JP6042930B2 - 電気化学的電圧源のための温度制御システム - Google Patents

Description

本発明は、電気化学的電圧源のための温度制御システムに関する。

電圧源を効率的に使用するためには、温度が特定の温度値を超えないか下回らないことが好都合である。これは、通常、低温では性能が低下するためである。他方、温度が高過ぎると、電圧源やその周囲に悪影響を与える虞がある。このような温度制御システムは、例えば特許文献１や特許文献２に開示されている。

電池を絶縁すること、またはシート状の加熱要素を使用して電池を加熱することはよく知られている。しかし、正確かつ均質な温度制御を達成することは依然として困難である。

欧州特許出願公開第２４５１００４号明細書 欧州特許出願公開第２２４９４２８号明細書

この課題を解決するため、請求項１の特徴を有する技術的概念が提案される。さらに好都合な実施形態は、他の請求項および以下の説明から導き出される。

本発明のさらなる詳細は、以下の記載および請求項で説明される。これらの説明は、発明の理解できるようにすることを意図したものである。しかし、これらは例示的な性質のものに過ぎず、記載される特徴の一つ以上が、独立請求項により規定される発明の範囲の中で省略、変更、補足されてもよいことは言うまでもない。異なる実施形態の特徴がいかなる形で組み合わされてもよいことは当然である。

重要なのは、発明の概念がその本質において実施されることである。少なくとも部分的に特徴が実施される場合、これは、この特徴が完全に、または本質的に完全に実施されることを含意している。ここで、「本質的」とはすなわち、実施によって、所望の作用の達成が認識可能な程度で可能になることを意味する。これはすなわち、それぞれの特徴が少なくとも５０％、９０％、９５％、または９９％まで実施されることを意味する。最少量が明記される場合、これより多量での実施が除外されないことは言うまでもない。要素の数が少なくとも一つと明記されている場合、これはすなわち、二つ、三つ、または他の複数の要素を備える実施形態も含む。一つの物品について明記されたことは何であれ、他の同等の物品全ての大部分または全体について用いられてもよい。他に明記されていない場合には、区間は始点および終点を含む。

以下では、図面が参照される。

電気化学的電圧源を備える車両の部分切除側面図である。 カバーが取り外されて個別セルのいくつかが除去された状態で描かれた、温度制御システムを備える電気化学的電圧源の上方斜視図である。 図２の温度制御システムの流動システムの、一部開口状態での上方斜視図である。 個別セルの外側寸法を持つハウジング内の温度制御モジュールと、その中に配設された温度制御要素との、一部開口状態での斜視図である。 個別セルの形で共通ハウジングに収容された二つの温度制御要素と、空の第２近傍個別セルの形の上流空気導管とを備える温度制御モジュールの第二実施形態を示す。 個別セルのいくつかが図３ａおよび図３ｂによる温度制御モジュールと置き換えられている、個別セルのパッケージを備える図２の電圧源の上面図である。

本発明は特に、図１による車両２００のための電源として使用することができる。車両は、例えば道路、水面、レール、空中などで人または物品を輸送するための何らかのシステム、特に鉄道車両、船舶、および自動車を含む。

図１，２，４による電気化学的電圧源１は、電気負荷へ電気を供給する。このような負荷は特に、電気駆動モータ、電気スタータモータ、または緊急用発電機でよい。電気化学的電圧源の例は、電池、蓄電池、燃料電池、または同様の電気化学的エネルギー蓄積システムである。このタイプの電圧源は、例えば円筒形や、この場合では直方形の形状など、様々な形状を有し得る。

電気化学的電圧源１は、電圧を発生させる少なくとも一つの個別セル（individual cell）６を含む。個別セルは複数設けられると好ましい。セルを直列に電気接続することにより、全体として利用可能な電圧を上昇させることができる。個別セルは好ましくは直方体であって、一つ以上の列１６に隣接して配設される。個別セルの間、特にセルにより形成される列１６の間には、空隙（air gap）６０が形成されることが好ましい。

