CN112977217A - 车辆用座椅及车辆用头枕 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用座椅及车辆用头枕。车辆用头枕具有以能够转动的方式连结于座椅座垫的座椅后方侧的端部的座椅靠背，在座椅靠背的外表面设置有电力供给部。在座椅靠背以能够装卸的方式安装有头枕主体部，在头枕主体部内置有通过接受电力的供给而工作的电子设备。并且，从头枕主体部延伸出电源线，电源线能够与电力供给部连接。

Description

车辆用座椅及车辆用头枕

技术领域

本公开涉及车辆用座椅及车辆用头枕。

背景技术

在日本特开2008-295597号公报中公开了内置有薄膜扬声器(电子设备)的头枕。另外，在日本特开2008-295597号公报所记载的头枕中，导线的一端侧连接于薄膜扬声器，导线的另一端侧通过撑杆构件的内部而连接于放大器。

在放倒车辆用座椅而扩大行李室时等，有时需要从座椅靠背拆卸头枕的作业。然而，在上述专利文献1所记载的头枕中，由于导线通过撑杆构件而从头枕向座椅靠背延伸，所以无法容易地拆卸头枕。

发明内容

本公开提供在头枕主体部内置有电子设备的构造中能够容易地拆卸头枕的车辆用座椅及车辆用头枕。

本公开的第一方案的车辆用座椅具有：座椅靠背，以能够转动的方式连结于座椅座垫的座椅后方侧的端部；电力供给部，设置于所述座椅靠背的外表面；头枕主体部，以能够装卸的方式安装于所述座椅靠背，内置有通过接受电力的供给而工作的电子设备；及电源线，从所述头枕主体部延伸出，能够与所述电力供给部连接。

在本公开的第一方案的车辆用座椅中，在座椅座垫的座椅后方侧的端部以能够转动的方式连接有座椅靠背。另外，在座椅靠背的外表面设置有电力供给部。而且，在座椅靠背以能够装卸的方式安装有头枕主体部。在此，在头枕主体部内置有电子设备，从该头枕主体部延伸出电源线。并且，该电源线能够与设置于座椅靠背的外表面的电力供给部连接。由此，能够从电力供给部经由电源线而向头枕主体部供给电力。

另外，由于电力供给部设置于座椅靠背的外表面，所以能够从电力供给部容易地拆卸电源线。

本公开的第二方案的车辆用座椅根据第一方案，在所述头枕主体部的内部设置有蓄电池，所述蓄电池能够通过经由所述电源线从所述电力供给部供给的电力而充电。

在本公开的第二方案的车辆用座椅中，通过对蓄电池充电，即使在从头枕拆卸了座椅靠背的状态下，也能够利用内置于头枕主体部的电子设备。

本公开的第三方案的车辆用座椅根据第一方案或第二方案，所述电力供给部具备向所述头枕主体部侧开口且能够连接所述电源线的连接口。

在本公开的第三方案的车辆用座椅中，由于电力供给部的连接口向头枕主体部侧开口，所以能够将从头枕主体部延伸出的电源线与连接口容易地连接。

本公开的第四方案的车辆用座椅根据第三方案，所述电力供给部与所述连接口相独立地具备能够连接其他电子设备的其他设备连接口。

在本公开的第四方案的车辆用座椅中，电力供给部具备能够连接其他电子设备的其他设备连接口。由此，能够对乘员携带的智能手机等电子设备充电。

本公开的第五方案的车辆用座椅根据第一方案～第四方案的任一方案，所述电力供给部设置于所述座椅靠背的座椅后方侧的面。

在本公开的第五方案的车辆用座椅中，在座椅靠背的座椅后方侧的面设置有电力供给部。由此，在从座椅靠背拆卸头枕时，能够从座椅靠背的座椅后方侧将连接于电力供给部的电源线容易地拆卸。另外，在将头枕向座椅靠背安装时，能够从座椅靠背的座椅后方侧将电源线与电力供给部容易地连接。

