、を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用シート及び車両用ヘッドレストに関する。

特許文献１には、フィルムスピーカ（電子機器）が内蔵されたヘッドレストが開示されている。また、特許文献１に記載のヘッドレストでは、リード線の一端側がフィルムスピーカに接続されており、リード線の他端側がステー部材の内部を通ってアンプに接続されている。

特開２００８−２９５５９７号公報

ところで、車両用シートを倒して荷室を拡大する際など、シートバックからヘッドレストを取り外す作業が必要となる場合がある。しかしながら、上記特許文献１に記載のヘッドレストでは、ステー部材を通ってリード線がヘッドレストからシートバックへ延在されているため、ヘッドレストを容易に取り外すことができない。

本発明は上記事実を考慮し、ヘッドレスト本体部に電子機器が内蔵された構造において、ヘッドレストを容易に取り外すことができる車両用シート及び車両用ヘッドレストを得ることを目的とする。

請求項１に係る車両用シートは、シートクッションのシート後方側の端部に回動可能に連結されたシートバックと、前記シートバックの外面に設けられた電力供給部と、前記シートバックに着脱可能に取り付けられ、電力が供給されることで作動する電子機器が内蔵されたヘッドレスト本体部と、前記ヘッドレスト本体部から延出されて前記電力供給部に接続可能な電源線と、を有する。

請求項１に係る車両用シートでは、シートクッションのシート後方側の端部にシートバックが回動可能に連結されている。また、シートバックの外面には電力供給部が設けられている。さらに、シートバックにはヘッドレスト本体部が着脱可能に取り付けられている。ここで、ヘッドレスト本体部には電子機器が内蔵されており、このヘッドレスト本体部から電源線が延出されている。そして、この電源線は、シートバックの外面に設けられた電力供給部に接続可能とされている。これにより、電力供給部から電源線を介してヘッドレスト本体部へ電力を供給することができる。

また、電力供給部は、シートバックの外面に設けられているため、電力供給部から電源線を容易に取り外すことができる。

請求項２に係る車両用シートは、請求項１において、前記ヘッドレスト本体部の内部にはバッテリが設けられており、前記バッテリは、前記電源線を介して前記電力供給部から供給される電力により充電可能とされている。

請求項２に係る車両用シートでは、バッテリを充電することで、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態であっても、ヘッドレスト本体部に内蔵された電子機器を利用することができる。

請求項３に係る車両用シートは、請求項１又は２において、前記電力供給部は、前記ヘッドレスト本体部側へ開口されて前記電源線が接続可能な接続口を備えている。

請求項３に係る車両用シートでは、電力供給部の接続口がヘッドレスト本体部側へ開口されているため、ヘッドレスト本体部から延出された電源線を接続口に容易に接続することができる。

請求項４に係る車両用シートは、請求項３において、前記電力供給部は、前記接続口とは別に、他の電子機器が接続可能な他機器接続口を備えている。

請求項４に係る車両用シートでは、電力供給部は、他の電子機器が接続可能な他機器接続口を備えている。これにより、乗員が携帯しているスマートフォンなどの電子機器を充電することができる。

請求項５に係る車両用シートは、請求項１〜４の何れか１項において、前記電力供給部は、前記シートバックのシート後方側の面に設けられている。

請求項５に係る車両用シートでは、シートバックのシート後方側の面に電力供給部が設けられている。これにより、ヘッドレストをシートバックから取り外す際には、シートバックのシート後方側から電力供給部に接続された電源線を容易に取り外すことができる。また、ヘッドレストをシートバックに取り付ける際には、シートバックのシート後方側から電源線を電力供給部に容易に接続することができる。

請求項６に係る車両用シートは、請求項１〜４の何れか１項において、前記電力供給部は、前記シートバックの上端部において前記ヘッドレスト本体部の取付部分よりもシート幅方向外側に設けられている。