電圧源１は、ハウジング２を備えると好ましい。ハウジングは、一つ以上の個別セル６を包囲するための手段であって、電圧が思いがけず周囲に印加されることを防止するとともに湿気および汚れから個別セルを保護するためのものである。ハウジングを開けるために、非破壊的な手段が設けられると好ましい。この目的のため、カバーが設けられると好ましい（図２および４では取り外されている）。ハウジング２は、動作時に密閉状態でシールされることが好ましい。しかし、動作モードに応じて、適切に温度が制御された空気による流体流がハウジング２へ導入されると共に排気が除去されてもよい。ハウジングは、好ましくはプラスチック、特に繊維強化合成樹脂で製作される。

電圧源１は、少なくとも一つの温度制御システム３を含む。温度制御システムの目的は、電圧源の温度を上昇、低下させ、または維持すること、あるいは電圧源の中の温度を均質化することである。この目的のため、温度制御システムは、電圧源へ熱を導入し、熱を外側へ運び、またはこれを内側で分散させると好ましい。そのため温度制御システム３は、加熱手段４３、冷却手段４７、流動手段４、または他の温度調節要素７５を含むか、あるいはこれらから形成されることができる。冗長化によって動作安全性を高めるため、あるいは装置の複雑性を単純化するため、複数の温度制御システム３を好ましくは相互に点対称または軸対称位置で電圧源に配設することも可能である。

電圧源１は、流体５が、すなわち流体を通過させるためのスペースが、少なくとも既定の間隔で設けられるように形成されることが好ましい。流体５は好ましくは空気である。水ベースのシステムまたは冷凍機からの冷却剤も考えられる。

温度制御システム３は、少なくとも一つの流動手段（flow-through means）４を含むことが好ましい。この場合、流動手段とは、電圧源の近傍または内側にある特定の面または空間エリアで、流体５の組成または流動を変化させるのに特に使用される手段を指す。流動手段４の少なくとも一部は、例えば個別セル６とハウジング２の壁との間の境界面に沿って、好ましくは個別セル６の近傍に配置される。流動手段４は、個別セルの間に空隙６０も含むことが好ましい。

流動手段４は、少なくとも一つの流体案内手段４５を備えることが好ましい。本明細書中、流体案内手段とは、電圧源の内側または外側のエリアから流体移動装置へ、またはその逆に、特に温度制御されるゾーンと流体移動装置との間で少なくとも一方向に、あるいは温度制御ゾーンに沿って、空気を案内するための手段を指す。流体案内手段は、例えば、チューブ、硬質プラスチック製の導管、電圧源ハウジングの壁にある長形の空洞、あるいは可撓性および／弾性の被覆物を含む。機械的負荷を受けた場合でも、その流断面は、流体流のため少なくとも部分的には開放されたままである。この目的のため、適当な圧壊防止手段６２が設けられると好ましい。適当な圧壊防止手段の例は、図２ａに示されているように、被覆物にあるスタッドまたはウェブ状の輪郭、あるいは硬質プラスチックによる連接導管部である。

電圧源は複数の流体案内手段を含むと好ましい。そのうち一つ以上は、例えば個別セルの寸法に適合した導管要素として形成される。導管は例えば、個別セルと同じサイズを有する。しかしながら、中に配設される流体移動装置４４が一部を占める個別セルのエリアを含んでいてもよい。

流体案内手段４５は、一つ以上の通過孔４６を含むことが好ましい。通過孔４６は、流体移動装置からの距離が延びるにつれて大型および／または多数になると好ましい。こうして、流体案内手段４５からの距離が延びるにつれて流体圧力が低下しても、流体案内手段４５の全長にわたって均質な気流を保証することができる。

個別セル６の間の空隙６０との少なくとも部分的な整合状態で位置するように、通過孔が設けられることが好ましい。これらの手段により、流体５を電圧源１の内側へ効率的に送ることができ、または流体を電圧源の内側から引き出す（extract）ことができる。

少なくとも一つの流動手段４が、電圧源１の温度制御のための少なくとも一つの流体移動装置（fluid moving device）４４を含むことが好ましい。流体移動装置は、電圧源中の一箇所から電圧源中の別の箇所まで流体を移動させるために、あるいは電圧源の内部とその周囲との間で流体を交換するために流体へ運動エネルギーを印加するのに使用される装置と理解される。流体移動装置は、翼車（blade wheel）、特にファン、好ましくはラジアルファンを備える流動機械（fluid machine）を含むことが好ましい。液体の場合には、径方向放出翼車（radially expelling blade wheels）を備える流動機械が特に適している。

