FI122597B - Hissijärjestelmä - Google Patents

Hissijärjestelmä Download PDF

Info

Publication number
FI122597B
FI122597B FI20105931A FI20105931A FI122597B FI 122597 B FI122597 B FI 122597B FI 20105931 A FI20105931 A FI 20105931A FI 20105931 A FI20105931 A FI 20105931A FI 122597 B FI122597 B FI 122597B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
elevator
passenger
control
sleep
building
Prior art date
Application number
FI20105931A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20105931A0 (fi
FI20105931A (fi
Inventor
Ari Haenninen
Tapio Tyni
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Publication of FI20105931A0 publication Critical patent/FI20105931A0/fi
Priority to FI20105931A priority Critical patent/FI122597B/fi
Priority to CN201510056347.2A priority patent/CN104724559B/zh
Priority to PCT/FI2011/000038 priority patent/WO2012032214A1/en
Priority to ES11823115T priority patent/ES2746192T3/es
Priority to EP11823115.8A priority patent/EP2614026B1/en
Priority to CN201410443003.2A priority patent/CN104310133A/zh
Priority to CN201180053550.4A priority patent/CN103313925B/zh
Publication of FI20105931A publication Critical patent/FI20105931A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI122597B publication Critical patent/FI122597B/fi
Priority to US13/789,171 priority patent/US9327940B2/en
Priority to HK14102357.7A priority patent/HK1189214A1/zh
Priority to HK15108635.7A priority patent/HK1208017A1/xx

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
    • B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
    • B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
    • B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages
    • B66B1/20—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages and for varying the manner of operation to suit particular traffic conditions, e.g. "one-way rush-hour traffic"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
    • B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
    • B66B1/2408—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration where the allocation of a call to an elevator car is of importance, i.e. by means of a supervisory or group controller
    • B66B1/2491—For elevator systems with lateral transfers of cars or cabins between hoistways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/241—Standby control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B50/00—Energy efficient technologies in elevators, escalators and moving walkways, e.g. energy saving or recuperation technologies

Abstract

Keksintö koskee hissijärjestelmää, jonka yhteyteen on sovitettu välineet (5, 6a) hissimatkustajan havaitsemiseksi. Hissijärjestelmä käsittää ohjauksen (1a, 1b) hissin ohjaamiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi. Välineet (5, 6a) hissimatkustajan havaitsemiseksi käsittävät hissimatkustajan (7) mukana kuljetettavan osan (6b) sekä kiinteästi paikallaan pysyvän osan (6a), ja mainitut hissimatkustajan mukana kuljetettava osa (6b) sekä paikallaan pysyvä osa (6a) on varustettu muodostamaan keskinäinen langaton tiedonsiirtoyhteys hissimatkustajan (7) havaitsemiseksi. Välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi (5, 6a) on sovitettu havaitsemaan hissimatkustaja (7) etäisyyden (8) päässä hissikorin sisäänkäynnistä (9), ja ohjaus (1a, 1b) on järjestetty muodostamaan ohjauskäsky hissin ohjaamiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi hissimatkustajasta (7) etäisyyden (8) päässä hissikorin sisäänkäynnistä (9) tehdyn havainnon perusteella.

