KR100981059B1

KR100981059B1 - 접철식 자전거

Info

Publication number: KR100981059B1
Application number: KR1020100011837A
Authority: KR
Inventors: 윤근수
Original assignee: 윤근수
Priority date: 2010-02-09
Filing date: 2010-02-09
Publication date: 2010-09-08
Also published as: TW201130699A; US20110193313A1; WO2011099717A3; WO2011099717A2

Abstract

본 발명은 접철식 자전거에 있어서, 앞바퀴를 지지하고, 상부 일측에 제 1 연결부를 구비한 헤드 프레임; 제 1 연결부의 하단에 헤드 프레임과 일체로 형성되어 자전거의 페달부까지 연장되도록 형성되고, 종단부 일측에 제 2 체결부가 형성된 봉형상의 제 1 하부 프레임; 뒷바퀴를 지지하고, 종단부 일측에 자전거의 페달의 회전 중심축이 삽입되는 관통공이 구비되고, 관통공의 일측으로부터 연장 형성되고, 제 2 체결부와 대응되어 회동가능하도록 제 2 연결부가 구비된 봉 형상의 제 2 하부 프레임; 제 2 하부 프레임의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동 가능하도록 체결되고, 상부 일측에 제 3 연결부가 구비된 슬라이드 부재; 하부 일측에 제 3 연결부와 대응되어 회동가능한 제 3 체결부가 구비된 안장 프레임; 및 안장 프레임(310)의 상부에 안장 프레임(310)과 일체로 형성되고, 종단부 일측에 제 1 연결부와 대응되는 형상으로 구비되어 회동가능한 제 1 체결부가 구비된 수평 프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거를 구현하였다.

Description

접철식 자전거{Folding Bicycle}

본 발명은 접철식 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거의 차체를 형성하는 복수의 부분에 접철 구조를 형성하여 접철 상태에서 그 부피가 대폭 축소되고, 조작이 간편하고 보관 및 운반이 용이한 접철식 자전거에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 근거리 이동수단이나 레저용으로 널리 사용되며, 최근에는 다양한 기능을 부가한 자전거가 개발되어 여가를 즐기며 신체단련을 겸할 수 있는 스포츠 수단으로 각광받고 있다.

일반적인 자전거는 프레임의 전방과 후방에 전륜과 후륜이 길이 방향을 따라 배치되어 길이가 긴 형태를 가지고 있다. 이러한 자전거를 간편하게 운반 및 보관할 수 있도록 프레임의 중심 일측을 기준으로 접거나 펼 수 있는 접철 장치가 사용되고 있다. 접철 장치는 자전거의 안전성이 확보되도록 충격 하중 등에 의해서도 자전거의 펼친 상태를 유지할 수 있는 고정력을 지녀야 하며, 자전거를 쉽게 접을 수 있는 조작성을 지녀야 한다.

하지면 종래의 접철식 자전거는 그 구조가 조잡하고 복잡한 단점이 있었을 뿐만 아니라, 많은 접철 장치로 인해 고장 발생률이 높고, 접철 장치들로 인해 자전거 자체의 무게가 증가하는 문제점이 있다. 또한, 접철 부분의 결속이 약하여 주행의 충격 등에 의해 자전거의 형태를 유지하지 못하는 문제로 인해 사고가 발생하는 문제점이 있다.

일예로써, 자전거의 차체 전, 후부 프레임을 연결하는 연결프레임의 중간 한곳에 접철부를 형성하여 자전거를 수평으로 접어 앞바퀴와 뒷바퀴가 서로 포개어 지도록 접철하는 경우에도, 차체의 길이만 축소할 뿐 옆으로 삐져나온 핸들로 인해 많은 공간이 요구되는 문제점이 있다.

그리고 접철부가 한 부분에만 형성되고 대부분이 경첩방식으로 접철부가 견고하지 못하여 장기간 사용함에 따라 접철부가 점차 이완되어 작동이 원활하지 못하게 되고, 심한 경우 고장이 발생하여 자전거의 수명이 짧은 문제점이 있다. 또한, 접철부가 한 부분에만 형성되기 때문에 상대적으로 접철부가 설치되는 연결프레임의 두께와 크기가 커져 자전거 자체의 외관성이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 자전거의 차체를 형성하는 복수의 부분에 접철 구조를 형성하여 접철 상태에서 그 부피가 대폭 축소되고, 조작이 간편하고 보관 및 운반이 용이한 접철식 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 인체의 하중과 중력의 작용에 의해 편안하고 안전한 운행이 가능한 접철식 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적은 접철식 자전거에 있어서, 앞바퀴를 지지하고, 상부 일측에 제 1 연결부를 구비한 헤드 프레임; 제 1 연결부의 하단에 헤드 프레임과 일체로 형성되어 자전거의 페달부까지 연장되도록 형성되고, 종단부 일측에 제 2 체결부가 형성된 봉형상의 제 1 하부 프레임; 뒷바퀴를 지지하고, 종단부 일측에 자전거의 페달의 회전 중심축이 삽입되는 관통공이 구비되고, 관통공의 일측으로부터 연장 형성되고, 제 2 체결부와 대응되어 회동가능하도록 제 2 연결부가 구비된 봉 형상의 제 2 하부 프레임; 제 2 하부 프레임의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동 가능하도록 체결되고, 상부 일측에 제 3 연결부가 구비된 슬라이드 부재; 하부 일측에 제 3 연결부와 대응되어 회동가능한 제 3 체결부가 구비된 안장 프레임; 및 안장 프레임(310)의 상부에 안장 프레임(310)과 일체로 형성되고, 종단부 일측에 제 1 연결부와 대응되는 형상으로 구비되어 회동가능한 제 1 체결부가 구비된 수평 프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거에 의해 달성될 수 있다.