一つ以上の流体移動装置４４が個別セルのハウジングに嵌着して温度制御モジュールを形成するか、またはハウジング２の壁にあるいは壁の中に省スペース状態で配設されるように、流体移動装置４４はフラット設計を有すると好ましい。流体移動装置の構造的な高さは、ハウジング２の壁厚のおよそ１〜５倍が好ましく、壁厚のせいぜい２倍であることが好ましい。

少なくとも一つの流体移動装置４４は、直方体または円筒形の電圧源の端面に配設されていると好ましい。こうして、電圧源はすべての側からごくわずかな距離で温度制御を受けることになる。この場合、流体移動装置は、ハウジング２に装着されるかこれと一体化されると好ましい。代替的または付加的には、少なくとも一つの流体移動装置４４が、例えば個別セルのために設けられたスペース内のプラグイン要素として、電圧源の内側に配設されてもよい。

重量を抑えるため、流体移動装置は少なくとも一部がプラスチックで製造されると好ましい。しかしながら、熱的安定性を高めるには、流体移動装置が少なくとも部分的に金属から製造されると好都合である。これは特に、翼車およびハウジングに当てはまる。

流体移動装置４４が翼車を含む場合、翼車は、好都合には、電池の回転軸の一つに対して垂直な回転面に配設される。特に、回転面が、電圧源の縦軸に対して垂直であると好適である。軸方向放出式の流動機械では、これにより、実質的な横方向の偏向を伴わずに流体を分散させることができる。流体の少なくとも部分的な径方向放出を行う流動機械の場合、電圧源とそれぞれの個別セルとを完全に包囲する分散が、容易かつ均質に達成することができる。

電圧源の内側の個別セルの代わりに流体移動装置４４が配設される場合には、流体移動装置の回転軸が個別セルの底面に対して垂直であると好ましい。これにより、セルの寸法の中で可能な最大直径の翼車を得ることができる。

わずかな要素しか有しない構造では、電圧源ごとに必要な流体移動装置４４は１つだけであることが妥当である。しかしながら、一つの電圧源に幾つかの流体移動装置を設けて流動距離および流動抵抗を低下させると好都合である。

少なくとも一つの流体移動装置４４が少なくとも二つの流体案内手段４５と関連しており、流体案内手段の一方が好ましくは流体移動装置４４の流入側に接続され、他方が出力側に接続されることが好ましい。これらの手段により、流体移動装置４４は、広いエリアから空気を取り入れて、広いエリアの別の箇所へ流入空気を再び分散させることが可能である。流体移動装置４４は、二つの流体案内手段４５とともに第１流動システム４１を形成する。こうして流体移動装置４４は、温度制御のための流体５を電圧源１へ送るための流入手段５１，５１’と、また電圧源１の温度制御に続いて流体５を引き出すための回収手段５２，５２’と結合されている。

このタイプの流動システムは、一つの電圧源に複数配設可能である。こうして、例えば、図２の左側に示されているように、複数の流動システムが、ハウジング２と個別セル６との間で、電圧源の底面に対して平行に、また上下で平行に配設される。このようにして、電圧源１の個別セル６のブロックとハウジング２との間のスペースにおいて、効率的な流動を達成することができる。

図２の右側に示されているように、流体移動装置４４の少なくとも一つの流入側に少なくとも二つの流体案内手段４５が配設されて、流体移動装置４４の出力側に少なくとも二つの流体案内手段が設けられることが好ましい。ここで意味しているのは、共通の接続エリアが存在するかどうかに関係なく、輸送される流体流が分離または合流される少なくとも一つの分岐点が設けられることである。流体案内手段は、出力側と流入側とに交互に接続されるように配設されると好ましい。これは、電圧源の内側での配設または電圧源の外周部での配設に当てはまる。このようにして、例えば流体流をほぼ斜方向に横切ることにより、均質で一律な混合が達成可能である。このタイプのシステムは、上述した二つの流動システムを統合したものであり、この場合、一つのみのファンを使用する単一の流体移動装置が少なくとも一つの別の流体移動装置の機能を果たす。

