JP4420292B2 - 鞍乗型車両用エンジン及びそれを備えた鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
2 エンジンユニット
7 後輪
8 リヤアーム
15 エンジン本体
16 Vベルト式無段変速装置(変速機)
17 遠心クラッチ
18 減速機構
28 クランク軸
45 変速装置ケース(変速機ケース)
47 セカンダリーシーブ軸
48 ドライブ軸
50 チェーン(伝動部材)
55 プライマリーシーブ
56 セカンダリーシーブ
57 Vベルト(伝動ベルト)
100 ピポット軸(支持点)
150 始動用キック軸
C ドライブ軸の軸心とセカンダリーシーブ軸の軸心とを結んだ仮想線
Claims (14)
- 左右方向に延びるクランク軸を有するエンジン本体と、
前記クランク軸の回転に従って回転するプライマリーシーブと、左右方向に延びるセカンダリーシーブ軸を有するセカンダリーシーブと、前記プライマリーシーブと前記セカンダリーシーブとに巻き掛けられた伝動ベルトと、を有する変速機と、
前記プライマリーシーブと前記セカンダリーシーブと前記伝動ベルトとを収容する変速機ケースと、
前記エンジン本体の左右いずれか一方の側に設けられた始動用キック軸と、
を備えた鞍乗型車両用エンジンであって、
前記変速機ケースは、前記エンジン本体の左右両側のうち前記始動用キック軸が設けられている側に配置され、
前記始動用キック軸は、側面視において前記変速機ケースの輪郭線の外側に配置されている鞍乗型車両用エンジン。 - 前記セカンダリーシーブは、前記プライマリーシーブよりも上方に配置され、
前記始動用キック軸は、側面視において前記セカンダリーシーブの下方に配置されている請求項1記載の鞍乗型車両用エンジン。 - 前記セカンダリーシーブ軸と別軸に構成され、前記セカンダリーシーブ軸に直接又は間接的に連結されたドライブ軸を更に備えた請求項2記載の鞍乗型車両用エンジン。
- 左右方向に延びるアイドル軸を有し、前記セカンダリーシーブ軸と前記ドライブ軸とに連結された減速機構を更に備え、
前記セカンダリーシーブ軸は、前記ドライブ軸よりも上方に配置され、
前記アイドル軸は、側面視において前記ドライブ軸の軸心と前記セカンダリーシーブ軸の軸心とを結んだ仮想線よりも前記プライマリーシーブ側に配置され、
前記ドライブ軸は、側面視において前記変速機ケースの輪郭線の内側に配置されている請求項3記載の鞍乗型車両用エンジン。 - 前記始動用キック軸に同心状に固定されたギヤと、
前記クランク軸のギヤと、
前記始動用キック軸のギヤと前記クランク軸のギヤとを連結するギヤと、を備え、
前記各ギヤは、前記エンジン本体の左右両側のうち前記変速機ケースが設けられている側と反対の側に配置されている、請求項1記載の鞍乗型車両用エンジン。 - 前記エンジン本体はクランクケースを備え、
前記始動用キック軸は、側面視において前記クランクケースの輪郭線の内側に配置されている、請求項1記載の鞍乗型車両用エンジン。 - 前記始動用キック軸の前端は、前記変速機ケースの後端よりも前方に位置している、請求項1記載の鞍乗型車両用エンジン。
- 前記ドライブ軸の端部に連結されたスプロケットを備え、
前記スプロケットの後端は、前記セカンダリーシーブの後端よりも前方に位置している、請求項3記載の鞍乗型車両用エンジン。 - 前記アイドル軸は、前記セカンダリーシーブ軸よりも前方に配置されている、請求項4記載の鞍乗型車両用エンジン。
- 請求項1〜9のいずれか一つに記載の鞍乗型車両用エンジンを備えた鞍乗型車両。
- 前記セカンダリーシーブ軸と別軸に構成され、前記セカンダリーシーブ軸に直接又は間接的に連結されたドライブ軸が、前記クランク軸よりも後方に位置するような姿勢で前記按乗型車両用エンジンを支持する車両本体と、
前記車両本体に揺動自在に支持され、後輪を支持するリヤアームと、
前記ドライブ軸から前記後輪に駆動力を伝達する伝動部材と、を備え、
前記車両本体における前記リヤアームの支持点は、側面視において前記鞍乗型車両用エンジンの後方に位置している請求項10記載の鞍乗型車両。 - 前記車両本体における前記リヤアームの支持点は、前記セカンダリーシーブ軸の軸心よりも下方に位置している請求項11記載の鞍乗型車両。
- 前記車両本体における前記リヤアームの支持点は、前記ドライブ軸の後方近傍に位置している請求項11記載の鞍乗型車両。
- 自動二輪車である請求項10記載の鞍乗型車両。
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