JP3238965B2 - 車載シート用ピロースピーカ装置 - Google Patents
車載シート用ピロースピーカ装置Info
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- Japan
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- speaker unit
- resin cover
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
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- B60R2011/0012—Seats or parts thereof
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両、特に乗用車な
どのシートの上部に位置するピロー（枕）内に設けら
れ、シートに着座した人に音楽などの情報を提供するた
めの車載シート用ピロースピーカ装置に関するものであ
る。
どのシートの上部に位置するピロー（枕）内に設けら
れ、シートに着座した人に音楽などの情報を提供するた
めの車載シート用ピロースピーカ装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来の車載シート用ピロースピー
カ装置の構成を示す分解斜視図である。図６において、
１はシートフレームを構成する枠体、２は枠体１のピロ
ー部分に支持されている、例えば単発泡型ウレタンフォ
ームなどで構成された弾性体を示し、この弾性体２には
後述するスピーカユニット３を収容するための２つの開
口部２ａが設けられ、各開口部２ａの裏面側は枠体１で
閉塞されている。
カ装置の構成を示す分解斜視図である。図６において、
１はシートフレームを構成する枠体、２は枠体１のピロ
ー部分に支持されている、例えば単発泡型ウレタンフォ
ームなどで構成された弾性体を示し、この弾性体２には
後述するスピーカユニット３を収容するための２つの開
口部２ａが設けられ、各開口部２ａの裏面側は枠体１で
閉塞されている。
【０００３】３はスピーカユニットを示し、弾性体２の
各開口部２ａに位置する枠体１に裏面側が取り付けら
れ、弾性体２の各開口部２ａ内に開口部２ａを閉塞する
ように収容されている。４は樹脂カバー、５は緩衝材を
示し、この樹脂カバー４および緩衝材５は周縁を弾性体
２に当接させて各開口部２ａを覆うように配設され、ス
ピーカユニット３からの音を通過させる多数の孔４ａ，
５ａが設けられている。６は全体を覆うシートクロスを
示し、樹脂カバー４および緩衝材５の孔４ａ，５ａに対
応する多数の孔６ａが設けられている。
各開口部２ａに位置する枠体１に裏面側が取り付けら
れ、弾性体２の各開口部２ａ内に開口部２ａを閉塞する
ように収容されている。４は樹脂カバー、５は緩衝材を
示し、この樹脂カバー４および緩衝材５は周縁を弾性体
２に当接させて各開口部２ａを覆うように配設され、ス
ピーカユニット３からの音を通過させる多数の孔４ａ，
５ａが設けられている。６は全体を覆うシートクロスを
示し、樹脂カバー４および緩衝材５の孔４ａ，５ａに対
応する多数の孔６ａが設けられている。
【０００４】このように構成された従来の車載シート用
ピロースピーカ装置においては、各スピーカユニット３
に信号電流を供給すると、各スピーカユニット３の振動
板が信号電流に応じて振動するので、各孔４ａ，５ａお
よび６ａを介してシートに着座した人に音楽などの情報
を提供することができる。そして、衝突などによってシ
ートに着座した人の頭部が樹脂カバー４に衝突すると、
弾性体２が撓むことによって頭部による衝撃を弾性体２
が吸収するので、シートに着座した人の頭部を保護する
ことができる。
ピロースピーカ装置においては、各スピーカユニット３
に信号電流を供給すると、各スピーカユニット３の振動
板が信号電流に応じて振動するので、各孔４ａ，５ａお
よび６ａを介してシートに着座した人に音楽などの情報
を提供することができる。そして、衝突などによってシ
ートに着座した人の頭部が樹脂カバー４に衝突すると、
弾性体２が撓むことによって頭部による衝撃を弾性体２
