JPS5885773A - 折りたたみ自転車フレ−ム - Google Patents
折りたたみ自転車フレ−ムInfo
- Publication number
- JPS5885773A JPS5885773A JP56182318A JP18231881A JPS5885773A JP S5885773 A JPS5885773 A JP S5885773A JP 56182318 A JP56182318 A JP 56182318A JP 18231881 A JP18231881 A JP 18231881A JP S5885773 A JPS5885773 A JP S5885773A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- shaft
- bracket
- pipe
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
- B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
- B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32319—At selected angle including pivot stud
- Y10T403/32393—At selected angle including pivot stud including bridging keeper
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、折シたたみ自転車のフレームに関するもので
、一時に展開、折りたたみを行えるようにするとともに
4折りたたんだ状態における持ち運びを容易にすゐため
7レ一五重量を極力軽量にできるよう7レ一ム構成部材
の1置を行なったものである。
、一時に展開、折りたたみを行えるようにするとともに
4折りたたんだ状態における持ち運びを容易にすゐため
7レ一五重量を極力軽量にできるよう7レ一ム構成部材
の1置を行なったものである。
折りたたみ自転車フレームは、折シたたみのための機構
を有しているわけであるが、従来のものは、展開、特に
折りたたみの操作が煩わしいうえに、車体重量も増加す
る欠点があった。
を有しているわけであるが、従来のものは、展開、特に
折りたたみの操作が煩わしいうえに、車体重量も増加す
る欠点があった。
よって、本発明は折シ九たみ操作を容易にできるようフ
レーム構造を側面視三角形をした基体をベースとして、
その上に四節限定連鎖フレームを組みあげ、この!g節
限定連鎖フレームを展開成いは折りたたみ自在とし、更
にフレーム重量を軽くできるように、管材を主体に用い
る自転車フレーム構造において、できるだけ座屈をおこ
さないように、特に重量の嵩む長尺フレームについては
引張を受けるように配設し、強度を損うことなくフレー
ム重量の軽減を図ったものである。
レーム構造を側面視三角形をした基体をベースとして、
その上に四節限定連鎖フレームを組みあげ、この!g節
限定連鎖フレームを展開成いは折りたたみ自在とし、更
にフレーム重量を軽くできるように、管材を主体に用い
る自転車フレーム構造において、できるだけ座屈をおこ
さないように、特に重量の嵩む長尺フレームについては
引張を受けるように配設し、強度を損うことなくフレー
ム重量の軽減を図ったものである。
以下発明の一実施例を図面に従って説明すると、メイン
パイプ1の下端にハンガパイプ2及び一対のハンガブラ
ケットaを設け、上端に7Wン)ブラケッ)6を設ける
。ここでハンガブラケット8の上端と後つめ8とを一対
のバックホーク9によって連結し、更にフロントブラケ
ッ)6と後つめ8とを一対のロアスティ10によって連
結することで、側面視が三角形状の基体が形成される。
パイプ1の下端にハンガパイプ2及び一対のハンガブラ
ケットaを設け、上端に7Wン)ブラケッ)6を設ける
。ここでハンガブラケット8の上端と後つめ8とを一対
のバックホーク9によって連結し、更にフロントブラケ
ッ)6と後つめ8とを一対のロアスティ10によって連
結することで、側面視が三角形状の基体が形成される。
この三角形状の一辺をなすメインパイプ1をペースとし
て、メインパイプ1の上端に設けたハンガブラケット3
に軸6を貫設し、この軸6にシートパイプ11の下端な