温度制御システムは、少なくとも一つの加熱手段４３を含むことが好ましい。最も単純な場合、加熱手段４３は熱源である。加熱手段４３は、流動手段と組み合わされることが好ましい。熱源は、抵抗ヒータ、ペルチェ素子の高温側、ファンヒータ、または電圧源１の外側から供給される高温気流でよい。加熱手段は、流体移動装置４４の中央に、例えばファンヒータのＰＴＣ加熱モジュールとして配設されるとよい。しかしながら、加熱手段は、例えば図２ａに示されているように、流体案内手段に螺旋状に巻かれた加熱ワイヤの形態で、流体案内手段４５に、または流体案内手段に沿って配設されてもよい。案内手段が少なくとも断続的に電圧源１へ流体を供給しなければならない場合には、加熱手段が流体案内手段のみに配設されることが好ましい。

温度制御システム３は、少なくとも一つの冷却手段４７を含むことが好ましい。最も単純な場合、冷却手段４７はヒートシンクである。冷却手段４７は、しかしながら、流動手段と組み合わされることが好ましい。冷却手段は例えば、ペルチェ素子の低温側、コンプレッサの膨張空気、またはヒートパイプの吸熱端部でよい。

電圧源のハウジングは、少なくとも一つの熱通過手段（heat passage means）９０を含むことが好ましい。熱通過手段は、電圧源の内側と周囲との間において、電圧源１のハウジングの他のエリアで可能であるよりも熱エネルギーが容易に通過できるようにする手段と理解される。最も単純な場合、熱通過手段は、例えばファンを用いて電圧源と周囲との間で空気が交換されるための一つ以上の通路とすることができる。しかしながら、特に密閉状態で完全にシールされなければならない電圧源ハウジングの場合には、ハウジングの壁を通して熱エネルギーを伝達できるように、伝熱プレート、熱交換器、ヒートパイプ、ペルチェ素子その他を、電圧源のハウジングの中または上に設けることができる。ハウジング壁の一部が上述の要素の一つによって置き換えられてもよい。熱通過手段が一つ以上のペルチェ素子を包含する場合には、状況にしたがって熱流の方向を調節することが可能である。電圧源が加熱されなければならない場合には、低温側が周囲に面するようにペルチェ素子に通電されることにより温められる。電圧源へ供給される流体流は、高温側を越えて送られる。電圧源が冷却される場合には、低温側が電圧源の内側を冷却して、高温側では放射や対流により、または熱交換器を用いて電圧源の周囲へ熱が放散されるように、ペルチェ素子が切り換えられる。膨張空気の温度が著しく低下する際には、ハウジング２
の開口部の有無に関わらず、コンプレッサからの圧縮空気を用いて廃熱を放散させることも考えられる。

温度制御システム３は、少なくとも一つの温度制御モジュール７０を含むことが好ましい。これは、一つ以上の個別セル６の代わりに電圧源１に配設される、少なくとも一つの温度制御機能を備えるモジュールである。これにより、電圧源１のハウジングを変更する必要がなくなる。さらに、温度制御モジュールへ電力を供給するために、個別セル６に設けられている電気接点が使用される。これは異なる回路まで接続されるだけでよい。修理の際にも、容易に交換を行うことができる。空気および電力を最も効率的に分散できるように、角部、好ましくは対向する角部に配置されるモジュールスロット、またはセル構成全体について中央に配置されるモジュールスロットがこの目的のために選択されると好ましい。温度制御モジュールは、電圧源１のハウジング壁に沿って循環する気流が得られるか、あるいは個別セル６の周囲に部分的な気流が得られるように取り付けられることが好
ましい。

温度制御モジュール７０は、プラグインモジュールのハウジングに一体化されると好ましく、これにより個別セルと同じように電圧源への挿入が可能となる。

温度制御モジュール７０は一つ、二つ、またはそれ以上の流体移動装置を備えることが可能である。この装置は、特に、アキシャルおよび／またはラジアルファンとすることができる。出力方向においては、個別セルの外側寸法を持つ加熱モジュールが、流体移動装置の流出方向と整合した状態で配設されると好ましい。これは、一つ以上の抵抗ヒータ、特にＰＴＣ加熱素子や、例えばペルチェ素子などの冷却要素とすることができる。このような加熱モジュール７２は、空気移動モジュールと対向する側の少なくとも一つの吸気口と、反対側の少なくとも一つの排気口とを備えることが好ましい。