Description

HISSIJÄRJESTELMÄ Keksinnön ala
Keksintö liittyy hissijärjestelmän lepotilan ohjaukseen, erityisesti ratkaisuihin hissin ohjaamiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi hissijärjestelmässä.
5 Keksinnön tausta
Hissijärjestelmässä yksi tai useampia hissejä voidaan siirtää normaalikäytöstä lepotilaan ajanjaksoina, jolloin hissejä ei käytetä tai käyttö on vähäistä. Hissijärjestelmän sähkönkulutusta voidaan pienentää katkaisemalla hissin yhden tai useamman ohjauslaitteen sähkönsyöttö hissin lepotilan ajaksi. Tällainen hissin energiansäästötila on 10 hyödyllinen, sillä esimerkiksi matalahkossa asuinkerrostalossa usein jopa yli puolet hissijärjestelmän energiankulutuksesta syntyy ajanjaksoina, jolloin hissiä ei käytetä. Joskus hissi / hissit myös parkkeerataan tiettyyn ennalta määrättyyn kerrokseen lepotilan ajaksi.
Edellä mainittujen ratkaisujen ongelmana ovat käynnistysviiveet, jotka aiheutuvat 15 palautettaessa hissejä lepotilasta takaisin normaalikäyttöön. Hissin ohjauslaitteiden sähkönsyötön uudelleenkäynnistymisestä aiheutuu viivettä, joka saattaa pidentää hissin odotusaikaa. Myös hissikorin siirtäminen lepotilan aikaisesta parkkikerroksesta
C\J
5 hissiä odottavan matkustajan luokse saattaa hidastaa hissipalvelua.
(M
i
(M
Keksinnön yhteenveto h-·
(M
x 20 Keksinnön tarkoituksena on täten optimoida hissin odotusaikaa hissin lepotilaan siir-
CL
tymisen / hissin lepotilasta toipumisen yhteydessä. Tämän tarkoituksen saavuttami-oo g seksi keksinnössä tuodaan esiin patenttivaatimuksen 1 mukainen hissijärjestelmä.
o ^ Keksinnön edullisia suoritusmuotoja on kuvattu epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.
(M
2
Keksinnön ensimmäinen aspekti liittyy hissijärjestelmään, joka käsittää ohjauksen hissin ohjaamiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi. Hissijärjestelmä on varustettu vastaanottamaan tietoa hissijärjestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä, ja mainittu ohjaus on järjestetty muodostamaan ohjauskäsky hissin ohjaamiseksi lepotilaan 5 ja / tai lepotilan purkamiseksi hissijärjestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä vastaanotetun tiedon perusteella. Eräässä keksinnön sovellusmuodossa hissijärjestelmä on varustettu vastaanottamaan hissijärjestelmän ulkopuolisen ohjauspiirin muodostama signaali, ja mainittu ohjaus on järjestetty muodostamaan ohjauskäsky hissin ohjaamiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi hissijärjestelmän ulkopuolisen ohjaus-10 piirin muodostaman signaalin perusteella. Mainittu hissijärjestelmän ulkopuolinen ohjauspiiri on edullisesti hissijärjestelmään kuulumaton rakennuksen ohjauspiiri, kuten esimerkiksi rakennuksen valaistuksen ohjauspiiri, oven lukituksen ohjauspiiri ja / tai rakennuksen kulunvalvontapiiri. Hissijärjestelmän ulkopuolinen ohjauspiiri voi olla toteutettu elektronisin ja / tai sähköisin ohjaus / käyttöelementein, ja se voi käsittää 15 esimerkiksi yhden tai useampia mikroprosessoreita, ohjauslogiikoita, IC-piirejä, releitä, kontaktoreja, elektronisia kytkimiä, muistipiirejä yms. Hissijärjestelmällä tarkoitetaan erityisesti matkustajien ja / tai rahdin kuljettamiseen tarkoitettua järjestelmää, jossa matkustajia / rahtia voidaan kuljettaa oleellisesti vertikaalisuunnassa.
Täten hissi voidaan herättää lepotilasta esimerkiksi porraskäytävän valokatkaisijoiden 20 ohjauksesta siten, että aina kun valo laitetaan päälle jossain rakennuksen kerroksessa, c\i . herätetään hissi. Varsinkin uusissa taloissa on myös liiketunnistimia, jotka sytyttävät o ' porraskäytävän valot. Myös tähän ratkaisuun voidaan liittää hissin herätys lepotilasta.
C\1
Hissi voidaan myös siirtää normaalikäytöstä lepotilaan esimerkiksi porraskäytävän tr valojen sammuessa tai tietyllä viiveellä valojen sammumisen jälkeen. Tällä tavoin co 25 voidaan paremmin ennakoida hissin käyttötarvetta, koska valojen sammuminen ra in o kennuksessa antaa luotettavan indikaation hissin käyttötarpeen vähenemisestä. Ratkai- δ ^ sun avulla voidaan myös säästää energiaa siirtämällä hissi lepotilan ajaksi energian säästöillään vähäisen hissiliikenteen ajaksi. Toisaalta järjestelmä voidaan liittää myös 3 esimerkiksi hotellihuoneiden ovikorttien tietoihin; tällaisilla ovikorteilla hallitaan ovien lukituksen lisäksi usein myös hotellihuoneen valaistusta. Tällöin hissin herätys voidaan aktivoida esimerkiksi silloin, kun ovikortti otetaan pois hotellihuoneen valoja ohjaavasta yksiköstä. Useissa rakennuksissa myös ulko-ovien lukitusta sekä kulunval-5 vontaa ohjataan elektronisesti. Tällaisen kulunvalvontaan liittyvän elektronisen ohjauspiirin tietoa voidaan hyödyntää myös hissin lepotilan ohjauksessa. Hissi voidaan esimerkiksi herättää lepotilasta käyttäen elektronisesti ohjatun lukon tuottamaa tietoa siitä, että hissimatkustaja on saapumassa rakennukseen. Myös esimerkiksi ovikellon, kameravalvonnan tai muun kulunvalvontalaitteen tuottamaa tietoa voidaan käyttää 10 hissin herättämiseksi lepotilasta. Mikäli käytettävä ohjauspiiri mahdollistaa henkilön tunnistamisen, voidaan henkilön käyttäjätietoihin hissijärjestelmän kannalta lisätä tieto henkilön mahdollisesta kohdekerroksesta. Käyttäjätiedot voidaan tallentaa hissijärjestelmän ulkopuolisen ohjauspiirin lisäksi myös esimerkiksi ryhmänohjausyksikön tai hissinohjausyksikön muistiin. Tällöin voidaan hissin lepotilasta herättämisen yhtey-15 dessä myös muodostaa kohdekutsu, joka kertoo matkustajan oletetun kohdekerroksen hissin ohjausta varten. Toisaalta kohdekutsu voidaan myös jättää muodostamatta ja hissi voidaan myös jättää herättämättä lepotilasta, mikäli tunnistettu henkilö ei käyttäjätietojen mukaan käytä hissiä (esimerkiksi jos henkilö asuu ensimmäisessä kerroksessa yms.).
20 Keksinnön toinen aspekti liittyy hissijärjestelmään, joka käsittää hissinohjausyksikön o hissikorin liikkeen ohjaamiseksi. Mainittu hissinohjausyksikkö on varustettu vastaan- i g ottamaan tietoa mainitulta hissijärjestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä, ja mainittu i hissinohjausyksikkö on järjestetty käynnistämään hissin ajosekvenssi hissijärjestelmän g ulkopuoliselta ohjauspiiriltä vastaanotetun tiedon perusteella. Kun käytettävä hissijär-
