JP5158584B2 - エレベータ - Google Patents

Description

本発明は、省電力を目的としてエレベータ機器への電源供給を遮断する機能を有するエレベータに関する。

従来、エレベータの運行需要が少ない場合は手動で乗りかごの昇降を休止させ、特に群管理制御システムの場合は乗りかごの運行台数を減らす等の省電力運転を行っている。しかし、エレベータの運転を休止したとしてもエレベータ内の各機器は通電状態であるため、そのための電力は消費されるという問題があった。

そこで、例えば特許文献１に開示されるように、エレベータの運行需要に応じて各エレベータ機器の電源をカットしてスタンバイ状態とし、乗り場呼びボタンが操作された場合にスタンバイ状態を解除して通常運転に復帰させるものがある。
特開２００５−１６２４４１号公報

しかしながら、乗り場呼びボタンが操作されたタイミングでスタンバイ状態を解除して各エレベータ機器の電源を再投入する場合は、各機器が電源確立するまでに時間を要するため、乗り場ボタンの操作から当該ボタンの応答ランプが点灯するまでに時間がかかる。このために利用客へのサービスが低下し、エレベータが故障していると利用客が間違えてしまう恐れもある。

そこで、本発明の目的は、利用客へのサービス低下を招くことなく省電力運転を行なうことが可能になるエレベータを提供することにある。

すなわち、本発明に係わるエレベータは、乗りかごの呼び登録装置を含むエレベータ機器に電源を供給するエレベータ制御装置を備え、運転状態が閑散状態である場合に、エレベータ制御装置による呼び登録装置への電源供給を維持し、その他のエレベータ機器への電源供給を遮断することを特徴とする。

本発明によれば、エレベータの利用客へのサービス低下を招くことなく省電力運転を行なうことができる。

以下図面により本発明の実施形態について説明する。
（第１の実施形態）
まず、本発明の第１の実施形態について説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図である。
図１に示すように、本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータは、電動機１、この電動機１を駆動するためのドライブ装置２、エレベータ制御装置３、乗りかご４、この乗りかご４内において行き先階を登録するための行き先階登録装置５、乗り場呼びを登録するための各階床の乗り場呼び登録装置６、伝送路７、各エレベータ機器８を備える。

乗りかご４は電動機１のモータ軸に設けられたシーブ１１およびそらせシーブ１２に巻き掛けられたロープを介してカウンタウェイト１３と連結される。乗りかご４は電動機１の駆動によるシーブ１１の回転に伴い、カウンタウェイト１３とともに互いに上下反対方向に昇降する。乗りかご４の駆動方式は油圧方式など他の方式であってもよい。

行き先階登録装置５は、乗りかご４の行き先階を登録するための操作釦、操作された操作釦に対応する応答ランプである行き先階表示灯、かご位置表示灯および運転方向表示灯を有する。
また、乗り場呼び登録装置６は、乗り場呼びを登録するための操作釦、操作された操作釦に対応する応答ランプである呼び方向表示灯、かご位置表示灯および運転方向表示灯を有する。

伝送路７は、エレベータ制御装置３からドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６との間の信号の授受を担う通信路である。
各エレベータ機器８は、例えば図示しないかごドア駆動装置、かご内照明装置、かご位置表示のための乗り場インジケータなどである。

また、各階床の乗り場には、案内情報などを表示するための乗り場表示装置１４が乗り場インジケータとは別に設けられて、乗り場呼び登録装置６に接続される。また、乗りかご４内には、かご位置や案内情報の表示のためのかご内表示装置１５が設けられて行き先階登録装置５に接続される。

エレベータ制御装置３は、通常運転時において、図示しない商用電源を入力として、伝送路７を介してドライブ装置２、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６、各エレベータ機器８への通電を行なうことで電源供給を行なう電源制御手段である。

ドライブ装置２は、エレベータ制御装置３からの電源供給にともなって電動機１を駆動させる。また、エレベータ制御装置３は、一定時間が経過しても乗りかご４が戸閉待機している場合には、運転状況が閑散状態であると判別して、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切替える。

