JP3845493B2 - ドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアサッシュと車体（ボディ）との隙間をシールするドアウェザーストリップの型成形部に埋設されたインサート部材をドアサッシュに固定するドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４乃至図６に示すように車両のフロントドア１およびリヤドア２のドアサッシュ３，４の周縁には、ドアサッシュ３，４と車体（ボディ）との隙間をシールするドアウェザーストリップ５，６が取り付けられている。
【０００３】
ドアウェザーストリップ５はドアサッシュ３に取り付けられる取付基部５ａとそれに一体形成され車体開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂとリップ部５ｃとからなり、押出成形された直線部Ｄ，Ｄと型成形されたコーナー部Ｃが接続されてなるものである。また、型成形されたコーナー部Ｃには、ドアウェザーストリップ５のずれ防止機能としてはたらき、かつドアサッシュ３に垂直に脚部７ａが溶接されたＴスタッド７の頭部７ｂに係止する係止部材８が一体形成されたインサート部材９が埋設されている。
係止部材８は略円筒形に形成され、その略円筒形の部分の内側にＴスタッド７を挿入させるようにドアウェザーストリップ５を位置させ、係止部材８の係止爪８ａをＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止させることによってドアウェザーストリップ５はドアサッシュ３に位置決めして取り付けられるようになっている。
なお、ドアウェザーストリップ６もドアウェザーストリップ５と同様の構成をしているのでその説明を省略する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来例においてはコーナー部Ｃの型成形時に、ゴム加硫温度または／およびゴム射出圧によってインサート部材９に形成された係止部材８が熱変形，圧力変形してドアサッシュ３への取り付けが困難であるという問題がある。特に変形が大きいと係止爪８ａが折れる場合もあった。また係止爪８ａの表面に流れたゴムを除去する必要もあり手間がかかっていた。
【０００５】
そこで本発明の目的は、型成形時の変形が少なく取り付けが容易なドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のドアウェザーストリップの取付構造は、車体開口部周縁に弾接するシール部（５ｂ）が一体形成され、ドアサッシュ（３）に取り付けられるドアウェザーストリップ（５）の型成形部に埋設されたインサート部材（９）をドアサッシュ（３）に固定するドアウェザーストリップの取付構造において、インサート部材（９）とは別体のクリップ（１０）を備え、インサート部材（９）に穴（９ａ）とその穴周りに段差部（９ｂ）をインサート部材（９）に円周方向全体に向かって形成し、クリップ（１０）の一端に係止爪（１１）を形成しその係止爪（１１）を段差部（９ｂ）に係止させてクリップ（１０）をインサート部材（９）の穴に嵌合させるとともに、クリップ（１０）の他端にスタッド用係止爪（１２）を形成しそのスタッド用係止爪（１２）に、ドアサッシュ（３）に略垂直に固着したＴスタッド（７）の頭部（７ｂ）を係止させてドアウェザーストリップ（５）をドアサッシュ（３）に取り付け、しかも、クリップ（１０）は、Ｔスタッド（７）の頭部（７ｂ）が挿入されかつ保持される略円筒形枠部（１３）を係止爪（１１）とスタッド係止爪（１２）の間に備えることを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
なお、上記の課題を解決するための手段に記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施の形態に記載された記号に対応するものである。
【００１０】
本発明のドアウェザーストリップの取付構造によれば、ドアサッシュに固着されたＴスタッドの頭部を係止するための係止爪を有する部材が従来例のようにインサート部材に一体形成されたものではなく、スタッド係止爪としてインサート部材とは別体のクリップに設けられているので、型成形部のその型成形時に、従来例で示したようなゴム加硫温度やゴム射出圧の影響を受けない。したがって、スタッド係止爪は変形しないためスタッド係止爪にＴスタッドの頭部を係止させることにより、ドアサッシュにドアウェザーストリップを取り付けることが容易に行える。また従来例で示したような係止爪の表面に流れたゴムを除去するような煩雑な作業も解消される。
また、インサート部材には段差部が形成され、クリップに形成された係止爪が嵌合されるので、インサート部材とクリップ間との結合は強固である。
【００１１】
また好ましくは、クリップにはＴスタッドの頭部が挿通されかつ保持される略円筒形枠部が係止爪とスタッド係止爪の間に備わるものであるので、頭部が略円筒形枠部に嵌合することで容易に位置ずれすることなくドアサッシュがドアウェザーストリップに取り付けられる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同一符号を付しその説明を省略する。図１は本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップの一部を示す拡大斜視図、図２は図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、図３は本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップがドアサッシュに取り付けられた状態を示す断面図である。