請求項６に係る車両用シートでは、電力供給部がシートバックの上端部においてヘッドレスト本体部の取付部分よりもシート幅方向外側に設けられている。このため、電源線がヘッドレスト本体部からシート幅方向に引き出された状態で電力供給部に接続される。これにより、ヘッドレスト本体部の高さを低くすることで電源線の余長が長くなった場合であっても、電源線がシート幅方向に撓むこととなるため、電源線が後席の乗員の邪魔になるのを抑制することができる。

請求項７に係る車両用シートは、請求項１〜６の何れか１項において、前記電源線を引出可能に巻き取る巻取機構を備えている。

請求項７に係る車両用シートでは、巻取機構を作動させて電源線の余長部分を巻き取ることができる。また逆に、巻取機構から電源線を引出すことで、ヘッドレスト本体部から電力供給部までの距離が遠い場合であって電源線を電力供給部に接続することができる。

請求項８に係る車両用シートは、請求項１〜７の何れか１項において、前記電子機器は、スピーカ及びマイクの少なくとも一つを含んでいる。

請求項８に係る車両用シートでは、ヘッドレスト本体部にスピーカが内蔵されている場合には、別途スピーカを設けることなく、乗員に音を出力することができる。また、ヘッドレスト本体部にマイクが内蔵されている場合には、別途マイクを設けることなく、乗員が発した音声を集音することができる。

請求項９に係る車両用ヘッドレストは、車両用シートのシートバックに着脱可能に取り付けられるヘッドレスト本体部と、前記ヘッドレスト本体部に内蔵されて電力が供給されることで作動する電子機器と、前記ヘッドレスト本体部から延出されて前記シートバックの外面に設けられた電力供給部に接続可能な電源線と、を有する。

請求項９に係る車両用ヘッドレストでは、シートバックに着脱可能に取り付けられるヘッドレスト本体部を有している。また、ヘッドレスト本体部には電子機器が内蔵されており、このヘッドレスト本体部から電源線が延出されている。そして、この電源線は、シートバックの外面に設けられた電力供給部に接続可能とされている。これにより、電力供給部から電源線を介してヘッドレスト本体部へ電力を供給することができる。

また、シートバックの外面に設けられた電力供給部から電源線を容易に取り外すことができる。

以上説明したように、請求項１に係る車両用シートによれば、ヘッドレスト本体部に電子機器が内蔵された構造において、ヘッドレストを容易に取り外すことができることができる。

請求項２に係る車両用シートによれば、ヘッドレストの利用用途を広げることができる。

請求項３に係る車両用シートによれば、電源線の接続及び取り外しを容易に行うことができる。

請求項４に係る車両用シートによれば、他の機器への充電を容易に行うことができる。

請求項５に係る車両用シートによれば、ヘッドレストの着脱を効率よく行うことができる。

請求項６に係る車両用シートによれば、後席に着座した乗員の快適性を良好に維持することができる。

請求項７に係る車両用シートによれば、ヘッドレストの意匠性を向上させると共に、ヘッドレスト本体部と電力供給部とが離れている場合であっても電源線を電力供給部に接続することができる。

請求項８に係る車両用シートによれば、車両に設ける電子機器の数を減少させることができる。

請求項９に係る車両用ヘッドレストによれば、ヘッドレスト本体部に電子機器が内蔵された構造において、ヘッドレストを容易に取り外すことができることができる。

第１実施形態に係る車両用ヘッドレストを備えた車両用シートの上部を示す、シート前方側かつシート左側から斜めに見た斜視図である。 第１実施形態に係る車両用シートの要部をシート左側から見た側面図である。 第１実施形態に係る車両用ヘッドレストに設けられた巻取機構を示す概略図である。 第２実施形態に係る車両用ヘッドレストを備えた車両用シートの要部を示す、図２に対応する側面図である。 第２実施形態に係る車両用シートの上部を示す、シート後方側から見た背面図である。 車両用シートの変形例を示す、シート後方側から見た背面図である。