또한, 제 2 하부 프레임의 제 2 연결부의 후방 일측에 제 4 연결부와 제 4 연결부에 대응되는 보조 연결부가 더 구비되고, 제 4 연결부와 보조 연결부에 봉형상의 가이드 부재가 자전거의 제 2 하부 프레임의 길이방향을 따라 결합된다.

또한, 슬라이드 부재는 가이드 부재에 체결되어, 가이드 부재의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동한다.

또한, 안장 프레임의 중심부에 후방을 향하도록 설치되는 제 5 연결부; 슬라이드 부재의 후방측 상부에 형성되는 갈고리 형상의 제 6 연결부; 및 제 5 연결부 및 제 6 연결부와 체결되는 완충장치;가 더 구비된다.

또한, 안장 프레임의 상부 일측에 자전거의 후방으로 돌출되도록 구비된 제 7 연결부; 제 7 연결부에 회동가능하도록 형성된 제 7 체결부를 구비한 짐받이 또는 뒷안장; 짐받이 또는 뒷안장의 하부 일측에 구비되는 제 8 연결부; 슬라이드 부재 상부 일측에 형성되는 제 9 연결부; 및 제 8 연결부 및 제 9 연결부를 연결하여 각각 회동 가능하도록 양측 종단에 각각 제 8 체결부 및 제 9 체결부를 구비한 지지대;를 더 포함한다.

또한, 제 2 연결부의 상부 후방 일측에는 제 1 하부 프레임 및 제 2 하부 프레임이 과도하게 회동하는 것을 방지하기 위한 차단막이 더 구비된다.

또한, 제 1 하부 프레임 및 수평 프레임의 중심 일측에는 각각 제 1 접철부재 및 제 2 접철부재가 더 구비된다.

또한, 제 1 접철부재 및 제 2 접철부재 중 적어도 어느 하나는, 접철되는 부분의 일측 내부 종단에 형성된 암나사산; 접철되는 부분의 내부로 삽입되고, 암나사산과 대응되는 형상의 수나사산이 일측 종단부에 형성되고, 그 종단에 확장부가 형성되며, 내부에 단이 형성된 중공의 몸체부; 몸체부의 확장부가 형성된 타측부분에 결합되는 캡; 캡이 지지되는 탄성체; 탄성체에 탄성 지지되며, 몸체부의 단에 대응되는 단턱이 형성되고, 몸체부 외부로 일측이 드러나는 돌출부가 형성된 연장부; 연장부에 형성된 돌출부의 종단에 결합되는 반구 형상의 고정체;가 더 구비된다.

또한, 헤드 프레임에 삽입되는 핸들에는 핸들을 접척하기 위한 경첩이 구비된다.

또한, 핸들의 경첩은 90°회동 접철이 가능하다.

본 발명에 따르면 복수의 접철 장치를 이용하여 접철 상태에서 자전거의 부피를 최소화할 수 있는 효과가 있다. 이로 인해, 실내 및 차량 등 좁은 공간에서의 휴대가 용이한 효과가 있다. 또한, 대중 교통 이용시에도 자전거를 원활하게 휴대하거나 이동할 수 있는 효과가 있다.

또한, 자전거의 승용시에는 신속하고 간단하게 접철 장치를 조작하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 인체의 하중과 중력에 의해 편안하고 안전한 운행이 가능하여 사용성이 향상되는 효과가 있다. 또한, 접철 장치의 내구성이 향상되고, 자전거 자체의 외관성 등을 만족할 수 있는 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도,
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도,
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도,
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도,
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도,
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도,
도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도,
도 8은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도,
도 9는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도,
도 10은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도,
도 11은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도,
도 12는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도,
도 13은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철부재의 분해사시도,
도 14는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철부재의 부분 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명에서 지칭하는 자전거(10)는 접철이 가능한 접철식 자전거로서, 인력으로 추진됨과 아울러 페달(850) 및 스프로킷으로 추진되는 체인형 자전거를 포함할 뿐만 아니라 무체인형 자전거 및 모페드로서 알려진 모터 달린 자전거가 모두 포함된다.