CL
25 jestelmän ulkopuolinen ohjauspiiri mahdollistaa henkilön tunnistamisen, voidaan hen- cö ^ kilon käyttäjätietoihin hissijärjestelmän kannalta lisätä tieto henkilön mahdollisesta o q kohdekerroksesta. Käyttäjätiedot voidaan tallentaa hissijärjestelmän ulkopuolisen oh-
(M
jauspiirin muistin sijasta myös esimerkiksi ryhmänohjausyksikön tai hissinohjausyksikön muistiin. Tällöin voidaan hissin lepotilasta herättämisen yhteydessä myös muo- 4 dostaa kohdekutsu, joka kertoo matkustajan oletetun kohdekerroksen. Tällöin his-sinohjausyksikkö voi käynnistää kohdekutsun mukaisen ajosekvenssin. Keksinnön edullisessa sovellusmuodossa hissikori on ajettu lepotilan ajaksi ennalta määrättyyn kohtaan hissikuilussa. Tällöin hissinohjausyksikkö voi tällöin käynnistää ajosekvens-5 sin lepotilan purkamiseksi siirtämällä hissikori lepotilan aikaisesta sijainnistaan sen sisäänkäynnin luo, johon matkustajan oletetaan hissijärjestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä vastaanotetun tiedon perusteella saapuvan.
Keksinnön kolmas aspekti liittyy hissijärjestelmään, jonka yhteyteen on sovitettu välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi. Hissijärjestelmä käsittää ohjauksen hissin oh-10 jäämiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi. Välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi on sovitettu havaitsemaan hissimatkustaja määrätyn etäisyyden päässä his-sikorin sisäänkäynnistä, ja ohjaus on järjestetty muodostamaan ohjauskäsky hissin ohjaamiseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi hissimatkustajasta määrätyn etäisyyden päässä hissikorin sisäänkäynnistä tehdyn havainnon perusteella. Keksinnön 15 edullisessa sovellusmuodossa välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi on täten sovitettu havaitsemaan hissimatkustaja ennen hissimatkustajan saapumista hissikorin sisäänkäynnin luo, ja ohjaus on järjestetty hissimatkustajasta tehdyn havainnon perusteella muodostamaan ohjauskäsky hissin lepotilan purkamiseksi.
Mainittu etäisyys hissikorin sisäänkäynnin luokse on määrätty edullisesti siten, että 20 matkustajan siirtymiseen arvioidulla siirtymisnopeudella mainitun etäisyyden verran c\i . kuluu ainakin saman verran aikaa kuin hissin palautumiseen lepotilasta käyttövalmiu- o ' teen. Hissin palautumiseen lepotilasta käyttövalmiuteen kuluva aika on edullisesti C\1 vähintään noin 5 sekuntia ja enintään noin 15 sekuntia. Matkustajan siirtymisnopeus tr voidaan arvioida esimerkiksi oletetun kävelynopeuden tai muun liikkumistavasta riipoo 25 puvan siirtymisnopeuden perusteella. Mikäli siirtymiseen hissikorin sisäänkäynnin luo tn o käytetään liukuporrasta tai liukukäytävää, voidaan matkustajan siirtymisnopeutta arvi- δ ^ oida liukuportaan / liukukäytävän siirtonopeuden perusteella.
5
Keksinnön edullisessa sovellusmuodossa välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi on sovitettu havaitsemaan rakennukseen saapuva hissimatkustaja jo rakennuksen ulkopuolella. Välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi on sovitettu edullisesti rakennuksen sisäänkäynnin yhteyteen.
5 Eräässä keksinnön sovellusmuodossa välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi käsittävät hissimatkustajan mukana kuljetettavan osan sekä kiinteästi paikallaan pysyvän osan, ja mainitut hissimatkustajan mukana kuljetettava osa sekä paikallaan pysyvän osa on varustettu muodostamaan keskinäinen langaton tiedonsiirtoyhteys hissimatkustajan havaitsemiseksi. Mainittujen hissimatkustajan mukana kuljetettavan osan sekä 10 kiinteästi paikallaan pysyvän osan välillä siirrettävä tieto voidaan tällöin välittää edullisesti sähkömagneettisena säteilynä. Hissimatkustajan mukana kuljetettava osa voi myös käsittää identifikaation hissimatkustajan tunnistamiseksi. Tällainen mukana kuljetettava, identifikaation sisältävä tunniste on esimerkiksi rfid -tunniste. Hissimatkustaja voidaan myös tunnistaa esimerkiksi matkapuhelimen tai taskutietokoneen signaa-15 Iin perusteella.
Keksinnön edullisessa sovellusmuodossa hissi on ohjattu lepotilan ajaksi energiansäästöillään, ja hissijärjestelmän yhden tai useamman laitteen sähkönsyöttö on järjestetty katkaistavaksi hissin energiansäästötilan ajaksi, jolloin hissijärjestelmän energies ankulutusta voidaan vähentää. Eräässä keksinnön sovellusmuodossa hissikori ajetaan es 20 ennalta määrättyyn kohtaan hissikuilussa hissin lepotilan ajaksi. Eräs mahdollisuus on i o ajaa hissikori lepotilan ajaksi kohtaan, josta rakennukseen saapuvalla henkilön on ly- cs hin yhteys siirtyä hissikoriin. Hissikori voidaan myös ajaa lepotilan ajaksi kohtaan, g joka on erityisen edullinen rakennuksen poikkeuksellisen voimakkaan huojunnan ai- T- kana, kuten esimerkiksi voimakkaan tuulen tai maanjäristyksen aikana.
co en tn ° 25 Keksinnön avulla voidaan ennakoida hissin käyttötarvetta ja samalla voidaan optimoi- o ^ da, edullisesti vähentää etenkin hissin siirtymisestä lepotilasta takaisin normaalitoi mintaan aiheutuvien viiveiden vaikutusta hissin odotusaikoihin.
6
Edeltävä yhteenveto, kuten myös jäljempänä esitettävät keksinnön lisäpiirteet ja -edut tulevat paremmin ymmärretyiksi seuraavan keksinnön sovellusalaa rajoittamattoman suoritusmuotojen kuvauksen avulla.
Kuvioiden selitys lyhyesti 5 Seuraavassa keksintöä kuvataan tarkemmin sovellusesimerkkien avulla viitaten oheisiin kuvioihin, joista kuvio 1 esittää lohkokaaviona hissijärjestelmän ohjauslaitteistoa keksinnön ensimmäisen ja toisen suoritusmuodon yhteydessä 10 kuvio 2 havainnollistaa erästä keksinnön kolmannen suoritusmuo don mukaista hissijärjestelmää
Keksinnön edullisten suoritusmuotojen tarkempi kuvaus
Suoritusmuodot E 2
Kuviossa 1 esitetään lohkokaaviona hissijärjestelmän ohjauslaitteistoa, jota käytetään 15 hissijärjestelmässä, jossa on useampia hissejä, jotka ovat varustetut siirtämään mat-^ kustajia ja / tai rahtia oleellisesti vertikaalisuuntaista liikerataa pitkin. Matkustajien / ^ rahdin siirtämiseen tarvittavat mekaaniset ja sähkömekaaniset peruselementit, kuten i hissikori, johteet, hissikorin ripustusköydet, nostokoneisto jolla hissikoria liikutetaan hissikuilussa yms. ovat perusolemukseltaan alan ammattimiehelle tunnettuja eikä nii-g 20 den toimintaa ja rakennetta esitetä tässä yhteydessä erikseen.
