JP5790376B2 - 自動変速機 - Google Patents
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Description
擦板17と、第2摩擦板17を締結又は解放するための第2ピストン47と、第2ピストン47を押圧するための作動油が供給される第2締結油圧室67及び第2遠心バランス室77と、第2ピストン47との間に第2遠心バランス室77が形成されるように、第2ピストン47と軸方向に対向して配置される第2シールプレート57と、を有している。
とによって区画された空間が第2締結油圧室67を構成するとともに、第2ピストン47と第2シールプレート57とによって区画された空間が第2遠心バランス室77を構成していて、第2遠心バランス室77が第2摩擦板17と軸方向にオーバーラップして(入力軸13の径方向から見て、複数の第2摩擦板17と重なるように)設けられている。
ス室77に供給される。
油路39には絶えず作動油が満たされているので、作動油を吸い出すためのポンプ等を別途用いなくとも、オイルポンプの供給力のみによって、作動油を斜め上方に押し出すことができる。
本実施形態によれば、第2遠心バランス室77と第2摩擦板17との位置関係を変えることなく、第2遠心バランス室77内の作動油が、排出手段によって、第2摩擦板17と(入力軸13の)軸方向にオーバーラップしない位置に、換言すると、第2摩擦板17にかからない位置に排出される。これにより、自動変速機1の軸方向(車幅方向)におけるコンパクト化を維持しつつ、燃費の悪化を抑制することができる。
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
5 第1クラッチ(別の摩擦締結要素)
7 第2クラッチ(摩擦締結要素)
9 第2油路(油路)(排出手段)
11 トルクコンバータ
13 入力軸
17 第2摩擦板(摩擦板)
19 空間
21 フロントカバー(カバー部材)
23 スリーブ
23b 貫通孔
25 第1ドラム(別のドラム)
27 第2ドラム(ドラム)
37 第2ハブ(ハブ)
39 排出油路
41 ボス部(筒状部材)
47 第2ピストン(ピストン)
57 第2シールプレート(シールプレート)
67 第2締結油圧室(締結油圧室)
77 第2遠心バランス室(遠心バランス室)
Claims (5)
- 入力軸を介して入力されるトルクコンバータからの動力を伝達するために、ドラムとハブとを締結するための摩擦板と、当該摩擦板よりも径方向内側に位置する締結油圧室及び遠心バランス室と、当該締結油圧室と当該遠心バランス室とを軸方向に仕切り、且つ、これらの室内の作動油の圧力差に基いて、当該摩擦板を締結又は解放させるピストンと、を有し、上記遠心バランス室が上記摩擦板と軸方向にオーバーラップして配設される摩擦締結要素、を備えた自動変速機であって、
上記入力軸を内挿して支持しかつ軸方向に延びる筒状部材と、
上記遠心バランス室内の作動油を、上記摩擦板と軸方向にオーバーラップしない位置であって該摩擦板に対して軸方向のトルクコンバータ側の位置に排出するための排出手段とをさらに備え、
上記ドラムは、有底筒状をなしていて、該ドラムの底部が上記摩擦板に対して軸方向のトルクコンバータ側に位置するように配設され、
上記排出手段は、上記筒状部材に形成された軸方向に延びる油路を有していて、上記遠心バランス室内の作動油を、該遠心バランス室から該油路を介して、変速機ケース内における上記ドラムの底部と上記トルクコンバータとの間の空間に排出するように構成されていることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1記載の自動変速機において、
上記ドラムと上記トルクコンバータとの間には、上記摩擦締結要素とは別の摩擦締結要素を構成する、上記ドラムとは別のドラムが設けられ、
上記別のドラムは、有底筒状をなしていて、該別のドラムの底部が上記別の摩擦締結要素の摩擦板に対して軸方向のトルクコンバータ側に位置するように配設され、
上記排出手段は、上記遠心バランス室内の作動油を、該遠心バランス室から上記油路を介して、変速機ケース内における上記別のドラムの底部と上記トルクコンバータとの間の空間に排出するように構成されていることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1記載の自動変速機において、
上記ドラムと上記トルクコンバータとの間には、トルクコンバータ側から順に、上記変速機ケースの軸方向におけるトルクコンバータ側の端部に隣接するカバー部材と、上記摩擦締結要素とは別の摩擦締結要素を構成する、上記ドラムとは別のドラムとが設けられ、
上記別のドラムは、有底筒状をなしていて、該別のドラムの底部が上記別の摩擦締結要素の摩擦板に対して軸方向のトルクコンバータ側に位置するように配設され、
上記排出手段は、上記遠心バランス室内の作動油を、該遠心バランス室から上記油路を介して、変速機ケース内における上記別のドラムの底部と上記カバー部材との間の空間に排出するように構成されていることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の自動変速機において、
上記ピストンとの間に上記遠心バランス室が形成されるように、当該ピストンと軸方向に対向して配置されるシールプレートと、
上記筒状部材に外嵌合され且つ上記入力軸と連結されるとともに、その外周部で上記シールプレートの内周部を支持するスリーブと、をさらに備え、
上記筒状部材の軸方向における反トルクコンバータ側の端部には、当該筒状部材の端部と上記入力軸と上記スリーブとによって囲まれる、上記油路が連通する略環状の空間が形成されており、
上記スリーブには、上記略環状の空間と上記遠心バランス室とを連通する、径方向に延びる貫通孔が形成されており、
上記遠心バランス室から上記略環状の空間を経由して上記油路に流れる作動油が、上記摩擦板側へリークするのを抑えるために、上記スリーブと上記入力軸とが溶接されていることを特徴とする自動変速機。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載の自動変速機において、
上記入力軸を車幅方向に向けた横置きの配置で、車両に搭載されていることを特徴とする自動変速機。
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