(제 1 실시예)

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도이다. 본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거(10)의 프레임은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 대략 헤드 프레임(110) 및 제 1 하부 프레임(120)이 일체로 이루어진 전방부 프레임(100), 제 2 하부 프레임(200) 및 안장 프레임(310) 및 수평 프레임(320)이 일체로 이루어진 상부 프레임(300)의 3개의 프레임 및 슬라이드 부재(400)로 이루어진다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 전방부 프레임(100)은 세부적으로 헤드 프레임(110) 및 제 1 하부 프레임(120)으로 이루어진다. 여기서 헤드 프레임(110)은 자전거(10)의 전방부를 형성하며, 하단부에 앞바퀴를 지지하는 앞포크를 구비하고, 상단부에는 핸들(810)이 결합되는 형상으로 이루어진다. 이때, 핸들(810)에는 경첩이 구비되어 자전거(10) 차체의 후방으로 접철되도록 전방부 프레임(100)에 결합된다. 또한, 헤드 프레임(110)의 상부 일측, 바람직하게는 후방으로 돌출 형성된 제 1 연결부(510)가 구비된다. 제 1 연결부(510)는 힌지 또는 지지핀이 삽입되어 회동 가능하도록 소정 간격 이격된 2개의 판 형상 부재의 중심부에 관통공이 형성된 형상으로 이루어진다.

본 발명에서는 각각의 연결부는 중심부가 통공된 2개의 이격된 판 형상의 부재로 설명하고, 이에 대응되는 각각의 체결부는 연결부의 이격된 2개의 판 형상에 끼워져 회동가능한 형상으로 설명하고 있다. 하지만, 본 발명에서 모든 실시예를 통해 설명되는 모든 연결부 및 체결부는 서로 대응하여 회동 가능한 구조로 성형되면 되는 것으로, 형상의 양태는 서로 변경되어도 무방하다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 1 하부 프레임(120)은 헤드 프레임(110)의 하부 일측, 바람직하게는 제 1 연결부(510)가 형성된 위치로부터 소정간격 이격된 하단부에 자전거(10)의 페달(850) 회전 중심축이 삽입되는 관통공(855)이 구비되는 위치까지 연장되도록 형성된 봉형상의 부재로써, 헤드 프레임(110)과 일체로 형성된다. 이러한 제 1 하부 프레임(120)의 종단부에는 힌지 또는 지지핀이 삽입될 수 있는 관통공이 형성된 제 2 체결부(620)가 구비된다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 2 하부 프레임(200)은 일측 종단에 뒷 바퀴를 지지하는 뒷포크가 구비되고, 타측 종단에는 자전거(10) 페달(850)의 회전 중심축이 삽입되는 관통공(855)이 형성된다. 그리고 관통공(855)의 일측으로부터 연장 형성되며 제 2 체결부(620)와 결합되어 회동가능한 제 2 연결부(520)가 구비되고, 봉형상으로 이루어진다. 또한, 제 2 연결부(520)가 구비된 일측에는 자전거(10)의 동력을 전달하는 페달(850)이 삽입되는 관통공이 형성된 봉 형상으로 이루어진다. 이때, 제 2 연결부(520)는 제 1 연결부(510)와 동일한 형상으로 이루어진다. 또한, 제 2 연결부(520)의 상측 후방부에는 회동되는 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)이 결합되어 필요 이상으로 회동되는 것을 방지하기 위해 판형상으로 이루어진 차단막(525)이 더 설치되어 외부의 충격 등에 의해 자전거(10)의 형상이 붕괴하지 않도록 한다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 슬라이드 부재(400)는 제 2 하부 프레임(200)의 외관과 대응되는 형상으로 이루어져 제 2 하부 프레임(200)의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동하는 것이다. 이러한 슬라이드 부재(400)는 보수 및 체결을 용이하게 하기 위하여 상부와 하부가 경첩형식으로 이루어져 분리, 결합되는 형식으로 이루질 수 있고, 상부에는 안장 프레임(310)이 체결될 수 있도록 제 3 연결부(530)가 구비된다. 이때, 제 3 연결부(530)는 제 1 연결부(510)와 동일한 형상으로 이루어진다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 안장 프레임(310)은 안장부가 내부로 삽입될 수 있는 중공의 관 형상으로 이루어지고, 상단부에는 안장부의 길이를 조절하여 고정할 수 있는 스위치가 구비되고, 하부 일측에는 제 2 하부 프레임(200)의 제 3 연결부(530)와 결합되어 회동할 수 있는 제 3 체결부(630)가 구비된다. 이러한 제 3 체결부(630)는 제 2 체결부(620)와 동일한 형상으로 이루어진다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 수평 프레임(320)은 안장 프레임(310)의 상부 일측에 안장 프레임(310)과 일체로 구비되고, 종단부 일측에 헤드 프레임(110)에 구비된 제 1 연결부(510)와 대응되는 형상으로 구비되어 회동가능한 제 1 체결부(610)가 구비된다. 이때, 제 1 체결부(610)는 제 2 체결부(620)와 동일한 형상으로 이루어진다.