＜第１実施形態＞
第１実施形態に係る車両用ヘッドレスト１２が適用された車両用シート１０について、図面を参照して説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ及び矢印ＲＨは、車両用シート１０のシート前方向、シート上方向及びシート右方向をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート幅方向の左右を示すものとする。

図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、図示しないシートクッションを備えており、このシートクッションは、車両用シート１０に着座した乗員の臀部及び大腿部をシート下方側から支持可能に構成されている。

シートクッションのシート後方側の端部には、シートバック１４の下端部が回動可能に連結されている。シートバック１４は、シート上下方向に延在されており、シートバック１４の下端部が図示しないシートクッションに連結されている。

シートバック１４のシート幅方向両端部には、サイドサポート部１４Ａが設けられている。サイドサポート部１４Ａは、シートバック１４のシート幅方向両端部からシート前方側へ延出されており、車両用シート１０に着座した乗員の側部をシート幅方向から覆う形状に形成されている。

ここで、本実施形態では一例として、図示しないシートクッションに対してシートバック１４を回動させることで、シートバック１４を傾倒させることができるようになっている。そして、シートバック１４を後傾させることで、図示しないシートクッションとシートバック１４とが略面一となる、所謂フルフラット状態となるように構成されている。

図２に示されるように、シートバック１４の外面には、電力供給部３６が設けられている。本実施形態の電力供給部３６は一例として、シートバック１４のシート後方側の面に設けられており、シート上方側、すなわちヘッドレスト本体部１６側に開口された接続口３６Ａを備えている。そして、接続口３６Ａには、後述する電源線３８が接続可能とされている。また、電力供給部３６は、車両に搭載された図示しない電源と電気的に接続されている。

図１に示されるように、シートバック１４の上端部には、車両用ヘッドレスト１２が設けられている。本実施形態の車両用ヘッドレスト１２は、ヘッドレスト本体部１６、電子機器としてのスピーカ１８、電子機器としてのマイク２０、芳香剤放出装置２２、バッテリ３２、巻取機構４２、及び電源線３８を含んで構成されている。

ヘッドレスト本体部１６は、シート幅方向に延在されて乗員の頭部をシート後方側から支持可能なベース部１６Ａを備えている。ベース部１６Ａは、シート前後方向を厚み方向とする略板状に形成されており、ベース部１６Ａにおけるシート前方側の面には、クッション材２４が取り付けられている。クッション材２４は、例えば、通気性を備えたパッドなどで形成されている。

また、ベース部１６Ａの内部には、スピーカ１８が設けられている。スピーカ１８は、ベース部１６Ａのシート幅方向両端部にそれぞれ配設されており、ヘッドレスト本体部１６に内蔵された図示しないスピーカアンプと電気的に接続されている。また、スピーカ１８は、電力が供給されることで作動して、入力された電気信号を音に変換して出力する。

ベース部１６Ａのシート幅方向両端部からシート前方側へサイド部１６Ｂが延出されている。サイド部１６Ｂは、乗員の頭部をシート幅方向両側から覆うように形成されている。また、本実施形態では一例として、ベース部１６Ａとサイド部１６Ｂとが図示しないヒンジを介して連結されており、サイド部１６Ｂのベース部１６Ａに対する角度を手動で調節できるように構成されている。このため、乗員が顔を隠したい場合には、サイド部１６Ｂをシート幅方向内側へ移動させることができる。また、乗員が周囲の乗員とコミュニケーションを図りたい場合には、サイド部１６Ｂをシート幅方向外側へ移動させることができる。

ここで、左右一対のサイド部１６Ｂにはそれぞれ、マイク２０が設けられている。マイク２０は、サイド部１６Ｂにおける下端部にそれぞれ配設されており、ヘッドレスト本体部１６に内蔵された図示しないマイクアンプと電気的に接続されている。そして、マイク２０は、電力が供給されることで作動し、車両用シート１０に着座した乗員が発した音声を集音して電気信号に変換して取得する。