また、エレベータ制御装置３は、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切替えた後、行き先階登録装置５や乗り場呼び登録装置６が操作されて呼び登録がなされた場合には、運転状況が閑散状態でなくなったとみなし、運転モードを通常運転モードに復帰させる。

また、乗り場呼び登録装置６は、エレベータ制御装置３からの電源供給にしたがって乗り場表示装置１４への電源供給を行ない、行き先階登録装置５は、エレベータ制御装置３からの電源供給にしたがってかご内表示装置１５への電源供給を行なう。エレベータ制御装置３は、乗り場表示装置１４やかご内表示装置１５と直接接続するための伝送路７を設け、これらの装置に対し、乗り場呼び登録装置６や行き先階登録装置５を介さずに電源供給を行なってもよい。

次に、図１に示した構成のエレベータの動作について説明する。
図２は、本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
まず、エレベータ制御装置３は、乗りかご４が一定時間以上にわたって戸閉待機している場合には、利用客による運転状況が閑散状態であると判別し（ステップＳ１のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ２）。

ドライブ装置２や各エレベータ機器８は、スタンバイ信号を入力すると自装置の電源を遮断する。また、行き先階登録装置５はスタンバイ信号を入力すると自装置の電源は遮断せずに、かご内表示装置１５への電源供給を遮断する。乗り場呼び登録装置６は、スタンバイ信号を入力すると、自装置の電源は遮断せずに接続先の乗り場表示装置１４への電源供給を遮断する（ステップＳ３）。

これにより、エレベータ内の機器のうち行き先階登録装置５と乗り場呼び登録装置６以外の機器への電源供給が遮断され、省電力効果が得られるようになる。一方、行き先階登録装置５と乗り場呼び登録装置６への電源供給は維持されている。これは、これら行き先階登録装置５や乗り場呼び登録装置６の操作釦への操作がなされると、操作釦の応答ランプが直ぐに点灯して呼び登録がなされることを意味する。

具体的には、電源供給の遮断後、乗り場に利用客が訪れ、この利用客により乗り場呼び登録装置６の操作釦が操作されると（ステップＳ４のＹＥＳ）、当該乗り場呼び登録装置６は操作された操作釦に対応する呼び方向表示灯を点灯させ（ステップＳ５）、呼び登録信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、呼び登録信号を入力すると、運転モードを通常運転モードに切り替え、スタンバイ解除信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ６）。

ドライブ装置２や各エレベータ機器８は、スタンバイ解除信号を入力すると、自装置への電源供給を再開する。また、行き先階登録装置５はスタンバイ解除信号を入力すると、かご内表示装置１５への電源供給を再開する。乗り場呼び登録装置６は、スタンバイ解除信号を入力すると、接続先の乗り場表示装置１４への電源供給を再開する（ステップＳ７）。

また、省電力運転モードの開始時に乗りかご４内に利用客が乗っており、この利用客により行き先階登録装置５の操作釦が操作されると、当該行き先階登録装置５は操作された操作釦に対応する行き先階表示灯を点灯させ、呼び登録信号をエレベータ制御装置３に出力する。以後の処理は前述したステップＳ６以降の処理と同じである。

以上のように、本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、運転需要が低い場合に、電源供給対象の各機器のうち、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６への電源供給を維持して、その他の機器への電源供給を遮断する。よって、省電力効果が得られるとともに、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６への操作により速やかに応答ランプが点灯するので、利用客に対して焦燥感を抱かせることを無くすことができ、また、エレベータが故障したとの誤解を与えないで済むようになる。

また、乗り場呼び登録装置６は、前述した電源供給の遮断後に操作釦が押された場合に、エレベータ制御装置３からのスタンバイ解除信号の入力を待たずに接続先の乗り場表示装置１４への電源供給を再開してもよく、行き先階登録装置５は、電源供給の遮断後に操作釦が押された場合に、エレベータ制御装置３からのスタンバイ解除信号の入力を待たずにかご内表示装置１５への電源供給を再開してもよい。

（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るエレベータの構成のうち、図１に示したものと同一部分の説明は省略する。
図３は、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図である。
図３に示すように、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータは、第１の実施形態と比較して、運転状況管理装置１６をさらに備える。