본 발명에서 사용되는 모든 프레임은 견고한 금속 또는 금속성 재질로 이루어지고, 자전거(10)의 차체 무게를 감소하기 위하여 중공인 봉형상으로 이루어진다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 도 1과 같이 펼쳐진 상태로 사용하다, 보관 또는 운반을 위해 자전거(10)를 접을 필요가 있는 경우, 도 2와 같이, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)의 결합 부분을 상부로 들어올리면 안장 프레임(310)과 결합된 슬라이드 부재(400)는 제 2 하부 프레임(200)의 길이 방향을 따라 뒷바퀴 방향으로 이동하면서 자전거(10)의 차체가 П자 형상으로 접혀 도 3과 같은 형상이 된다. 즉, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)이 결합되는 일측이 회동되며 안장 프레임(310)과 수평 프레임(320)이 일체로 형성된 접점 부분까지 상승하면서 접힌다. 이후에 안장(820)을 고정하는 스위치를 조절하여 안장(820)을 안장 프레임(310)과 밀착되도록 밀어 넣고, 핸들(810)을 경첩 방식에 의해 안장(820) 방향으로 접음으로써 접철이 완료된다.

(제 2 실시예)

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도이고, 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도, 도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도이다. 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거(10)의 전체적인 형상은 제 1 실시예와 유사한 형태로 이루어진다.

하지만, 제 2 하부 프레임(200)의 종단부에 형성된 제 2 연결부(520)의 후방 일측에 제 4 연결부(540)가 더 형성된다. 이때, 제 4 연결부(540)는 자전거(10)의 제 2 하부 프레임(200)의 길이 방향으로 관통 중심축이 형성되도록 관통공이 형성된다. 이때, 제 4 연결부(540)의 관통공은 사용양태에 따라 하나 이상의 관통공이 형성될 수 있으며, 본 발명에서는 2개의 관통공이 형성된 일실시예로써 설명한다.

본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 4 연결부(540)의 관통공에는 봉형상의 가이드 부재(210)가 각각 자전거(10)의 제 2 하부 프레임(200)의 길이 방향을 따라서 결합된다. 가이드 부재(210)는 제 4 연결부(540)와 나사 및 볼트를 이용하여 체결할거나, 가이드 부재(210)를 삽입한 후 용접에 의해 일체로 고정할 수 있다. 또한, 제 4 연결부(540)와 연결된 일측과 대향되는 가이드 부재(210)의 종단에는 헤드부가 가이드 부재(210)의 직경보다 큰 나사를 결합한다. 이때, 가이드 부재(210)을 일측에서만 고정함에 따라 제 4 연결부(540)에 가해지는 하중의 부담을 줄이기 위해 나사가 결합되는 가이드 부재(210)의 종단 일측에 제 4 연결부(540)와 동일한 형상의 보조 연결부(540')를 제 2 하부 프레임(200)과 일체로 형성하여 가이드 부재(210)를 결합한다. 이와 같이, 제 4 연결부(540)과 보조 연결부(540') 사이에 가이드 부재(210)가 체결됨에 따라 가이드 부재(210)는 제 2 하부 프레임(200)과 일체로 회동가능하고, 안정적으로 착용자의 하중을 지지할 수 있다.

본 발명의 제 2 실시예에 따른 슬라이드 부재(400)는 제 2 하부 프레임(200)에 체결되지 않고, 가이드 부재(210)에 체결된다. 이와 같이, 슬라이드 부재(400)는 가이드 부재(210)에 체결되기 때문에 제 1 실시예와 유사한 형태로 이루어지지만, 내경이 가이드 부재(210)의 개수와 형태에 대응되는 형상으로 이루어져 가이드 부재(210)의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동하도록 구비된다.