また、サイド部１６Ｂにおけるマイク２０よりもシート後方側には、芳香剤放出装置２２が設けられている。芳香剤放出装置２２は、シート幅方向内側へ送風するファン２２Ａを備えている。また、芳香剤放出装置２２には、図示しない芳香剤収容部が設けられており、この芳香剤収容部に所定の芳香剤を収容した状態でファン２２Ａに電力が供給してファン２２Ａを作動させることにより、乗員側へ香りを放出するように構成されている。

図２に示されるように、ヘッドレスト本体部１６におけるベース部１６Ａのシート後方側の面には、バッテリ収容ケース３０が設けられている。バッテリ収容ケース３０は、ベース部１６Ａに固定されており、このバッテリ収容ケース３０の内部には、バッテリ３２及び巻取機構４２（図３参照）が収容されている。また、バッテリ収容ケース３０には、ブルートゥース（登録商標）のレシーバが収容されており、無線で外部の通信端末からの信号を受信できるように構成されている。

バッテリ３２は、電力が供給されることで充電可能に構成されており、このバッテリ３２には、スピーカ１８、マイク２０及びファン２２Ａが電気的に接続されている。また、バッテリ３２からヘッドレスト本体部１６の外側へ電源線３８が延出されている。本実施形態では一例として、バッテリ３２から延出された電源線３８は、巻取機構４２（図３参照）を介してヘッドレスト本体部１６の外側へ延出されている。

電源線３８は、バッテリ収容ケース３０の背面からシート下方側へ延出されており、この電源線３８の先端にはコネクタ４０が設けられている。そして、コネクタ４０が電力供給部３６の接続口３６Ａに挿入されており、このコネクタ４０を介して電源線３８が電力供給部３６に接続されている。このため、電源線３８を介して電力供給部３６からバッテリ３２へ電力が供給されることで、バッテリ３２が充電されるように構成されている。なお、本実施形態のバッテリ３２は一例として、パススルー機能を備えているため、バッテリ３２の充電と電子機器の作動とを同時に行うことができる。

バッテリ収容ケース３０には、バッテリ３２と共に巻取機構４２が収容されている。図３に示されるように、巻取機構４２は、電源線３８の長さを引出可能に巻き取るように構成されており、フレーム４４に固定された支軸４８を備えている。また、支軸４８には、略円筒状のスプール４６が回動可能に取り付けられている。そして、このスプール４６の外周面に電源線３８が巻き付けられている。

ここで、電源線３８のコネクタ４０側が引っ張られることで、巻取機構４２のスプール４６が回動して電源線３８が引出される。また、電源線３８が引出された状態において、乗員が巻取機構４２に設けられた図示しないボタンを押下することで、スプール４６が巻取方向に回動して電源線３８を巻き取る。

図２に示されるように、ヘッドレスト本体部１６からシート下方側へヘッドレストステー３４が延出されている。ヘッドレストステー３４は、略円柱状に形成されており、左右一対設けられている。そして、シートバック１４の上端部には、ヘッドレストステー３４が挿入される挿入孔が形成されており、この挿入孔にヘッドレストステー３４を挿入することでヘッドレスト本体部１６がシートバック１４に装着される。このようにして、本実施形態の車両用ヘッドレスト１２は、シートバック１４に着脱可能に取り付けられている。また、ヘッドレストステー３４は、任意の位置でロックするこができるように構成されており、乗員の頭部の高さに合わせて車両用ヘッドレスト１２の高さを調節することができる。

（作用）
次に、本実施形態の作用について説明する。

本実施形態に係る車両用ヘッドレスト１２が適用された車両用シート１０では、ヘッドレスト本体部１６から電源線が延出されており、この電源線３８は、シートバック１４の外面に設けられた電力供給部３６に接続可能とされている。これにより、電力供給部３６から電源線３８を介してヘッドレスト本体部１６へ電力を供給することができる。

