JPS5885773A - 折りたたみ自転車フレ−ム - Google Patents
折りたたみ自転車フレ−ムInfo
- Publication number
- JPS5885773A JPS5885773A JP56182318A JP18231881A JPS5885773A JP S5885773 A JPS5885773 A JP S5885773A JP 56182318 A JP56182318 A JP 56182318A JP 18231881 A JP18231881 A JP 18231881A JP S5885773 A JPS5885773 A JP S5885773A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- shaft
- bracket
- pipe
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
- B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32319—At selected angle including pivot stud
- Y10T403/32393—At selected angle including pivot stud including bridging keeper
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、折シたたみ自転車のフレームに関するもので
、一時に展開、折りたたみを行えるようにするとともに
４折りたたんだ状態における持ち運びを容易にすゐため
７レ一五重量を極力軽量にできるよう７レ一ム構成部材
の１置を行なったものである。
、一時に展開、折りたたみを行えるようにするとともに
４折りたたんだ状態における持ち運びを容易にすゐため
７レ一五重量を極力軽量にできるよう７レ一ム構成部材
の１置を行なったものである。
折りたたみ自転車フレームは、折シたたみのための機構
を有しているわけであるが、従来のものは、展開、特に
折りたたみの操作が煩わしいうえに、車体重量も増加す
る欠点があった。
を有しているわけであるが、従来のものは、展開、特に
折りたたみの操作が煩わしいうえに、車体重量も増加す
る欠点があった。
よって、本発明は折シ九たみ操作を容易にできるようフ
レーム構造を側面視三角形をした基体をベースとして、
その上に四節限定連鎖フレームを組みあげ、この！ｇ節
限定連鎖フレームを展開成いは折りたたみ自在とし、更
にフレーム重量を軽くできるように、管材を主体に用い
る自転車フレーム構造において、できるだけ座屈をおこ
さないように、特に重量の嵩む長尺フレームについては
引張を受けるように配設し、強度を損うことなくフレー
ム重量の軽減を図ったものである。
レーム構造を側面視三角形をした基体をベースとして、
その上に四節限定連鎖フレームを組みあげ、この！ｇ節
限定連鎖フレームを展開成いは折りたたみ自在とし、更
にフレーム重量を軽くできるように、管材を主体に用い
る自転車フレーム構造において、できるだけ座屈をおこ
さないように、特に重量の嵩む長尺フレームについては
引張を受けるように配設し、強度を損うことなくフレー
ム重量の軽減を図ったものである。
以下発明の一実施例を図面に従って説明すると、メイン
パイプ１の下端にハンガパイプ２及び一対のハンガブラ
ケットａを設け、上端に７Ｗン）ブラケッ）６を設ける
。ここでハンガブラケット８の上端と後つめ８とを一対
のバックホーク９によって連結し、更にフロントブラケ
ッ）６と後つめ８とを一対のロアスティ１０によって連
結することで、側面視が三角形状の基体が形成される。
パイプ１の下端にハンガパイプ２及び一対のハンガブラ
ケットａを設け、上端に７Ｗン）ブラケッ）６を設ける
。ここでハンガブラケット８の上端と後つめ８とを一対
のバックホーク９によって連結し、更にフロントブラケ
ッ）６と後つめ８とを一対のロアスティ１０によって連
結することで、側面視が三角形状の基体が形成される。
この三角形状の一辺をなすメインパイプ１をペースとし
て、メインパイプ１の上端に設けたハンガブラケット３
に軸６を貫設し、この軸６にシートパイプ１１の下端な
回動自在に軸着する。シートパイプ１１の上端はサドル
を取シつけるためのシートポスト締付部１２を持ちこの
シートパイプ１１の上端付近にケ、アッパーブラケット
１３を添設する。また、メインパイプ１の下端のフリン
