JP6152450B1 - 折り畳み可能な子供用三輪車及びその折り畳み方法 - Google Patents

Abstract

【課題】折り畳むことで退席が縮小される子供用三輪車およびその折り畳み方法を提供する。【解決手段】子供用三輪車は、上部リンクユニット７、ヘッドチューブ６、下部リンクユニット８及び支持バー１０で４リンク機構が形成される。推動バーユニットは、上部リンクユニットに対し回動するように接続されるとともに、ロック装置を介して下部リンクユニットと固定接続又は分離し、折り畳み時はまずロック装置を解除し、続いて推動バーユニットを上方へ引き上げ下部リンクユニットから離脱させ、次に推動バーユニットを前方に反転させることで、推動バーユニット、ヘッドチューブ、上部リンクユニット及び下部リンクユニットを上から下へ順に積層配置し、折り畳み体積を縮小することができる。【選択図】図５

Description

本発明は、折り畳み可能な子供用三輪車及びその折り畳み方法に関する。

従来の子供用三輪車は、フロントフォーク、上記フロントフォークの下部に設けられた前輪、上記フロントフォークに設けられて上記前輪の回転方向を制御可能なハンドルバー、前後方向に延伸するフレーム本体、フレーム本体に設けられたサドル、上記フレーム本体の両側に設けられたリアブラケット、上記リアブラケットに設けられた後輪を含む。通常、従来の子供用三輪車では、フレーム本体は、ハンドルバーの外側に覆設されたフレームヘッドチューブに固定される。そのため、上記フレーム本体は折り畳み不可能であり、走行時の状態のまま保つしかない。よって、三輪車を外出時に持ち出す場合や、保管や搬送が必要な場合には、体積が大きすぎることから不便が生じ、搬送時のコストも嵩んでしまう。

本発明は、折り畳み可能であり、且つ折り畳むことで体積が縮小される子供用三輪車及びその折り畳み方法を提供することを解決すべき技術的課題とする。

上記技術的課題を解決するために、本発明は、展開状態と折り畳み状態を有し、車体フレームと、上記車体フレームの前部に位置するフロントフォークと、上記フロントフォークの下部に回動可能に設けられた前輪と、上記車体フレームの後部に設けられた後輪フレームと、上記後輪フレームに回動可能に設けられた後輪とを含む折り畳み可能な子供用三輪車であって、上記車体フレームが、フロントフォークの上方に設けられたヘッドチューブと、回動するように上記ヘッドチューブに接続された上部リンクユニットと、回動するように上記ヘッドチューブに接続された下部リンクユニットと、上記上部リンクユニットと上記下部リンクユニットの後部に接続された推動バーユニットと、回動するように上記上部リンクユニットと上記下部リンクユニットの間に接続され、且つ上記推動バーユニットの前方に位置する支持バーとを含み、上記上部リンクユニット、ヘッドチューブ、下部リンクユニット及び支持バーによって４リンク機構が形成され、上記推動バーユニットが、上記上部リンクユニットに対し回動するように接続されるとともに、ロック装置を介して上記下部リンクユニットと固定接続又は分離し、上記ヘッドチューブと上記上部リンクユニット及び下部リンクユニットとの間には、上記ヘッドチューブの上部において前方への反転を規制する位置規制構造が設けられ、上記子供用三輪車が折り畳まれると、上記推動バーユニット、上部リンクユニット、ヘッドチューブ、下部リンクユニット及び支持バーユニットが互いに集結する子供用三輪車を提供する。

好ましくは、上記位置規制構造は、上記上部リンクユニットの前方下部に設けられた上部位置規制部と、上記下部リンクユニットの前方下部に設けられた下部位置規制部を含み、上記ヘッドチューブの上部を前方に反転させると、上記上部位置規制部と上記下部位置規制部がヘッドチューブに当接して、上記ヘッドチューブの上部における前方への反転が阻止される。

好ましくは、上記ロック装置は、上記推動バーユニットの下部に設けられた位置規制部材と、上記推動バーユニットの管壁に設けられて上記位置規制部材を挿通させる開孔と、上記位置規制部材と上記推動バーユニットの内管壁との間に設けられた位置規制弾性部材とを含み、上記下部リンクユニットには、上記位置規制部材と係合する解除ボタンが設けられ、上記ロック装置がロックされると、上記位置規制部材が上記開孔に挿通されて上記下部リンクユニットと係合し、上記解除ボタンが解除されると、上記位置規制部材が上記下部リンクユニットから離脱して、上記推動バーユニットが上記下部リンクユニットに対しスライド可能となる。