본 발명의 제 2 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 도 4와 같이 펼쳐진 상태로 사용하다, 보관 또는 운반을 위해 자전거(10)를 접을 필요가 있는 경우, 도 5와 같이, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)의 결합 부분을 상부로 들어올리면 안장 프레임(310)과 결합된 슬라이드 부재(400)는 가이드 부재(210)의 길이 방향을 따라 후방으로 이동하면서 자전거(10)의 차체가 П자 형상으로 접혀 도 6과 같은 형상이 된다. 즉, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)이 결합되는 일측이 회동되며 안장 프레임(310)과 수평 프레임(320)이 일체로 형성된 접점 부분까지 상승하면서 접힌다. 이후에 안장(820)을 고정하는 스위치를 조절하여 안장(820)을 안장 프레임(310)과 밀착되도록 밀어 넣고, 핸들(810)을 경첩 방식에 의해 안장(820) 방향으로 접음으로써 접철이 완료된다.

(제 3 실시예)

도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도이고, 도 8은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도이고, 도 9는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도이다. 본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 전체적으로 제 1 실시예 또는 제 2 실시예와 동일한 형상으로 이루어진다. 하지만, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 자전거(10)에는 안장(820)의 뒷부분에 짐받이(830) 또는 뒷 안장이 구비되고, 자전거(10)의 충격을 흡수하기 위한 완충장치(840)가 더 구비된 형태로 이루어진다.

본 발명의 제 3 실시예에 따른 완충장치(840)의 결합을 위해 안장 프레임(310)의 중심 일측에 자전거(10)의 후방을 향하도록 제 5 연결부(550)가 더 설치되고, 슬라이드 부재(400)의 상부 일측, 바람직하게는 제 3 연결부(530)의 후방 일측에 갈고리 형상으로 하부가 개방된 제 6 연결부(560)가 더 구비된다. 본 발명에 따른 완충장치(840)는 제 5 연결부(550) 및 제 6 연결부(560)를 연결하도록 구비된다. 이때, 완충부재의 양측 종단은 각각 제 5 연결부(550) 및 제 6 연결부(560)와 대응되는 힌지 또는 고정핀(631)이 삽입될 수 있는 제 5 체결부(650) 및 제 6 체결부(660)가 형성된다. 이러한 완충장치(840)의 제 6 체결부(660)는 스위치의 조작에 의해 그 길이를 조절할 수 있는 형태로 이루어진다. 즉, 스위치에 의해 길이가 압출된 상태에서는 갈고리 형상의 제 6 연결부(560)에 걸려서 이탈하지 않다가, 스위치 조작에 의해 길이가 연장된 상태에서는 제 6 연결부(560)에서 이탈할 수 있는 구조로 형성된다.

본 발명의 제 3 실시예에 따른 짐받이(830) 또는 뒷 안장의 결합을 위해 안장 프레임(310)의 상부 일측에 자전거(10)의 후방으로 돌출된 제 7 연결부(570)가 구비되고, 짐받이(830) 또는 뒷 안장의 일측 종단부에 제 7 연결부(570)와 대응되는 제 7 체결부(670)가 회동가능하도록 구비된다. 또한, 짐받이(830) 또는 뒷 안장의 하부 일측에 제 8 연결부(570)가 구비되고, 슬라이드 부재(400) 상부 일측에 제 9 연결부(590)가 형성된다. 이때, 제 9 연결부(590)는 슬라이드 부재(400)의 크기를 고려하여, 슬라이드 부재(400)의 상부에 바로 형성되거나, 완충장치(840)의 결합을 위해 형성된 제 6 연결부(560)의 상부에 추가적으로 형성할 수 있다. 이와 같이, 짐받이(830) 또는 뒷안장의 하부 일측에 형성된 제 8 연결부(580)와 제 9 연결부(590)는 짐받이(830) 또는 뒷안장을 지지하고, 제 8 연결부(580) 및 제 9 연결부(590)와 회동가능하도록 양측 종단에 각각 제 8 체결부(680) 및 제 9 체결부(690)를 구비한 지지대(835)가 연결된다.

본 발명의 제 3 실시예에 따른 짐받이(830), 뒷 안장 및 완충장치(840)는 제 2 실시예 뿐만 아니라 제 1 실시예에도 추가적으로 설치될 수 있음은 자명하다.

본 발명의 제 3 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 도 7과 같이 펼쳐진 상태로 사용하다, 보관 또는 운반을 위해 자전거(10)를 접을 필요가 있는 경우, 완충장치(840)의 제 6 체결부(660)의 스위치를 조절하여 느슨하게 한 후, 하부가 개방된 갈고리 형상의 제 6 연결부(560)에서 완충장치(840)를 먼저 이탈한다. 다음으로, 도 8과 같이, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)의 결합 부분을 상부로 들어올리면 안장 프레임(310)과 결합된 슬라이드 부재(400)는 가이드 부재(210)의 길이 방향을 따라 후방으로 이동하면서 자전거(10)의 차체가 П자 형상으로 접혀 도 9과 같은 형상이 된다. 이때, 슬라이드 부재(400)와 연결된 지지대(835) 역시 슬라이드 부재(400)의 이동에 따라 후방으로 이동되며 짐받이(830) 또는 뒷안장 역시 하방으로 접힌다. 즉, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)이 결합되는 일측이 회동되며 안장 프레임(310)과 수평 프레임(320)이 일체로 형성된 접점 부분까지 상승하면서 접힌다. 이후에 안장(820)을 고정하는 스위치를 조절하여 안장(820)을 안장 프레임(310)과 밀착되도록 밀어 넣고, 핸들(810)을 경첩 방식에 의해 안장(820) 방향으로 접음으로써 접철이 완료된다.

