CN115675228A - 用于车辆的装备部件以及用于制造装备部件的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的装备部件(10)，所述装备部件包括基体(11)、至少一个第一泡沫层(13)以及覆盖物(18)，装备部件(10)设有至少一个音频衬垫装置(30)，所述音频衬垫装置具有包括至少一个扬声器的至少一个扬声器装置(12)，每个扬声器具有声音出口(22)。特殊之处在于，第一泡沫层(13)具有开口(14)，所述开口沿声音出口(22)的中心轴线(m)延伸，使得声音能够穿过开口(14)沿朝向覆盖物(18)方向(x1)延续，声音穿透的支撑层(16)遮盖开口(14)，并且沿声音传播的方向(x1)在支撑层(16)之后设置第二泡沫层(17)，所述第二泡沫层跨过开口(14)。

Description

用于车辆的装备部件以及用于制造装备部件的方法
技术领域
根据第一方面，本发明涉及一种用于车辆的具有音频衬垫装置的装备部件。这样的装备部件例如是头靠、扶手或中控台。
背景技术
头靠例如具有基体，所述基体借助保持装置可紧固在车辆座椅的靠背结构上。在所谓的整体座椅中，基体不可松脱地与靠背结构连接。基体配设有泡沫，所述泡沫例如可以由装配在基体上的泡沫件形成。泡沫配设有护罩，所述护罩例如可以由织物或由皮革形成。在现有技术中，扬声器已经集成到这样的头靠中。
由DE 198 40 444 A1例如已知一种头靠，所述头靠具有包括中间区域的前侧，所述中间区域适合于用作对座椅乘员的头部的支撑件，并且所述中间区域被两个扬声器围绕，所述两个扬声器齐平地装入到前侧中。
该现有技术的缺点在于：为了避免损坏扬声器，扬声器的出口被格栅遮盖，所述格栅防止对扬声器的接近作为防止损坏的保护。因此，头靠的配设有格栅的区域无法用作贴靠面。此外，例如在发生事故时，格栅构成受伤风险。在外观方面，该现有技术也存在缺点，因为所述格栅限制设计自由度。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种配设有扬声器的车辆装备部件，但是能够贴靠所有衬垫区域并且在安全方面得以改进。此外，车辆装备部件应在外观方面得以改进。
所述目的通过具有权利要求1的特征的装备部件实现。
装备部件确定用于车辆，可以涉及陆地、空中或水上车辆。
所述装备部件包括基体。基体例如可以由塑料件或板材件形成。基座尤其是由头靠的头箱或至少一个紧固在其上的翼部形成。
所述装备部件具有至少一个扬声器装置，其中，每个扬声器装置配设有至少一个扬声器，所述至少一个扬声器分别包括声音出口。所述扬声器装置例如保持在基体部件上或者备选地由泡沫保持。例如这样紧固扬声器装置，使得所述至少一个扬声器的声音出口朝衬垫侧、尤其是朝车辆座椅的乘员定向。声音出口侧例如仅以小的高度突出于基体。
所述基体配设有至少一个第一泡沫层。第一泡沫层配设有遮盖第一泡沫层的覆盖物。第一泡沫层设置用于为车辆乘员提供可弹性变形的贴靠，从而在装备部件例如是头靠的情况下，车辆乘员在碰撞到装备部件时被缓冲。第一泡沫层例如可以由泡沫件形成，所述泡沫件安装到基体部件上或者例如备选地以现场方法制造，其中，将基体部件置入模具中并且将第一泡沫层发泡到基体部件上。
在声音出口之前，开口在第一泡沫层中沿平行于声音传播的中心轴线的方向延伸。在每个声音出口之前，在第一泡沫层中构成开口。所述开口设置用于声音的无阻碍的通过，从而声音不被第一泡沫层吸收。
至少部分遮盖所述开口地设置声音穿透的支撑层。所述支撑层例如具有高强度，从而当座椅乘员在扬声器区域中倚靠在车辆装备部件上或支撑在车辆装备部件上时，所述支撑层不断裂。一方面，所述支撑层具有防止接近扬声器和因此保护扬声器以防损坏的功能。此外，所述支撑层具有支撑功能。按照这种方式，如以下更详细阐述的那样，防止：覆盖物由于座椅乘员的倚靠而被压入到开口中并且所述开口能被座椅乘员察觉到。
沿声音扩展方向在支撑层(例如织物)之后，设置有遮盖开口的第二泡沫层。所述泡沫层是声音穿透的并且在开口的区域中确保座椅乘员的可弹性变形的贴靠的舒适度。织物支撑第二泡沫层，从而所述第二泡沫层不会被压入到开口中。因此，座椅乘员不会察觉到在衬垫的包括开口的区域与装备部件的邻接于开口的衬垫区域之间的差异。尽管如此，由于声音穿透的织物和声音穿透的第二泡沫层，对于声波能良好地通过开口区域。
第一泡沫层、第二泡沫层和支撑层例如由多个部件形成。
为了使覆盖物在开口的区域中也不吸收扬声器装置的声音，这样构造覆盖物，使得声音可以通过所述覆盖物。