回動自在に軸着する。シートパイプ11の上端はサドル
を取シつけるためのシートポスト締付部12を持ちこの
シートパイプ11の上端付近にケ、アッパーブラケット
13を添設する。また、メインパイプ1の下端のフリン
トブラケット6にも軸γを貫設し、この軸Tにフロント
パイプ16の下端を回動自在に軸着する。フロントパイ
プ16の上端にはハンFルボストや70ンFホークを抱
持するヘッドパイプ16を固着し、固着部の応力を分数
させるためのヘッドブラケット1γをヘッドパイプ16
と7aントパイプ15の上端付近とに亘って設ける。ア
ッパーブラケット18とヘッドブラケットITとにそれ
ぞれ設けた軸14.18をアラパースティ20を用いて
連結し、メインパイプ1、シード/ずイブ11.アラパ
ースティ20、フロントパイプ16の回前にて折シたた
み可能に四節限定連鎖フレームを構成すると共に、この
四節限定連鎖フレームの適当な相互間に屈伸及び伸縮自
在に構成されたリンクを係合して四節限定連鎖フレーム
を展開成いは折りたたみ可能にしたものである。
て、メインパイプ1の上端に設けたハンガブラケット3
に軸6を貫設し、この軸6にシートパイプ11の下端な
回動自在に軸着する。シートパイプ11の上端はサドル
を取シつけるためのシートポスト締付部12を持ちこの
シートパイプ11の上端付近にケ、アッパーブラケット
13を添設する。また、メインパイプ1の下端のフリン
トブラケット6にも軸γを貫設し、この軸Tにフロント
パイプ16の下端を回動自在に軸着する。フロントパイ
プ16の上端にはハンFルボストや70ンFホークを抱
持するヘッドパイプ16を固着し、固着部の応力を分数
させるためのヘッドブラケット1γをヘッドパイプ16
と7aントパイプ15の上端付近とに亘って設ける。ア
ッパーブラケット18とヘッドブラケットITとにそれ
ぞれ設けた軸14.18をアラパースティ20を用いて
連結し、メインパイプ1、シード/ずイブ11.アラパ
ースティ20、フロントパイプ16の回前にて折シたた
み可能に四節限定連鎖フレームを構成すると共に、この
四節限定連鎖フレームの適当な相互間に屈伸及び伸縮自
在に構成されたリンクを係合して四節限定連鎖フレーム
を展開成いは折りたたみ可能にしたものである。
本発明においては、四節限定連鎖フレームを構成してい
る部材のなかでヘッドブラケット11とハンガブラケッ
ト3とにかけて斜め向い;“にリンクを配設し、このリ
ンクを屈伸及び伸縮自在として四節限定達flI7レー
ムを展開成いは折シたたみ容易にしたもので、ヘッドブ
ラケツ)17に軸19を貫設し、この軸19にリンク人
2゛1の片端な揺動自在に取シ付ける。リンクA21は
本体径より一廻り大きな径をした段付き部22を有する
。ハンガブラケット8に4軸4を貫設し、この軸4にリ
ンクB28の片端を揺動自在に取り付ける。ここでリン
クA21とリンクB28のそれぞれのもう一方の端部に
折シたたみ軸24を貫設してリンクA21とリンクB2
Bとが折りたたみ軸24を揺動中心として屈伸自在とし
、リンクA21とリンクB23との両方に跨がるサポー
トカラー26を摺動自在に配設し、リンクB28側には
圧縮ばね26を嵌設しサポートカラー26を常時リンク
A21の段付き部22へ押圧する。本発明実施例におい
てへッドブラケツ)1γに軸18,19を別々に設けた
がこれらの軸は同一であって4よいが、リンクの折)九
たみ軸24にはできるかぎシリングの軸方向の力だけが
作用するように、軸4位置における圧縮力の作用線と軸
199位置おける圧縮力の作用線とが同一線上において
相対するよう軸4.19の位置を選定した亀のである。
る部材のなかでヘッドブラケット11とハンガブラケッ
ト3とにかけて斜め向い;“にリンクを配設し、このリ
ンクを屈伸及び伸縮自在として四節限定達flI7レー
ムを展開成いは折シたたみ容易にしたもので、ヘッドブ
ラケツ)17に軸19を貫設し、この軸19にリンク人
2゛1の片端な揺動自在に取シ付ける。リンクA21は
本体径より一廻り大きな径をした段付き部22を有する
。ハンガブラケット8に4軸4を貫設し、この軸4にリ
ンクB28の片端を揺動自在に取り付ける。ここでリン
クA21とリンクB28のそれぞれのもう一方の端部に
折シたたみ軸24を貫設してリンクA21とリンクB2
Bとが折りたたみ軸24を揺動中心として屈伸自在とし
、リンクA21とリンクB23との両方に跨がるサポー
トカラー26を摺動自在に配設し、リンクB28側には