また、電源線３８は、シートバック１４の外面に設けられた電力供給部３６に接続されているため、電力供給部３６から電源線３８を容易に取り外すことができる。このようにして、ヘッドレスト本体部１６に電子機器が内蔵された構造において、車両用ヘッドレスト１２を容易に取り外すことができることができる。

また、本実施形態では、シートバック１４のシート後方側の面に電力供給部３６が設けられている。これにより、車両用ヘッドレスト１２をシートバック１４から取り外す際には、シートバック１４のシート後方側から電力供給部３６に接続された電源線３８を容易に取り外すことができる。また、車両用ヘッドレスト１２をシートバック１４に取り付ける際には、シートバック１４のシート後方側から電源線３８を電力供給部３６に容易に接続することができる。この結果、車両用ヘッドレスト１２の着脱を効率よく行うことができる。

特に、本実施形態のようにシートバック１４を後傾させてフルフラット状態への移行が可能な車両用シート１０を備えた車両では、車両用ヘッドレスト１２を取り外す作業が必要となる場合がある。このような場合であっても、車両用ヘッドレスト１２をシートバック１４から容易に取り外すことができる。

さらに、本実施形態では、充電可能なバッテリ３２を備えているため、このバッテリ３２を充電することで、車両用ヘッドレスト１２をシートバック１４から取り外した状態であっても、ヘッドレスト本体部１６に内蔵されたスピーカ１８などの電子機器を利用することができる。この結果、車両用ヘッドレスト１２の利用用途を広げることができる。例えば、車両用ヘッドレスト１２をシートバック１４から取り外し、車外に持ち出した状態でスピーカ１８から音楽を流すことなどが可能となる。

さらにまた、本実施形態では、電力供給部３６の接続口３６Ａがヘッドレスト本体部１６側へ開口されているため、ヘッドレスト本体部１６から延出された電源線３８を接続口３６Ａに容易に接続することができる。これにより、電源線３８の接続及び取り外しを容易に行うことができる。また、ヘッドレスト本体部１６から電源線３８を略直線状に引出して接続口３６Ａに接続することができるため、見栄えの悪化を抑制することができ、かつ、電源線３８に乗員の身体が引っ掛かるのを抑制することができる。

また、本実施形態では、巻取機構４２を備えているため、この巻取機構４２を作動させて電源線３８の余長部分を巻き取ることができる。また逆に、巻取機構４２から電源線３８を引出すことで、ヘッドレスト本体部１６から電力供給部３６までの距離が遠い場合であって電源線３８を電力供給部３６に接続することができる。例えば、ヘッドレスト本体部１６の高さを高くした場合、ヘッドレスト本体部１６から電力供給部３６までの距離が遠くなる。この場合には、必要な長さだけ巻取機構４２から電源線３８を引出すことで、電源線３８を電力供給部３６に接続することができる。この結果、車両用ヘッドレスト１２の意匠性を向上させると共に、ヘッドレスト本体部１６と電力供給部３６とが離れている場合であっても電源線３８を電力供給部３６に接続することができる。

さらに、本実施形態では、ヘッドレスト本体部１６にスピーカ１８が内蔵されている場合には、別途スピーカを設けることなく、乗員に音を出力することができる。また、ヘッドレスト本体部１６にマイク２０が内蔵されている場合には、別途マイクを設けることなく、乗員が発した音声を集音することができる。この結果、車両に設ける電子機器の数を減少させることができる。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態に係る車両用ヘッドレスト５２が適用された車両用シート５０について、図４及び図５を参照して説明する。なお、第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付し適宜説明を省略する。

図４及び図５に示されるように、本実施形態に係る車両用ヘッドレスト５２が適用された車両用シート５０は、電力供給部３６の位置が第１実施形態と異なっている。すなわち、本実施形態の電力供給部３６は、シートバック１４の上端部におけるシート幅方向外側に設けられている。

具体的には、電力供給部３６は、シートバック１４におけるヘッドレスト本体部１６の取付部分よりもシート左側に設けられており、上端部を除いてシートバック１４に埋設されている。