(제 4 실시예)

도 10은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도이고, 도 11은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거의 접히는 과정을 나타낸 측면도이고, 도 12는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거의 접힌 상태를 나타낸 측면도이다. 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 전체적으로 제 1 실시예 내지 제 3 실시예와 유사한 구성으로 이루어진다. 하지만, 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 보다 접철된 부피를 감소하기 위하여 수평 프레임(320) 및 제 1 하부 프레임(120)의 중심부 일측이 차체의 측면방향으로 접철할 수 있도록 접철부재(700)가 형성된 구성으로 이루어진다. 이때, 접철부재(700)는 자전거(10)의 접철되는 앞바퀴와 뒷바퀴가 동일 중심축 상에 위치할 수 있도록 구비되어 최대한 접철 부피를 감소할 수 있는 위치에 구비되는 것이 좋다. 이러한 접철부재(700)는 기본적으로 경첩방식에 탄성 스위치를 이용하여 절첩 가능한 구조를 기본으로 한다. 하지만, 경첩방식의 불편함을 개선하고 고정력을 향상하기 위하여 다음의 구성으로 이루어진 접철부재(700)를 사용한다.

도 13은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철부재의 분해사시도이고, 도 14는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철부재의 부분 단면도이다. 본 발명에 따른 접철부재(700)는 수평 프레임(320) 또는 제 1 하부 프레임(120)의 접철부위 중 적어도 한 곳에 구비되고, 기본적으로 일방향으로 회동가능한 경첩이 구비된다. 그리고 일방향 접철부위에 접철부재(700)가 삽입되고, 삽입되는 프레임의 일방향 내부 종단에는 암나사산이 형성된다.

본 발명에 따른 접철부재(700)는 도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이, 몸체부(710), 캡(720), 탄성체(730), 연장부(740) 및 고정체(750)로 이루어진다. 본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철부재(700)는 수평 프레임(320)에만 구비된 형상으로 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 몸체부(710)는 내부에 암나사산이 형성된 프레임의 내부로 삽입되어 고정되는 것으로서, 외부면 일측 종단부에 암나사산과 대응되는 수나사산이 형성된 원통 형상으로 이루어진다. 또한, 수나사산이 형성된 종단에는 확장부(712)가 형성되어 몸체부(710)가 프레임의 내부로 밀려 들어가는 것을 방지한다. 또한, 몸체부(710)의 수나사산이 형성된 일측의 내부에는 소정 깊이의 단(711)이 형성되고, 단(711)이 형성된 타측 내부 종단에는 암나사산이 형성된다.

본 발명에 따른 캡(720)은 판형상으로 이루어지고, 판형상의 중심부 일측에 몸체부(710)의 내부 종단에 형성된 암나사산과 대응되는 수나사산이 돌출 형성된 형상으로 이루어진다.

본 발명에 따른 탄성체(730)는 몸체부(710) 내부에 삽입되어 캡(720)에 의해 지지된다. 이러한 탄성체(730)는 스프링을 이용하는 것이 좋다.

본 발명에 따른 연장부(740)는 몸체부(710) 내부에 삽입되어 탄성체(730)에 의해 탄성 지지받도록 구비되고, 몸체부(710)의 단(711)과 대응되는 단턱(741)이 구비되고, 단턱(741)으로부터 몸체부(710) 외부로 일측 종단이 드러나는 돌출부(742)가 형성된 형상으로 이루어진다.

본 발명에 따른 고정체(750)는 돌출부(742)의 종단에 결합되는 반구형상으로 이루어진다. 이러한 고정체(750)는 탄성재질로 이루어지는 것이 좋고, 바람직하게는 고밀도 수지나 고무로 이루어지는 것이 좋다.

이와 같은 접철부재(700)가 삽입되는 접철부분과 대응되는 타측 접철부분에는 고정체(750)의 진입 및 이탈을 용이하게 하기 위한 반원형 홈(760)이 형성되는 것이 좋다. 이때, 반원형 홈(760)이 너무 작은 경우에는 접철을 위해 차체를 접을 경우에도 차체가 원활하게 접히지 않는 문제점이 있고, 반대로 홈이 너무 큰 경우에는 고정체(750)에 의해 고정이 되지 않고 외부의 충격 등에 의해 차체가 임의로 접히게 되어 사고가 유발될 수 있다. 따라서 반원형 홈(760)은 고정체(750)의 크기의 10% 내지 20%의 크기로 형성되는 것이 좋다.

