CN106892048B - 一种电动折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动折叠滑板车，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与第一折叠主体和第二折叠主体均连接的折叠装置；折叠装置包括连接轴，与第一折叠主体连接的滑杆组件和与第二折叠主体连接的推杆组件；滑杆组件和推杆组件通过连接轴铰接；推杆组件包括推杆筒、设于推杆筒内并通过连接轴与滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于推杆筒背离伸缩推杆一端的推杆马达。本发明通过推杆马达控制车身进行自动折叠，使电动折叠滑板车的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车的车身折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。
Description
技术领域
本发明涉及滑板车领域，具体地说，涉及一种电动折叠滑板车。
背景技术
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。
近年来，相比传统电动自行车体积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到使用滑板车的人，滑板车是当今孩子必不可少的玩具。
交通拥堵、通勤时间长、城市污染等，是当前困扰许多城市的“顽疾”。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在白领中更是让人爱不释手，以拥有一辆滑板车为代步工具的首选。
再者滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
目前市面上的滑板车，大多带有折叠功能，在不使用的时候，可通过对车身折叠，从而使滑板车整体减少占用放置空间的效果。但车身的折叠的方式均通过手动完成，折叠方式繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种电动折叠滑板车，解决的技术问题在于克服目前现有的滑板车的车身在折叠时需通过手动完成折叠过程，折叠方式繁琐费力的缺陷。
为解决上述问题，本发明提供一种电动折叠滑板车，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；
所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；
所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；
所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩。
优选地，所述连接轴包括用于滑杆组件和伸缩推杆进行铰接的轴体，以及设于所述轴体两端的支撑轮。
优选地，所述推杆组件还包括推杆盖；所述推杆盖覆盖于所述推杆筒外部并将所述推杆筒设置于所述第二折叠主体下端。
优选地，所述第二折叠主体包车叉组件和前端与所述车叉组件铰接的踏板。
优选地，所述车叉组件包括与所述踏板铰接的前车叉、与所述前车叉连接的前主杆，以及设于所述前主杆下端的前轮。
优选地，所述第二折叠主体还包括设于所述踏板后端的后轮。
优选地，所述车叉组件还包括设于所述前轮两侧并与所述前主杆连接的减震杆组。
优选地，所述车叉组件还包括设于所述前轮上端并与所述前主杆连接的前挡泥板；
所述第二折叠主体包括设于所述后轮上端并与所述踏板连接的后挡泥板。
优选地，所述第二折叠主体还包括设于所述后轮两侧的侧挡泥板。
优选地，所述车叉组件还包括设于所述减震杆组外部的前轮罩。
第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；
所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；
所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；
所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩。
本发明提供一种电动折叠滑板车，包括第一折叠主体、第二折叠主体、和折叠装置；折叠装置通过铰接的可伸缩推杆和滑杆组件，在推杆马达的控制下使伸缩推杆在推杆筒内进行伸缩，使滑杆组件带动第一折叠主体进行直立和折叠状态的互相转变，从而达到电动折叠滑板车自动进行折叠的目的。本发明提供的电动折叠滑板车，通过推杆马达控制进行自动折叠，使电动折叠滑板车的车身的折叠过程自动进行，不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。
附图说明
应当理解的是，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明电动折叠滑板车的爆炸图；
图2为本发明电动折叠滑板车的滑杆组件的结构示意图；
图3为本发明电动折叠滑板车的推杆组件的结构示意图；
图4为本发明电动折叠滑板车的推杆盖的结构示意图；
图5为本发明电动折叠滑板车的滑杆组件和连接轴的结构示意图；
图6为本发明电动折叠滑板车的结构示意图；
图7为本发明电动折叠滑板车的折叠状态的结构示意图。
附图标记：
具体实施方式
在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。
在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。
在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。
在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。
本发明提供一种电动折叠滑板车，包括：第一折叠主体1、第二折叠主体2、以及与所述第一折叠主体1和所述第二折叠主体2均连接的折叠装置3；
所述折叠装置3包括连接轴31，与所述第一折叠主体1连接的滑杆组件32和与所述第二折叠主体2连接的推杆组件33；
所述滑杆组件32和所述推杆组件33通过所述连接轴31铰接；