好ましくは、上記推動バーユニットは、固定バー及び固定バーに対してスライドするスライドバーを含み、上記固定バーは上記スライドバーの外部に設けられる。

好ましくは、上記スライドバーの下端は上記固定バーの下端から伸出し、上記スライドバーの上端は上記固定バーの上端から伸出している。

好ましくは、上記子供用三輪車は、使用者の背部をもたれさせるための背もたれを含み、上記背もたれの上部は、接続部材を介して回動するよう上記スライドバーに接続され、上記背もたれの下部と上記固定バーは回動するように接続され、上記接続部材、背もたれ、固定バー及びスライドバーによってクランクスライド機構が形成される。

好ましくは、上記固定バーと上記上部リンクユニットの後部は回動するように接続され、上記スライドバーは上記下部リンクユニットにスライドするよう接続される。

好ましくは、上記ロック装置は、上記スライドバーと上記下部リンクユニットの間に設けられる。

好ましくは、上記下部リンクユニットの後部には、上記推動バーユニットと延伸方向が同じである接続管が設けられ、上記ロック装置は、スライドバーの下部に設けられた位置規制部材と、スライドバーの管壁に設けられて上記位置規制部材を挿通させる開孔と、上記位置規制部材と上記スライドバーの内管壁との間に設けられた位置規制弾性部材とを含み、上記接続管には、上記位置規制部材と係合する解除ボタンが設けられ、上記ロック装置がロックされると、上記位置規制部材は上記開孔に挿通されて上記接続管と係合し、上記解除ボタンが解除されると、上記位置規制部材は上記接続管から離脱して、上記スライドバーが接続管に対してスライド可能となる。

好ましくは、上記後輪フレームは上記接続管に固定接続され、Ｔ字形状に配置される。

好ましくは、上記子供用三輪車は、上記ヘッドチューブ内に設けられてヘッドチューブに対して回動可能なハンドルバーを更に含み、上記子供用三輪車の折り畳み状態において、上記推動バーユニット、ヘッドチューブ、上部リンクユニット及び下部リンクユニットが上から下へ順に積層配置される。

上記技術的課題を解決するために、本発明では、更に、折り畳み時に、まず上記ロック装置を解除し、続いて上記推動バーユニットを上方へ引き上げて上記下部リンクユニットから離脱させ、次に、上記推動バーユニットを前方に反転させることで、上記推動バーユニット、ヘッドチューブ、上部リンクユニット及び下部リンクユニットを上から下へ順に積層配置する、上記子供用三輪車の折り畳み方法を開示する。

従来技術と比較して、本発明の子供用三輪車では、車体フレームを４リンク機構として設け、４リンクの折り畳みによってフレームの折り畳みを実現する。また、位置規制構造によって４リンクによる折り畳み方式を１つに特定することで、折り畳み後に、前記ハンドルバーが後方に向かって車体フレーム上に折り畳まれるため、折り畳み体積の縮小が実現される。

以下に、図面と具体的実施形態を組み合わせて、本発明の構造とその有益な効果について詳細に説明する。

本発明の一実施形態における子供用三輪車の斜視図である。 本発明の一実施形態における子供用三輪車の底面図である。 本発明の一実施形態における子供用三輪車の車体フレームの断面図である。 図３の円部分を示す図である。 本発明の一実施形態である図３の子供用自転車の車体フレームを折り畳んだ後の状態を示す図である。

以下に、図面と具体的実施例を組み合わせて本発明の技術方案につき更に詳述する。

本発明は、折り畳み可能な子供用三輪車及びその折り畳み方法を開示する。まず、図１及び図３を参照して、本発明の折り畳み方法を適用する子供用三輪車について説明する。本発明の子供用三輪車は、車体フレーム、車体フレームの前部に位置するフロントフォーク１、フロントフォーク１上部に設けられたハンドルバー２、回動可能にフロントフォーク１の下部に設けられた前輪３、車体フレームの後部に設けられた２つの後輪フレーム４、及び回動可能に後輪フレーム４に設けられた後輪５を含む。