運転状況管理装置１６は、現在時刻を計時しており、この計時した時刻が省電力運転を行なう時間帯である閑散時間帯の開始時刻、例えば２３時００分となると、エレベータ制御装置３に対してエレベータ運転状態が閑散状態である事を示す閑散状態通知信号を出力する。
また、運転状況管理装置１６は、現在時刻が閑散時間帯の終了時刻、例えば５時００分となると、エレベータ制御装置３に対してエレベータの運転状態が閑散状態でなくなった事を示す閑散状態終了信号を出力する。

次に、図３に示した構成のエレベータの動作について説明する。
図４は、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータは、現在時刻が開始時刻から終了時刻までの時間に属しておらず、運転状況管理装置１６からの閑散状態通知信号をエレベータ制御装置３が入力する前には、前述した第１の実施形態で説明した処理を行なう。

運転状況管理装置１６は、現在時刻が省電力運転の開始時刻である２３時００分になると（ステップＳ１１のＹＥＳ）、運転状況管理装置１６は、現在時刻が閑散時間帯であると判断し、閑散状態通知信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、運転状況管理装置１６からの閑散状態通知信号を入力すると、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ１２）。

これにより、前述したステップＳ３での説明と同様に、行き先階登録装置５と乗り場呼び登録装置６への電源供給が維持され、ドライブ装置２、各エレベータ機器８、かご内表示装置１５や乗り場表示装置１４への電源供給が遮断される（ステップＳ１３）。

ここで、乗り場に利用客が訪れ、この利用客により乗り場呼び登録装置６の操作釦が操作されると（ステップＳ１４のＹＥＳ）、当該乗り場呼び登録装置６は呼び方向表示灯を点灯させ（ステップＳ１５）、呼び登録信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、呼び登録信号を入力すると、運転モードを通常運転モードに切り替え、スタンバイ解除信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ１６）。

これにより、前述したステップＳ７の説明と同様に、ドライブ装置２、各エレベータ機器８、かご内表示装置１５、乗り場表示装置１４への電源供給が再開される（ステップＳ１７）。

そして、エレベータ制御装置３は、呼びへの応答が終了して戸閉状態となると（ステップＳ１８のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに再び切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に再び出力する（ステップＳ１８→Ｓ１２）。すると、ステップＳ１３以降の処理が再度なされる。

また、乗り場呼びがない状態で（ステップＳ１４のＮＯ）、運転状況管理装置１６は、現在時刻が閑散時間帯の終了時刻である翌日５時００分となると（ステップＳ１９のＹＥＳ）、閑散状態終了信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、運転状況管理装置１６からの閑散状態終了信号を入力すると、運転モードを通常運転モードに切り替え、スタンバイ解除信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ２０）。

これにより、前述したステップＳ７の説明と同様に、ドライブ装置２、各エレベータ機器８、かご内表示装置１５、乗り場表示装置１４への電源供給が再開される（ステップＳ２１）。以降は、運転状況管理装置１６からの次の閑散状態通知信号の入力まで前述した第１の実施形態で説明した処理がなされる。

以上のように、本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、予め定めた時間帯となった場合に、電源供給対象の各機器のうち、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６への電源供給を維持して、その他の機器への電源供給を呼び応答時以外は遮断する。よって、第１の実施形態で説明した効果が得られるだけでなく、前述した時間帯では、操作釦の操作に伴う呼び応答が終了した場合に行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６以外の機器の電源を速やかに遮断できるので、第１の実施形態と比較して省電力効果が向上する。

（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るエレベータの構成は図３に示したものと基本的にほぼ同様であるので同一部分の説明は省略する。
この実施形態では、エレベータ制御装置３は、Ａ号機、Ｂ号機、Ｃ号機といった３つの号機の群管理制御を行なう。

次に、本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータについて説明する。
図５は、本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータは、運転状況管理装置１６からの閑散状態通知信号をエレベータ制御装置３が入力する前は、前述した第１の実施形態で説明した処理を行なう。