温度制御モジュール７０は、電圧源１の両側に配設してもよい。累積的効果、言い換えると吸気と排気の両方を達成するように、温度制御モジュールが一律に作動するようにしてもよい。例えば電圧源または個別セルの間へ空気を導入して流入空気を異なる箇所で導出するなど、システム全体の効率を高めるため、温度制御モジュールが異なる方法で少なくとも一時的に作動するようにしてもよい。

このようにして、閉鎖流体回路システムの中の一つ以上の閉鎖回路で、流体５が電圧源１の内側を循環する。流体回路システムの構成部分、つまり流体およびシステムの壁は、好ましくはハウジング壁の外側または内側に沿ってあるいはハウジングの壁の中で、電圧源の完全に内側かこれと直に接して配設される。

この例示的実施形態では、電圧源の垂直壁のみに温度制御システムが設けられている。しかしながら、付加的または代替的に、対応する温度制御システムまたは温度制御要素を電圧源の底面または上面に設けることも可能である。壁の温度制御システムに加えて、またはこれに代えて、例えば底面プレートまたは上面の近傍および面上に気流を発生させるために温度制御モジュールを任意的に電圧源に設けるか、またはここで作動させてもよい。

本発明による温度制御システムは、様々な動作モードで作動することができる。

第１動作モードにおいて、第１動作段階では、ハウジング壁のエリアの回収手段５２，５２’として作動する流体案内手段４５により、吸入ポイント５４，５４’で流体が吸入される。流体は、個別セル６の間の空隙６０から、温度制御が不適切な流体５を個別セルから離れるように運び出す。このようにして、例えば不適切な熱エネルギーを、電圧源の内部から効率的に除去することができる。次に、流体５が回収手段を通って流体移動装置４４へ流入する。ここから流体は、送出手段として作動する流体案内手段４５へ送出され、送出ポイント５３，５３’で電圧源の内部へ再び供給される。送出ポイントは、吸入ポイントから離間していると好ましい。吸入ポイントと送出ポイントとが電圧源の異なる側、好ましくは電圧源の両側に配置されることが好ましい。このようにして、吸入ポイントと送出ポイントとの間に、第１方向の流体流が生成される。

第２動作段階では、流れ方向が逆転される。つまり、送出手段が吸入手段となり、最初の吸入手段が送出手段となる。その結果、電圧源の内側の流体流が、最初の第１流方向と逆の方向に流れる。

これら二つの動作状態の間を往復する交互の切り換えにより、電圧源の内側での均質な温度分布が保証される。各動作段階に必要とされる適当な時間は、電圧源の寸法に左右される。標準的な自動車用スタータ電池および電気自動車用電池の場合には、好ましくは５分と１５分の間である。

電圧源の内側の温度が均質化されるばかりでなく低下される場合には、冷却手段４７が流動手段４に付加的に接続されるとよい。冷却手段は流体５から熱を抽出し、伝熱プレート、熱交換器、伝熱パイプ、またはペルチェ素子により、電池ハウジングを通って外側へ熱を運ぶ。

電圧源１の温度が上げられる場合には、流動手段４を流れる流体５を加熱する加熱手段４３が付加的に接続されるとよい。これらの手段により、外側からのハウジングを加熱する場合のみよりも、熱の入力と電圧源の内側への均質な分布とをはるかに効率的に行うことができる。

上述した第２動作モードでは、流体が第１動作モードでの送出手段を通って電圧源へ供給され、回収手段を用いて流体移動装置へ戻される。第１動作段階では、電圧源の少なくとも二つの軸方向、好ましくは電圧源の第１エッジから電圧源の対角第２エッジへの方向成分を持つ流体流が、電圧源、特に個別セルの間で生成されるように、吸入ポイントと送出ポイントとが選択されることが好ましい。

第２動作段階では、送出または回収手段で流れが逆転されない。代わりに、この二つがオフに切り換えられ、第２送出手段と第２回収手段とを備える第２流動システムの動作が開始される。このようにして、方向、空間的発生、および分布において第１流体流と異なる流体流が、電圧源の内側で生成される。これにより、電圧源の内側の均質な温度分布が促進される。

図２の左側のような構成での第２動作段階では、二つの別々の流動システムが上下に平行に配設される結果、略平面状で個別セルの配設面に平行の、高さの異なる二つの流体流が得られる。