上記車体フレームは、上記ハンドルバー２に覆設されたヘッドチューブ６、回動するようヘッドチューブ６に接続された上部リンクユニット７、回動するようヘッドチューブ６に接続された下部リンクユニット８、上部リンクユニット７と下部リンクユニット８に接続された推動バーユニット９、回動するよう上部リンクユニット７と下部リンクユニット８の間に接続され、且つ推動バーユニット９の前方に位置する支持バー１０を含む。上記ハンドルバー２は、ヘッドチューブ６に対して回動可能である。上記上部リンクユニット７は、下部リンクユニット８の上方に位置する。上記上部リンクユニット７には、使用者が乗り降りするためのサドルが設けられている。上記支持バー１０は、上部リンクユニット７と下部リンクユニット８の略中央部に位置する。子供用三輪車を展開すると、上記支持バー１０は上部が前方に、下部が後方に傾斜して配置される。上記ヘッドチューブ６、下部リンクユニット８、支持バー１０及び上部リンクユニット７が互いに回動するよう接続されて４リンク機構が形成される。

上記上部リンクユニット７と上記下部リンクユニット８には、それぞれ上記ヘッドチューブ６との間に位置規制構造が設けられている。具体的には、上記上部リンクユニット７は先端に上部接続ヘッド７１を具備し、上記上部接続ヘッド７１の下前方に突出した上部位置規制部７１１が設けられている。上記下部リンクユニット８は、先端に下部接続ヘッド８１を具備し、上記下部接続ヘッド８１の下前方に突出した下部位置規制部８１１が設けられている。上記上部接続ヘッド７１と上記下部接続ヘッド８１は、上記ヘッドチューブに対し回動するよう接続されており、且つ、上部位置規制部７１１と下部位置規制部８１１を設けることで、前記ヘッドチューブ６の上部は後方へのみ折り畳み可能とされている。

上記上部リンクユニット７の後端と上記推動バーユニット９は回動するよう接続されている。また、上記下部リンクユニット８の後端と前記推動バーユニット９は、ロック装置を介して固定接続及び開放される。上記ロック装置がロックされると、上記下部リンクユニット８と上記推動バーユニット９は固定される。また、上記ロック装置が解除されると、上記下部リンクユニット８と上記推動バーユニット９は開放可能となる。このとき、推動バーユニット９を前方へ回動させることで、上記上部リンクユニット７が支持バー１０及びヘッドチューブ６を回動させつつ折り畳まれる。

図４を参照して、上記ロック装置について説明する。上記ロック装置は、上記推動バーユニット９に設けられる位置規制部材９２０と、推動バーユニット９の管壁に設けられて上記位置規制部材９２０を挿通させる開孔と、上記位置規制部材９２０と上記推動バーユニット９の内管壁の間に設けられた位置規制弾性部材９２１とを含む。上記位置規制弾性部材９２１は、延伸方向が上記推動バーユニット９の延伸方向に対し垂直であり、上記位置規制部材９２０を開孔に挿通するための弾性復元力を供するものである。上記位置規制部材９２０は上記開孔に挿通されて上記下部リンクユニット８に係合し、上記推動バーユニット９を下部リンクユニット８に固定接続する。上記下部リンクユニット８には、位置規制部材９２０と係合する解除ボタン８３が設けられる。上記解除ボタン８３を上記下部リンクユニット８に対してスライドすることで、上記位置規制部材９２０を前記推動バーユニット９の管内に向かってスライドさせる。これにより、推動バーユニット９と下部リンクユニット８のロックが解除される。

具体的には、上記下部リンクユニット８の後部には、上下方向に傾斜するよう延伸した接続管８０が設けられている。上記接続管８０と上記推動バーユニット９の延伸方向は同じである。上記接続管８０内には接続リベット８２が固定されており、上記推動バーユニット９の端部には凹槽９２２が設けられている。ロック装置をロックすると、上記凹槽９２２が上記接続リベット８２に係合されて、上記下部リンクユニット８内における上記推動バーユニット９の回動が規制される。上記解除ボタン８３は、接続管８０に設けられて位置規制部材９２０との係合に用いられる。上記後輪フレームは上記接続管８０に固定接続され、図２に示すように、接続管８０から後方に向かうにつれて次第に分岐するよう配置されて、「Ｔ」字形状をなしている。

具体的に、上記推動バーユニット９は、固定バー９１と、固定バー９１に対してスライドするスライドバー９２を含む。上記固定バー９１と上記上部リンクユニット７の後端は回動するように接続されている。また、前記固定バー９１は、上記スライドバー９２の外側に覆設されており、スライドバー９２は固定バー９１に対しスライド可能とされる。上記スライドバー９２の下端は固定バー９１から伸出し、接続管８０内に挿設される。上記位置規制部材９２０はスライドバー９２の下部に設けられ、スライドバー９２と接続管８０をロックするために用いられる。上記開孔はスライドバー９２の管壁に設けられ、上記位置規制弾性部材９２１は上記位置規制部材９２０と上記スライドバー９２の内管壁との間に設けられている。上記ロック装置がロックされると、上記位置規制部材９２０が上記開孔に挿通されて上記接続管８０に係合される。また、上記解除ボタンが解除されると、上記位置規制部材９２０が上記接続管８０から離脱するため、上記スライドバー９２が接続管８０に対してスライド可能となる。上記スライドバー９２の上端は、使用者が上記スライドバー９２を上記接続管８０に対し上方へ引き上げられるよう、上記固定バー９１から伸出している。