根据本发明的权利要求1的特征组合的优点在于，所述装备部件包括具有至少一个扬声器的至少一个扬声器装置，但是所述扬声器对于座椅乘员来说不损害舒适度地隐藏在衬垫中。座椅乘员可以倚靠或者支撑在衬垫上，并且没有损害扬声器的危险。另一方面，不存在由于座椅乘员的贴靠和由此引起的衬垫变形而损坏扬声器的危险。设置在第一衬垫层中的用于无阻碍的声音扩展的开口对于座椅乘员来说是不可察觉的。此外，对车辆装备部件的设计不受扬声器开口干扰。
“声音穿透”在本发明的意义中意味着，从扬声器输出的声音能够基本上无损失地通过声音穿透的材料。
支撑层例如由织物和/或格栅形成。所述织物例如具有高强度。
所述支撑层这样相对于第一泡沫层设置，使得所述支撑层至少部分地遮盖用于声音传播的开口。所述支撑层例如完全遮盖开口。
所述支撑层例如紧固在第一泡沫层上。所述紧固例如可以通过粘接或借助于合适的另外的紧固方法实现。
声音穿透的支撑层例如被发泡到第一泡沫层中。按照这种方式，无需单独地紧固支撑层。在制造第一泡沫层时，所述支撑层例如这样设置在模具中，使得所述支撑层跨过开口。
所述开口的直径例如大于声音出口的直径。在这种情况下，直径是恒定的。考虑声音传播的形状，通过使开口具有相对于声音出口的直径更大的直径。根据一种备选方案，开口的直径随着距声音出口的距离的增加而增大。
第二泡沫层例如紧固在第一泡沫层上。第二泡沫层例如与第一泡沫层粘接或焊接。
第二泡沫层例如这样设置，使得第一泡沫层的外表面与第二泡沫层的外表面齐平。于是，第一泡沫层与第二泡沫层之间的过渡对于座椅乘员来说是不可识别或不可察觉的。
第二泡沫层的区域例如紧固在第一泡沫层的底座(Sitz)中。所述底座例如由第一泡沫层的留空部形成。如果第二泡沫层由泡沫件形成，则例如可以将泡沫件的边缘区域插入到底座、尤其是留空部中，其中，泡沫件的其他区域遮盖开口。所述紧固例如可以通过粘接实现。但是备选地，可以使用任何合适的紧固方法来连接第一泡沫层和第二泡沫层。
覆盖物例如由纺织物、皮革或人造革形成。纺织物具有如下优点，即，所述纺织物可以由声音穿透的材料形成。纺织物例如总体上是声音穿透的或在开口的区域中具有声音穿透的嵌件。在皮革或人造革的情况下，例如通过在覆盖物中构成开口来实现声音穿透性，从而声音可以通过开口。
第一泡沫层例如由聚氨酯泡沫形成。聚氨酯泡沫通常用于车辆装备部件的衬垫。
所述装备部件例如由车辆的车辆座椅、头靠或中控台形成。
根据第二方面，本发明涉及一种用于制造用于车辆的具有音频衬垫装置的装备部件的方法。
这种方法由公开的预先使用已知。在头靠的翼部中，将扬声器装入到衬垫的留空部中，所述留空部具有跨过留空部的边缘区域的护板。
本发明的目的在于，提供一种用于制造音频衬垫装置的方法，其中，能实现在所有衬垫区域上的贴靠并且在安全性方面得以改善。此外，在该方法中，头靠的设计方面不应受到扬声器装置的部件、例如扬声器格栅影响。
所述目的通过具有权利要求10的特征的方法来实现。
所述装备部件设置用于车辆，可以涉及陆地、空中或水上车辆。
所述装备部件包括基体，所述基体例如可以由至少一个塑料件、复合构件或金属件形成。第一泡沫层这样设置在基体上，使得在装备部件的至少一个扬声器装置的每个扬声器的声音出口之前，在第一泡沫层中存在沿声音传播的中心轴线延伸的开口。
这样设置声音穿透的支撑层，使得所述支撑层遮盖开口。所述支撑层例如可以紧固在第一泡沫层上或发泡到第一泡沫层中。
为了紧固支撑层，例如考虑粘接。
沿平行于声音传播的中心轴线的方向在支撑层之后这样设置第二泡沫层，使得所述第二泡沫层遮盖开口。所述第二泡沫层例如可以这样设置，使得第一泡沫层的外表面与第二泡沫层的外表面齐平。
给第一泡沫层和第二泡沫层配设覆盖物。
关于本发明的优点，参照本发明的第一方面。
在以下对附图的描述中也参照示意性的附图来示例性地描述本发明的实施例。在此，为了清晰起见(只要涉及不同的实施例)，相同的或类似的部件或元件或区域以相同的附图标记、部分地添加小写字母地表示。
在本发明的范围内，仅参照一个实施例描述、示出或公开的特征也可以设置在本发明的任何其他实施例中。这种修改的实施例(尽管该修改的实施例在附图中没有示出)也包含在本发明中。
所有公开的特征对于本发明来说都是重要的。在此，所引用的文献和现有技术所描述的装置在内容方面全部包含在本申请的公开内容中，也是为了将在那里公开的技术方案的一个或多个特征一起容纳在本申请的一项或多项权利要求中。这样的修改的实施例(即使所述修改的实施例在附图中没有示出)也被包括在本发明中。
附图说明