図２の右側のような構成では、作動中の吸入・送出手段が相互に異なる高さに配置されている。これらの手段により、底面に対して平行でない流体流が第１動作段階ですでに生成される。第２動作段階では、電圧源で得られる第２流体流が第１動作段階の流体流に対して傾斜している。このように、送出および吸入口を、対応のオフセット対角エッジに好ましくは位置決めすることにより、第１流体流の流れ方向が横切られる。

代替的または付加的に、別の動作状態では温度制御モジュール７０が付加的に接続されてもよい。これにより、個別セルの間の流体循環が促進される。

以下は、電気化学的電圧源の温度制御にとって好都合である。
ａ）流体移動装置４４を用いて流体流を発生させること。
ｂ）電圧源１において、または電圧源へ、温度制御流体５を案内し、同時に電圧源１の中から不要な流体５を排出すること。
ｃ）熱を流体流から抽出するか流体流へ供給すること。
ｄ）電圧源１の外周部の内側のみ、または外周部の近傍に配設された一つ以上の閉鎖回路で流体５を移動させること。

個別セル６の配設面と同じ高さに流体移動装置を配設し、エネルギー蓄積セルの配設面に対して平行に流体を少なくとも部分的に流入または出力するようにしてもよい。しかしながら、温度制御システムまたは要素を個別セルの平面の外側に配設し、この平面に対して垂直に熱および／または流体流を導入または出力するようにしてもよい。これにより、すべての個別セルに同時に、急速に流体流を供給することが可能になる。

配設面に対して垂直な流体流を個別セルの間に生成し、底面または上面に対して平行な平面においてエネルギーセルとハウジング壁との間でこの流体流の方向を変え、それから垂直ハウジング壁を介してこの流れの方向を反対方向に変え、個別セルの間のスペースへ調整空気をまた再び導入するために配設面（つまり上面または底面）の反対側でこれを所望の方法で調整しても好都合である。

本願発明の特徴は下記の通りである。
＜１＞ 流体（５）を含み密閉状態でシールされるハウジングを備える電気化学的電圧源（１）のための温度制御システム（３）であって、
少なくとも一つの加熱手段（４３）と、少なくとも一つの冷却手段（４７）と、前記流体（５）の流動手段（４）とを含み、さらに、前記電気化学的電圧源（１）の温度を制御するために前記流体（５）を閉鎖流体回路システムとして移動させる流体移動装置（４４）を含み、
前記流体移動装置（４４）が、温度制御のために前記電気化学的電圧源（１）へ流体（５）を供給する送出手段（５１，５１’）に結合され、
前記流体移動装置（４４）が、前記電気化学的電圧源（１）の温度制御に続いて前記流体（５）を引き出す回収手段（５２，５２’）に結合されることを特徴とする、温度制御システム（３）。
＜２＞ 前記流動手段（４）は、少なくとも一つの流体案内手段（４５）を備え、前記流体案内手段（４５）が圧壊防止手段（６２）を含むことを特徴とする、＜１＞に記載の温度制御システム（３）。
＜３＞ 前記温度制御システム（３）が、個別セル（６）の代わりに前記電気化学的電圧源（１）の中に配設される少なくとも一つの温度制御モジュール（７０）を含むことを特徴とする、＜１＞に記載の温度制御システム（３）。
＜４＞ ＜１＞〜＜３＞のいずれかに記載の温度制御システム（３）を含むことを特徴とする、電圧源（１）。
＜５＞前記閉鎖流体回路システムの要素が、前記電圧源の完全に内側にあるか、または隣接していることを特徴とする、＜４＞に記載の電圧源（１）。
＜６＞ ＜１＞〜＜３＞のいずれかに記載の温度制御システム（３）を備えることを特徴とする車両（２００）。
＜７＞ ＜４＞〜＜５＞のいずれかに記載の電圧源（１）を備えることを特徴とする車両（２００）。
＜８＞ 流体（５）を含み密閉状態でシールされるハウジングを備える電気化学的電圧源（１）のための温度制御方法であって、
少なくとも一つの加熱手段（４３）と、少なくとも一つの冷却手段（４７）と、前記流体（５）の流動手段（４）と、流体移動装置（４４）とを用いて閉鎖流体回路システムとして流体流を発生させるステップと、
前記電気化学的電圧源（１）で、または前記電気化学的電圧源（１）へ、閉鎖流体回路システムとして、温度制御された流体（５）を案内し、同時に前記電気化学的電圧源（１）の中から不要な流体（５）を引き出すステップと、
前記流体流から熱を抽出するか前記流体流へ熱を供給するステップと、を含むことを特徴とする、温度制御方法。
＜９＞ 前記電圧源（１）の外周部の内側のみに、または前記外周部に近接して配設される一つ以上の閉鎖回路において流体（５）を移動させるステップを含むことを特徴とする、＜８＞に記載の温度制御方法。