本公开的第六方案的车辆用座椅根据第一方案～第四方案的任一方案，所述电力供给部在所述座椅靠背的上端部设置于比所述头枕主体部的安装部分靠座椅宽度方向外侧处。

在本公开的第六方案的车辆用座椅中，电力供给部在座椅靠背的上端部设置于比头枕主体部的安装部分靠座椅宽度方向外侧处。因而，电源线以从头枕主体部向座椅宽度方向拉出的状态与电力供给部连接。由此，即使在通过降低头枕主体部的高度而电源线的余长变长的情况下，由于电源线会在座椅宽度方向上挠曲，所以也能够抑制电源线妨碍后席的乘员。

本公开的第七方案的车辆用座椅根据第一方案～第六方案的任一方案，具备将所述电源线以能够拉出的方式卷收的卷收机构。

在本公开的第七方案的车辆用座椅中，能够使卷收机构工作而卷收电源线的余长部分。另外相反，通过从卷收机构拉出电源线，即使在从头枕主体部到电力供给部为止的距离远的情况下也能够将电源线与电力供给部连接。

本公开的第八方案的车辆用座椅根据第一方案～第七方案的任一方案，所述电子设备包括扬声器及传声器中的至少一个。

在本公开的第八方案的车辆用座椅中，在头枕主体部内置有扬声器的情况下，不用另外设置扬声器就能够向乘员输出声音。另外，在头枕主体部内置有传声器的情况下，不用另外设置传声器就能够收集乘员发出的语音。

本公开的第九方案的车辆用头枕具有：头枕主体部，以能够装卸的方式安装于车辆用座椅的座椅靠背；电子设备，内置于所述头枕主体部，通过接受电力的供给而工作；及电源线，从所述头枕主体部延伸出，能够与设置于所述座椅靠背的外表面的电力供给部连接。

在本公开的第九方案的车辆用头枕中，具有以能够装卸的方式安装于座椅靠背的头枕主体部。另外，在头枕主体部内置有电子设备，从该头枕主体部延伸出电源线。并且，该电源线能够与设置于座椅靠背的外表面的电力供给部连接。由此，能够从电力供给部经由电源线而向头枕主体部供给电力。

另外，能够从设置于座椅靠背的外表面的电力供给部容易地拆卸电源线。

如以上说明那样，根据本公开的第一方案的车辆用座椅，在头枕主体部内置有电子设备的构造中，能够容易地拆卸头枕。

根据本公开的第二方案的车辆用座椅，能够扩大头枕的利用用途。

根据本公开的第三方案的车辆用座椅，能够容易地进行电源线的连接及拆卸。

根据本公开的第四方案的车辆用座椅，能够容易地进行向其他设备的充电。

根据本公开的第五方案的车辆用座椅，能够高效地进行头枕的装卸。

根据本公开的第六方案的车辆用座椅，能够良好地维持就座于后座的乘员的舒适性。

根据本公开的第七方案的车辆用座椅，能够提高头枕的外观设计性，并且即使在头枕主体部和电力供给部远离的情况下也能够将电源线与电力供给部连接。

根据本公开的第八方案的车辆用座椅，能够使设置于车辆的电子设备的数量减少。

根据本公开的第九方案的车辆用头枕，在头枕主体部内置有电子设备的构造中，能够容易地拆卸头枕。

附图说明

本公开的典型实施例将会基于以下的附图来详细描述，其中：

图1是示出具备第一实施方式的车辆用头枕的车辆用座椅的上部的从座椅前方侧且座椅左侧斜着观察时的立体图；

图2是从座椅左侧观察第一实施方式的车辆用座椅的要部时的侧视图，

图3是示出在第一实施方式的车辆用头枕设置的卷收机构的概略图，

图4是示出具备第二实施方式的车辆用头枕的车辆用座椅的要部的与图2对应的侧视图，

图5是示出第二实施方式的车辆用座椅的上部的从座椅后方侧观察时的后视图，

图6是示出车辆用座椅的变形例的从座椅后方侧观察时的后视图。

具体实施方式

<第一实施方式>

参照附图对应用了第一实施方式的车辆用头枕12的车辆用座椅10进行说明。需要说明的是，在各图中适当记载的箭头FR、箭头UP及箭头RH分别表示车辆用座椅10的座椅前方向、座椅上方向及座椅右方向。以下，在仅使用前后、上下、左右的方向来进行说明的情况下，只要没有特别说明，就表示座椅前后方向的前后、座椅上下方向的上下、座椅宽度方向的左右。