CL
g Kuvion 1 mukaisessa hissijärjestelmässä kukin hisseistä käsittää hissinohjausyksikön m o 3, joka huolehtii hissikorin liikkeen ohjauksesta muodostamalla nopeusohjeen eli no- δ ^ peuden tavoitearvon hissikorin liikkeelle hissikuilussa. Hissinohjausyksikkö 3 on lii tetty hissin ohjauslaitteisiin 14a, 14b, 14c, 14d tiedonsiirron mahdollistavasti esimer- 7 kiksi dataväylällä, joka voi olla sarja- tai rinnakkaisväylä tai yhdistelmä molemmista. Hissinohjausyksikkö 3 kommunikoi nopeusohjeen taajuusmuuttajalle 14c, jolla hissi-korin nopeutta säädetään kohti nopeuden tavoitearvoa siten, että hissikorin lähtiessä liikkeelle hissikorin nopeus ensin vähitellen kiihdytetään sallittuun maksiminopeu-5 teen, ja hissikoria ajetaan sallitulla maksiminopeudellaan kunnes nopeutta aletaan uudelleen hidastaa siten, että nopeus vähitellen pienenee nollaan hissikorin saapuessa pysähtymiskerrokseen. Tämän hissin ajosekvenssin aikana nopeudensäätö tapahtuu asettelemalla taajuusmuuttajalla nostokoneistoon syötettävää tehoa, jolloin hissikorin nopeutta voidaan säätää portaattomasti. Hissikoria liikutetaan hissikuilussa vasteelli-10 sena kutsunantolaitteilla 14b annettaville hissikutsuille, jotka voivat olla tavallisten korikutsujen lisäksi myös kohdekutsuja, jolloin hissikutsu sisältää myös tiedon hissi-matkustajan kohdekerroksesta. Myös hissikorissa on tavallisesti käyttöliittymä kohde-kutsujen antamiseksi; muita hissikorissa olevia ohjauslaitteita 14a voivat olla esimerkiksi näytöt, hissikorin ovikoneiston ohjauslaitteet, erilaiset hissikorin paikannuslait-15 teet, hissikorin valaistus ja valaistuksen sähkönsyöttölaitteet yms.
Lisäksi ohjauslaitteistoon kuuluu tavallisesti muusta järjestelmästä erillinen hissin turvakytkentä 14d, jonka tehtävänä on huolehtia siitä, että hissin käyttö on turvallista normaalikäytön lisäksi myös esimerkiksi asennus- ja huoltotöiden aikana. Hissin tur-vakytkentään kuuluu esimerkiksi hissin tasonovien asentoa ja / tai lukitusta mittaavia 20 antureita, hissikuilun päätyjen läheisyyteen sijoitettuja, hissikorin sallitun liikkeen Q rajoja määrittäviä antureita, nostokoneiston jarrun toimintaa mittaavia antureita yms.
i C\l o ^ Useita hissijärjestelmän hissejä voidaan myös toiminnallisesti yhdistää ryhmänoh- c\i jausyksiköllä 15, joka vastaanottaa eri hissien hissikutsuja kutsunantolaitteilta 14b ja cc allokoi kutsun tietylle hissille palveltavaksi, pyrkien optimoimaan hissijärjestelmän oo 25 toimintaa, esimerkiksi lyhentämään hissin odotusaikaa, vähentämään hissin energian-
LO
o kulutusta yms.. Ryhmänohjausyksikköä 15 ei kuitenkaan välttämättä käytetä varsin- δ ^ kaan pienemmissä hissijärjestelmissä, joissa on usein vain yksi hissi. Tällöin hissinoh- 8 jausyksikkö 3 huolehtii kutsujen vastaanottamisesta ja ohjaa hissikorin liikettä kutsujen edellyttämällä tavalla.
Ryhmänohjausyksikön 15 ohjelmistossa ja / tai ohjauslogiikassa on ohjaus Ib yhden tai useamman hissin ohjaamiseksi lepotilaan sekä lepotilan purkamiseksi. Ryhmänoh-5 jausyksikkö 15 on varustettu vastaanottamaan tietoa hissijärjestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä, joka voi olla ainakin rakennuksen valaistuksen ohjauspiiri 2a, oven lukituksen elektroninen ohjauspiiri 2b ja / tai rakennuksen kulunvalvonnan ohjauspiiri 2c. Valaistuksen ohjauspiiri 2a sijaitsee rakennuksessa olevien valokatkaisijoiden yhteydessä ohjaten rakennuksen valoja, kuten esimerkiksi porraskäytävän valoja. Oven 10 lukituksen elektroninen ohjauspiiri 2b ohjaa ulko-ovien lukitusta; perinteisten avainten lisäksi älykäs elektroninen ohjauspiiri mahdollistaa oven avaamisen myös esimerkiksi kosketuksettomaan tunnistukseen kuten infrapunaan tai rfid -tekniikkaan perustuvalla avaimella. Lukituksen elektroninen ohjauspiiri voi myös tunnistaa ja välittää tiedon siitä, kenen avaimella lukkoa avataan. Rakennuksen kulunvalvonnan ohjauspiiri 2c 15 voi olla yhdistetty käyttöliittymään kuten näppäimistöön jolla annetaan ovikoodi; kulunvalvonnan ohjauspiiri voi toimia myös esimerkiksi ovikellon tai ovikameran yhteydessä rakennukseen pyrkivän tai rakennuksessa liikkuvan henkilön tunnistamisessa.
Mainitut hissijärjestelmän ulkopuoliset ohjauspiirit 2a, 2b, 2c on liitetty rakennusau- 20 tomaatioväylään, ja rakennusautomaatioväylä on edelleen viety suoraan tai esimerkik-c\i . si yhdysväylän kautta ryhmänohjausyksikölle 15. Ryhmänohjausyksikkö 15 on liitetty o ' rakennusautomaatioväylään tiedonsiirron mahdollistavasti lähetin-vastaanotinpiirillä, C\1 jonka kautta ryhmänohjausyksikkö 15 vastaanottaa tietoa hissijärjestelmän ulkopuolien silta ohjauspiireiltä 2a, 2b, 2c. Rakennusautomaatioväylän kautta vastaanotetun tiedon co 25 perusteella ryhmänohjausyksikkö 15 ohjaa tilanteesta riippuen yhden tai useampia m o hissejä lepotilaan sekä tarvittaessa herättää yhden tai useampia hissejä purkamalla δ ^ näiden lepotilan. Lepotilaan ohjaaminen / lepotilan purkaminen tapahtuu lähettämällä ryhmänohjausyksiköllä 15 hissikohtainen ohjauskäsky hissinohjausyksiköille 3 ryh- 9 mänohjausyksikön 15 ja hissinohjausyksikköjen 3 välisen dataväylän kautta. Täten hissi voidaan ohjata lepotilaan valaistuksen ohjauspiirin lähettäessä tiedon siitä, että valot rappukäytävässä on sammutettuja lepotila voidaan purkaa ja hissi voidaan herättää valaistuksen ohjauspiirin ilmoittaessa, että valo on sytytetty jossain rakennuksen 5 kerroksessa. Vastaavalla tavalla hissi voidaan myös herättää lepotilasta ryhmänoh-jausyksikön 15 vastaanottaessa oven lukituksen elektroniselta ohjauspiiriltä 2b ja / tai rakennuksen kulunvalvonnan ohjauspiiriltä 2c tiedon siitä, että hissimatkustajaksi tunnistettu henkilö on saapumassa rakennukseen. Tällöin ryhmänohjausyksikkö 15 voi hissin lepotilasta herättämisen yhteydessä myös allokoida yhdelle tai useammalle his-10 sinohjausyksikölle 3 kohdekutsun, joka kertoo matkustajan oletetun kohdekerroksen hissinohjausta varten.