图1示出车辆的以头靠形式的具有音频衬垫装置的装备部件的透视图，
图2示出根据图1的具有集成的扬声器的车辆装备部件的剖视图，
图3示出根据图2的车辆装备部件的分解图。
具体实施方式
图1示出装备部件10。在本实施例中，装备部件10是用于车辆座椅的头靠。但是备选地，所述装备部件例如也可以是车辆座椅、尤其是靠背。在所谓的整体座椅中，头靠集成到车辆座椅的靠背中。在此也可以使用本发明。
所述装备部件包括头部件29以及保持装置31。所述头部件配设有两个音频衬垫装置30a和30b(参见图1)。因为两个音频衬垫装置30a和30b原则上相同地构造，下面将仅详细地描述音频衬垫装置30a。
按照图2和3，所述音频衬垫装置30a包括基体11、第一泡沫层13以及覆盖物18，其中，第一泡沫层13和覆盖物18是衬垫19的组成部分。基体11例如可以由紧固在靠背结构上的塑料支架形成，或者备选地(未示出地)例如由头靠的支承在塑料支架上的翼部形成。
在本示例中，在基体11上紧固有扬声器装置12，所述扬声器装置在此为了更简单地阐述而仅具有一个扬声器32，但是备选地所述扬声器装置也可以具有多个扬声器32。
为了紧固扬声器装置12，基体11在本实施例中具有留空部21，其中，扬声器装置12紧固在留空部的边缘区域上。但是备选地，所述扬声器装置12也可以另外地设置。对于扬声器装置的紧固在这里不重要。
所述扬声器装置12这样设置，使得扬声器22的声音出口22的中心轴线m平行于方向x1定向。第一泡沫层13配设有开口14，以便使扬声器32的声音可以沿x1方向无阻碍地传播并且第一泡沫层13不使声音沿x1方向的传播变差。
因为声音不平行于方向x1传播，而是以相对于该方向的张角传播，所以开口14的直径例如大于声音出口的直径，或者备选地这样锥形地构造，使得开口直径随着沿x1方向距声音出口的距离增加而增大。
开口14(从声音出口测量)间隔开距离l1地横向于中心轴线m地被声音穿透的支撑层16跨过，所述支撑层在该示例中保持在第一泡沫层13上。在本示例中，支撑层16的边缘区域发泡到第一泡沫层13中以用于紧固。但是备选地，也可设想另外的紧固方法、例如粘接紧固。
所述支撑层16一方面防止：在存在沿x2方向作用到覆盖物上的力F情况下，覆盖物18这样变形，使得可能损坏扬声器12。通过将支撑层16紧固在第一泡沫层13上，用于使第一泡沫层13变形所需的力抵抗所述力F。对于限定的力F，对长度l1相应地设计尺寸。
此外，当座椅乘员倚靠在覆盖物18上时，支撑层16(在本示例中为织物)能够有助于使座椅乘员不察觉到开口14。对此下面将更详细地讨论。
沿声音传播的x1方向在支撑层16之后设置有第二泡沫层17。声音穿透的第二泡沫层17同样覆盖开口14并且横向于中心轴线m延伸。在开口14的区域中构成用于保持第二泡沫层的保持机构。第二泡沫层17在此紧固在第一泡沫层13上。
在本实施例中，为了紧固在此由泡沫件形成的第二泡沫层17，所述第一泡沫层13设有留空部15，第二泡沫层17的边缘区域28设置和例如粘接在所述留空部中。
按照这种方式，借助于可弹性变形的第二泡沫层17，在开口14的区域A中确保：与在衬垫18的侧向于开口14的区域B中相同的可弹性变形的贴靠的舒适度。因此，座椅乘员也可以在开口14的区域A中倚靠到衬垫19上或支撑在所述衬垫上，而不感觉到在侧向于开口14的区域B与开口14的区域A之间的舒适度差异。
支撑层16防止第二泡沫层沿x2方向压入到开口14中。尽管如此，声音可以沿x1方向从衬垫19中传出，因为声音可以几乎无阻碍地通过开口14、支撑层16以及第二泡沫层17和覆盖物18。
整个覆盖物18或覆盖物18的遮盖开口14的区域例如由声音穿透的纺织物形成。在后一种情况下，声音穿透的区域遮盖开口14。在覆盖物18由不太声音穿透的材料(例如皮革或人造革)形成的情况下，在覆盖物18中可以设置穿孔20。当覆盖物18由声音穿透的材料形成时，无需这样的穿孔20。
首先通过将扬声器装置12的紧固臂26紧固在开口21的边缘区域27上来装配装备部件10。第一泡沫层13这样设置，使得开口14位于声音出口22之前。第一泡沫层13例如由事先制成的成品泡沫件形成。
第一泡沫层13例如已经包括声音穿透的支撑层16，其中，支撑层16的边缘区域33在制造第一泡沫层13期间已经发泡，即在第一泡沫层13与支撑层16之间存在固定连接。备选地，例如借助于粘接连接将支撑层16这样紧固在第一泡沫层13上，使得支撑层16遮盖开口16。