如图1所示，本实施方式的车辆用座椅10具备未图示的座椅座垫，该座椅座垫构成为能够从座椅下方侧支撑就座于车辆用座椅10的乘员的臀部及大腿部。

在座椅座垫的座椅后方侧的端部以能够转动的方式连结有座椅靠背14的下端部。座椅靠背14在座椅上下方向上延伸，座椅靠背14的下端部连结于未图示的座椅座垫。

在座椅靠背14的座椅宽度方向两端部设置有侧支撑部14A。侧支撑部14A从座椅靠背14的座椅宽度方向两端部向座椅前方侧延伸出，形成为从座椅宽度方向覆盖就座于车辆用座椅10的乘员的侧部的形状。

在此，在本实施方式中，作为一例，通过使座椅靠背14相对于未图示的座椅座垫转动，能够使座椅靠背14倾倒。并且，构成为，通过使座椅靠背14后倾，成为未图示的座椅座垫和座椅靠背14大致共面的所谓平躺状态。

如图2所示，在座椅靠背14的外表面设置有电力供给部36。本实施方式的电力供给部36作为一例而设置于座椅靠背14的座椅后方侧的面，具备向座椅上方侧即头枕主体部16侧开口的连接口36A。并且，在连接口36A能够连接后述的电源线38。另外，电力供给部36与搭载于车辆的未图示的电源电连接。

如图1所示，在座椅靠背14的上端部设置有车辆用头枕12。本实施方式的车辆用头枕12构成为包括头枕主体部16、作为电子设备的扬声器18、作为电子设备的传声器20、芳香剂放出装置22、蓄电池32、卷收机构42及电源线38。

头枕主体部16具备在座椅宽度方向上延伸且能够从座椅后方侧支撑乘员的头部的基部16A。基部16A形成为以座椅前后方向为厚度方向的大致板状，在基部16A的座椅前方侧的面安装有靠垫件24。靠垫件24例如由具备通气性的软垫等形成。

另外，在基部16A的内部设置有扬声器18。扬声器18分别配设于基部16A的座椅宽度方向两端部，与内置于头枕主体部16的未图示的扬声器放大器电连接。另外，扬声器18通过接受电力的供给而工作，将输入的电信号变换为声音并输出。

从基部16A的座椅宽度方向两端部向座椅前方侧延伸出侧部16B。侧部16B形成为从座椅宽度方向两侧覆盖乘员的头部。另外，在本实施方式中，作为一例，基部16A和侧部16B经由未图示的铰接件而连结，构成为能够手动调节基部16A相对于侧部16B的角度。因而，在乘员想要遮住脸部的情况下，能够使侧部16B向座椅宽度方向内侧移动。另外，在乘员想要与周围的乘员进行沟通的情况下，能够使侧部16B向座椅宽度方向外侧移动。

在此，在左右一对侧部16B分别设置有传声器20。传声器20分别配设于侧部16B的下端部，与内置于头枕主体部16的未图示的传声器放大器电连接。并且，传声器20通过接受电力的供给而工作，收集就座于车辆用座椅10的乘员发出的语音并变换为电信号而取得。

另外，在侧部16B的比传声器20靠座椅后方侧处设置有芳香剂放出装置22。芳香剂放出装置22具备向座椅宽度方向内侧送风的风扇22A。另外，在芳香剂放出装置22设置有未图示的芳香剂收容部，构成为，通过在该芳香剂收容部收容有规定的芳香剂的状态下向风扇22A供给电力而使风扇22A工作，来向乘员侧放出香味。

如图2所示，在头枕主体部16的基部16A的座椅后方侧的面设置有蓄电池收容壳体30。蓄电池收容壳体30固定于基部16A，在该蓄电池收容壳体30的内部收容有蓄电池32及卷收机构42(参照图3)。另外，在蓄电池收容壳体30收容有蓝牙(注册商标)的接收器，构成为能够以无线的方式接收来自外部的通信终端的信号。