본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거(10)의 앞바퀴 및 뒷바퀴를 각각 지지하는 앞포크 및 뒷포크는 접철부재(700)를 이용하여 접철시 앞포크와 뒷포크가 접촉하여 자전거(10)의 접철이 완벽이 이루어지지 못하는 것을 방지하기 위하여 접철되어 접촉되는 일측의 반대측 방향에서만 각각의 바퀴를 지지하도록 설치한다. 즉, 바퀴를 양측면에서 고정하는 것이 아닌 한쪽 방향에서만 각각의 바퀴를 지지하도록 설치한다.

본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거(10)의 핸들(810)은 헤드 프레임(110)과 접촉하는 위치의 상부 일측에 핸들(810)을 좌측 또는 우측으로 90°가량 회동하여 고정할 수 있는 경첩부재가 구비된다. 따라서, 경첩은 자전거(10)의 핸들(810)을 회동시키고자 하는 각도와 방향을 맞춰 경사지게 형성하여 구비되거나, 따로 회전부재가 구비될 수도 있다.

본 발명의 제 4 실시예에 따른 수평 프레임(320) 및 제 1 하부 프레임(120)의 접철부재(700)는 제 3 실시예는 물론이고, 제 1 실시예 및 제 2 실시예에도 추가적으로 구비될 수 있음은 자명하다.

본 발명의 제 4 실시예에 따른 접철식 자전거(10)는 도 10과 같이 펼쳐진 상태로 사용하다, 보관 또는 운반을 위해 자전거(10)를 접을 필요가 있는 경우, 완충장치(840)의 제 6 체결부(660)의 스위치를 조절하여 느슨하게 한 후, 하부가 개방된 갈고리 형상의 제 6 연결부(560)에서 완충장치(840)를 먼저 이탈한다. 다음으로, 도 11과 같이, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)의 결합 부분을 상부로 들어올리면 안장 프레임(310)과 결합된 슬라이드 부재(400)는 가이드 부재(210)의 길이 방향을 따라 후방으로 이동하면서 자전거(10)의 차체가 П자 형상으로 접힌다. 이때, 슬라이드 부재(400)와 연결된 지지대(835) 역시 슬라이드 부재(400)의 이동에 따라 후방으로 이동되며 짐받이(830) 또는 뒷안장 역시 하방으로 접힌다. 즉, 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)이 결합되는 일측이 회동되며 안장 프레임(310)과 수평 프레임(320)이 일체로 형성된 접점 부분까지 상승하면서 접힌다. 다음으로, 도 12에 도시된 바와 같이, 수평 프레임(320) 및 제 1 하부 프레임(120)에 구비된 접철장치를 이용하여 자전거(10)의 앞바퀴와 뒷바퀴의 중심선이 일치하도록 자전거(10)를 접는다. 이후에 안장(820)을 고정하는 스위치를 조절하여 안장(820)을 안장 프레임(310)과 밀착되도록 밀어 넣고, 핸들(810)은 경첩을 이용하여 자전거(10)의 측면 방향으로 90°로 회동하며 접음으로써 접철이 완료된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 접철식 자전거
100 : 전방부 프레임
110 : 헤드 프레임
120 : 제 1 하부 프레임
200 : 제 2 하부 프레임
210 : 가이드 부재
300 : 상부 프레임
310 : 안장 프레임
320 : 수평 프레임
400 : 슬라이드 부재
510 : 제 1 연결부
520 : 제 2 연결부
525 : 차단막
530 : 제 3 연결부
540 : 제 4 연결부
540' : 보조 연결부
550 : 제 5 연결부
560 : 제 6 연결부
570 : 제 7 연결부
580 : 제 8 연결부
590 : 제 9 연결부
610 : 제 1 체결부
620 : 제 2 체결부
630 : 제 3 체결부
631 : 고정핀
650 : 제 5 체결부
660 : 제 6 체결부
670 : 제 7 체결부
680 : 제 8 체결부
690 : 제 9 체결부
700 : 접철부재
710 : 몸체부
711 : 단
712 : 확장부
720 : 캡
730 : 탄성체
740 : 연장부
741 : 단턱
742 : 돌출부
750 : 고정체
760 : 반원형 홈
810 : 핸들
820 : 안장
830 : 짐받이
835 : 지지대
840 : 완충장치
850 : 페달
855 : 페달의 회전 중심축이 삽입되는 관통공