【００１４】
本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップ５は、従来例と同様にドアサッシュ３に取り付けられる取付基部５ａと，取付基部５ａに一体形成され、車体開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂと，取付基部５ａに一体形成されたリップ部５ｃとからなり、型成形部となるコーナー部Ｃにはドアウェザーストリップ５のずれ防止機能としてはたらく板状で略Ｌ字形のインサート部材９が埋設されている。
【００１５】
特に本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップ５は、従来例と異なり、インサート部材９とは別体のクリップ１０を備え、インサート部材９に丸穴９ａとその穴周りにクリップ１０保持用の段差部９ｂがインサート部材９に円周方向全体に向かって形成されている。また、クリップ１０の一端に係止爪１１が形成されその係止爪１１を段差部９ｂに係止させてクリップ１０をインサート部材９の丸穴９ａに嵌合させるようにするとともに、クリップ１０の他端にはスタッド用係止爪１２が形成されそのスタッド用係止爪１２に、ドアサッシュ３に略垂直に脚部７ａが溶接により固着されたＴスタッド７の頭部７ｂを係止するようにしている。
【００１６】
クリップ１０は、Ｔスタッド７の頭部７ｂが挿通されかつ保持される略円筒形枠部１３を係止爪１１とスタッド係止爪１２の間に備えるものであり、頭部７ｂが略円筒形枠部１３に嵌合することで容易に位置ずれすることなくドアサッシュ３がドアウェザーストリップ５に取り付けられるようになっている。
ここで、クリップ１０の材質は例えばポリアミドであり、インサート部材９の材質はガラス補強ポリアミドである。
【００１７】
次に、ドアウェザーストリップの取付方法について説明する。
型成形部のコーナー部Ｃにインサート部材９が埋設されたドアウェザーストリップ５のその型成形時にインサート部材９に上述した段差部９ｂと丸穴９ａを形成する。なお、図１に示すように型成形時の生ゴム注入方向Ｐは一方向である。そして、係止爪１１が形成された別体クリップ１０をインサート部材９の段差部９ｂに嵌合させた後、クリップ１０に設けられたスタッド係止爪１２にドアサッシュ３に固着したＴスタッド７の頭部７ｂを係止させることによってドアサッシュ３に対するドアウェザーストリップ５の取り付けが完了する。
【００１８】
このように、ドアサッシュ３に固着されたＴスタッド７の頭部７ｂを係止するための係止爪を有する部材が従来例のようにインサート部材９に一体形成されたものではなく、スタッド係止爪１２としてインサート部材９とは別体のクリップ１０に設けられているので、型成形部となるコーナー部Ｃのその型成形時に、ゴム加硫温度やゴム射出圧の影響を受けることはなく、そのことにより変形しないためスタッド係止爪１２にＴスタッド７の頭部７ｂを係止させることにより、ドアサッシュ３にドアウェザーストリップ５を取り付けることが容易に行える。
【００１９】
【発明の効果】
以上のとおり本発明のドアウェザーストリップの取付構造によれば、インサート部材とは別体のクリップに設けられたスタッド係止爪はインサート部材の型成形時に変形しないためスタッド係止爪にＴスタッドの頭部を係止させることにより、ドアサッシュにドアウェザーストリップを取り付けることが容易に行える。また従来例で示したような係止爪の表面に流れたゴムを除去するような煩雑な作業も解消される。また、インサート部材には段差部が形成され、クリップに形成された係止爪が嵌合されるので、インサート部材とクリップ間との結合は強固である。
【００２０】
また好ましくは、クリップにはＴスタッドの頭部が挿通されかつ保持される略円筒形枠部が係止爪とスタッド係止爪の間に備わるものであるので、頭部が略円筒形枠部に嵌合することで容易に位置ずれすることなくドアサッシュがドアウェザーストリップに取り付けられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップの一部を示す拡大斜視図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップがドアサッシュに取り付けられた状態を示す断面図である。
【図４】車両の外観を示す側面図である。
【図５】従来例に係るドアウェザーストリップの一部を示す拡大斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ フロントドア
２ リヤドア
３ ドアサッシュ
４ ドアサッシュ
５ ドアウェザーストリップ
５ａ 取付基部
５ｂ 中空シール部
５ｃ リップ部
６ ドアウェザーストリップ
７ Ｔスタッド
７ａ 脚部
７ｂ 頭部
８ 係止部材
８ａ 係止爪
９ インサート部材
９ａ 丸穴
９ｂ 段差部
１０ クリップ
１１ 係止爪
１２ スタッド用係止爪
１３ 略円筒形枠部
Ｃ 型成形されたコーナー部
Ｄ 押出成形された直線部