蓄电池32构成为能够通过接受电力的供给而充电，在该蓄电池32上电连接有扬声器18、传声器20及风扇22A。另外，从蓄电池32向头枕主体部16的外侧延伸出电源线38。在本实施方式中，作为一例，从蓄电池32延伸出的电源线38经由卷收机构42(参照图3)而向头枕主体部16的外侧延伸出。

电源线38从蓄电池收容壳体30的背面向座椅下方侧延伸出，在该电源线38的顶端设置有连接器40。并且，连接器40插入于电力供给部36的连接口36A，电源线38经由该连接器40而连接于电力供给部36。因而，构成为，通过经由电源线38而从电力供给部36向蓄电池32供给电力，蓄电池32被充电。需要说明的是，本实施方式的蓄电池32作为一例而具备通过(pass through)功能，因此能够同时进行蓄电池32的充电和电子设备的工作。

在蓄电池收容壳体30中与蓄电池32一起收容有卷收机构42。如图3所示，卷收机构42构成为以能够拉出电源线38的长度的方式卷收，具备固定于框架44的支轴48。另外，在支轴48以能够转动的方式安装有大致圆筒状的卷筒46。并且，在该卷筒46的外周面卷绕有电源线38。

在此，通过电源线38的连接器40侧被拉拽，卷收机构42的卷筒46转动而电源线38被拉出。另外，在电源线38被拉出的状态下，通过乘员按下设置于卷收机构42的未图示的按钮，卷筒46向卷收方向转动而卷收电源线38。

如图2所示，从头枕主体部16向座椅下方侧延伸出头枕撑杆34。头枕撑杆34形成为大致圆柱状，设置有左右一对。并且，在座椅靠背14的上端部形成有供头枕撑杆34插入的插入孔，通过将头枕撑杆34向该插入孔插入而头枕主体部16装配于座椅靠背14。这样，本实施方式的车辆用头枕12以能够装卸的方式安装于座椅靠背14。另外，头枕撑杆34构成为能够在任意的位置下锁定，能够配合乘员的头部的高度而调节车辆用头枕12的高度。

(作用)

接着，对本实施方式的作用进行说明。

在应用了本实施方式的车辆用头枕12的车辆用座椅10中，从头枕主体部16延伸出电源线，该电源线38能够与设置于座椅靠背14的外表面的电力供给部36连接。由此，能够从电力供给部36经由电源线38而向头枕主体部16供给电力。

另外，由于电源线38连接于设置于座椅靠背14的外表面的电力供给部36，所以能够从电力供给部36容易地拆卸电源线38。这样，在头枕主体部16内置有电子设备的构造中，能够容易地拆卸车辆用头枕12。

另外，在本实施方式中，在座椅靠背14的座椅后方侧的面设置有电力供给部36。由此，在从座椅靠背14拆卸车辆用头枕12时，能够从座椅靠背14的座椅后方侧容易地拆卸连接于电力供给部36的电源线38。另外，在将车辆用头枕12向座椅靠背14安装时，能够从座椅靠背14的座椅后方侧将电源线38与电力供给部36容易地连接。其结果，能够高效地进行车辆用头枕12的装卸。

尤其是，在具备能够如本实施方式这样使座椅靠背14后倾而向平躺状态转变的车辆用座椅10的车辆中，有时需要拆卸车辆用头枕12的作业。即使在这样的情况下，也能够从座椅靠背14容易地拆卸车辆用头枕12。

而且，在本实施方式中，由于具备能够充电的蓄电池32，所以通过对该蓄电池32充电，即使在从座椅靠背14拆卸了车辆用头枕12的状态下，也能够利用内置于头枕主体部16的扬声器18等电子设备。其结果，能够扩大车辆用头枕12的利用用途。例如，能够将车辆用头枕12从座椅靠背14拆卸，在拿出到车外的状态下从扬声器18播放音乐等。

而且，在本实施方式中，由于电力供给部36的连接口36A向头枕主体部16侧开口，所以能够将从头枕主体部16延伸出的电源线38与连接口36A容易地连接。由此，能够容易地进行电源线38的连接及拆卸。另外，由于能够从头枕主体部16将电源线38呈大致直线状拉出并与连接口36A连接，所以能够抑制美观的恶化，且能够抑制乘员的身体向电源线38钩挂。