運転状況管理装置１６は、何れか１つの号機のみが呼びに応答して昇降しており、残り２つの号機が戸閉待機したまま一定時間が経過した場合には、運転状況が閑散状態にある時間帯であると判断し（ステップＳ３１のＹＥＳ）、閑散状態通知信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、運転状況管理装置１６からの閑散状態通知信号を入力すると、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ３２）。
以降、前述した第２の実施形態で説明したステップＳ１３からＳ１７までの処理がなされる（ステップＳ３３〜Ｓ３７）。

そして、エレベータ制御装置３は、呼びへの応答が終了して戸閉状態となると（ステップＳ３８のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに再び切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に再度出力する（ステップＳ３８→Ｓ３２）。すると、ステップＳ３３以降の処理が再度なされる。

乗り場呼びがない状態で（ステップＳ３４のＮＯ）、運転状況管理装置１６は、前述したように呼びに応答して昇降していた号機の行き先階登録の数および乗り場呼び登録の数が予め定められた数に達した場合には運転状況が閑散状態でなくなったと判断し（ステップＳ３９のＹＥＳ）、閑散状態終了信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、運転状況管理装置１６からの閑散状態終了信号を入力すると、運転モードを通常運転モードに切り替え、スタンバイ解除信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ４０）。

これにより、前述したステップＳ７の説明と同様に、ドライブ装置２、各エレベータ機器８、かご内表示装置１５、乗り場表示装置１４への電源供給が再開される（ステップＳ４１）。以降は、運転状況管理装置１６からの次の閑散状態通知信号の入力まで前述した第１の実施形態で説明した処理がなされる。

以上のように、本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、複数の乗りかごの昇降状態が予め定めた条件を満たした場合に、電源供給対象の各機器のうち、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６への電源供給を維持して、その他の機器への電源供給を呼び応答時以外は遮断する。よって、第１の実施形態で説明した効果が得られるだけでなく、前述した条件下における操作釦の操作に伴う呼び応答が終了した場合に、前述したその他の機器の電源を速やかに遮断できるので、第１の実施形態と比較して省電力効果が向上する。

（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るエレベータの構成のうち、図１に示したものと同一部分の説明は省略する。
図６は、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図である。
図６に示すように、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータは、第１の実施形態と比較して、遠隔監視装置１７をさらに備える。

遠隔監視装置１７は、外部のエレベータ監視センタと通信回線を介して接続される。エレベータ監視センタは、エレベータの運行状態が閑散状態であって省電力運転モードの開始や終了を要する予め定められた日時や時間帯となると省電力運転モード開始指令信号や省電力運転モード終了指令信号を出力する。
遠隔監視装置１７はエレベータ監視センタからの省電力運転モード開始指令信号や省電力運転モード終了指令信号を入力すると、この信号をエレベータ制御装置３に出力する。

次に、図６に示した構成のエレベータの動作について説明する。
図７は、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータは、遠隔監視装置１７からの省電力運転モード開始指令信号をエレベータ制御装置３が入力するまでは、前述した第１の実施形態で説明した処理を行なう。

遠隔監視装置１７は、エレベータ監視センタからの省電力運転モード開始指令信号を入力すると、この信号をエレベータ制御装置３に出力する。エレベータ制御装置３は、遠隔監視装置１７からの省電力運転モード開始指令信号を入力すると（ステップＳ５１のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ５２）。
以降、前述した第２の実施形態で説明したステップＳ１３からＳ１７までの処理がなされる（ステップＳ５３〜Ｓ５７）。

そして、エレベータ制御装置３は、呼びへの応答が終了して戸閉状態となると（ステップＳ５８のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードから省電力運転モードに再び切替え、スタンバイ信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６に再び出力する（ステップＳ５８→Ｓ５２）。すると、ステップＳ５３以降の処理が再度なされる。

乗り場呼びがない状態で（ステップＳ５４のＮＯ）、遠隔監視装置１７は、エレベータ監視センタからの省電力運転モード終了指令信号を入力すると、この信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、遠隔監視装置１７からの省電力運転モード終了指令信号を入力すると（ステップＳ５９のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードに切り替え、スタンバイ解除信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ６０）。