圧縮ばね26を嵌設しサポートカラー26を常時リンク
A21の段付き部22へ押圧する。本発明実施例におい
てへッドブラケツ)1γに軸18,19を別々に設けた
がこれらの軸は同一であって4よいが、リンクの折)九
たみ軸24にはできるかぎシリングの軸方向の力だけが
作用するように、軸4位置における圧縮力の作用線と軸
199位置おける圧縮力の作用線とが同一線上において
相対するよう軸4.19の位置を選定した亀のである。
なお圧縮ばね26の外側を被曹体でカバーしておくこと
kよシ耐久性向上と共に安全性も確保されることとなる
。
kよシ耐久性向上と共に安全性も確保されることとなる
。
他の実施例として第1図、第8図に示すごとくサポート
カラー25の摺動を達房操作可能とするため、サポート
カラー26の一部に紐27の一端を結び付け、一旦リン
クの軸中心線より下方を経由させてハンガブラケット8
の軸4位置をくぐらせてシートパイプ11の上端部例え
ばアッパープラナッ)18Kvけた係止孔29を挿通し
て、紐27の開放端にタグ28を結びつけておく本ので
ある。
カラー25の摺動を達房操作可能とするため、サポート
カラー26の一部に紐27の一端を結び付け、一旦リン
クの軸中心線より下方を経由させてハンガブラケット8
の軸4位置をくぐらせてシートパイプ11の上端部例え
ばアッパープラナッ)18Kvけた係止孔29を挿通し
て、紐27の開放端にタグ28を結びつけておく本ので
ある。
以上のごとき構成であるため本発明は、三角形状の基体
をベースにして四節1f!jll連−フレームの展開成
いは折シたたみを行うもので、四節限定連鎖フレームに
おいてハンガブラヶッ)8とへッドブラケッ)17とに
斜め向いに挿入したリンクにおいて、リンクA21とリ
ンクB2aとにす&−)カラー25が配設され、サポー
トカラー26は圧縮げね26にょシ常時リンクA21の
段付き部22に圧接され、す嚇−トカラー25が、折シ
たたみ軸24をも含んだリンクA21とリンクB2Bの
ジ曹インド部周辺を被覆しているので、リンクA21と
リンクB23は屈曲することができずに一本の梁となっ
て四節限定連鎖フレームを展開状態で固定する。
をベースにして四節1f!jll連−フレームの展開成
いは折シたたみを行うもので、四節限定連鎖フレームに
おいてハンガブラヶッ)8とへッドブラケッ)17とに
斜め向いに挿入したリンクにおいて、リンクA21とリ
ンクB2aとにす&−)カラー25が配設され、サポー
トカラー26は圧縮げね26にょシ常時リンクA21の
段付き部22に圧接され、す嚇−トカラー25が、折シ
たたみ軸24をも含んだリンクA21とリンクB2Bの
ジ曹インド部周辺を被覆しているので、リンクA21と
リンクB23は屈曲することができずに一本の梁となっ
て四節限定連鎖フレームを展開状態で固定する。
四節限定連鎖フレームの展開状態の固定を解除すればフ
レームは第2図のようにシートパイプ11が後傾する方
向へ折シたたむことができるようになる。
レームは第2図のようにシートパイプ11が後傾する方
向へ折シたたむことができるようになる。
よって四節限定連鎖フレームの展開状態の固定を解除す
るためにすi−トヵラー25を圧縮ばね26に抗して軸
4側へ摺動させ、リンクA21とリンクB2aのシロイ
ンド部を露出し、更に折りたたみ軸24部を軸Tの方向
へ移動する力を加えると、リンクA21とリンクB2a
とは第2図のように二つ折りになるとともに四節リンク
も強制的に折りたたまれた状態となる。
るためにすi−トヵラー25を圧縮ばね26に抗して軸
4側へ摺動させ、リンクA21とリンクB2aのシロイ
ンド部を露出し、更に折りたたみ軸24部を軸Tの方向
へ移動する力を加えると、リンクA21とリンクB2a
とは第2図のように二つ折りになるとともに四節リンク
も強制的に折りたたまれた状態となる。
他の実施例であるサボーシカラ−26の摺動を遠鳴操作
を行う場合、紐21は−Hリンクの軸中心線より下方を
経由しているため、紐2γを引いた時のサポートカラー
26に働く力はサポートカラー26を圧縮ばね26に抗
して軸4方向へ摺動させる方向のみならず若干ではある
がリンクを下方へ移動させる方向にも勧〈。よってリン
クA21とリンクB2Clとは紐2γのタグ28を引く
だけでごく簡単に二つ折りにすることができ、それに伴
って7レームも折りたたんだ状態となる。
を行う場合、紐21は−Hリンクの軸中心線より下方を
経由しているため、紐2γを引いた時のサポートカラー
