CN203078675U

CN203078675U - 一种新型童车

Info

Publication number: CN203078675U
Application number: CN 201320068664
Authority: CN
Inventors: 吴春华; 吴新良
Original assignee: JIAXING XIAOHUZI TRICYCLE CO Ltd
Current assignee: JIAXING XIAOHUZI TRICYCLE CO Ltd
Priority date: 2013-02-05
Filing date: 2013-02-05
Publication date: 2013-07-24
Anticipated expiration: 2023-02-05

Abstract

本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及儿童用的新型童车，包括车架、车把、坐凳、前轮、后轮，所述车架后端设有调节推把，坐凳周围设有围杆，所述调节推把包括上推把和握把，所述上推把和握把的连接处设有一个调节结构，童车上的坐凳包括车架体、坐凳主体以及坐凳托架，所述车架上设置有均匀排布的限位槽，所述坐凳车架固定架上设置有锁紧块和调节开关，所述童车上的前轮上设有转向调节结构，根据本实用新型的技术方案，改变了传统童车推把不合理、座椅不合理的方式，改变了传统童车车把转动不合理的方式，解决因童车的车把转动角度较大，给儿童骑车带来很大的安全隐患的问题，安全可靠、应用广泛。

Description

一种新型童车

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及儿童用的新型童车。

背景技术

现有技术中，童车用于生活中越来越普遍，小孩子也很自然的喜欢使用童车代步、玩耍，但有的儿童因安装在踏板上的踏脚过短而引起不适，容易出现儿童脚在用力时踩脱，减低儿童使用中的安全性与舒适性。同时用于推动童车的推把也各式各样，但用于一般童车上的推把都功能单一，没法调节角度。一旦遇上推车的成人高低不一样，就带给大人很大的不便利。有的要弯腰推车，有的要踮脚推车，不方便大人的同时也带给儿童使用的不安全，还有的儿童因童车坐凳固定不动而不喜欢坐童车，因为童车座椅的固定不动通常会使孩子在骑车时感觉坐姿别扭、使不上力等，

另外，一般童车上的调节童车轮子尤其前轮的结构功能单一，车把转动角度较大，童车刹车强度不足、刹车不灵等方面，一旦刹车出现上述问题，往往会致使孩童受到伤害，因此，如何实用新型一种新型结构的童车，改进童车的踏脚、推把、坐凳、刹车装置，使之迎合市场安全的需求，提高童车的安全性是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的童车踏板上的踏脚过短而引起不适，容易出现儿童脚在用力时踩脱，减低儿童使用中的安全性与舒适性的问题，提供了一种经济实用、调节方便的新型童车。。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新型童车，包括车架、车把、坐凳、前轮、后轮，所述车架后端设有调节推把，坐凳周围设有围杆，所述调节推把包括上推把和握把，所述上推把和握把的连接处设有一个调节结构，调节结构包括推把连接上盖、握把调节开关、握把调节块、推把连接下盖和握把调节块弹簧，握把上设有3个可限制握把调节块的限位齿，所述握把调节块弹簧设在握把调节块上并与握把调节开关衔接，所述握把伸入推把连接上盖内，握把调节开关和握把调节块通过螺钉固定在推把连接上盖上，推把连接上盖通过螺钉和推把连接下盖锁紧。此结构中，当拉动握把调节开关时，握把调节块弹簧受压变短，握把调节块脱离限位齿，此时握把可以调节角度，根据3个限位齿实现3档调节，通过调节握把和推把之前的角度来调节握把的高低，适用高度不一的大人的推车。

作为优选，所述童车上的坐凳包括车架体、坐凳主体以及坐凳托架，所述坐凳主体与坐凳托架之间设置有起固定作用的坐凳连接件，所述坐凳托架与车架之间设置有坐凳托架固定架，所述坐凳连接件中设置有转向调节器、按钮、回位弹簧和坐凳托架衬套，所述转向调节器设有若干个限位凸起，所述车架上设置有均匀排布的限位槽，所述坐凳车架固定架上设置有锁紧块和调节开关。上述结构中，通过转向调节器和按钮、回位弹簧和坐凳托架衬套的设置，在按钮的下压和回位弹簧得作用下，转向调节器上的若干个限位凸起可以伸入或脱离坐凳托架衬套，进而可以使得座椅的角度灵活转动，同时通过锁紧块和调节开关的设置，使得坐凳车架固定架可以车架的限位槽内移动与固定，从而增加了座椅的安全性和舒适性。