また、電力供給部３６は、シート上方側に開口された接続口３６Ａを備えている。そして、接続口３６Ａには、電源線３８が接続可能とされている。また、電力供給部３６は、車両に搭載された図示しない電源と電気的に接続されている。

一方、車両用ヘッドレスト５２のバッテリ収容ケース３０にはバッテリ３２が収容されており、このバッテリ３２からヘッドレスト本体部１６の外側へ電源線３８が延出されている。

本実施形態の電源線３８は、バッテリ収容ケース３０の左側の側面から左側かつ下方へ延出されており、この電源線３８の先端に設けられたコネクタ４０が電力供給部３６の接続口３６Ａに接続されている。

（作用）
次に、本実施形態の作用について説明する。

本実施形態に係る車両用シート５０では、電力供給部３６がシートバック１４の上端部においてヘッドレスト本体部１６の取付部分よりもシート左側に設けられている。このため、電源線３８がヘッドレスト本体部１６からシート幅方向に引き出された状態で電力供給部３６に接続される。これにより、ヘッドレスト本体部１６の高さを低くすることで電源線の余長が長くなった場合であっても、二点鎖線で示す電源線３８のように、電源線３８がシート幅方向に撓むこととなるため、電源線３８が後席の乗員の邪魔になるのを抑制することができる。この結果、後席に着座した乗員の快適性を良好に維持することができる。その他の作用については第１実施形態と同様である。

なお、上記第１実施形態及び第２実施形態では、電力供給部３６に１つの接続口３６Ａが形成された構成について説明したが、これに限定されず、図６に示される変形例の構成を採用してもよい。

（変形例）
図６に示されるように、本変形例では、電力供給部３６に代えて電力供給部６０が設けられている。電力供給部６０は、第１実施形態と同様にシートバック１４のシート後方側の面に設けられており、シート上方側に開口された接続口６０Ａを備えている。

また、電力供給部６０は、接続口６０Ａとは別に、他の電子機器が接続可能な他機器接続口６０Ｂを備えている。他機器接続口６０Ｂは、シート後方側に開口されており、スマートフォンなどの携帯端末の充電用のケーブルに対応した形状とされている。

以上のように、本変形例では、電力供給部６０が他機器接続口６０Ｂを備えているため、乗員が携帯しているスマートフォンなどの電子機器を充電することができる。すなわち、他の機器への充電を容易に行うことができる。

特に、本変形例のように他機器接続口６０Ｂをシート後方側へ開口させることにより、車両用シート１０の後席に着座した乗員が利用しやすい。なお、電力供給部６０の下方にスマートフォンなどの電子機器を載せるためのテーブル、又はホルダを設けてもよい。このようにすれば、電子機器を乗員が手に持ったまま充電する必要がなくなる。

以上、第１実施形態、第２実施形態及び変形例に係る車両用ヘッドレスト１２、５２が適用された車両用シート１０、５０について説明したが、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。例えば、上記実施形態では、ヘッドレスト本体部１６の内部にバッテリ３２を設けたが、これに限定されず、バッテリ３２が内蔵されていないヘッドレスト本体部を用いてもよい。この場合、電源線３８を電力供給部３６に接続した状態でのみ電子機器の利用が可能となる。また、バッテリ３２が内蔵された構成と比較して、車両用ヘッドレストを軽量化することができる。

また、上記実施形態では、図１に示されるように、電子機器としてスピーカ１８、マイク２０及び芳香剤放出装置２２のファン２２Ａがヘッドレスト本体部１６に内蔵された構成について説明したが、これに限定されない。例えば、ヘッドレスト本体部１６にスピーカ１８のみが内蔵された構成としてもよい。また逆に、スピーカ１８、マイク２０及び芳香剤放出装置２２に加えて、他の電子機器が内蔵されたヘッドレスト本体部１６を採用してもよく、ヘッドレスト本体部１６のサイド部１６Ｂを駆動させるためのモータが内蔵された構成としてもよい。