が吸収するので、シートに着座した人の頭部を保護する
ことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の車載シート用ピ
ロースピーカ装置は、上記したように、各スピーカユニ
ット３が枠体１に取り付けられているので、各スピーカ
ユニット３の裏面側に十分なキャビティが確保できない
ため、均一な周波数特性の音質を得ることができず、音
質が劣化するという不都合があった。また、各スピーカ
ユニット３と樹脂カバー４との間隙が大きいので、樹脂
カバー４などは各スピーカユニット３の前に置かれた障
害物として作用するため、音質が劣化するという不都合
があった。
ロースピーカ装置は、上記したように、各スピーカユニ
ット３が枠体１に取り付けられているので、各スピーカ
ユニット３の裏面側に十分なキャビティが確保できない
ため、均一な周波数特性の音質を得ることができず、音
質が劣化するという不都合があった。また、各スピーカ
ユニット３と樹脂カバー４との間隙が大きいので、樹脂
カバー４などは各スピーカユニット３の前に置かれた障
害物として作用するため、音質が劣化するという不都合
があった。
【０００６】この発明は、上記したような不都合を解消
するためになされたもので、簡単な構成で音質を向上さ
せることのできる車載シート用ピロースピーカ装置を提
供するものである。
するためになされたもので、簡単な構成で音質を向上さ
せることのできる車載シート用ピロースピーカ装置を提
供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明にかかる車載シ
ート用ピロースピーカ装置は、スピーカユニットをカバ
ーの裏面に取り付け、カバーは、その周縁部を前記弾性
体に当接させた状態で、枠体の方向に移動可能となるよ
うに前記枠体に対して取り付けたものである。
ート用ピロースピーカ装置は、スピーカユニットをカバ
ーの裏面に取り付け、カバーは、その周縁部を前記弾性
体に当接させた状態で、枠体の方向に移動可能となるよ
うに前記枠体に対して取り付けたものである。
【０００８】
【作用】この発明における車載シート用ピロースピーカ
装置は、スピーカユニットをカバーの裏面に取り付けた
ので、スピーカユニットの裏面側のキャビティが大きく
なるとともに、スピーカユニットとカバーとの間隙が小
さくなる。
装置は、スピーカユニットをカバーの裏面に取り付けた
ので、スピーカユニットの裏面側のキャビティが大きく
なるとともに、スピーカユニットとカバーとの間隙が小
さくなる。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて説明
する。図１はこの発明の第１実施例による車載シート用
ピロースピーカ装置の構成を示す分解斜視図、図２は図
１中のスピーカユニットの取付状態を示す樹脂カバーの
背面斜視図、図３は図１において樹脂カバーを取り付け
た状態の一部を拡大して示す部分断面図であり、図６と
同一または相当部分には同一符号を付してその説明を省
略する。
する。図１はこの発明の第１実施例による車載シート用
ピロースピーカ装置の構成を示す分解斜視図、図２は図
１中のスピーカユニットの取付状態を示す樹脂カバーの
背面斜視図、図３は図１において樹脂カバーを取り付け
た状態の一部を拡大して示す部分断面図であり、図６と
同一または相当部分には同一符号を付してその説明を省
略する。
【００１０】これらの図において、４ｂは樹脂カバー４
に設けられている凹部を示し、後述するビス９の頭部を
収容するものである。７はボルト、８はナットを示し、
このボルト７およびナット８は樹脂カバー４の裏面に２
つのスピーカユニット３を取り付けるためのものであ
る。９はビスを示し、周縁を弾性体２に当接させた状態
の樹脂カバー４を枠体１の方向に移動可能な状態に枠体
１に対して弾性的に取り付けるためのものである。１０
はスペーサを示し、枠体１とビス９の頭部との間隔を一
定に保つためのものである。
に設けられている凹部を示し、後述するビス９の頭部を
収容するものである。７はボルト、８はナットを示し、
このボルト７およびナット８は樹脂カバー４の裏面に２
つのスピーカユニット３を取り付けるためのものであ