これにより、前述したステップＳ７の説明と同様に、ドライブ装置２、各エレベータ機器８、かご内表示装置１５、乗り場表示装置１４への電源供給が再開される（ステップＳ６１）。以降は、エレベータ監視センタからの次の省電力運転モード開始指令信号の入力まで前述した第１の実施形態で説明した処理がなされる。

以上のように、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、エレベータ監視センタからの指令を入力した場合には、終了指令を入力するまでの間は、電源供給対象の各機器のうち、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６への電源供給を維持して、その他の機器への電源供給を呼び応答時以外は遮断する。よって、第１の実施形態で説明した効果が得られるだけでなく、前述した指令を入力してから終了指令を入力するまでの間は、操作釦の操作による呼び応答時が終了した場合に、前述したその他の機器の電源を速やかに遮断できるので、第１の実施形態と比較して省電力効果が向上する。

（第５の実施形態）
次に、本発明の第５の実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るエレベータの構成のうち、図１に示したものと同一部分の説明は省略する。
図８は、本発明の第５の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図である。
図８に示すように、本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータは、第１の実施形態と比較して、建物の玄関階のエントランスに玄関ロック装置１８をさらに備える。

玄関ロック装置１８は、建物内に外来者が自由に出入りできないように設置された図示しないオートドアのドアロックの解除機構を有する解除手段である。
居住者が玄関階のオートドアの前の外来者の建物への入場およびエレベータ利用を認め、住居内の図示しない開錠釦を操作した場合には、玄関ロック装置１８は、オートドアのドアロックを解除して、このオートドアが一定時間開扉するように制御するとともに、ドアロックの解除信号をエレベータ制御装置３に出力する。

エレベータ制御装置３は、玄関ロック装置１８からの解除信号を入力した場合には、現在の運転モードが通常運転モードであるか省電力運転モードであるかに関わらず、運転モードを通常運転モードとして玄関階の乗り場呼びを自動的に登録する。

次に、図８に示した構成のエレベータの動作について説明する。
図９は、本発明の第５の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
まず、第１の実施形態で説明したステップＳ１からステップＳ３までの処理がなされる。エレベータ制御装置３は、ステップＳ３の処理による電源遮断後において、乗り場呼びの新たな登録が無い状態で（ステップＳ４のＮＯ）、玄関ロック装置１８からの解除信号を入力した場合には（ステップＳ７１のＹＥＳ）、運転モードを通常運転モードに切り替え、玄関階の乗り場呼び登録装置６の呼び方向表示灯を点灯させ、スタンバイ解除信号を伝送路７を介してドライブ装置２、各エレベータ機器８、行き先階登録装置５、乗り場呼び登録装置６に出力する（ステップＳ６）。
これにより、ドライブ装置２、各エレベータ機器８、かご内表示装置１５、乗り場表示装置１４への電源供給が再開される（ステップＳ７）。

以上のように、本発明の第５の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６への電源供給を維持して、その他の機器への電源供給を遮断した状態で玄関ロック装置１８からの解除信号を入力した場合には、その他の機器への電源供給を再開させる。つまり、外来者のためのオートドアの開錠を行なえば、この外来者による玄関階の乗り場呼び登録装置６の操作を経ることなく行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６以外の機器への電源供給が再開されるので、外来者のための乗りかご４の玄関階への応答時間が早まることになる。よって、外来者に対するサービス性が向上する。

（第６の実施形態）
次に、本発明の第６の実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るエレベータの構成のうち、図１に示したものと同一部分の説明は省略する。
図１０は、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図である。
図１０に示すように、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータは、第１の実施形態と比較して、各階床の乗り場に音声を報知するための乗り場アナウンス装置１９が設けられて乗り場呼び登録装置６に接続される。また、乗りかご４内には、かご内アナウンス装置２０が設けられて行き先階登録装置５に接続される。

この実施形態では、乗り場表示装置１４やかご内表示装置１５は、運転モードが省電力運転モードに切り替わったり通常運転モードに切り替わったりした場合に、運転モードが切り替わったことを示す文字メッセージを報知する報知手段として機能する。
乗り場アナウンス装置１９やかご内アナウンス装置２０は、前述したように運転モードが切り替わったことを示す音声メッセージを報知する報知手段である。