所述推杆组件33包括推杆筒331、设于所述推杆筒331内并通过所述连接轴31与所述滑杆组件32铰接的伸缩推杆332，以及设于所述推杆筒331背离所述伸缩推杆332一端的推杆马达333；所述推杆马达333用于控制所述伸缩推杆332在所述推杆筒331内进行伸缩。
上述，折叠组件起到连接第一折叠主体1和第二折叠主体2的作用，使第一折叠主体1与第二折叠主体2铰接。通过在推杆筒331中的伸缩推杆332的推拉，使与伸缩推杆332铰接的滑杆组件32被牵引，从而在伸缩推杆332进行伸缩的过程中，滑杆组件32相应地进行直立与折叠状态的转换。从而达到当折叠组件处于折叠状态时，所述伸缩推杆332由所述推杆筒331内伸出，使所述第一折叠主体1与所述第二折叠主体2进行折叠；当折叠组件处于打开状态时，所述伸缩推杆332退回至所述推杆筒331内，使滑杆组件32牵引所述第一折叠主体1直立打开的效果。
推杆筒331与伸缩推杆332可以为现有技术中的气抽推杆，也可以为其他任何可通过伸缩产生牵引力效果的装置。
本发明提供一种电动折叠滑板车，包括第一折叠主体1、第二折叠主体2、和折叠装置3；折叠装置3通过铰接的可伸缩推杆332和滑杆组件32，在推杆马达333的控制下使伸缩推杆332在推杆筒331内进行伸缩，使滑杆组件32带动第一折叠主体1进行直立和折叠状态的互相转变，从而达到电动折叠滑板车自动进行折叠的目的。本发明提供的电动折叠滑板车，通过推杆马达333控制进行自动折叠，使电动折叠滑板车的折叠过程自动进行，折叠过程不需要浪费人力去进行手动折叠，折叠方式简单省力，避免了现有的滑板车折叠方式均通过手动完成，繁琐费力，从而给滑板车的使用带来不便的问题。
优选地，所述连接轴31包括用于滑杆组件32和伸缩推杆332进行铰接的轴体311，以及设于所述轴体311两端的支撑轮332。
支撑轮332用于在通过轴体311的转变为折叠状态时的站立支撑状态，在滑杆组件32通过伸缩推杆332的牵引进行折叠后，踏板22车可通过支撑轮332的支撑作用直立放置于地面。
优选地，所述推杆组件33还包括推杆盖334；所述推杆盖334覆盖于所述推杆筒331外部并将所述推杆筒331设置于所述第二折叠主体2下端。
推杆盖334用于将推杆筒331固定于第二折叠主体2下端，起到固定和保护的作用，通过覆盖，对行驶中的滑板车的推杆筒331进行一定程度的保护。
优选地，所述第二折叠主体2包车叉组件21和前端与所述车叉组件21铰接的踏板22。
踏板22用于驾驶员操作滑板车时进行站立时脚踏的位置踏板22上可设置对于推杆马达333控制的开关，或其他功能开关，从而达到在行驶时或停止运行时，可对滑板车进行方便的控制。
优选地，所述车叉组件21包括与所述踏板22铰接的前车叉211、与所述前车叉211连接的前主杆212，以及设于所述前主杆212下端的前轮213。
优选地，所述第二折叠主体2还包括设于所述踏板22后端的后轮23。
优选地，所述车叉组件21还包括设于所述前轮213两侧并与所述前主杆212连接的减震杆组214。
减震杆组214为滑板车的减震系统，减震系统通过弹性部件实现，本发明中所述弹性部件为现有技术中的弹簧。
优选地，所述车叉组件21还包括设于所述前轮213上端并与所述前主杆212连接的前挡泥板215；
所述第二折叠主体2包括设于所述后轮23上端并与所述踏板22连接的后挡泥板24。
优选地，所述第二折叠主体2还包括设于所述后轮23两侧的侧挡泥板25。
挡泥板的设置，使滑板车在积水路面行驶时，路面上的水不会由于前轮213和后轮23的高速旋转而向上方飞溅。
优选地，所述车叉组件21还包括设于所述减震杆组214外部的前轮罩216。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
发明人声明，本发明通过上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，但本发明并不局限于上述详细工艺设备和工艺流程。并且即不意味着本发明应依赖上述详细工艺设备和工艺流程才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。
Claims (8)
1.一种电动折叠滑板车，其特征在于，包括：第一折叠主体、第二折叠主体、以及与所述第一折叠主体和所述第二折叠主体均连接的折叠装置；
所述折叠装置包括连接轴，与所述第一折叠主体连接的滑杆组件和与所述第二折叠主体连接的推杆组件；
所述滑杆组件和所述推杆组件通过所述连接轴铰接；
所述推杆组件包括推杆筒、设于所述推杆筒内并通过所述连接轴与所述滑杆组件铰接的伸缩推杆，以及设于所述推杆筒背离所述伸缩推杆一端的推杆马达；所述推杆马达用于控制所述伸缩推杆在所述推杆筒内进行伸缩，以使所述滑杆组件带动所述第一折叠主体进行直立和折叠状态的互相转变，所述连接轴包括用于滑杆组件和伸缩推杆进行铰接的轴体，以及设于所述轴体两端的支撑轮，所述推杆组件还包括推杆盖；所述推杆盖覆盖于所述推杆筒外部并将所述推杆筒设置于所述第二折叠主体下端。
2.如权利要求1所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述第二折叠主体包车叉组件和前端与所述车叉组件铰接的踏板。
3.如权利要求2所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述车叉组件包括与所述踏板铰接的前车叉、与所述前车叉连接的前主杆，以及设于所述前主杆下端的前轮。
4.如权利要求3所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述第二折叠主体还包括设于所述踏板后端的后轮。
5.如权利要求4所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述车叉组件还包括设于所述前轮两侧并与所述前主杆连接的减震杆组。
6.如权利要求5所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述车叉组件还包括设于所述前轮上端并与所述前主杆连接的前挡泥板；
所述第二折叠主体包括设于所述后轮上端并与所述踏板连接的后挡泥板。
7.如权利要求6所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述第二折叠主体还包括设于所述后轮两侧的侧挡泥板。
8.如权利要求7所述电动折叠滑板车，其特征在于，所述车叉组件还包括设于所述减震杆组外部的前轮罩。
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