さらに、上記実施形態では、電力供給部３６に１つの接続口３６Ａが設けられており、上記変形例では接続口６０Ａ及び他機器接続口６０Ｂが設けられた構成について説明したが、これに限定されない。例えば、電力供給部３６に３つ以上の接続口が形成された構成を採用してもよい。また、シートバック１４の複数個所に電力供給部３６が設けられた構成としてもよい。

さらにまた、電力供給部３６は、電源線３８が接続されて電力を供給できる構成であれば、他の構成としてもよい。すなわち、接続口３６Ａに代えて凸条の接続部分を備えた構成としてもよい。この場合、電源線３８の先端のコネクタ４０に凹部を形成することで、電源線３８を電力供給部３６に接続することができる。

また、上記実施形態では、図３に示される巻取機構４２を採用したが、これに限定されない。すなわち、電源線３８を引出可能に巻き取る機構であれば、他の巻取機構を採用してもよい。例えば、モータを駆動させてスプール４６を回動させることで電源線３８の巻取り及び引出しを行う構成としてもよい。この場合、電源線３８に一定の張力が付与されるように制御することで、ヘッドレスト本体部１６を上下させた場合であっても、電源線３８の長さを自動的に調節することができる。

さらに、上記実施形態では、ヘッドレスト本体部１６の高さを調節可能に構成したが、これに限定されない。すなわち、シートバック１４に対するヘッドレスト本体部１６の高さを調節できない構成としてもよい。この場合、ヘッドレスト本体部１６から電力供給部３６までの距離が変わらないため、巻取機構４２を無くしてもよい。

１０ 車両用シート
１２ 車両用ヘッドレスト
１４ シートバック
１６ ヘッドレスト本体部
１８ スピーカ（電子機器）
２０ マイク（電子機器）
２２Ａ ファン（電子機器）
３２ バッテリ
３６ 電力供給部
３６Ａ 接続口
３８ 電源線
４２ 巻取機構
５０ 車両用シート
５２ 車両用ヘッドレスト
６０ 電力供給部
６０Ａ 接続口
６０Ｂ 他機器接続口

Claims (9)

1. シートクッションのシート後方側の端部に回動可能に連結されたシートバックと、
   前記シートバックの外面に設けられた電力供給部と、
   前記シートバックに着脱可能に取り付けられ、電力が供給されることで作動する電子機器が内蔵されたヘッドレスト本体部と、
   前記ヘッドレスト本体部から延出されて前記電力供給部に接続可能な電源線と、
   を有する車両用シート。
2. 前記ヘッドレスト本体部の内部にはバッテリが設けられており、
   前記バッテリは、前記電源線を介して前記電力供給部から供給される電力により充電可能とされている請求項１に記載の車両用シート。
3. 前記電力供給部は、前記ヘッドレスト本体部側へ開口されて前記電源線が接続可能な接続口を備えている請求項１又は２に記載の車両用シート。
4. 前記電力供給部は、前記接続口とは別に、他の電子機器が接続可能な他機器接続口を備えている請求項３に記載の車両用シート。
5. 前記電力供給部は、前記シートバックのシート後方側の面に設けられている請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用シート。
6. 前記電力供給部は、前記シートバックの上端部において前記ヘッドレスト本体部の取付部分よりもシート幅方向外側に設けられている請求項１〜４の何れか１項に記載の車両用シート。
7. 前記電源線を引出可能に巻き取る巻取機構を備えた請求項１〜６の何れか１項に記載の車両用シート。
8. 前記電子機器は、スピーカ及びマイクの少なくとも一つを含んでいる請求項１〜７の何れか１項に記載の車両用シート。
9. 車両用シートのシートバックに着脱可能に取り付けられるヘッドレスト本体部と、
   前記ヘッドレスト本体部に内蔵されて電力が供給されることで作動する電子機器と、
   前記ヘッドレスト本体部から延出されて前記シートバックの外面に設けられた電力供給部に接続可能な電源線と、
   を有する車両用ヘッドレスト。

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