また、乗り場呼び登録装置６は、エレベータ制御装置３からの電源供給にしたがって乗り場アナウンス装置１９への電源供給を行ない、行き先階登録装置５は、エレベータ制御装置３からの電源供給にしたがってかご内アナウンス装置２０への電源供給を行なう。

次に、図１０に示した構成のエレベータの動作について説明する。
図１１は、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
この実施形態では、第１の実施形態で説明したステップＳ１からＳ３までの処理がなされる。ただし、行き先階登録装置５は、スタンバイ信号を入力しても、かご内表示装置１５およびかご内アナウンス装置２０への電源供給は遮断しない。また、乗り場呼び登録装置６は、スタンバイ信号を入力しても、接続先の乗り場表示装置１４および乗り場アナウンス装置１９への電源供給は遮断しない。

ステップＳ３の処理による電源遮断後、エレベータ制御装置３は、運転モードが省電力運転モードである旨の情報の出力指令を乗り場呼び登録装置６を介して乗り場表示装置１４および乗り場アナウンス装置１９に出力し、同じ出力指令を行き先階登録装置５を介してかご内表示装置１５およびかご内アナウンス装置２０に出力する。

図１２は、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの乗り場表示装置への省電力運転中の表示例を示す図である。
乗り場表示装置１４は、出力指令を入力すると、内部メモリから省電力運転中である旨の文字メッセージ、例えば図１２に示した「省電力運転中です。お近くのボタンを押してください」を読み出して表示させる。かご内表示装置１５も出力指令にしたがって同様の表示を行なう。また、乗り場アナウンス装置１９やかご内アナウンス装置２０は、出力指令を入力すると、内部メモリから省電力運転中である旨の音声メッセージを読み出して一定時間ごとに出力する（ステップＳ８１）。

以降、前述した第１の実施形態で説明したステップＳ４からＳ７の処理がなされる。ステップＳ７の処理による電源供給の再開後、エレベータ制御装置３は、通常運転に復帰した旨のメッセージの出力指令を乗り場呼び登録装置６を介して乗り場表示装置１４および乗り場アナウンス装置１９に出力し、同じ出力指令を行き先階登録装置５を介してかご内表示装置１５およびかご内アナウンス装置２０に出力する。

図１３は、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの乗り場表示装置への通常運転復帰時の表示例を示す図である。
乗り場表示装置１４は、出力指令を入力すると、内部メモリから通常運転に復帰した旨の文字メッセージ、例えば図１３に示した「省電力運転を終了し、通常運転に復帰しました。」を読み出して表示させる。かご内表示装置１５も出力指令にしたがって同様の表示を行なう。また、乗り場アナウンス装置１９やかご内アナウンス装置２０は、出力指令を入力すると、内部メモリから通常運転に復帰した旨の音声メッセージを読み出して一定時間ごとに出力する（ステップＳ８２）。

以上のように、本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、運転モードが省電力運転モードに切り替わったり通常運転モードに切り替わったりすると、この旨を乗り場や乗りかご４内に報知する。よって、利用客は現在の運転モードを容易に認識できるので、例えば行き先階登録装置５および乗り場呼び登録装置６の操作にともなって電源供給が再開するまでに時間を要しても、利用客に不快感を与えないようにすることができる。

（第７の実施形態）
次に、本発明の第７の実施形態について説明する。なお、本実施形態に係るエレベータの構成は、図１０に示したものと基本的にほぼ同様であるので同一部分の説明は省略する。
この実施形態では、省電力運転モードの解除時に、当該省電力運転モードの実行により、通常運転モードの実行時と比較した節電効果を報知する。

図１４は、本発明の第７の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャートである。
図１５は、本発明の第７の実施形態にしたがったエレベータの乗り場表示装置への省電力効果の表示例を示す図である。
この実施形態では、まず、本発明の第６の実施形態で説明したステップＳ１からステップＳ８２までの処理がなされる。ただし、エレベータ制御装置３は、ステップＳ２の処理によるスタンバイ信号の出力時の時刻およびステップＳ６の処理によるスタンバイ解除信号の出力時の時刻を計時して、内部メモリに記憶する。