在第一泡沫层13上构成用于紧固第二泡沫层17的机构23。在该实施例中，所述机构23由第一泡沫层13中的留空部15构成。留空部15和第二泡沫层17在高度H方面这样设计尺寸，使得当第一泡沫层13紧固在留空部15中时，第一泡沫层13的外表面24与第二泡沫层17的外表面25齐平。
将第二泡沫层17的边缘区域28置入到第一泡沫层13的留空部15中并且紧固到所述第一泡沫层上。
第二泡沫层17在力F的作用下提供弹性变形的舒适度，但是具有如下特性，即，所述第二泡沫层相对于第一泡沫层13具有更好的声音穿透性。
随后，给装备部件10配设覆盖物18。所述覆盖物例如整体上构造有高的声音穿透性，或者备选地所述覆盖物设有如下区域，所述区域相对于其余区域具有更高的声音穿透性。在后一种情况下，这样设置所述覆盖物，使得具有较高声音穿透性的区域遮盖开口14。
在选择具有低的声音穿透性的覆盖物18、例如皮革覆盖物的情况下，例如在装配覆盖物18之前将穿孔20置入到覆盖物18中。

Claims (13)

1.用于车辆的装备部件(10)，所述装备部件包括基体(11)、至少一个第一泡沫层(13)以及覆盖物(18)，所述装备部件(10)配设有至少一个音频衬垫装置(30)，所述音频衬垫装置(30)具有包括至少一个扬声器(32)的至少一个扬声器装置(12)，每个扬声器(32)具有声音出口(22)，其特征在于，所述第一泡沫层(13)具有开口(14)，所述开口沿声音出口(22)的中心轴线(m)延伸，使得声音能够穿过开口(14)沿朝向覆盖物(18)的方向(x1)延续，声音穿透的支撑层(16)遮盖开口(14)，并且沿声音传播的方向(x1)在支撑层(16)之后设置有第二泡沫层(17)，所述第二泡沫层跨过开口(14)。
2.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述支撑层(16)由织物(16)和/或格栅形成。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述支撑层(16)紧固在第一泡沫层(13)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述支撑层(16)被发泡到第一泡沫层(13)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述开口(14)的直径大于声音出口(22)的直径，或者所述开口(14)的直径随着距扬声器的声音出口(22)的距离(I)的增加而增大。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述第二泡沫层(17)紧固在第一泡沫层(13)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述第二泡沫层(17)设置在第一泡沫层(13)上，使得第一泡沫层(13)的外表面(24)与第二泡沫层(17)的外表面(25)彼此齐平。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述第二泡沫层(17)的区域设置在第一泡沫层(13)的留空部(15)中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述覆盖物(18)由皮革、人造革或纺织物形成。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述覆盖物(18)完全或局部地由声音穿透的纺织物形成。
11.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述第一泡沫层(13)由聚氨酯泡沫形成。
12.根据前述权利要求中任一项所述的装备部件，其特征在于，所述装备部件(10)由车辆座椅或头靠形成。
13.用于制造用于车辆的具有音频衬垫装置(30)的装备部件(10)的方法，
所述装备部件具有基体(11)，
在所述基体(11)上构造至少一个第一泡沫层(13)，使得在车辆装备部件(10)的至少一个扬声器装置(12)的至少一个扬声器(32)的声音出口(22)的区域中，在第一泡沫层(13)中形成开口(14)，
设置支撑层(16)，使得所述支撑层遮盖开口(14)，
沿声音传播的方向在所述支撑层(16)之后设置第二泡沫层(17)，使得所述第二泡沫层遮盖开口(14)，
给第一泡沫层(13)和第二泡沫层(17)配设覆盖物(18)。
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