另外，在本实施方式中，由于具备卷收机构42，所以能够使该卷收机构42工作而卷收电源线38的余长部分。另外相反，通过从卷收机构42拉出电源线38，即使在从头枕主体部16到电力供给部36为止的距离远的情况下也能够将电源线38与电力供给部36连接。例如，在升高了头枕主体部16的高度的情况下，从头枕主体部16到电力供给部36为止的距离变远。在该情况下，通过以需要的长度从卷收机构42拉出电源线38，能够将电源线38与电力供给部36连接。其结果，能够提高车辆用头枕12的外观设计性，并且即使在头枕主体部16和电力供给部36远离的情况下也能够将电源线38与电力供给部36连接。

而且，在本实施方式中，在头枕主体部16内置有扬声器18的情况下，不用另外设置扬声器就能够向乘员输出声音。另外，在头枕主体部16内置有传声器20的情况下，不用另外设置传声器就能够收集乘员发出的语音。其结果，能够使设置于车辆的电子设备的数量减少。

<第二实施方式>

接着，参照图4及图5对应用了第二实施方式的车辆用头枕52的车辆用座椅50进行说明。需要说明的是，关于与第一实施方式同样的结构，标注相同的标号，适当省略说明。

如图4及图5所示，应用了本实施方式的车辆用头枕52的车辆用座椅50的电力供给部36的位置与第一实施方式不同。即，本实施方式的电力供给部36设置于座椅靠背14的上端部中的座椅宽度方向外侧。

具体而言，电力供给部36设置于座椅靠背14中的比头枕主体部16的安装部分靠座椅左侧处，除了上端部之外埋设于座椅靠背14。

另外，电力供给部36具备向座椅上方侧开口的连接口36A。并且，在连接口36A能够连接电源线38。另外，电力供给部36与搭载于车辆的未图示的电源电连接。

另一方面，在车辆用头枕52的蓄电池收容壳体30收容有蓄电池32，从该蓄电池32向头枕主体部16的外侧延伸出电源线38。

本实施方式的电源线38从蓄电池收容壳体30的左侧的侧面向左侧且下方延伸出，设置于该电源线38的顶端的连接器40连接于电力供给部36的连接口36A。

(作用)

接着，对本实施方式的作用进行说明。

在本实施方式的车辆用座椅50中，电力供给部36在座椅靠背14的上端部设置于比头枕主体部16的安装部分靠座椅左侧处。因而，电源线38以从头枕主体部16向座椅宽度方向拉出的状态与电力供给部36连接。由此，即使在通过降低头枕主体部16的高度而电源线的余长变长的情况下，由于会如双点划线所示的电源线38那样，电源线38在座椅宽度方向上挠曲，所以也能够抑制电源线38妨碍后座的乘员。其结果，能够良好地维持就座于后座的乘员的舒适性。其他作用与第一实施方式是同样的。

需要说明的是，在上述第一实施方式及第二实施方式中，对在电力供给部36形成有1个连接口36A的结构进行了说明，但不限定于此，也可以采用图6所示的变形例的结构。

(变形例)

如图6所示，在本变形例中，取代电力供给部36而设置有电力供给部60。电力供给部60与第一实施方式同样地设置于座椅靠背14的座椅后方侧的面，具备向座椅上方侧开口的连接口60A。

另外，电力供给部60与连接口60A相独立地具备能够供其他电子设备连接的其他设备连接口60B。其他设备连接口60B向座椅后方侧开口，被设为与智能手机等便携终端的充电用的电缆对应的形状。

如以上这样，在本变形例中，由于电力供给部60具备其他设备连接口60B，所以能够对乘员携带的智能手机等电子设备充电。即，能够容易地进行向其他设备的充电。

尤其是，通过如本变形例这样使其他设备连接口60B向座椅后方侧开口，就座于车辆用座椅10的后座的乘员容易利用。需要说明的是，也可以在电力供给部60的下方设置用于载置智能手机等电子设备的桌板或保持架。这样的话，无需将电子设备在乘员拿在手中的状态下充电。

