CN204489049U - 后轮转向的漂移三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后轮转向的漂移三轮车，包括前轮、后轮组件、车架、鞍座、转向机构和驱动前轮转动的脚蹬机构，后轮组件包括后轮安装座、对称转动连接于后轮安装座两侧的两后轮，它还包括鞍座调节机构，鞍座调节机构包括截面呈矩形且水平设置的横架、固定安装于鞍座底部的调节座和用于锁紧调节座的调节螺栓，调节座活动套合于横架上；转向机构包括对称设置于横架前端的两操作杆、两根刚性拉索，后轮安装座可转动连接于横架的后端，且两操作杆的中下部均转动连接于横架上，每根刚性拉索的一端连接于操作杆的下端，刚性拉索的另一端连接于后轮安装座上。该漂移三轮车鞍座可以进行前后调节、应用人群更为广泛、转向灵活、且适合休闲运动。

Description

后轮转向的漂移三轮车

技术领域

本实用新型涉及三轮自行车领域，特别涉及一种后轮转向的漂移三轮车。

背景技术

三轮自行车，通常是三轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将两轮自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，且二轮自行车本身也是一项体育竞技运动。而三轮自行车通常结构比较简单，一般为后轮驱动的，且现有的三轮车体积通常比较笨重、结构不够紧凑、灵活性不够，骑行人通常只进行简单的机械运动，休闲运动的目的性不强，趣味性不高，且现有的三轮车通常只有鞍座的高度可以调节。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种鞍座可以进行前后调节、应用人群更为广泛、转向灵活、且适合休闲运动的后轮转向的漂移三轮车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种后轮转向的漂移三轮车，包括前轮、后轮组件、车架、设于所述的车架上的鞍座、转向机构和驱动前轮转动的脚蹬机构，所述的后轮组件包括安装座、对称转动连接于后轮安装座两侧的两后轮，它还包括鞍座调节机构，所述的鞍座调节机构包括截面呈矩形且水平设置的横架、固定安装于所述的鞍座底部的调节座和用于锁紧调节座的调节螺栓，所述的调节座活动套合于所述的横架上；所述的转向机构包括对称设置于横架前端的两操作杆、两根刚性拉索，所述的后轮安装座可转动连接于所述的横架的后端，且两操作杆的中下部均转动连接于所述的横架上，每根刚性拉索的一端连接于所述的操作杆的下端，所述的刚性拉索的另一端连接于所述的后轮安装座上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该后轮转向的漂移三轮车设有鞍座调节机构，调节座固定安装于鞍座底部，调节座活动套合于截面呈矩形且水平设置的横架上，当需要对鞍座的位置进行前后调节时，可将调节座沿横架前后移动，确定合适的位置后，并用调节螺栓锁紧调节座即可，调节非常方便，可适用不同使用者的身高，应用人群更为广泛。且通过中下部均转动连接于横架上的两操作杆带动刚性拉索动作即可驱动后轮安装座带动后轮进行转向，转向非常灵活，骑行者的舒适感非常好，且适合休闲运动。

作为优选，所述的两操作杆的中下部与所述的横架连接的部位套合安装有阻尼器。这样，转向操作更加顺利，轻松。

作为优选，所述的前轮的直径为后轮直径的1.5～2.5倍。这样，该漂移三轮车的结构更为紧凑。

作为优选，所述的前轮为20寸带条幅的自行车轮，所述的后轮为吹塑轮。这样，结构更合理、成本更低。

作为优选，所述的横架的下端间隔设有多个用于与调节螺栓相配合的调节孔。这样，调节更为方便，且鞍座更为稳固。

作为优选，它还包括刹车装置，所述的刹车装置包括安装于一操作杆上部的刹车手柄、刹车线及用于与前轮相配合的V型刹车机构。这样，安全性更强。

附图说明

图1为本实用新型后轮转向的漂移三轮车的结构示意图。

图2为本实用新型后轮转向的漂移三轮车的另一角度的结构示意图。

图1-2中：1前轮、2横架、3鞍座、4后轮安装座、5后轮、6调节座、7调节螺栓、8刚性拉索、9操作杆、10刹车手柄、11刹车线、12阻尼器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1、2所示，一种后轮转向的漂移三轮车，包括前轮1、后轮组件、车架、设于所述的车架上的鞍座3、转向机构和驱动前轮1转动的脚蹬机构，所述的后轮组件包括后轮安装座4、对称转动连接于后轮安装座4两侧的两后轮5，它还包括鞍座调节机构，所述的鞍座调节机构包括截面呈矩形且水平设置的横架2、固定安装于所述的鞍座3底部的调节座6和用于锁紧调节座6的调节螺栓7，所述的调节座6活动套合于所述的横架2上；所述的转向机构包括对称设置于横架2前端的两操作杆9、两根刚性拉索8，所述的后轮安装座4可转动连接于所述的横架2的后端，且两操作杆9的中下部均转动连接于所述的横架2上，每根刚性拉索8的一端连接于所述的操作杆9的下端，所述的刚性拉索8的另一端连接于所述的后轮安装座4上。

所述的两操作杆9的中下部与所述的横架2相连接的部位套合安装有阻尼器12。

所述的前轮1的直径为后轮5直径的1.5～2.5倍。

所述的前轮1为20寸带条幅的自行车轮，所述的后轮5为吹塑轮。

所述的横架2的下端间隔设有多个用于与调节螺栓7相配合的调节孔。

它还包括刹车装置，所述的刹车装置包括安装于一操作杆9上部的刹车手柄10、刹车线11及用于与前轮1相配合的V型刹车机构。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种后轮转向的漂移三轮车，包括前轮(1)、后轮组件、车架、设于所述的车架上的鞍座(3)、转向机构和驱动前轮(1)转动的脚蹬机构，所述的后轮组件包括后轮安装座(4)、对称转动连接于后轮安装座(4)两侧的两后轮(5)，其特征在于：它还包括鞍座调节机构，所述的鞍座调节机构包括截面呈矩形且水平设置的横架(2)、固定安装于所述的鞍座(3)底部的调节座(6)和用于锁紧调节座(6)的调节螺栓(7)，所述的调节座(6)活动套合于所述的横架(2)上；所述的转向机构包括对称设置于横架(2)前端的两操作杆(9)、两根刚性拉索(8)，所述的后轮安装座(4)可转动连接于所述的横架(2)的后端，且两操作杆(9)的中下部均转动连接于所述的横架(2)上，每根刚性拉索(8)的一端连接于所述的操作杆(9)的下端，所述的刚性拉索(8)的另一端连接于所述的后轮安装座(4)上。

2.根据权利要求1所述的后轮转向的漂移三轮车，其特征在于：所述的两操作杆(9)的中下部与所述的横架(2)相连接的部位套合安装有阻尼器(12)。

3.根据权利要求1所述的后轮转向的漂移三轮车，其特征在于：所述的前轮(1)的直径为后轮(5)直径的1.5～2.5倍。

4.根据权利要求3所述的后轮转向的漂移三轮车，其特征在于：所述的前轮(1)为20寸带条幅的自行车轮，所述的后轮(5)为吹塑轮。

5.根据权利要求1所述的后轮转向的漂移三轮车，其特征在于：所述的横架(2)的下端间隔设有多个用于与调节螺栓(7)相配合的调节孔。

6.根据权利要求1所述的后轮转向的漂移三轮车，其特征在于：它还包括刹车装置，所述的刹车装置包括安装于一操作杆(9)上部的刹车手柄(10)、刹车线(11)及用于与前轮(1)相配合的刹车机构。