Tieto rakennuksen valojen syttymisestä / sammumisesta voidaan määrittää myös mittaamalla jännitettä valojen sähkönsyöttökaapeleissa, jolloin jännitteen puuttuminen kertoo siitä, että valot on sammutettu, kun taas jännitteen ilmaantuminen sähkönsyöt-15 tökaapeliin / kaapeleihin ilmaisee valojen päällekytkennän.
Mikäli hissijärjestelmässä ei ole ryhmänohjausyksikköä 15 esimerkiksi hissien lukumäärän vähäisyyden vuoksi, hissinohjausyksikkö / hissinohjausyksiköt 3 voi olla liitetty suoraan rakennusautomaatioväylään, siten että tiedonsiirto hissinohjausyksikön / yksikköjen 3 ja hissijärjestelmän ulkopuolisten ohjauspiirien 2a, 2b, 2c välillä on ^ 20 mahdollinen samalla tavoin kuin ryhmänohjausyksikköä 15 käytettäessä. Tällöin ku-
CM
^ kin hissinohjausyksikkö 3 käsittää myös ohjauksen la hissin ohjaamiseksi lepotilaan ° ja / tai lepotilan purkamiseksi hissijäqestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä 2a, 2b, 2c
C\J
rakennusautomaatioväylän kautta vastaanotetun tiedon perusteella. Mainittu ohjaus la Ee voi tällöin olla sisällytetty hissinohjausyksikön 3 ohjelmistoon ja / tai ohjauslogiik- 5 25 kaan.
σ> tn o o Keksinnön ensimmäisessä suoritusmuodossa hissi siirretään lepotilassa energiansääs- tötilaan katkaisemalla hissin yhden tai useamman ohjauslaitteen 14a, 14b, 14c, 14d sähkönsyöttö. Tästä syystä kyseisten ohjauslaitteiden 14a, 14b, 14c, 14d sähkönsyöt- 10 töpiiriin on sijoitettu ohjattava kytkin, joka voi olla esimerkiksi rele tai kontaktori tai toisaalta myös ohjattava elektroninen kytkin, kuten mosfet -transistori, igbt -transistori, tyristori, puolijohderele ja / tai bipolaaritransistori. Kytkintä ohjataan ryh-mänohjausyksikön 15 ohjauksella Ib ja / tai hissinohjausyksikön 3 ohjauksella la si-5 ten, että kytkintä ohjaamalla kyseisten ohjauslaitteiden 14a, 14b, 14c, 14d sähkönsyöt-tö katkaistaan lepotilan ajaksi, jolloin hissijärjestelmän energiankulutus vähenee.
Keksinnön toisessa suoritusmuodossa hissikori ajetaan ennalta määrättyyn kohtaan hissikuilussa hissin lepotilan ajaksi. Eräs mahdollisuus on ajaa hissikori lepotilan ajaksi kohtaan, josta rakennukseen saapuvan henkilön on mahdollisimman vaivatonta 10 siirtyä hissikoriin. Hissikori voidaan myös ajaa lepotilan ajaksi kohtaan, joka on erityisen edullinen rakennuksen poikkeuksellisen voimakkaan huojunnan aikana, kuten esimerkiksi voimakkaan tuulen tai maanjäristyksen aikana. Herätettäessä hissi lepotilasta hissinohjausyksikkö 3 käynnistää ajosekvenssin lepotilan purkamiseksi siirtämällä hissikori paikasta, jossa hissikorin lepotilan aikana sijaitsee, sen sisäänkäynnin luo, 15 johon matkustajan oletetaan hissijärjestelmän ulkopuoliselta ohjauspiiriltä 2a, 2b, 2c vastaanotetun tiedon perusteella saapuvan.
Suoritusmuoto 3
Kuviossa 2 esitettävässä hissijärjestelmässä hissijärjestelmän yhteyteen on sovitettu c\j välineet 5, 6 hissimatkustajan havaitsemiseksi. Hissimatkustaja voidaan tunnistaa esi- ° 20 merkiksi prosessoimalla kameralla 5 vastaanotettua kuvasignaalia käyttäen kuvantun- o nistusohjelmaa. Hissimatkustaja voidaan myös tunnistaa esimerkiksi rfid -lukijalla 6a, c\j joka on sijoitettu rakennukseen 11 saapuvan hissimatkustajan 7 liikeradan varrelle, c esimerkiksi rakennuksen sisäänkäynnin yhteyteen 12 tai sisälle rakennukseen 11 siten, T-— että rfid-lukijalla voidaan havaita hissimatkustajan 7 mukana kuljetettava rfid - g 25 tunniste 6b. Hissimatkustajan 7 henkilöllisyys tunnistetaan viemällä rfid -tunniste 6b o lukijan 6a läheisyyteen, jolloin lukijan 6a ja tunnisteen 6b välille muodostuu keskinäi nen langaton tiedonsiirtoyhteys sähkömagneettisen säteilyn välityksellä.
11
Mainittu kamera 5 / rfid -lukija 6a on sijoitettu siten, että hissimatkustaja 7 voidaan tunnistaa määrätyn etäisyyden s (viitenumero 8 kuviossa 2) päässä rakennuksessa 11 olevasta hissikorin sisäänkäynnistä 9. Etäisyys s on määrätty siten, että matkustajan 7 siirtymiseen keskimääräisellä kävelynopeudella v mainitun etäisyyden s verran kuluu 5 ainakin saman verran aikaa t kuin hissin palautumiseen lepotilasta käyttövalmiuteen, eli seuraavan yhtälön mukaisesti: s>v*t missä s on etäisyys hissikorin sisäänkäynnistä 9, v on matkustajan 7 keskimääräinen kävelynopeus ja t on aika, joka kuluu hissin palautumiseen lepotilasta käyttövalmiu-10 teen.
Kamera 5 / rfid -lukija 6a on liitetty kommunikaatioväylän välityksellä hissinoh-jausyksikköön 3, joka on sijoitettu hissikuiluun. Myös hissikoria 4 liikuttava nosto-koneisto sekä nostokoneistolle tehoa syöttävä taajuusmuuttaja sijaitsevat hissikuilussa. Kameran 5 / rfid -lukijan 6a välinen kommunikaatioväylä voi olla toteutettu esimer-15 kiksi signaalijohtimilla tai langattomalla tiedonsiirtoyhteydellä.
Hissinohjausyksikkö 3 käsittää ohjauksen la hissin ohjaamiseksi lepotilaan sekä lepotilan purkamiseksi. Tässä keksinnön suoritusmuodossa hissi siirretään energiansäästö-cvi tilaan lepotilan ajaksi. Hissinohjausyksikkö 3 ohjaa hissin energiansäästötilaan, kun δ ^ viimeisestä vastaanotetusta hissikutsusta on kulunut vähintään määrätyn aikaviiveen
CVJ
cp 20 verran aikaa. Energiansäästötilan ajaksi hissinohjausyksrkkö katkaisee sähkönsyötön yhdelle tai useammalle hissin ohjauslaitteelle, x
EC
CL
Vastaanottaessaan kameralta 5 / rfid -lukijalta 6a tiedon hissimatkustajan saapumises-oo en ta hissinohjausyksrkkö 3 purkaa energiansäästötilan ja herättää hissin. Tällöin his- o ^ sinohjausyksrkkö 3 käynnistää sähkönsyötön energiansäästötilassa olleille hissin ohja-
(N
25 uslaitteille uudelleen, jolloin sähkönsyötön kytkeytyessä ohjauslaitteet käynnistyvät uudelleen. Käynnistymiseen kuluva aikaviive on noin 5 sekuntia. Kamera 5 / rfid - 12 lukija 6a on sovitettu havaitsemaan hissimatkustaja 7 sellaisen etäisyyden 8 päässä hissikorin sisäänkäynnistä 9, että hissimatkustajalta 7 kuluu keskimääräisellä kävely-nopeudella aikaa 5 sekuntia saapua hissikorin sisäänkäynnin luo, joten hissi on toipunut 5 sekunnin käynnistysviiveestä ja käyttövalmiina hissimatkustajan 7 saapuessa.
5 Keksintöä on edellä kuvattu muutaman sovellusesimerkin avulla. Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu pelkästään edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan monet muut sovellukset ovat mahdollisia patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.
c\j δ
(M
i
(M
O
h-·
(M
X
en
CL
δ σ> m o δ
(M