以上，对应用了第一实施方式、第二实施方式及变形例的车辆用头枕12、52的车辆用座椅10、50进行了说明，但当然能够在不脱离本公开的主旨的范围内以各种方案实施。例如，在上述实施方式中，在头枕主体部16的内部设置有蓄电池32，但不限定于此，也可以使用未内置蓄电池32的头枕主体部。在该情况下，仅在将电源线38连接于电力供给部36的状态下能够利用电子设备。另外，与内置有蓄电池32的结构相比，能够使车辆用头枕轻量化。

另外，在上述实施方式中，如图1所示，对扬声器18、传声器20及芳香剂放出装置22的风扇22A作为电子设备而内置于头枕主体部16的结构进行了说明，但不限定于此。例如，也可以设为在头枕主体部16仅内置有扬声器18的结构。另外相反，也可以采用除了扬声器18、传声器20及芳香剂放出装置22之外还内置有其他电子设备的头枕主体部16，还可以设为内置有用于使头枕主体部16的侧部16B驱动的电动机的结构。

而且，在上述实施方式中，在电力供给部36设置有1个连接口36A，在上述变形例中，对设置有连接口60A及其他设备连接口60B的结构进行了说明，但不限定于此。例如，也可以采用在电力供给部36形成有3个以上的连接口的结构。另外，还可以设为在座椅靠背14的多处设置有电力供给部36的结构。

而且，电力供给部36只要是能够连接电源线38而供给电力的结构即可，也可以设为其他结构。即，也可以设为取代连接口36A而具备凸条的连接部分的结构。在该情况下，通过在电源线38的顶端的连接器40形成凹部，能够将电源线38与电力供给部36连接。

另外，在上述实施方式中，采用了图3所示的卷收机构42，但不限定于此。即，只要是将电源线38以能够拉出的方式卷收的机构即可，也可以采用其他卷收机构。例如，也可以设为通过使电动机驱动而使卷筒46转动来进行电源线38的卷收及拉出的结构。在该情况下，通过以向电源线38施加恒定的张力的方式进行控制，即使在使头枕主体部16上下移动的情况下，也能够自动地调节电源线38的长度。

而且，在上述实施方式中，构成为能够调节头枕主体部16的高度，但不限定于此。即，也可以设为无法调节头枕主体部16相对于座椅靠背14的高度的结构。在该情况下，从头枕主体部16到电力供给部36为止的距离不变，因此也可以不要卷收机构42。

Claims (10)

1.一种车辆用座椅，具有：

座椅靠背，以能够转动的方式连结于座椅座垫的座椅后方侧的端部；

电力供给部，设置于所述座椅靠背的外表面；

头枕主体部，以能够装卸的方式安装于所述座椅靠背，内置有通过接受电力的供给而工作的电子设备；及

电源线，从所述头枕主体部延伸出，能够与所述电力供给部连接。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，

在所述头枕主体部的内部设置有蓄电池，

所述蓄电池能够通过经由所述电源线从所述电力供给部供给的电力而充电。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅，

所述电力供给部具备向所述头枕主体部侧开口且能够连接所述电源线的连接口。

4.根据权利要求3所述的车辆用座椅，

所述电力供给部与所述连接口相独立地具备能够连接其他电子设备的其他设备连接口。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用座椅，

所述电力供给部设置于所述座椅靠背的座椅后方侧的面。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用座椅，

所述电力供给部在所述座椅靠背的上端部设置于比所述头枕主体部的安装部分靠座椅宽度方向外侧处。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆用座椅，

具备将所述电源线以能够拉出的方式卷收的卷收机构。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用座椅，

所述电子设备包括扬声器及传声器中的至少一个。

9.一种车辆用头枕，具有：

头枕主体部，以能够装卸的方式安装于车辆用座椅的座椅靠背；

电子设备，内置于所述头枕主体部，通过接受电力的供给而工作；及

电源线，从所述头枕主体部延伸出，能够与设置于所述座椅靠背的外表面的电力供给部连接。

10.根据权利要求9所述的车辆用头枕，

所述电子设备包括扬声器及传声器中的至少一个。

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