26に働く力はサポートカラー26を圧縮ばね26に抗
して軸4方向へ摺動させる方向のみならず若干ではある
がリンクを下方へ移動させる方向にも勧〈。よってリン
クA21とリンクB2Clとは紐2γのタグ28を引く
だけでごく簡単に二つ折りにすることができ、それに伴
って7レームも折りたたんだ状態となる。
よって、本発明はす&−)カラー26を摺動することと
折シたたみ軸24が下方へ動くようにリンク等を押しつ
けることだけでごく簡単に折りたたむことができるもの
である。tた、本発明構成において、一対の四アスティ
10及びアラパスティ20のように長いものには主に引
侵シ荷重が作用し、座屈の起きる心1がない構成とした
からその分部材の断面積を小さくすることができ、フレ
ーム重量を軽くすることができる。
折シたたみ軸24が下方へ動くようにリンク等を押しつ
けることだけでごく簡単に折りたたむことができるもの
である。tた、本発明構成において、一対の四アスティ
10及びアラパスティ20のように長いものには主に引
侵シ荷重が作用し、座屈の起きる心1がない構成とした
からその分部材の断面積を小さくすることができ、フレ
ーム重量を軽くすることができる。
なお、他の実施例の効果として、シートパイプ11上部
のアッパーブラケット13に紐2γの保止孔29を設け
ているので、サポートカラー25を直接手で摺動させる
必要がなく手指を構成部材間に挾む恐れがないばかシか
、自転車から降りるその姿勢で、タグ28を引けば自転
車を折りたたむことが可能となる。
のアッパーブラケット13に紐2γの保止孔29を設け
ているので、サポートカラー25を直接手で摺動させる
必要がなく手指を構成部材間に挾む恐れがないばかシか
、自転車から降りるその姿勢で、タグ28を引けば自転
車を折りたたむことが可能となる。
以上のごとく本発明によれば、簡便に展開、折#)たた
みを行なうことができる″と共に強度を損うことなくフ
レーム重量の軽−を図ることのできる折りたたみ自転車
フレームを提供できることとなった。
みを行なうことができる″と共に強度を損うことなくフ
レーム重量の軽−を図ることのできる折りたたみ自転車
フレームを提供できることとなった。
第1図は、本発明に係る折りたたみ自転車フレームの正
面図。 第2図は、回折シたたみ状態を表わす正面図である。 第3図は、リンクの一部切断正面図。 第4図は、リンクの一部切断平面図。 第6図はs tg 8図におけるムーA断面図である。 lN46図は、リンクを二つ折りにした状態を表わす一
部縦断面側図。 第1図は、他の実施例を示す正面図。 第8図は、他の実施例の折シたたんだ状態を表わす正面
図。 図中 1・・・メインパイプ 2・・・ハンガパイプ 8・−ハンガプラナット 4−・軸 6−軸 6−70ントプラケツシ γ−軸 8・−後つめ 9・・・パツクホーク 10−一ロアステイ 11・−シートパイプ 12−シートポスト絆付部 18−アッパーブラケット 14・−軸 15 ・70ントパイプ t e−・・ヘッドパイプ 1γ・・・ヘッドブラナット 1B・・・軸 19−・軸 20 ・・・アラパースティ 21 ・・・リンクA 22−・・段付き部 28−・・リンクB 24・−折夛た九み軸 25−・・サポートカラー 26−・・圧縮ばね 21−・紐 28・−タグ 29 ・・・挿通孔 矛2図
面図。 第2図は、回折シたたみ状態を表わす正面図である。 第3図は、リンクの一部切断正面図。 第4図は、リンクの一部切断平面図。 第6図はs tg 8図におけるムーA断面図である。 lN46図は、リンクを二つ折りにした状態を表わす一
部縦断面側図。 第1図は、他の実施例を示す正面図。 第8図は、他の実施例の折シたたんだ状態を表わす正面
図。 図中 1・・・メインパイプ 2・・・ハンガパイプ 8・−ハンガプラナット 4−・軸 6−軸 6−70ントプラケツシ γ−軸 8・−後つめ 9・・・パツクホーク 10−一ロアステイ 11・−シートパイプ 12−シートポスト絆付部 18−アッパーブラケット 14・−軸 15 ・70ントパイプ t e−・・ヘッドパイプ 1γ・・・ヘッドブラナット 1B・・・軸 19−・軸 20 ・・・アラパースティ 21 ・・・リンクA 22−・・段付き部 28−・・リンクB 24・−折夛た九み軸 25−・・サポートカラー 26−・・圧縮ばね 21−・紐 28・−タグ 29 ・・・挿通孔 矛2図
Claims (3)