Claims (9)

1. Hissijärjestelmä, jonka yhteyteen on sovitettu välineet (5, 6a) hissimatkustajan havaitsemiseksi; ja joka hissijärjestelmä käsittää ohjauksen (la, Ib) hissin ohjaamiseksi lepoti-5 laan ja / tai lepotilan purkamiseksi; tunnettu siitä, että välineet (5, 6a) hissimatkustajan havaitsemiseksi käsittävät hissimatkustajan (7) mukana kuljetettavan osan (6b) sekä kiinteästi paikallaan pysyvän osan (6a); ja että mainitut hissimatkustajan mukana kuljetettava osa (6b) sekä paikallaan 10 pysyvän osa (6a) on varustettu muodostamaan keskinäinen langaton tiedonsiir toyhteys hissimatkustajan (7) havaitsemiseksi; ja että välineet hissimatkustajan havaitsemiseksi (5, 6a) on sovitettu havaitsemaan hissimatkustaja (7) etäisyyden (8) päässä hissikorin sisäänkäynnistä (9); ja että ohjaus (la, Ib) on järjestetty muodostamaan ohjauskäsky hissin ohjaa-15 miseksi lepotilaan ja / tai lepotilan purkamiseksi hissimatkustajasta (7) etäi syyden (8) päässä hissikorin sisäänkäynnistä (9) tehdyn havainnon perusteella.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissijärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu etäisyys (8) on määrätty siten, että matkustajan (7) siirtymiseen arvioidulla cvj siirtymisnopeudella mainitun etäisyyden (8) verran kuluu ainakin saman ver- ° 20 ran aikaa (10) kuin hissin palautumiseen lepotilasta käyttövalmiuteen. dj o rl.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen hissijärjestelmä, tunnettu siitä, että hissin (M x palautumiseen lepotilasta käyttövalmiuteen kuluva aika (10) on vähintään noin en 5 sekuntia, n 05
4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen hissijärjestelmä, tunnettu siitä, että ^ 25 hissin palautumiseen lepotilasta käyttövalmiuteen kuluva aika (10) on enintään noin 15 sekuntia.
5. .Tonkin aikaisemman patenttivaatimuksen mukainen hissijärjestelmä, tunnettu siitä, että välineet (5, 6a) hissimatkustajan havaitsemiseksi on sovitettu havaitsemaan rakennukseen (11) saapuva hissimatkustaja (7) jo rakennuksen (11) ulkopuolella.
6. Jonkin aikaisemman patenttivaatimuksen mukainen hissijärjestelmä, tunnet tu siitä, että välineet (5, 6a) hissimatkustajan havaitsemiseksi on sovitettu rakennuksen sisäänkäynnin (12) yhteyteen.
7. Jonkin aikaisemman patenttivaatimuksen mukainen hissijärjestelmä, tunnettu siitä, että hissimatkustajan mukana kuljetettava osa (6b) käsittää identifi- 10 kaation hissimatkustajan tunnistamiseksi.
8. Jonkin aikaisemman patenttivaatimuksen mukainen hissijärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittujen hissimatkustajan mukana kuljetettavan osan (6b) sekä kiinteästi paikallaan pysyvän osan (6a) välillä siirrettävä tieto välitetään sähkömagneettisena säteilynä.
9. Jonkin aikaisemman patenttivaatimuksen mukainen hissijärjestelmä, tunnet tu siitä, että hissi on ohjattu lepotilan ajaksi energiansäästö tilaan. c\i δ CVJ CM O CM X cc CL cö CT) LO O δ CM
FI20105931A 2010-09-07 2010-09-07 Hissijärjestelmä FI122597B (fi)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105931A FI122597B (fi) 2010-09-07 2010-09-07 Hissijärjestelmä
EP11823115.8A EP2614026B1 (en) 2010-09-07 2011-08-25 Elevator system
PCT/FI2011/000038 WO2012032214A1 (en) 2010-09-07 2011-08-25 Elevator system
ES11823115T ES2746192T3 (es) 2010-09-07 2011-08-25 Sistema de ascensor
CN201510056347.2A CN104724559B (zh) 2010-09-07 2011-08-25 电梯系统
CN201410443003.2A CN104310133A (zh) 2010-09-07 2011-08-25 电梯系统
CN201180053550.4A CN103313925B (zh) 2010-09-07 2011-08-25 电梯系统
US13/789,171 US9327940B2 (en) 2010-09-07 2013-03-07 Elevator system providing an energy saving mode
HK14102357.7A HK1189214A1 (zh) 2010-09-07 2014-03-10 電梯系統
HK15108635.7A HK1208017A1 (en) 2010-09-07 2014-03-10 Elevator system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20105931 2010-09-07
FI20105931A FI122597B (fi) 2010-09-07 2010-09-07 Hissijärjestelmä