トブラケット６にも軸γを貫設し、この軸Ｔにフロント
パイプ１６の下端を回動自在に軸着する。フロントパイ
プ１６の上端にはハンＦルボストや７０ンＦホークを抱
持するヘッドパイプ１６を固着し、固着部の応力を分数
させるためのヘッドブラケット１γをヘッドパイプ１６
と７ａントパイプ１５の上端付近とに亘って設ける。ア
ッパーブラケット１８とヘッドブラケットＩＴとにそれ
ぞれ設けた軸１４．１８をアラパースティ２０を用いて
連結し、メインパイプ１、シード／ずイブ１１．アラパ
ースティ２０、フロントパイプ１６の回前にて折シたた
み可能に四節限定連鎖フレームを構成すると共に、この
四節限定連鎖フレームの適当な相互間に屈伸及び伸縮自
在に構成されたリンクを係合して四節限定連鎖フレーム
を展開成いは折りたたみ可能にしたものである。
て、メインパイプ１の上端に設けたハンガブラケット３
に軸６を貫設し、この軸６にシートパイプ１１の下端な
回動自在に軸着する。シートパイプ１１の上端はサドル
を取シつけるためのシートポスト締付部１２を持ちこの
シートパイプ１１の上端付近にケ、アッパーブラケット
１３を添設する。また、メインパイプ１の下端のフリン
トブラケット６にも軸γを貫設し、この軸Ｔにフロント
パイプ１６の下端を回動自在に軸着する。フロントパイ
プ１６の上端にはハンＦルボストや７０ンＦホークを抱
持するヘッドパイプ１６を固着し、固着部の応力を分数
させるためのヘッドブラケット１γをヘッドパイプ１６
と７ａントパイプ１５の上端付近とに亘って設ける。ア
ッパーブラケット１８とヘッドブラケットＩＴとにそれ
ぞれ設けた軸１４．１８をアラパースティ２０を用いて
連結し、メインパイプ１、シード／ずイブ１１．アラパ
ースティ２０、フロントパイプ１６の回前にて折シたた
み可能に四節限定連鎖フレームを構成すると共に、この
四節限定連鎖フレームの適当な相互間に屈伸及び伸縮自
在に構成されたリンクを係合して四節限定連鎖フレーム
を展開成いは折りたたみ可能にしたものである。
本発明においては、四節限定連鎖フレームを構成してい
る部材のなかでヘッドブラケット１１とハンガブラケッ
ト３とにかけて斜め向い；“にリンクを配設し、このリ
ンクを屈伸及び伸縮自在として四節限定達ｆｌＩ７レー
ムを展開成いは折シたたみ容易にしたもので、ヘッドブ
ラケツ）１７に軸１９を貫設し、この軸１９にリンク人
２゛１の片端な揺動自在に取シ付ける。リンクＡ２１は
本体径より一廻り大きな径をした段付き部２２を有する
。ハンガブラケット８に４軸４を貫設し、この軸４にリ
ンクＢ２８の片端を揺動自在に取り付ける。ここでリン
クＡ２１とリンクＢ２８のそれぞれのもう一方の端部に
折シたたみ軸２４を貫設してリンクＡ２１とリンクＢ２
Ｂとが折りたたみ軸２４を揺動中心として屈伸自在とし
、リンクＡ２１とリンクＢ２３との両方に跨がるサポー
トカラー２６を摺動自在に配設し、リンクＢ２８側には
圧縮ばね２６を嵌設しサポートカラー２６を常時リンク
Ａ２１の段付き部２２へ押圧する。本発明実施例におい
てへッドブラケツ）１γに軸１８，１９を別々に設けた
がこれらの軸は同一であって４よいが、リンクの折）九
たみ軸２４にはできるかぎシリングの軸方向の力だけが
作用するように、軸４位置における圧縮力の作用線と軸
１９９位置おける圧縮力の作用線とが同一線上において
相対するよう軸４．１９の位置を選定した亀のである。
る部材のなかでヘッドブラケット１１とハンガブラケッ
ト３とにかけて斜め向い；“にリンクを配設し、このリ
ンクを屈伸及び伸縮自在として四節限定達ｆｌＩ７レー
ムを展開成いは折シたたみ容易にしたもので、ヘッドブ
ラケツ）１７に軸１９を貫設し、この軸１９にリンク人
２゛１の片端な揺動自在に取シ付ける。リンクＡ２１は
本体径より一廻り大きな径をした段付き部２２を有する
。ハンガブラケット８に４軸４を貫設し、この軸４にリ
ンクＢ２８の片端を揺動自在に取り付ける。ここでリン
クＡ２１とリンクＢ２８のそれぞれのもう一方の端部に
折シたたみ軸２４を貫設してリンクＡ２１とリンクＢ２
Ｂとが折りたたみ軸２４を揺動中心として屈伸自在とし
、リンクＡ２１とリンクＢ２３との両方に跨がるサポー
トカラー２６を摺動自在に配設し、リンクＢ２８側には
圧縮ばね２６を嵌設しサポートカラー２６を常時リンク
Ａ２１の段付き部２２へ押圧する。本発明実施例におい
てへッドブラケツ）１γに軸１８，１９を別々に設けた
がこれらの軸は同一であって４よいが、リンクの折）九
たみ軸２４にはできるかぎシリングの軸方向の力だけが