る。９はビスを示し、周縁を弾性体２に当接させた状態
の樹脂カバー４を枠体１の方向に移動可能な状態に枠体
１に対して弾性的に取り付けるためのものである。１０
はスペーサを示し、枠体１とビス９の頭部との間隔を一
定に保つためのものである。
【００１１】このように構成した第１実施例による車載
シート用ピロースピーカ装置は、各スピーカユニット３
を樹脂カバー４の裏面に取り付けたので、各スピーカユ
ニット３の裏面側のキャビティが大きくなる。したがっ
て、十分なキャビティを確保することができるため、均
一な周波数特性の音質を得ることができ、音質を向上さ
せることができる。
シート用ピロースピーカ装置は、各スピーカユニット３
を樹脂カバー４の裏面に取り付けたので、各スピーカユ
ニット３の裏面側のキャビティが大きくなる。したがっ
て、十分なキャビティを確保することができるため、均
一な周波数特性の音質を得ることができ、音質を向上さ
せることができる。
【００１２】また、各スピーカユニット３と樹脂カバー
４との間隙が小さくなるので、各スピーカユニット３の
前に位置する樹脂カバー４は障害物として作用しなくな
り、音質を向上させることができる。上述した効果を得
るための構成は、２つのスピーカユニット３を樹脂カバ
ー４の裏面に取り付けるという簡単な構成によって達成
できる。
４との間隙が小さくなるので、各スピーカユニット３の
前に位置する樹脂カバー４は障害物として作用しなくな
り、音質を向上させることができる。上述した効果を得
るための構成は、２つのスピーカユニット３を樹脂カバ
ー４の裏面に取り付けるという簡単な構成によって達成
できる。
【００１３】そして、衝突などによってシートに着座し
た人の頭部が樹脂カバー４にぶつかると、図３に示すよ
うに、樹脂カバー４が矢印方向に移動することによって
弾性体２が撓み、従来と同様に頭部による衝撃を弾性体
２が吸収するので、シートに着座した人の頭部を保護す
ることができる。
た人の頭部が樹脂カバー４にぶつかると、図３に示すよ
うに、樹脂カバー４が矢印方向に移動することによって
弾性体２が撓み、従来と同様に頭部による衝撃を弾性体
２が吸収するので、シートに着座した人の頭部を保護す
ることができる。
【００１４】なお、各スピーカユニット３を樹脂カバー
４の裏面に取り付ける各ボルト７の頭部を樹脂カバー４
の表面から突出させないようにするため、凹部４ｂと同
様な凹部を設けてもよい。さらに、枠体１に対して樹脂
カバー４を弾性的に取り付けるためには、必ずしもスペ
ーサ１０を必要とするものではない。
４の裏面に取り付ける各ボルト７の頭部を樹脂カバー４
の表面から突出させないようにするため、凹部４ｂと同
様な凹部を設けてもよい。さらに、枠体１に対して樹脂
カバー４を弾性的に取り付けるためには、必ずしもスペ
ーサ１０を必要とするものではない。
【００１５】図４および図５にこの発明の第２実施例を
示す。図４は第２実施例に係る車載シート用ピロースピ
ーカ装置の構成を示す断面図、図５は図４の車載シート
用ピロースピーカ装置においてシートクロスを剥がした
状態の正面斜視図である。
示す。図４は第２実施例に係る車載シート用ピロースピ
ーカ装置の構成を示す断面図、図５は図４の車載シート
用ピロースピーカ装置においてシートクロスを剥がした
状態の正面斜視図である。
【００１６】これらの図において、１１はシートフレー
ムを構成する枠体、１２は枠体１１のピロー部分に支持
されている、例えば単発泡型ウレタンフォームなどで構
成された弾性体である。この弾性体１２には、スピーカ
ユニット３を収容するための開口部１２ａが設けられて
いる。
ムを構成する枠体、１２は枠体１１のピロー部分に支持
されている、例えば単発泡型ウレタンフォームなどで構
成された弾性体である。この弾性体１２には、スピーカ
ユニット３を収容するための開口部１２ａが設けられて
いる。
【００１７】１４は、その背面にスピーカユニット３を
取り付けられた樹脂カバーであり、その表面部にはスピ
ーカユニット３からの音を通過させるための多数の孔１
４ａが穿設されている。
取り付けられた樹脂カバーであり、その表面部にはスピ
ーカユニット３からの音を通過させるための多数の孔１
４ａが穿設されている。