作为优选，所述童车上的围杆包括固定座和半椭圆形管，所述半椭圆形管由TPR塑料制成的围杆和EVA软管组成，所述EVA软管套在围杆外围。此结构中，所述半椭圆形管由TPR塑料制成的围杆和EVA软管组成，导致管子柔软富有弹性，使得扶住围杆时不会磨损小手或碰伤头部和身体，提高安全性能。

作为优选，所述EVA软管上设有防滑颗粒。此结构使得儿童扶住围杆时不会手打滑，导致身体倾斜而受伤。

作为优选，所述童车上的前轮上设有转向调节结构，包括车把、车把限位衬套、车架头管、车把连接管、离合拨扣、限位销固定座、前叉立管、前叉离合衬套、轴承、离合销，所述车架头管上设有头管上衬套和头管下衬套，所述轴承装在头管下衬套内，前叉立管穿过轴承，前叉离合衬套固定在前叉立管上，车把连接管衬套通过螺丝固定于车把连接管上，装入车架头管里的离合拨扣和车架头管上的方孔契合，离合销固定于限位销固定座中，限位销固定座设在前叉立管上，车把连接管衬套通过螺丝固定于车把连接管的下端并套入前叉立管中，所述车把连接管衬套中装入弹簧，头管上衬套套入车把连接管并设在车架头管上，头管上衬套和头管下衬套上设有和离合拨扣相配合的固定限位，离合拨扣上设有离合拨扣滑钮。此时离合拨扣固定于头管上衬套的固定限位，离合销下端脱离前叉离合衬套上的前叉离合限位孔，使前叉可以不受限制，从而实现万向轮功能，向下拨动离合拨扣滑钮带动离合拨扣，使离合拨扣向下运动，离合销下端嵌入前叉离合衬套上的前叉离合限位孔内，离合销上端脱离头管上衬套上的头管限位孔，此时车把和前叉由离合销连接处于联动状态，车把衬套上带有与头管上衬套相配合的转向限位，固前轮和车把转向有角度限制，可以供儿童骑车时有角度限位，不易转动角度太大而摔倒，符合安全规范。

根据本实用新型的技术方案，1、改变了传统童车推把不合理的固定方式，解决因童车的推把没法调节角度而引起不适而出现大人很大的不便利、带给儿童使用的不安全的问题，安全可靠、应用广泛，配套于各种童车上；2、改变了传统童车座椅不合理的设置方式，解决了因坐凳主体固定不动而引起使用不适的问题，而且使得童车整体的安全性与舒适性都有所提高，因此，此坐凳可以广泛应用、配套于各种蹬踏式童车上；3、改变了传围杆不合理的构成方式，解决儿童扶住围杆时磨损小手或碰伤头部和身体的问题，安全、可靠性高。4、改变了传统童车车把转动不合理的方式，解决因童车的车把转动角度较大，给儿童骑车带来很大的安全隐患的问题，安全可靠、应用广泛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中调节推把中握把调节块嵌入限位齿时的透视结构示意图；

图3为本实用新型中调节推把中握把调节块脱离限位齿时的透视结构示意图。

图4为本实用新型中坐凳的结构示意图；

图5为图4的A-A剖面图。

图6为本实用新型中围杆的透视结构示意图；

图7为本实用新型中车把转动呈万向轮状态的结构示意图；

图8为本实用新型中车把转动有左右转向限位状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

如图1、图2、图3所示，一种新型童车，包括车架1、车把2、坐凳3、前轮4、后轮5，所述车架1后端设有调节推把6，坐凳3周围设有围杆7，所述调节推把6包括上推把61和握把62，所述上推把61和握把62的连接处设有一个调节结构63，调节结构63包括推把连接上盖631、握把调节开关632、握把调节块633、推把连接下盖634和握把调节块弹簧635，握把62上设有3个可限制握把调节块的限位齿6311，所述握把调节块弹簧635设在握把调节块633上并与握把调节开关632衔接，所述握把62伸入推把连接上盖631内，握把调节开关632和握把调节块633通过螺钉固定在推把连接上盖631上，推把连接上盖631通过螺钉和推把连接下盖634锁紧。

实施例2

如图1、图4、图5所示，一种新型童车，包括车架1、车把2、坐凳3、前轮4、后轮5，所述车架1后端设有调节推把6，坐凳3周围设有围杆7，所述童车上的坐凳3包括车架体31、坐凳主体32以及坐凳托架33，所述坐凳主体32与坐凳托架33之间设置有起固定作用的坐凳连接件34，所述坐凳托架33与车架体31之间设置有坐凳托架固定架35，所述坐凳连接件34中设置有转向调节器36、按钮310、回位弹簧311和坐凳托架衬套312，所述转向调节器36设有若干个限位凸起361，所述车架31上设置有均匀排布的限位槽37，所述坐凳车架固定架35上设置有锁紧块38和调节开关39。