上記スライドバー９２の上端には、接続部材１２を介して子供用三輪車の背もたれ１１が回動するよう接続されている。上記背もたれ１１の下方は、上記上部リンクユニット７の後部及び前記固定バー９１と同軸に回動するよう接続されている。上記接続部材１２、背もたれ１１、固定バー９１及びスライドバー９２によって、クランクスライド機構が形成される。

上記子供用三輪車が展開されると、上記ロック装置がロックされることで、上記子供用三輪車は正常な走行が可能となる。上記子供用三輪車を折り畳みたい場合には、３つのステップで三輪車を折り畳み可能である。まず、ロック装置のロックを解除し、続いて推動バーユニット９を上方へ引き上げる。次に、推動バーユニット９を前方に反転させることで、上記４リンク機構を所定の方向に折り畳む。これにより、三輪車の折り畳みが完了する。具体的には、上記解除ボタン８３を押動し、上記位置規制部材９２０を収縮させてスライドバー９２内に進入させることで、接続管８０とスライドバー９２とのロックを解除する。このとき、上記スライドバー９２を上方へ引き上げ、スライドバー９２を上記固定バー９１と接続管８０に対して上方へスライドさせることで、上記スライドバー９２を接続管８０の上方から離脱させる。そして、上記推動バーユニット９の上部を前方に反転させる。上記上部リンクユニット７、下部リンクユニット８と上記ヘッドチューブ６との間の位置規制構造によって、上記上部リンクユニット７は後方にのみ移動可能であり、支持バー１０の上端とヘッドチューブ６の上端を上記下部リンクユニット８に対して後方へ反転させる。最後に、ヘッドチューブ６、上部リンクユニット７、支持バー１０が互いに上記下部リンクユニット８上に集結する。ハンドルバーは上記ヘッドチューブ６内に設けられているため、折り畳み後は、上記推動バーユニット９、ハンドルバー、上部リンクユニット７及び下部リンクユニット８が上から下へ順に積層配置される。ハンドルバーは後方へ折り畳まれて推動バーユニット９と上部リンクユニットの７間に位置し、図５に示すように上記子供用三輪車の折り畳みが実現される。

明細書における上記の開示及び教唆から、当業者は上記実施形態に対し更に適切な変更及び補正を実施することが可能である。よって、本発明は上に開示及び記載した具体的実施形態に限らず、本発明に対する補正や変更もまた本発明の請求項の権利範囲に包含されるべきである。また、本明細書では特定の用語を使用しているが、これらの用語は説明の便宜のために用いたにすぎず、本発明を制限するものではない。

Claims (12)