- (1) メインパイプ1の下端にハンガパイプ2及び
ハンガブラケット3を設け、上端にフロントブラケット
6を設け、ハンガブラケット3と後つめ8.7四ンシブ
ラケツト6と後つめを8とをそれぞれ一対のパック゛ホ
ーク9、リアステイ10により連結して傾面視三角形伏
の基体を形成し、該三角形状の基体の一辺をなすメイン
パイプ1の上端に設けたハンガブラケット3に付設した
軸6にシーシバイブ11の下端を回動自在に軸着し、シ
ーシバイブ11の上端付近にはアッパープラケッF13
を設け、メインパイプ1の下端に設は九フpントブラケ
ット6に付設し丸軸1にフーントパイプ16の下端を回
動自在に軸着し、フ四ントパイプ16の上端をシにはヘ
ッドブラケット17を設け、アッパーブラナット1aと
ヘッドブラケット17にそれぞれ設けた軸14.18を
アラパースティ20を用いて連結して、メインパイプ1
シートパイプ11.7ツパーステイ20、フリントパイ
プ16の四者にて折シたたみ可能に四節限定達fliフ
レームを構成すると共に、この四節限定連鎖フレームの
適当な相互間に屈伸及び伸縮自在に構成されたリンクを
係合して四節限定連鎖フレームを展開成いは折シたたみ
可能にした折りたたみ自転車フレーム。 - (2)ヘッドブラケット11の軸19にリンクA21を
軸支し、ハンガブラケット8の軸4にリンクB28を軸
支し、リンクA21とリンクB28とに折りたたみ軸2
4を軸架し、このリンタム21リンクB23の両方に跨
がるサポートカラ、−25を摺動自在に配設して構成し
た特許請求の範囲第1項記載の折りたたみ自転車フレー
ムに用いるリンク。 - (3) サポートカラー25の゛摺動を該サポートカ
ラーに付設した紐2Tなどの引具を用いて達隔捧作可能
とした特許請求の範囲第2項記載の折りたたみ自転車7
レームに用いるリンク。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56182318A JPS5885773A (ja) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | 折りたたみ自転車フレ−ム |
US06/441,133 US4460192A (en) | 1981-11-16 | 1982-11-12 | Frame for folding bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56182318A JPS5885773A (ja) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | 折りたたみ自転車フレ−ム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5885773A true JPS5885773A (ja) | 1983-05-23 |
JPS6324869B2 JPS6324869B2 (ja) | 1988-05-23 |
Family
ID=16116202
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56182318A Granted JPS5885773A (ja) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | 折りたたみ自転車フレ−ム |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4460192A (ja) |
JP (1) | JPS5885773A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61171680U (ja) * | 1985-04-13 | 1986-10-24 | ||
JP2008225117A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Yamaha Corp | ピッチ表示制御装置 |
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CN2335876Y (zh) * | 1998-06-05 | 1999-09-01 | 张关礼 | 缩折轻便自行车 |
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