实施例3

如图1、图6所示，一种新型童车，包括车架1、车把2、坐凳3、前轮4、后轮5，所述车架1后端设有调节推把6，坐凳3周围设有围杆7，围杆7包括固定座71和半椭圆形管72，所述半椭圆形管由TPR塑料制成的围杆722和EVA软管721组成，所述EVA软管721套在TPR塑料制成的围杆722外围。所述EVA软管721上设有防滑颗粒。

实施例4

如图1、图7、图8所示，一种新型童车，包括车架1、车把2、坐凳3、前轮4、后轮5，所述车架1后端设有调节推把6，坐凳3周围设有围杆7，所述童车上的前轮上设有转向调节结构8，包括车把体81、车把限位衬套82、车架头管83、车把连接管84、离合拨扣85、限位销固定座86、前叉立管87、前叉离合衬套88、轴承89、离合销810，车架头管83上设有头管上衬套831和头管下衬套832，所述轴承89装在头管下衬套832内，前叉立管87穿过轴承89，前叉离合衬套88固定在前叉立管87上，车把连接管衬套841通过螺丝固定于车把连接管84上，装入车架头管83里的离合拨扣5和车架头管83上的方孔契合，离合销810固定于限位销固定座86中，限位销固定座86设在前叉立管87上，车把连接管衬套841通过螺丝固定于车把连接管84的下端并套入前叉立管87中，所述车把连接管衬套841中装入弹簧，头管上衬套831套入车把连接管84并设在车架头管83上，头管上衬套831和头管下衬套832上设有和离合拨扣85相配合的固定限位，离合拨扣85上设有离合拨扣滑钮。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims

1.一种新型童车，包括车架、车把、坐凳、前轮、后轮，所述车架后端设有调节推把，坐凳周围设有围杆，其特征在于：所述调节推把包括上推把和握把，所述上推把和握把的连接处设有一个调节结构，调节结构包括推把连接上盖、握把调节开关、握把调节块、推把连接下盖和握把调节块弹簧，握把上设有3个可限制握把调节块的限位齿，所述握把调节块弹簧设在握把调节块上并与握把调节开关衔接，所述握把伸入推把连接上盖内，握把调节开关和握把调节块通过螺钉固定在推把连接上盖上，推把连接上盖通过螺钉和推把连接下盖锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种新型童车，其特征在于：所述童车上的坐凳包括车架体、坐凳主体以及坐凳托架，所述坐凳主体与坐凳托架之间设置有起固定作用的坐凳连接件，所述坐凳托架与车架之间设置有坐凳托架固定架，所述坐凳连接件中设置有转向调节器、按钮、回位弹簧和坐凳托架衬套，所述转向调节器设有若干个限位凸起，所述车架上设置有均匀排布的限位槽，所述坐凳车架固定架上设置有锁紧块和调节开关。

3.根据权利要求1所述的一种新型童车，其特征在于：所述围杆包括固定座和半椭圆形管，所述半椭圆形管由TPR塑料制成的围杆和EVA软管组成，所述EVA软管套在围杆外围。

4.根据权利要求3所述的一种新型童车，其特征在于：所述EVA软管上设有防滑颗粒。

5.根据权利要求1所述的一种新型童车，其特征在于：所述童车上的前轮上设有转向调节结构，包括车把、车把限位衬套、车架头管、车把连接管、离合拨扣、限位销固定座、前叉立管、前叉离合衬套、轴承、离合销，所述车架头管上设有头管上衬套和头管下衬套，所述轴承装在头管下衬套内，前叉立管穿过轴承，前叉离合衬套固定在前叉立管上，车把连接管衬套通过螺丝固定于车把连接管上，装入车架头管里的离合拨扣和车架头管上的方孔契合，离合销固定于限位销固定座中，限位销固定座设在前叉立管上，车把连接管衬套通过螺丝固定于车把连接管的下端并套入前叉立管中，所述车把连接管衬套中装入弹簧，头管上衬套套入车把连接管并设在车架头管上，头管上衬套和头管下衬套上设有和离合拨扣相配合的固定限位，离合拨扣上设有离合拨扣滑钮。