【００１８】上記樹脂カバー１４は、その周縁に形成し
た鉤状部１４ｂを弾性体１２に当接させた状態で、凹状
部１４ｂ位置において段付ボルト１５により枠体１１に
取り付けられ、樹脂カバー１４に頭部が衝突した際など
に、段付ボルト１５によって形成される間隙ｇの距離だ
け枠体１１の方向へ移動し、弾性体１２の弾性によって
衝撃を吸収するように構成されている。
た鉤状部１４ｂを弾性体１２に当接させた状態で、凹状
部１４ｂ位置において段付ボルト１５により枠体１１に
取り付けられ、樹脂カバー１４に頭部が衝突した際など
に、段付ボルト１５によって形成される間隙ｇの距離だ
け枠体１１の方向へ移動し、弾性体１２の弾性によって
衝撃を吸収するように構成されている。
【００１９】一方、ピロー（枕）前面部は、例えば弾性
体１２と同質の単発泡型ウレタンフォームなどからなる
ピロー前面保護用弾性体１６で覆われている。また、樹
脂カバー１４の前面部は、頭部の保護とピロー前面保護
用弾性体１６との間に段差を与えないために、スピーカ
ユニット３からの音を通過させる連続発泡型ウレタンフ
ォームなどの通気性を有する樹脂カバー保護用弾性体１
７によって覆われている。なお、１８はシート組立用の
作業穴である。
体１２と同質の単発泡型ウレタンフォームなどからなる
ピロー前面保護用弾性体１６で覆われている。また、樹
脂カバー１４の前面部は、頭部の保護とピロー前面保護
用弾性体１６との間に段差を与えないために、スピーカ
ユニット３からの音を通過させる連続発泡型ウレタンフ
ォームなどの通気性を有する樹脂カバー保護用弾性体１
７によって覆われている。なお、１８はシート組立用の
作業穴である。
【００２０】上記ピロー前面保護用弾性体１６と樹脂カ
バー保護用弾性体１７の境目には、両者の材質の違いや
相互の組み付け時の寸法誤差などに伴う段差などのライ
ンが表れやすく、シートとしての見栄えを損なう恐れが
ある。そこで、図５に示すように、ピロー前面保護用弾
性体１６と樹脂カバー保護用弾性体１７の境目のライン
の出やすい適宜の箇所に不織布２０などを貼付し、段差
などのラインが出ないようにしている。同様の理由で、
作業穴１８もポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）シート２１など
で覆われている。
バー保護用弾性体１７の境目には、両者の材質の違いや
相互の組み付け時の寸法誤差などに伴う段差などのライ
ンが表れやすく、シートとしての見栄えを損なう恐れが
ある。そこで、図５に示すように、ピロー前面保護用弾
性体１６と樹脂カバー保護用弾性体１７の境目のライン
の出やすい適宜の箇所に不織布２０などを貼付し、段差
などのラインが出ないようにしている。同様の理由で、
作業穴１８もポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）シート２１など
で覆われている。
【００２１】上記のようにして、背面にスピーカユニッ
ト３を取りつけた樹脂カバー１４をピロー内に組み付け
た後、全体をシートクロス１９で覆うことにより、第２
実施例の車載シート用ピロースピーカ装置が完成する。
ト３を取りつけた樹脂カバー１４をピロー内に組み付け
た後、全体をシートクロス１９で覆うことにより、第２
実施例の車載シート用ピロースピーカ装置が完成する。
【００２２】このように構成した第２実施例による車載
シート用ピロースピーカ装置は、第１実施例と同様に、
各スピーカユニット３を樹脂カバー１４の裏面に取り付
けているので、各スピーカユニット３の裏面側のキャビ
ティが大きくなる。したがって、十分なキャビティを確
保することができるので、均一な周波数特性の音質を得
ることができ、音質を向上させることができる。また、
各スピーカユニット３と樹脂カバー１４との間隙が小さ
くなるので、各スピーカユニット３の前に位置する樹脂
カバー４は障害物として作用しなくなり、音質を向上さ
せることができる。
シート用ピロースピーカ装置は、第１実施例と同様に、
各スピーカユニット３を樹脂カバー１４の裏面に取り付
けているので、各スピーカユニット３の裏面側のキャビ
ティが大きくなる。したがって、十分なキャビティを確
保することができるので、均一な周波数特性の音質を得