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20105931A0 FI20105931A0 (fi) 2010-09-07
FI20105931A FI20105931A (fi) 2012-03-08
FI122597B true FI122597B (fi) 2012-04-13

Family

ID=42829668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20105931A FI122597B (fi) 2010-09-07 2010-09-07 Hissijärjestelmä

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9327940B2 (fi)
EP (1) EP2614026B1 (fi)
CN (3) CN104310133A (fi)
ES (1) ES2746192T3 (fi)
FI (1) FI122597B (fi)
HK (2) HK1189214A1 (fi)
WO (1) WO2012032214A1 (fi)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8773266B2 (en) * 2007-11-16 2014-07-08 Intermec Ip Corp. RFID tag reader station with image capabilities
EP2855320B1 (en) * 2012-05-24 2019-08-14 Otis Elevator Company Adaptive power control for elevator system
FI123998B (fi) * 2012-12-18 2014-01-31 Kone Corp Hissijärjestelmä
CN105122154A (zh) * 2013-04-12 2015-12-02 通力股份公司 用于提供控制信令的楼宇自动化系统控制装置、方法和计算机程序
CN105339290A (zh) * 2013-04-25 2016-02-17 奥的斯电梯公司 使用外部数据的控制
EP3052418B1 (en) * 2013-10-04 2020-04-15 KONE Corporation A system and a method for elevator allocation based on a determination of walker speed
US10308476B2 (en) * 2013-10-08 2019-06-04 Otis Elevator Company Elevator control system having controller in communication with power provider
CN106144797B (zh) * 2015-04-03 2020-11-27 奥的斯电梯公司 用于乘客运输的通行列表产生
CN107304017B (zh) 2016-04-21 2021-06-25 奥的斯电梯公司 基于手腕穿戴式智能设备的呼梯操作
US11673766B2 (en) 2018-10-29 2023-06-13 International Business Machines Corporation Elevator analytics facilitating passenger destination prediction and resource optimization
CN111115400B (zh) * 2018-10-30 2022-04-26 奥的斯电梯公司 检测电梯井道中的电梯维护行为的系统和方法
CN109534118B (zh) * 2018-11-05 2020-11-10 永大电梯设备（中国）有限公司 一种电梯运行速度的智能化控制方法
CN111107431A (zh) * 2019-12-31 2020-05-05 深圳创维－Rgb电子有限公司 一种电视机播放控制方法、系统、控制终端及存储介质
EP4347465A1 (en) * 2021-06-01 2024-04-10 KONE Corporation A method and a controller for an elevator system