作用するように、軸４位置における圧縮力の作用線と軸
１９９位置おける圧縮力の作用線とが同一線上において
相対するよう軸４．１９の位置を選定した亀のである。
なお圧縮ばね２６の外側を被曹体でカバーしておくこと
ｋよシ耐久性向上と共に安全性も確保されることとなる
。
ｋよシ耐久性向上と共に安全性も確保されることとなる
。
他の実施例として第１図、第８図に示すごとくサポート
カラー２５の摺動を達房操作可能とするため、サポート
カラー２６の一部に紐２７の一端を結び付け、一旦リン
クの軸中心線より下方を経由させてハンガブラケット８
の軸４位置をくぐらせてシートパイプ１１の上端部例え
ばアッパープラナッ）１８Ｋｖけた係止孔２９を挿通し
て、紐２７の開放端にタグ２８を結びつけておく本ので
ある。
カラー２５の摺動を達房操作可能とするため、サポート
カラー２６の一部に紐２７の一端を結び付け、一旦リン
クの軸中心線より下方を経由させてハンガブラケット８
の軸４位置をくぐらせてシートパイプ１１の上端部例え
ばアッパープラナッ）１８Ｋｖけた係止孔２９を挿通し
て、紐２７の開放端にタグ２８を結びつけておく本ので
ある。
以上のごとき構成であるため本発明は、三角形状の基体
をベースにして四節１ｆ！ｊｌｌ連−フレームの展開成
いは折シたたみを行うもので、四節限定連鎖フレームに
おいてハンガブラヶッ）８とへッドブラケッ）１７とに
斜め向いに挿入したリンクにおいて、リンクＡ２１とリ
ンクＢ２ａとにす＆−）カラー２５が配設され、サポー
トカラー２６は圧縮げね２６にょシ常時リンクＡ２１の
段付き部２２に圧接され、す嚇−トカラー２５が、折シ
たたみ軸２４をも含んだリンクＡ２１とリンクＢ２Ｂの
ジ曹インド部周辺を被覆しているので、リンクＡ２１と
リンクＢ２３は屈曲することができずに一本の梁となっ
て四節限定連鎖フレームを展開状態で固定する。
をベースにして四節１ｆ！ｊｌｌ連−フレームの展開成
いは折シたたみを行うもので、四節限定連鎖フレームに
おいてハンガブラヶッ）８とへッドブラケッ）１７とに
斜め向いに挿入したリンクにおいて、リンクＡ２１とリ
ンクＢ２ａとにす＆−）カラー２５が配設され、サポー
トカラー２６は圧縮げね２６にょシ常時リンクＡ２１の
段付き部２２に圧接され、す嚇−トカラー２５が、折シ
たたみ軸２４をも含んだリンクＡ２１とリンクＢ２Ｂの
ジ曹インド部周辺を被覆しているので、リンクＡ２１と
リンクＢ２３は屈曲することができずに一本の梁となっ
て四節限定連鎖フレームを展開状態で固定する。
四節限定連鎖フレームの展開状態の固定を解除すればフ
レームは第２図のようにシートパイプ１１が後傾する方
向へ折シたたむことができるようになる。
レームは第２図のようにシートパイプ１１が後傾する方
向へ折シたたむことができるようになる。
よって四節限定連鎖フレームの展開状態の固定を解除す
るためにすｉ−トヵラー２５を圧縮ばね２６に抗して軸
４側へ摺動させ、リンクＡ２１とリンクＢ２ａのシロイ
ンド部を露出し、更に折りたたみ軸２４部を軸Ｔの方向
へ移動する力を加えると、リンクＡ２１とリンクＢ２ａ
とは第２図のように二つ折りになるとともに四節リンク
も強制的に折りたたまれた状態となる。
るためにすｉ−トヵラー２５を圧縮ばね２６に抗して軸
４側へ摺動させ、リンクＡ２１とリンクＢ２ａのシロイ
ンド部を露出し、更に折りたたみ軸２４部を軸Ｔの方向
へ移動する力を加えると、リンクＡ２１とリンクＢ２ａ
とは第２図のように二つ折りになるとともに四節リンク
も強制的に折りたたまれた状態となる。
他の実施例であるサボーシカラ−２６の摺動を遠鳴操作
を行う場合、紐２１は−Ｈリンクの軸中心線より下方を
経由しているため、紐２γを引いた時のサポートカラー
２６に働く力はサポートカラー２６を圧縮ばね２６に抗
して軸４方向へ摺動させる方向のみならず若干ではある
がリンクを下方へ移動させる方向にも勧〈。よってリン
クＡ２１とリンクＢ２Ｃｌとは紐２γのタグ２８を引く
だけでごく簡単に二つ折りにすることができ、それに伴
って７レームも折りたたんだ状態となる。
を行う場合、紐２１は−Ｈリンクの軸中心線より下方を
経由しているため、紐２γを引いた時のサポートカラー
２６に働く力はサポートカラー２６を圧縮ばね２６に抗
して軸４方向へ摺動させる方向のみならず若干ではある
がリンクを下方へ移動させる方向にも勧〈。よってリン
クＡ２１とリンクＢ２Ｃｌとは紐２γのタグ２８を引く
だけでごく簡単に二つ折りにすることができ、それに伴