Claims

접철식 자전거(10)에 있어서,
앞바퀴를 지지하고, 상부 일측에 제 1 연결부(510)를 구비한 헤드 프레임(110);
상기 제 1 연결부(510)의 하단에 상기 헤드 프레임(110)과 일체로 형성되어 상기 자전거(10)의 페달부까지 연장되도록 형성되고, 종단부 일측에 제 2 체결부(620)가 형성된 봉형상의 제 1 하부 프레임(120);
뒷바퀴를 지지하고, 종단부 일측에 상기 자전거(10)의 페달(850)의 회전 중심축이 삽입되는 관통공(855)이 구비되고, 상기 관통공(855)의 일측으로부터 연장 형성되고, 상기 제 2 체결부(620)와 대응되어 회동가능하도록 제 2 연결부(520)가 구비된 봉 형상의 제 2 하부 프레임(200);
상기 제 2 하부 프레임(200)의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동 가능하도록 체결되고, 상부 일측에 제 3 연결부(530)가 구비된 슬라이드 부재(400);
하부 일측에 상기 제 3 연결부(530)와 대응되어 회동가능한 제 3 체결부(630)가 구비된 안장 프레임(310); 및
상기 안장 프레임(310)의 상부에 상기 안장 프레임(310)과 일체로 형성되고, 종단부 일측에 상기 제 1 연결부(510)와 대응되는 형상으로 구비되어 회동가능한 제 1 체결부(610)가 구비된 수평 프레임(320);을 포함하고,
상기 제 2 연결부(520)의 상부 후방 일측에는 상기 제 1 하부 프레임(120) 및 제 2 하부 프레임(200)이 과도하게 회동되는 것을 방지하기 위한 차단막(525)이 구비되는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
제 1항에 있어서,
상기 제 2 하부 프레임(200)의 제 2 연결부(520)의 후방 일측에 제 4 연결부(540)와 상기 제 4 연결부(540)에 대응되는 보조 연결부(540')가 더 구비되고, 상기 제 4 연결부(540) 및 보조 연결부(540)에 봉형상의 가이드 부재(210)가 상기 자전거(10)의 제 2 하부 프레임(200)의 길이방향을 따라 결합되고,
상기 슬라이드 부재(400)는 상기 가이드 부재(210)에 체결되어, 상기 가이드 부재(210)의 길이 방향을 따라 슬라이드 이동하는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 안장 프레임(310)의 중심부에 후방을 향하도록 설치되는 제 5 연결부(550);
상기 슬라이드 부재(400)의 후방측 상부에 형성되는 갈고리 형상의 제 6 연결부(560); 및
상기 제 5 연결부(550) 및 제 6 연결부(560)와 체결되는 완충장치(840);가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
제 1항에 있어서,
상기 안장 프레임(310)의 상부 일측에 상기 자전거(10)의 후방으로 돌출되도록 구비된 제 7 연결부(570);
상기 제 7 연결부(570)에 회동가능하도록 형성된 제 7 체결부(670)를 구비한 짐받이(830) 또는 뒷안장;
상기 짐받이(830) 또는 뒷안장의 하부 일측에 구비되는 제 8 연결부(580);
상기 슬라이드 부재(400) 상부 일측에 형성되는 제 9 연결부(590); 및
상기 제 8 연결부(580) 및 제 9 연결부(590)를 연결하여 각각 회동 가능하도록 양측 종단에 각각 제 8 체결부(680) 및 제 9 체결부(690)를 구비한 지지대(835);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 제 1 하부 프레임(120) 및 상기 수평 프레임(320)의 중심 일측에는 각각 경첩 방식의 제 1 접철부재 및 제 2 접철부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
제 7항에 있어서,
상기 제 1 접철부재 및 제 2 접철부재 중 적어도 어느 하나는,
접철되는 부분의 일측 내부 종단에 형성된 암나사산;
상기 접철되는 부분의 내부로 삽입되고, 상기 암나사산과 대응되는 형상의 수나사산이 일측 종단부에 형성되고, 그 종단에 확장부(712)가 형성되며, 내부에 단(711)이 형성된 중공의 몸체부(710);
상기 몸체부(710)의 확장부(712)가 형성된 타측부분에 결합되는 캡(720);
상기 캡(720)이 지지되는 탄성체(730);
상기 탄성체(730)에 탄성 지지되며, 상기 몸체부(710)의 단(711)에 대응되는 단턱(741)이 형성되고, 몸체부(710) 외부로 일측이 드러나는 돌출부(742)가 형성된 연장부(740);
상기 연장부(740)에 형성된 돌출부(742)의 종단에 결합되는 반구 형상의 고정체(750);가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
제 1항에 있어서,
상기 헤드 프레임(110)에 삽입되는 핸들(810)에는 상기 핸들(810)을 접철하기 위한 경첩이 구비되는 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.
제 9항에 있어서,
상기 핸들(810)의 경첩은 90°회동 접철이 가능한 것을 특징으로 하는 접철식 자전거.