JP6323082B2 - 自動変速機 - Google Patents
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- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
Description
前記内周側クラッチのキャンセル室と外周側クラッチのキャンセル室は、軸方向にオーバーラップさせて設けられていると共に、
前記内周側クラッチのキャンセル室に径方向の内側から径方向外方に向けて作動油を供給するキャンセル用作動油供給路と、
前記内周側クラッチのキャンセル室と外周側クラッチのキャンセル室とを連通させ、内周側クラッチのキャンセル室に供給された作動油を外周側クラッチのキャンセル室に供給するキャンセル室間連通路と、
前記内周側クラッチの油圧室及び外周側クラッチの油圧室にそれぞれ作動油を供給する内周側クラッチの締結用作動油供給路及び外周側クラッチの締結用作動油供給路とを有し、
前記内周側クラッチの締結用作動油供給路及び外周側クラッチの締結用作動油供給路は、いずれも、変速機ケースのボス部に設けられてコントロールバルブからの締結用作動油が供給される連通路と、該ボス部の外周に設けられて前記連通路に連通する周溝と、軸方向に延び、連通孔を介して前記周溝に連通する軸方向油路と、前記油圧室を挟んで前記キャンセル室の反対側に設けられて径方向に延び、内端部が前記軸方向油路に連通されて作動油を径方向の内方から外方に向けて供給する径方向油路と、該径方向油路における前記両クラッチの油圧室にそれぞれ対応する位置に設けられ、両クラッチの油圧室に軸方向に向けてそれぞれ作動油を流入させる開口部とを有すると共に、
前記内周側クラッチの内側を通って軸方向に延び、前記内周側クラッチの油圧室及びキャンセル室を形成する筒部と、該筒部から径方向外側に延び、前記内周側クラッチ及び外周側クラッチにおけるピストンの反摩擦板側に位置して両クラッチの油圧室を形成する縦壁部とを有し、前記筒部が前記変速機ケースのボス部に回転自在に支持された油室構成部材が備えられ、
前記連通孔及び軸方向油路、並びに、前記キャンセル用作動油供給路は、前記油室構成部材の筒部に形成され、前記径方向油路及び開口部は、前記油室構成部材の縦壁部に形成され、かつ、
前記連通路、前記周溝及び前記連通孔は、各クラッチ毎に軸方向の位置を異ならせて設けられ、前記連通孔、前記軸方向油路、前記径方向油路及び前記開口部は、各クラッチ毎に周方向の位置を異ならせて設けられていることを特徴とする。
前記両クラッチの締結用作動油供給路の径方向油路は、前記油室構成部材の縦壁部内における周方向の異なる位置で、軸方向にオーバーラップするように設けられていることを特徴とする。
前記内周側クラッチ及び外周側クラッチは、変速機ケース内の軸方向の一端部に配置され、
前記油室構成部材は、縦壁部が前記変速機ケースにおける前記一端部の縦壁面に対向するように配置されていることを特徴とする。
13、23 摩擦板
14、24 ピストン
15、25 油圧室
16、26 キャンセル室
70 油室構成部材
71 筒部
72 縦壁部
90 キャンセル用作動油供給路
95 連通路(第1キャンセル室間連通路)
80a、80b 締結用作動油供給路
86a、86b 径方向油路
87a、87b 開口部
Claims (3)
- 同一軸心上で径方向に重ねて配置された内周側クラッチと外周側クラッチとを有し、これらのクラッチに、それぞれ、ピストンを挟んで締結圧が供給される油圧室と遠心キャンセル用作動油が供給されるキャンセル室とが軸方向に並べて設けられた自動変速機であって、
前記内周側クラッチのキャンセル室と外周側クラッチのキャンセル室は、軸方向にオーバーラップさせて設けられていると共に、
前記内周側クラッチのキャンセル室に径方向の内側から径方向外方に向けて作動油を供給するキャンセル用作動油供給路と、
前記内周側クラッチのキャンセル室と外周側クラッチのキャンセル室とを連通させ、内周側クラッチのキャンセル室に供給された作動油を外周側クラッチのキャンセル室に供給するキャンセル室間連通路と、
前記内周側クラッチの油圧室及び外周側クラッチの油圧室にそれぞれ作動油を供給する内周側クラッチの締結用作動油供給路及び外周側クラッチの締結用作動油供給路とを有し、
前記内周側クラッチの締結用作動油供給路及び外周側クラッチの締結用作動油供給路は、いずれも、変速機ケースのボス部に設けられてコントロールバルブからの締結用作動油が供給される連通路と、該ボス部の外周に設けられて前記連通路に連通する周溝と、軸方向に延び、連通孔を介して前記周溝に連通する軸方向油路と、前記油圧室を挟んで前記キャンセル室の反対側に設けられて径方向に延び、内端部が前記軸方向油路に連通されて作動油を径方向の内方から外方に向けて供給する径方向油路と、該径方向油路における前記両クラッチの油圧室にそれぞれ対応する位置に設けられ、両クラッチの油圧室に軸方向に向けてそれぞれ作動油を流入させる開口部とを有すると共に、
前記内周側クラッチの内側を通って軸方向に延び、前記内周側クラッチの油圧室及びキャンセル室を形成する筒部と、該筒部から径方向外側に延び、前記内周側クラッチ及び外周側クラッチにおけるピストンの反摩擦板側に位置して両クラッチの油圧室を形成する縦壁部とを有し、前記筒部が前記変速機ケースのボス部に回転自在に支持された油室構成部材が備えられ、
前記連通孔及び軸方向油路、並びに、前記キャンセル用作動油供給路は、前記油室構成部材の筒部に形成され、前記径方向油路及び開口部は、前記油室構成部材の縦壁部に形成され、かつ、
前記連通路、前記周溝及び前記連通孔は、各クラッチ毎に軸方向の位置を異ならせて設けられ、前記連通孔、前記軸方向油路、前記径方向油路及び前記開口部は、各クラッチ毎に周方向の位置を異ならせて設けられていることを特徴とする自動変速機。 - 前記両クラッチの締結用作動油供給路の径方向油路は、前記油室構成部材の縦壁部内における周方向の異なる位置で、軸方向にオーバーラップするように設けられていることを特徴とする請求項1に記載の自動変速機。
- 前記内周側クラッチ及び外周側クラッチは、変速機ケース内の軸方向の一端部に配置され、
前記油室構成部材は、縦壁部が前記変速機ケースにおける前記一端部の縦壁面に対向するように配置されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の自動変速機。
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JP2014047472A JP6323082B2 (ja) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | 自動変速機 |
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