１ 電気化学的電圧源
２ ハウジング
３ 温度制御システム
４ 流動手段
５ 流体
６ 個別セル
１６ 列
４１ 第１流動システム
４２ 第２流動システム
４３ 加熱手段
４４ 流体移動装置
４５ 流体案内手段
４６ 通過孔
４７ 冷却手段
５１，５１’ 送出手段
５２，５２’ 回収手段
５３，５３’ 送出ポイント
５４，５４’ 吸入ポイント
６０ 空隙
６２ 圧壊防止手段
７０ 温度制御モジュール
７２ 加熱モジュール
７５ 温度制御要素
９０ 熱通過手段
１００ 電圧源ハンドル
２００ 車両

Claims (8)

1. 流体（５）を含み動作時に密閉状態でシールされるハウジング（２）を備える電気化学的電圧源（１）のための温度制御システム（３）であって、
   少なくとも一つの加熱手段（４３）と、少なくとも一つの冷却手段（４７）と、少なくとも一つの流体案内手段（４５）を備えた流動手段（４）とを含み、さらに、前記電圧源（１）内で前記流体（５）を循環させる閉鎖流体回路システムとして前記流体（５）を移動させる流体移動装置（４４）を含み、
   前記流体移動装置（４４）が、温度制御のために前記電圧源（１）へ流体（５）を供給する送出手段（５１，５１’）に結合され、
   前記流体移動装置（４４）が、前記電圧源（１）の温度制御に続いて前記流体（５）を引き出す回収手段（５２，５２’）に結合され、
   前記送出手段（５１，５１’）を回収手段とし、前記回収手段（５２，５２’）を送出手段とすることで、前記流体（５）の流れ方向が逆転可能であることを特徴とする、温度制御システム（３）。
2. 機械的負荷を受けている前記流体案内手段（４５）を保護するために、圧壊防止手段（６２）が前記流体案内手段（４５）に設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の温度制御システム（３）。
3. 請求項１又は２のいずれか一項に記載の温度制御システム（３）を含むことを特徴とする、電圧源（１）。
4. 前記閉鎖流体回路システムの要素が、前記電圧源の完全に内側にあるか、または隣接していることを特徴とする、請求項３に記載の電圧源（１）。
5. 請求項１又は２のいずれか一項に記載の温度制御システム（３）を備えることを特徴とする車両（２００）。
6. 請求項３又は４のいずれか一項に記載の電圧源（１）を備えることを特徴とする車両（２００）。
7. 流体（５）を含み動作時に密閉状態でシールされるハウジングを備える電気化学的電圧源（１）のための温度制御方法であって、
   少なくとも一つの加熱手段（４３）と、少なくとも一つの冷却手段（４７）と、少なくとも前記流体（５）を移動させるための流体案内手段（４５）含む流動手段（４）と、前記流体（５）を移動させるための流体移動装置（４４）であって、温度制御のために前記電圧源（１）へ流体（５）を供給する送出手段（５１，５１’）及び前記電圧源（１）の温度制御に続いて前記流体（５）を引き出す回収手段（５２，５２’）に結合された流体移動装置（４４）とを用いて閉鎖流体回路システムとして流体流を発生させるステップと、
   前記電圧源（１）で、または前記電圧源（１）へ、閉鎖流体回路システムとして、温度制御された流体（５）を案内し、同時に前記電圧源（１）の中から不要な流体（５）を引き出すステップと、
   前記送出手段（５１，５１’）を回収手段とし、前記回収手段（５２，５２’）を送出手段とすることで、前記流体（５）の流れ方向を逆転するステップと、
   前記流体流から熱を抽出するか前記流体流へ熱を供給するステップと、を含むことを特徴とする、温度制御方法。
8. 前記電圧源（１）の外周部の内側のみに、または前記外周部に近接して配設される一つ以上の閉鎖回路において流体（５）を移動させるステップを含むことを特徴とする、請求項７に記載の温度制御方法。

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