そして、エレベータ制御装置３は、前述したスタンバイ信号の出力時の時刻およびスタンバイ解除信号の出力時の時刻までの時間において通常運転モードを実行したと仮定した場合の消費電力量および電力料金を計算し、また、前述したスタンバイ信号の出力時の時刻およびスタンバイ解除信号の出力時の時刻までの時間において実際に実行した省電力運転モードにおける消費電力量および電力料金を計算する。

そして、エレベータ制御装置３は、これらの計算結果をもとに、省電力運転モードの実行時間、当該実行時における通常運転モードの実行時と比較した節約電力量および換算節約金額を計算し、これらの情報の出力指示を乗り場呼び登録装置６を介して乗り場表示装置１４および乗り場アナウンス装置１９に出力し、同じ出力指令を行き先階登録装置５を介してかご内表示装置１５およびかご内アナウンス装置２０に出力する。

乗り場表示装置１４は出力指令にしたがって、例えば図１５に示したように、省電力運転モードの実行時間、節約電力量および換算節約金額を表示させる。かご内表示装置１５も出力指令にしたがって同様の表示を行なう。また、乗り場アナウンス装置１９やかご内アナウンス装置２０は、出力指令にしたがって、前述した省電力運転モードの実行時間、節約電力量および換算節約金額を報知するための音声メッセージを生成して一定時間ごとに出力する（ステップＳ９１）。

以上のように、本発明の第７の実施形態にしたがったエレベータのエレベータ制御装置３は、省電力運転モードが終了した際に、当該省電力運転モードの実行時間、実行時の節約電力量や換算節約金額といった省電力効果を報知するので、省電力運転のメリットを利用客に伝えられる効果がある。

また、エレベータ制御装置３は、省電力運転モードの実行時の節約電力量や換算節約金額といった省電力効果を示す情報を、建物内の管理室に報知してもよく、この管理室にいる管理者に省電力効果を報知することは一般の利用者に報知する以上の効果がある。

なお、この発明は前記実施形態そのままに限定されるものではなく実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、前記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を省略してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合せてもよい。

本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図。 本発明の第１の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図。 本発明の第２の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第３の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図。 本発明の第４の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第５の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図。 本発明の第５の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの概略を示す図。 本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの乗り場表示装置への省電力運転中の表示例を示す図。 本発明の第６の実施形態にしたがったエレベータの乗り場表示装置への通常運転復帰時の表示例を示す図。 本発明の第７の実施形態にしたがったエレベータの処理動作の一例を示すフローチャート。 本発明の第７の実施形態にしたがったエレベータの乗り場表示装置への省電力効果の表示例を示す図。

符号の説明

１…電動機、２…ドライブ装置、３…エレベータ制御装置、４…乗りかご、５…行き先階登録装置、６…乗り場呼び登録装置、７…伝送路、８…各エレベータ機器、１１…シーブ、１２…そらせシーブ、１３…カウンタウェイト、１４…乗り場表示装置、１５…かご内表示装置、１６…運転状況管理装置、１７…遠隔監視装置、１８…玄関ロック装置、１９…乗り場アナウンス装置、２０…かご内アナウンス装置。

Claims (17)