ることができ、音質を向上させることができる。また、
各スピーカユニット３と樹脂カバー１４との間隙が小さ
くなるので、各スピーカユニット３の前に位置する樹脂
カバー４は障害物として作用しなくなり、音質を向上さ
せることができる。
【００２３】また、衝突などによってシートに着座した
人の頭部が樹脂カバー１４にぶつかると、樹脂カバー１
４は段付ボルト１５によって形成される間隙ｇの距離だ
け移動可能とされているので、樹脂カバー１４がその周
縁に形成した鉤状部１４ｂで弾性体１２を押しながらシ
ートの後方へ移動することによって弾性体１２が撓み、
頭部による衝撃を弾性体２が吸収するので、シートに着
座した人の頭部を保護することができる。。
人の頭部が樹脂カバー１４にぶつかると、樹脂カバー１
４は段付ボルト１５によって形成される間隙ｇの距離だ
け移動可能とされているので、樹脂カバー１４がその周
縁に形成した鉤状部１４ｂで弾性体１２を押しながらシ
ートの後方へ移動することによって弾性体１２が撓み、
頭部による衝撃を弾性体２が吸収するので、シートに着
座した人の頭部を保護することができる。。
【００２４】なお、上記した実施例はいずれも、スピー
カユニット３を２つ備えたステレオ装置の場合で説明し
たが、スピーカユニット３が１つの場合においても同様
な効果を得ることができる。この場合、スピーカユニッ
ト３を収納するための開口部２ａまたは１２ａは１つで
よいことは当然である。また、スピーカユニット３を取
り付けるためのカバーとして樹脂性のカバーを用いた場
合について説明したが、金属製のカバーであってもよ
い。
カユニット３を２つ備えたステレオ装置の場合で説明し
たが、スピーカユニット３が１つの場合においても同様
な効果を得ることができる。この場合、スピーカユニッ
ト３を収納するための開口部２ａまたは１２ａは１つで
よいことは当然である。また、スピーカユニット３を取
り付けるためのカバーとして樹脂性のカバーを用いた場
合について説明したが、金属製のカバーであってもよ
い。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、スピ
ーカユニットをカバーの裏面に取り付けることによって
スピーカユニットの裏面側のキャビティが大きくなり、
十分なキャビティを確保できるため、均一な周波数特性
の音質を得ることができ、この種の車載シート用ピロー
スピーカ装置の音質を向上させることができる。
ーカユニットをカバーの裏面に取り付けることによって
スピーカユニットの裏面側のキャビティが大きくなり、
十分なキャビティを確保できるため、均一な周波数特性
の音質を得ることができ、この種の車載シート用ピロー
スピーカ装置の音質を向上させることができる。
【００２６】また、スピーカユニットとカバーとの間隙
が小さくなるので、スピーカユニットに対してカバーが
障害物として作用しなくなり、音質を向上させることが
できる。
が小さくなるので、スピーカユニットに対してカバーが
障害物として作用しなくなり、音質を向上させることが
できる。
【００２７】さらに、上記した効果を得る構成は、スピ
ーカユニットをカバーの裏面に取り付けるという簡単な
構成によって達成できるという効果がある。
ーカユニットをカバーの裏面に取り付けるという簡単な
構成によって達成できるという効果がある。
【図１】この発明の第１実施例による車載シート用ピロ
ースピーカ装置の構成を示す分解斜視図である。
ースピーカ装置の構成を示す分解斜視図である。
【図２】図１の車載シート用ピロースピーカ装置のスピ
ーカユニットの取付状態を示す樹脂カバーの背面斜視図
である。
ーカユニットの取付状態を示す樹脂カバーの背面斜視図
である。
【図３】図１の車載シート用ピロースピーカ装置におい
て樹脂カバーを取り付けた状態の一部を拡大して示す部
分断面図である。
て樹脂カバーを取り付けた状態の一部を拡大して示す部
分断面図である。
【図４】この発明の第２実施例による車載シート用ピロ
ースピーカ装置の構成を示す断面図である。
ースピーカ装置の構成を示す断面図である。
【図５】図４の車載シート用ピロースピーカ装置におい
てシートクロスを剥がした状態の正面斜視図である。
てシートクロスを剥がした状態の正面斜視図である。