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3110879A (en) * 1955-11-08 1963-11-12 Toledo Scale Corp Elevator traffic control
JPH0712891B2 (ja) * 1988-02-17 1995-02-15 三菱電機株式会社 エレベータの群管理装置
EP0971330A1 (en) * 1998-07-07 2000-01-12 Otis Elevator Company Verbal remote control device
US7711565B1 (en) * 1999-06-10 2010-05-04 Gazdzinski Robert F “Smart” elevator system and method
US6202799B1 (en) * 1999-07-02 2001-03-20 Otis Elevator Company Processing and registering automatic elevator cell destinations
DK1282578T3 (da) * 2000-05-01 2005-06-27 Inventio Ag Fremgangsmåde til betjening af en elevator
US6481535B1 (en) * 2000-05-16 2002-11-19 Otis Elevator Company Dispatching algorithm for piston-type passenger conveying system
JP2003192243A (ja) * 2001-12-26 2003-07-09 Hitachi Building Systems Co Ltd エレベータの運転制御装置
JP4177045B2 (ja) * 2002-08-23 2008-11-05 三菱電機株式会社 エレベータの制御装置
CN100364872C (zh) * 2003-05-14 2008-01-30 三菱电机株式会社 电梯火灾控制系统
US20050051620A1 (en) * 2003-09-04 2005-03-10 International Business Machines Corporation Personal data card processing system
CN100475680C (zh) * 2004-06-24 2009-04-08 三菱电机株式会社 电梯的停电时运转装置
US7641024B2 (en) 2006-05-17 2010-01-05 Bauge Harry G Operating residential elevator
TWI376348B (en) * 2006-06-12 2012-11-11 Inventio Ag Method and device for reducing the energy consumption of a lift installation
JP4948237B2 (ja) * 2007-04-03 2012-06-06 三菱電機株式会社 エレベータシステム
JP2009091099A (ja) * 2007-10-05 2009-04-30 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータ
JP5158584B2 (ja) * 2007-10-10 2013-03-06 東芝エレベータ株式会社 エレベータ
FI119807B (fi) 2007-11-30 2009-03-31 Kone Corp Hissin valmiustila
WO2009132470A2 (en) * 2008-04-28 2009-11-05 Inventio Ag Method of using an elevator system, elevator system for such a method and method of retrofitting such an elevator system and electronic door trim
CN102015504B (zh) * 2008-04-28 2013-08-21 因温特奥股份公司 用于运送乘客的方法和用于实施该方法的电梯设备
JP5283162B2 (ja) * 2008-05-14 2013-09-04 Ｎｅｃインフロンティア株式会社 エレベータケージの運行制御方法およびそのシステム
FI121849B (fi) * 2008-10-09 2011-05-13 Kone Corp Hissijärjestelmä
FI121662B (fi) * 2009-08-10 2011-02-28 Kone Corp Järjestely ja menetelmä hissijärjestelmän yhteydessä
JP5482797B2 (ja) * 2009-11-19 2014-05-07 三菱電機株式会社 エレベータの群管理制御システムおよびエレベータの群管理制御方法
CN101792080A (zh) * 2010-02-25 2010-08-04 上海三意自动化控制工程有限公司 具节能效果的电梯层站显示器
EP2644555A4 (en) * 2010-11-24 2017-10-25 Mitsubishi Electric Corporation Elevator system and group management system for elevator
US20120158203A1 (en) * 2010-12-17 2012-06-21 Crestron Electronics, Inc. Personal Energy Management System
US8538596B2 (en) * 2010-12-20 2013-09-17 Redwood Systems, Inc. Light timeout optimization

Also Published As

Publication number Publication date
US9327940B2 (en) 2016-05-03
CN103313925A (zh) 2013-09-18
CN104310133A (zh) 2015-01-28
EP2614026B1 (en) 2019-07-03
HK1189214A1 (zh) 2014-05-30
FI20105931A0 (fi) 2010-09-07
CN103313925B (zh) 2016-05-04
WO2012032214A1 (en) 2012-03-15
HK1208017A1 (en) 2016-02-19
CN104724559B (zh) 2017-10-10
EP2614026A4 (en) 2017-06-14
EP2614026A1 (en) 2013-07-17
ES2746192T3 (es) 2020-03-05
US20130175121A1 (en) 2013-07-11
FI20105931A (fi) 2012-03-08
CN104724559A (zh) 2015-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI122597B (fi) Hissijärjestelmä
CN110451367A (zh) 超高层电梯目的层群控系统
US9090433B2 (en) Elevator system and elevator group control system that includes a standby operation
JP2007331947A (ja) エレベータ装置のエネルギー消費量を低減するための方法および装置
JP2011116527A (ja) エレベータの節電システムおよび節電方法
RU2013113625A (ru) Лифтовая сисиема и способ нахождения обслуживающих лифтов в ответ на каждый рекомендованный вызов кабины лифта
JP6640033B2 (ja) 群管理エレベーターシステム
JP2005255320A (ja) エレベーターの登録装置
US9315361B2 (en) Group supervisory control device for elevator
JP2012035966A (ja) エレベータ運転制御方法及びエレベータ運転制御システム
JP2011195258A (ja) エレベータシステム
JP6968916B2 (ja) エレベータ運転制御方法、エレベータ制御装置及びエレベータシステム
CN103803359A (zh) 一种具有按键取消功能的电梯监控系统
CN202944959U (zh) 一种具有按键取消功能的电梯监控系统
CN205932783U (zh) 节能电梯
CN114229634B (zh) 电梯架构、电梯控制方法、设备及计算机可读存储介质
KR102277107B1 (ko) 탑승승객을 예측하여 지능적으로 절전운행을 제어하는 엘리베이터 절전운행 제어장치 및 그 절전운행 제어방법
WO2013140598A1 (ja) エレベータの制御装置
EP3255005A1 (en) System and method for indicating approach of elevator car on a floor terminal of a destination floor
CN213475065U (zh) 一种基于Compass智能派梯系统
CN108394767A (zh) 基于红外感应的电梯运行方法
JP2012035984A (ja) エレベータシステム
KR20140000002U (ko) 승객 무탑승 감지 기능을 갖는 행선층 예약장치가 적용된 엘리베이터
JP2001220076A (ja) 自動走行台車の自動運搬装置
CN115009942A (zh) 一种基于5g通信物联网智能电梯控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 122597

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B