1. 乗りかごの呼び登録装置と、
   前記呼び登録装置を含むエレベータ機器に電源を供給して当該機器を制御するエレベータ制御装置と、
   運転状態が閑散状態である場合に、前記エレベータ制御装置による、前記エレベータ機器のうち前記呼び登録装置への電源供給を維持し、その他の機器への電源供給を遮断する電源制御手段と
   を備えたことを特徴とするエレベータ。
2. 前記呼び登録装置は、
   各階床の乗り場呼び登録装置および前記乗りかご内の行き先階登録装置の少なくとも一方である
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
3. 前記電源制御手段は、
   前記乗りかごが戸閉待機した状態で予め定められた時間が経過した場合には、前記エレベータ制御装置による前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断する
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
4. 前記電源制御手段は、
   前記電源供給の遮断後に前記運転状態が閑散状態でなくなった場合に、前記エレベータ制御装置による前記その他の機器への電源供給を再開する
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
5. 前記電源制御手段は、
   前記電源供給の遮断後に前記呼び登録装置の操作釦が操作された場合に、前記エレベータ制御装置による前記その他の機器への電源供給を再開する
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
6. 前記電源制御手段は、
   現在時刻が予め定められた閑散時間帯に含まれる場合に、前記エレベータ制御装置による前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断する
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
7. 前記電源制御手段は、
   現在時刻が予め定められた閑散時間帯に含まれる場合に、前記操作釦の操作にともなう呼び応答時以外は前記エレベータ制御装置による前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断し、当該呼び応答時は前記その他の機器への電源供給を行なう
   ことを特徴とする請求項５に記載のエレベータ。
8. 前記電源制御手段は、
   前記電源供給の遮断後に現在時刻が前記閑散時間帯と異なる時刻となった場合に、前記エレベータ制御装置による前記その他の機器への電源供給を再開する
   ことを特徴とする請求項７に記載のエレベータ。
9. 前記エレベータ制御装置は、複数台の乗りかごの昇降を制御しており、
   前記電源制御手段は、
   前記複数台の乗りかごのうち一部の乗りかごが昇降していない状態で予め定められた時間が経過した場合に、前記エレベータ制御装置による前記昇降していない乗りかごに対応する前記エレベータ機器のうち前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断する
   ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
10. 前記エレベータ制御装置は、複数台の乗りかごの昇降を制御しており、
    前記電源制御手段は、
    前記複数台の乗りかごのうち一部の乗りかごが昇降していない状態で予め定められた時間が経過した場合に、前記操作釦の操作にともなう呼び応答時以外は前記エレベータ制御装置による前記昇降していない乗りかごに対応する前記エレベータ機器のうち前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断し、当該呼び応答時は前記その他の機器への電源供給を行なう
    ことを特徴とする請求項５に記載のエレベータ。
11. 前記電源制御手段は、
    前記電源供給の遮断後に前記昇降していない乗りかごの呼び登録状態が予め定められた条件を満たした場合に、前記エレベータ制御装置による前記その他の機器への電源供給を再開する
    ことを特徴とする請求項１０に記載のエレベータ。
12. エレベータ監視センタとの通信を行なう遠隔監視装置をさらに備え、
    前記電源制御手段は、前記遠隔監視装置が前記エレベータ監視センタからの省電力運転モード開始指令を受けた場合に、前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断する
    ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
13. エレベータ監視センタとの通信を行なう遠隔監視装置をさらに備え、
    前記電源制御手段は、前記遠隔監視装置が前記エレベータ監視センタからの省電力運転モード開始指令を受けた場合に、前記操作釦の操作にともなう呼び応答時以外は前記呼び登録装置への電源供給を維持して前記その他の機器への電源供給を遮断し、当該呼び応答時は前記その他の機器への電源供給を行なう
    ことを特徴とする請求項５に記載のエレベータ。
14. 前記電源制御手段は、
    前記電源供給の遮断後に前記遠隔監視装置が前記エレベータ監視センタからの省電力運転モード終了指令を受けた場合に、前記エレベータ制御装置による前記その他の機器への電源供給を再開する
    ことを特徴とする請求項１３に記載のエレベータ。
15. 外来者の建物への入場を許可して前記建物の入退出口のドアロックを解除する解除手段をさらに備え、
    前記電源制御手段は、
    前記その他の機器への電源供給を遮断している状態で前記解除手段が前記ドアロックを解除した場合に、前記その他の機器への電源供給を再開する
    ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
16. 前記電源制御手段が前記その他の機器への電源供給を遮断した場合に省電力運転モードが開始された旨を報知し、前記電源制御手段が前記その他の機器への電源供給を再開した場合に前記省電力運転モードが終了した旨を報知する報知手段をさらに備えた
    ことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ。
17. 前記電源制御手段が前記その他の機器への電源供給を再開した場合に、当該その他の機器への電源供給の遮断タイミングから当該電源供給の再開タイミングまでの時間をもとに前記電源供給の遮断による省電力の効果を示す情報を報知する報知手段をさらに備えたことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ。

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