【図６】従来の車載シート用ピロースピーカ装置の構成
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
１ 枠体 ２ 弾性体 ２ａ 開口部 ３ スピーカユニット ４ 樹脂カバー ４ａ 孔 ６ シートクロス ７ ボルト ８ ナット ９ ビス １１ 枠体 １２ 弾性体 １２ａ 開口部 １４ 樹脂カバー １４ａ 孔 １４ｂ 鉤状部 １４ｃ 凹状部 １５ 段付ボルト １６ ピロー前面保護用弾性体 １７ 樹脂カバー保護用弾性体 １９ シートクロス
フロントページの続き (72)発明者 松橋 和裕 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 小松原 正彦 山形県天童市大字久野本字日光1105番地 東北パイオニア株式会社内 (72)発明者 遠藤 敏実 山形県天童市大字久野本字日光1105番地 東北パイオニア株式会社内 (72)発明者 吉住 光俊 山形県天童市大字久野本字日光1105番地 東北パイオニア株式会社内 (56)参考文献 実開 平２−119840（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−148550（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 11/02 B60N 2/48 H04R 1/02 102 H04R 1/02 103
Claims (1)
- 【請求項１】 枠体によって支持され、かつシートのピ
ロー部を形成する弾性体に、スピーカユニットを収容す
るための開口部を設け、この開口部内にスピーカユニッ
トを収容するとともに、この開口部の前面をスピーカユ
ニットからの音を通過させるようにした硬質のカバーで
覆った車載シート用ピロースピーカ装置において、前記 スピーカユニットを前記カバーの裏面に取り付け、 前記カバーは、その周縁部を前記弾性体に当接させた状
態で前記枠体と所定の間隔で取り付けられると共に、前
記枠体の方向に移動可能となるように前記枠体に対して
取り付けられ、前記弾性体が撓むように前記枠体の方向
に移動できるようにした、 こと を特徴とする車載シート用ピロースピーカ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34815592A JP3238965B2 (ja) | 1991-12-27 | 1992-12-28 | 車載シート用ピロースピーカ装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-347071 | 1991-12-27 | ||
| JP34707191 | 1991-12-27 | ||
| JP34815592A JP3238965B2 (ja) | 1991-12-27 | 1992-12-28 | 車載シート用ピロースピーカ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05262184A JPH05262184A (ja) | 1993-10-12 |
| JP3238965B2 true JP3238965B2 (ja) | 2001-12-17 |
Family
ID=26578418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34815592A Expired - Fee Related JP3238965B2 (ja) | 1991-12-27 | 1992-12-28 | 車載シート用ピロースピーカ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3238965B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9088842B2 (en) | 2013-03-13 | 2015-07-21 | Bose Corporation | Grille for electroacoustic transducer |
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