って７レームも折りたたんだ状態となる。
よって、本発明はす＆−）カラー２６を摺動することと
折シたたみ軸２４が下方へ動くようにリンク等を押しつ
けることだけでごく簡単に折りたたむことができるもの
である。ｔた、本発明構成において、一対の四アスティ
１０及びアラパスティ２０のように長いものには主に引
侵シ荷重が作用し、座屈の起きる心１がない構成とした
からその分部材の断面積を小さくすることができ、フレ
ーム重量を軽くすることができる。
折シたたみ軸２４が下方へ動くようにリンク等を押しつ
けることだけでごく簡単に折りたたむことができるもの
である。ｔた、本発明構成において、一対の四アスティ
１０及びアラパスティ２０のように長いものには主に引
侵シ荷重が作用し、座屈の起きる心１がない構成とした
からその分部材の断面積を小さくすることができ、フレ
ーム重量を軽くすることができる。
なお、他の実施例の効果として、シートパイプ１１上部
のアッパーブラケット１３に紐２γの保止孔２９を設け
ているので、サポートカラー２５を直接手で摺動させる
必要がなく手指を構成部材間に挾む恐れがないばかシか
、自転車から降りるその姿勢で、タグ２８を引けば自転
車を折りたたむことが可能となる。
のアッパーブラケット１３に紐２γの保止孔２９を設け
ているので、サポートカラー２５を直接手で摺動させる
必要がなく手指を構成部材間に挾む恐れがないばかシか
、自転車から降りるその姿勢で、タグ２８を引けば自転
車を折りたたむことが可能となる。
以上のごとく本発明によれば、簡便に展開、折＃）たた
みを行なうことができる″と共に強度を損うことなくフ
レーム重量の軽−を図ることのできる折りたたみ自転車
フレームを提供できることとなった。
みを行なうことができる″と共に強度を損うことなくフ
レーム重量の軽−を図ることのできる折りたたみ自転車
フレームを提供できることとなった。
第１図は、本発明に係る折りたたみ自転車フレームの正
面図。 第２図は、回折シたたみ状態を表わす正面図である。 第３図は、リンクの一部切断正面図。 第４図は、リンクの一部切断平面図。 第６図はｓ ｔｇ ８図におけるムーＡ断面図である。 ｌＮ４６図は、リンクを二つ折りにした状態を表わす一
部縦断面側図。 第１図は、他の実施例を示す正面図。 第８図は、他の実施例の折シたたんだ状態を表わす正面
図。 図中 １・・・メインパイプ ２・・・ハンガパイプ ８・−ハンガプラナット ４−・軸 ６−軸 ６−７０ントプラケツシ γ−軸 ８・−後つめ ９・・・パツクホーク １０−一ロアステイ １１・−シートパイプ １２−シートポスト絆付部 １８−アッパーブラケット １４・−軸 １５ ・７０ントパイプ ｔ ｅ−・・ヘッドパイプ １γ・・・ヘッドブラナット １Ｂ・・・軸 １９−・軸 ２０ ・・・アラパースティ ２１ ・・・リンクＡ ２２−・・段付き部 ２８−・・リンクＢ ２４・−折夛た九み軸 ２５−・・サポートカラー ２６−・・圧縮ばね ２１−・紐 ２８・−タグ ２９ ・・・挿通孔 矛２図
面図。 第２図は、回折シたたみ状態を表わす正面図である。 第３図は、リンクの一部切断正面図。 第４図は、リンクの一部切断平面図。 第６図はｓ ｔｇ ８図におけるムーＡ断面図である。 ｌＮ４６図は、リンクを二つ折りにした状態を表わす一
部縦断面側図。 第１図は、他の実施例を示す正面図。 第８図は、他の実施例の折シたたんだ状態を表わす正面
図。 図中 １・・・メインパイプ ２・・・ハンガパイプ ８・−ハンガプラナット ４−・軸 ６−軸 ６−７０ントプラケツシ γ−軸 ８・−後つめ ９・・・パツクホーク １０−一ロアステイ １１・−シートパイプ １２−シートポスト絆付部 １８−アッパーブラケット １４・−軸 １５ ・７０ントパイプ ｔ ｅ−・・ヘッドパイプ １γ・・・ヘッドブラナット １Ｂ・・・軸 １９−・軸 ２０ ・・・アラパースティ ２１ ・・・リンクＡ ２２−・・段付き部 ２８−・・リンクＢ ２４・−折夛た九み軸 ２５−・・サポートカラー ２６−・・圧縮ばね ２１−・紐 ２８・−タグ ２９ ・・・挿通孔 矛２図
Claims (3)
- （１） メインパイプ１の下端にハンガパイプ２及び
ハンガブラケット３を設け、上端にフロントブラケット
６を設け、ハンガブラケット３と後つめ８．７四ンシブ
ラケツト６と後つめを８とをそれぞれ一対のパック゛ホ
ーク９、リアステイ１０により連結して傾面視三角形伏
の基体を形成し、該三角形状の基体の一辺をなすメイン
パイプ１の上端に設けたハンガブラケット３に付設した