1. 展開状態と折り畳み状態を有し、車体フレームと、前記車体フレームの前部に位置するフロントフォークと、前記フロントフォークの下部に回動可能に設けられた前輪と、前記車体フレームの後部に設けられた後輪フレームと、前記後輪フレームに回動可能に設けられた後輪とを含む折り畳み可能な子供用三輪車であって、
   前記車体フレームは、
   フロントフォークの上方に設けられたヘッドチューブと、
   回動するように前記ヘッドチューブに接続された上部リンクユニットと、
   回動するように前記ヘッドチューブに接続された下部リンクユニットと、
   前記上部リンクユニットと前記下部リンクユニットの後部に接続された推動バーユニットと、
   回動するように前記上部リンクユニットと前記下部リンクユニットの間に接続され、且つ前記推動バーユニットの前方に位置する支持バーとを含み、
   前記上部リンクユニット、ヘッドチューブ、下部リンクユニット及び支持バーによって４リンク機構が形成され、
   前記推動バーユニットは、前記上部リンクユニットに対し回動するよう接続されるとともに、ロック装置を介して前記下部リンクユニットと固定接続又は分離し、
   前記ヘッドチューブと前記上部リンクユニット及び下部リンクユニットとの間には、前記ヘッドチューブの上部において前方への反転を規制する位置規制構造が設けられ、
   前記子供用三輪車が折り畳まれると、前記推動バーユニット、上部リンクユニット、ヘッドチューブ、下部リンクユニット及び支持バーユニットが互いに集結すること、
   を特徴とする子供用三輪車。
2. 前記位置規制構造は、前記上部リンクユニットの前方下部に設けられた上部位置規制部と、
   前記下部リンクユニットの前方下部に設けられた下部位置規制部を含み、
   前記ヘッドチューブの上部を前方に反転させると、
   前記上部位置規制部と前記下部位置規制部がヘッドチューブに当接して、
   前記ヘッドチューブの上部において前方への反転が阻止されること、
   を特徴とする請求項１に記載の子供用三輪車。
3. 前記ロック装置は、前記推動バーユニットの下部に設けられた位置規制部材と、
   前記推動バーユニットの管壁に設けられて前記位置規制部材を挿通させる開孔と、
   前記位置規制部材と前記推動バーユニットの内管壁との間に設けられた位置規制弾性部材とを含み、
   前記下部リンクユニットには、前記位置規制部材と係合する解除ボタンが設けられ、
   前記ロック装置がロックされると、
   前記位置規制部材が前記開孔に挿通されて前記下部リンクユニットと係合し、
   前記解除ボタンが解除されると、
   前記位置規制部材が前記下部リンクユニットから離脱して、
   前記推動バーユニットが前記下部リンクユニットに対しスライド可能となること、
   を特徴とする請求項１に記載の子供用三輪車。
4. 前記推動バーユニットは、固定バー及び固定バーに対してスライドするスライドバーを含み、
   前記固定バーは前記スライドバーの外部に設けられること、
   を特徴とする請求項１に記載の子供用三輪車。
5. 前記スライドバーの下端は前記固定バーの下端から伸出し、
   前記スライドバーの上端は前記固定バーの上端から伸出していること、
   を特徴とする請求項４に記載の子供用三輪車。
6. 前記子供用三輪車は、使用者の背部をもたれさせるための背もたれを含み、
   前記背もたれの上部は、接続部材を介して回動するよう前記スライドバーに接続され、
   前記背もたれの下部と前記固定バーは回動するよう接続され、
   前記接続部材、背もたれ、固定バー及びスライドバーによってクランクスライド機構が形成されること、
   を特徴とする請求項４に記載の子供用三輪車。
7. 前記固定バーと前記上部リンクユニットの後部は回動するように接続され、
   前記スライドバーは前記下部リンクユニットにスライドするように接続されること、
   を特徴とする請求項４に記載の子供用三輪車。
8. 前記ロック装置は、前記スライドバーと前記下部リンクユニットの間に設けられること、
   を特徴とする請求項７に記載の子供用三輪車。
9. 前記下部リンクユニットの後部には、前記推動バーユニットと延伸方向が同じである接続管が設けられ、
   前記ロック装置は、
   スライドバーの下部に設けられた位置規制部材と、
   スライドバーの管壁に設けられて前記位置規制部材を挿通させる開孔と、
   前記位置規制部材と前記スライドバーの内管壁との間に設けられた位置規制弾性部材とを含み、
   前記接続管には、前記位置規制部材と係合する解除ボタンが設けられ、
   前記ロック装置がロックされると、
   前記位置規制部材は前記開孔に挿通されて前記接続管と係合し、
   前記解除ボタンが解除されると、
   前記位置規制部材は前記接続管から離脱して、
   前記スライドバーが接続管に対してスライド可能となること、
   を特徴とする請求項８に記載の子供用三輪車。
10. 前記後輪フレームは前記接続管に固定接続され、
    Ｔ字形状に配置されること、
    を特徴とする請求項９に記載の子供用三輪車。
11. 前記子供用三輪車は、前記ヘッドチューブ内に設けられてヘッドチューブに対して回動可能なハンドルバーを更に含み、
    前記子供用三輪車の折り畳み状態において、前記推動バーユニット、ヘッドチューブ、上部リンクユニット及び下部リンクユニットが上から下へ順に積層配置されること、
    を特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の子供用三輪車。
12. 子供用三輪車の折り畳み方法であって、
    前記子供用三輪車は、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の構造を備え、
    折り畳み時には、まず前記ロック装置を解除し、
    続いて前記推動バーユニットを上方へ引き上げて前記下部リンクユニットから離脱させ、
    次に、前記推動バーユニットを前方に反転させることで、
    前記推動バーユニット、ヘッドチューブ、上部リンクユニット及び下部リンクユニットを上から下へ順に積層配置すること、
    を特徴とする方法。