JP5835391B2 - 発進装置 - Google Patents
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Description
入力部材に入力された動力を変速装置の入力軸に伝達すると共に前記入力部材と前記入力軸との間の動力の伝達を解除することができるクラッチを含む発進装置において、
前記クラッチは、
前記入力部材と一体に回転可能な第1摩擦板と、
前記変速装置の前記入力軸と一体に回転可能な第2摩擦板と、
前記入力部材と一体に回転すると共に該入力部材に向けて軸方向に移動して前記第1および第2摩擦板を押圧可能なピストンと、
前記ピストンと共に作動油が供給される係合側油室を画成する油室画成部材とを備え、
前記入力部材と前記ピストンとの間には、前記第1および第2摩擦板に作動油を供給するための第1潤滑油路が画成され、
前記入力部材には、前記第1潤滑油路と連通する第2潤滑油路が形成され、
前記入力軸の内部には、前記係合側油室と連通する第1軸内油路と、前記第2潤滑油路と連通する第2軸内油路とが形成されていることを特徴とする。
Claims (10)
- 入力部材に入力された動力を変速装置の入力軸に伝達すると共に前記入力部材と前記入力軸との間の動力の伝達を解除することができるクラッチを含む発進装置において、
前記クラッチは、
前記入力部材と一体に回転可能な第1摩擦板と、
前記変速装置の前記入力軸に連結される第2摩擦板と、
前記入力部材と一体に回転すると共に該入力部材に向けて軸方向に移動して前記第1および第2摩擦板を押圧可能なピストンと、
前記入力部材と一体に回転し、前記ピストンと共に作動油が供給される係合側油室を画成する油室画成部材とを備え、
前記入力部材と前記ピストンとの間には、前記第1および第2摩擦板に作動油を供給するための第1潤滑油路が画成され、
前記入力部材には、前記第1潤滑油路と連通する第2潤滑油路が形成され、
前記入力軸の内部には、前記係合側油室と連通する第1軸内油路と、前記第2潤滑油路と連通する第2軸内油路とが形成され、
前記第1および第2摩擦板の何れか1つは、前記軸方向に移動する前記ピストンにより押圧されて前記入力部材に当接することを特徴とする発進装置。 - 請求項1に記載の発進装置において、
前記入力部材の側壁部の内面に固定されて前記第1摩擦板を支持するクラッチハブを更に備えることを特徴とする発進装置。 - 請求項1または2に記載の発進装置において、
前記クラッチの係合により前記第1摩擦板から前記第2摩擦板に伝達された動力を前記変速装置の前記入力軸に伝達するダンパ装置を更に含むことを特徴とする発進装置。 - 請求項1から3の何れか一項に記載の発進装置において、
前記クラッチは、前記入力部材と前記ピストンとの間に配置されるリターンスプリングを更に備えることを特徴とする発進装置。 - 請求項2から4の何れか一項に記載の発進装置において、
前記入力軸の一端と、該入力軸の一端と対向する前記入力部材の内側端面との間には、前記第1軸内油路と連通する第1係合用油路が画成され、
前記入力部材には、前記第1係合用油路および前記係合側油室と連通する第2係合用油路が形成されていることを特徴とする発進装置。 - 請求項5に記載の発進装置において、
前記クラッチを介して前記入力部材に連結され得ると共に、前記入力部材に回転自在に嵌合されて前記入力軸と一体に回転可能な出力部材を更に含み、
前記入力軸と前記入力部材と前記出力部材とは、前記第2軸内油路および前記第2潤滑油路と連通する第3潤滑油路を画成し、
前記入力部材と前記入力軸との間と、前記入力部材と前記出力部材との間には、前記第3潤滑油路からの作動油の漏出を抑制するように1体ずつシール部材が配置されることを特徴とする発進装置。 - 請求項6に記載の発進装置において、
前記第2軸内油路には、前記入力軸と、該入力軸の外周に配置されるステータシャフトと、前記入力軸と前記ステータシャフトとの間に配置されて作動油の漏出を抑制するブッシュとにより画成される油路を介して作動油が供給され、
前記入力軸と前記出力部材とは前記第3潤滑油路からの作動油の漏出を抑制する嵌め合いシール部を形成することを特徴とする発進装置。 - 請求項2から7の何れか一項に記載の発進装置において、
前記入力部材は、前記ピストンに向けて前記軸方向に突出するように形成されると共に前記第1および第2摩擦板の何れか1つと当接する突出部を有することを特徴とする発進装置。 - 請求項2から8の何れか一項に記載の発進装置において、
前記油室画成部材は、前記入力部材に嵌合されると共に該入力部材に対して軸方向に固定されることを特徴とする発進装置。 - 請求項2から9の何れか一項に記載の発進装置において、
ポンプインペラとタービンランナとを更に含み、
前記入力部材は、前記ポンプインペラのポンプシェルに接合されて該ポンプシェルと共に流体伝動室を構成するフロントカバーであり、
前記流体伝動室内には前記第1潤滑油路を介して作動油が供給されることを特徴とする発進装置。
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