軸６にシーシバイブ１１の下端を回動自在に軸着し、シ
ーシバイブ１１の上端付近にはアッパープラケッＦ１３
を設け、メインパイプ１の下端に設は九フｐントブラケ
ット６に付設し丸軸１にフーントパイプ１６の下端を回
動自在に軸着し、フ四ントパイプ１６の上端をシにはヘ
ッドブラケット１７を設け、アッパーブラナット１ａと
ヘッドブラケット１７にそれぞれ設けた軸１４．１８を
アラパースティ２０を用いて連結して、メインパイプ１
シートパイプ１１．７ツパーステイ２０、フリントパイ
プ１６の四者にて折シたたみ可能に四節限定達ｆｌｉフ
レームを構成すると共に、この四節限定連鎖フレームの
適当な相互間に屈伸及び伸縮自在に構成されたリンクを
係合して四節限定連鎖フレームを展開成いは折シたたみ
可能にした折りたたみ自転車フレーム。 - （２）ヘッドブラケット１１の軸１９にリンクＡ２１を
軸支し、ハンガブラケット８の軸４にリンクＢ２８を軸
支し、リンクＡ２１とリンクＢ２８とに折りたたみ軸２
４を軸架し、このリンタム２１リンクＢ２３の両方に跨
がるサポートカラ、−２５を摺動自在に配設して構成し
た特許請求の範囲第１項記載の折りたたみ自転車フレー
ムに用いるリンク。 - （３） サポートカラー２５の゛摺動を該サポートカ
ラーに付設した紐２Ｔなどの引具を用いて達隔捧作可能
とした特許請求の範囲第２項記載の折りたたみ自転車７
レームに用いるリンク。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56182318A JPS5885773A (ja) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | 折りたたみ自転車フレ−ム |
| US06/441,133 US4460192A (en) | 1981-11-16 | 1982-11-12 | Frame for folding bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56182318A JPS5885773A (ja) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | 折りたたみ自転車フレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5885773A true JPS5885773A (ja) | 1983-05-23 |
| JPS6324869B2 JPS6324869B2 (ja) | 1988-05-23 |
Family
ID=16116202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56182318A Granted JPS5885773A (ja) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | 折りたたみ自転車フレ−ム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4460192A (ja) |
| JP (1) | JPS5885773A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61171680U (ja) * | 1985-04-13 | 1986-10-24 | ||
| JP2008225117A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Yamaha Corp | ピッチ表示制御装置 |
Families Citing this family (25)
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| US4909537A (en) * | 1989-03-06 | 1990-03-20 | Tratner Alan A | Universal vehicle for pedaling or the like |
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| CN2335876Y (zh) * | 1998-06-05 | 1999-09-01 | 张关礼 | 缩折轻便自行车 |
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