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアサッシュと車体（ボディ）との隙間をシールするドアウェザーストリップの型成形部に埋設されたインサート部材をドアサッシュに固定するドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４乃至図６に示すように車両のフロントドア１およびリヤドア２のドアサッシュ３，４の周縁には、ドアサッシュ３，４と車体（ボディ）との隙間をシールするドアウェザーストリップ５，６が取り付けられている。
【０００３】
ドアウェザーストリップ５はドアサッシュ３に取り付けられる取付基部５ａとそれに一体形成され車体開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂとリップ部５ｃとからなり、押出成形された直線部Ｄ，Ｄと型成形されたコーナー部Ｃが接続されてなるものである。また、型成形されたコーナー部Ｃには、ドアウェザーストリップ５のずれ防止機能としてはたらき、かつドアサッシュ３に垂直に脚部７ａが溶接されたＴスタッド７の頭部７ｂに係止する係止部材８が一体形成されたインサート部材９が埋設されている。
係止部材８は略円筒形に形成され、その略円筒形の部分の内側にＴスタッド７を挿入させるようにドアウェザーストリップ５を位置させ、係止部材８の係止爪８ａをＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止させることによってドアウェザーストリップ５はドアサッシュ３に位置決めして取り付けられるようになっている。
なお、ドアウェザーストリップ６もドアウェザーストリップ５と同様の構成をしているのでその説明を省略する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来例においてはコーナー部Ｃの型成形時に、ゴム加硫温度または／およびゴム射出圧によってインサート部材９に形成された係止部材８が熱変形，圧力変形してドアサッシュ３への取り付けが困難であるという問題がある。特に変形が大きいと係止爪８ａが折れる場合もあった。また係止爪８ａの表面に流れたゴムを除去する必要もあり手間がかかっていた。
【０００５】
そこで本発明の目的は、型成形時の変形が少なく取り付けが容易なドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明のドアウェザーストリップの取付構造は、車体開口部周縁に弾接するシール部（５ｂ）が一体形成され、ドアサッシュ（３）に取り付けられるドアウェザーストリップ（５）の型成形部に埋設されたインサート部材（９）をドアサッシュ（３）に固定するドアウェザーストリップの取付構造において、インサート部材（９）とは別体のクリップ（１０）を備え、インサート部材（９）に穴（９ａ）とその穴周りに段差部（９ｂ）をインサート部材（９）に円周方向全体に向かって形成し、クリップ（１０）の一端に係止爪（１１）を形成しその係止爪（１１）を段差部（９ｂ）に係止させてクリップ（１０）をインサート部材（９）の穴に嵌合させるとともに、クリップ（１０）の他端にスタッド用係止爪（１２）を形成しそのスタッド用係止爪（１２）に、ドアサッシュ（３）に略垂直に固着したＴスタッド（７）の頭部（７ｂ）を係止させてドアウェザーストリップ（５）をドアサッシュ（３）に取り付け、しかも、クリップ（１０）は、Ｔスタッド（７）の頭部（７ｂ）が挿入されかつ保持される略円筒形枠部（１３）を係止爪（１１）とスタッド係止爪（１２）の間に備えることを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
なお、上記の課題を解決するための手段に記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施の形態に記載された記号に対応するものである。
【００１０】
本発明のドアウェザーストリップの取付構造によれば、ドアサッシュに固着されたＴスタッドの頭部を係止するための係止爪を有する部材が従来例のようにインサート部材に一体形成されたものではなく、スタッド係止爪としてインサート部材とは別体のクリップに設けられているので、型成形部のその型成形時に、従来例で示したようなゴム加硫温度やゴム射出圧の影響を受けない。したがって、スタッド係止爪は変形しないためスタッド係止爪にＴスタッドの頭部を係止させることにより、ドアサッシュにドアウェザーストリップを取り付けることが容易に行える。また従来例で示したような係止爪の表面に流れたゴムを除去するような煩雑な作業も解消される。
また、インサート部材には段差部が形成され、クリップに形成された係止爪が嵌合されるので、インサート部材とクリップ間との結合は強固である。
【００１１】
また好ましくは、クリップにはＴスタッドの頭部が挿通されかつ保持される略円筒形枠部が係止爪とスタッド係止爪の間に備わるものであるので、頭部が略円筒形枠部に嵌合することで容易に位置ずれすることなくドアサッシュがドアウェザーストリップに取り付けられる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同一符号を付しその説明を省略する。図１は本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップの一部を示す拡大斜視図、図２は図１のＢ−Ｂ線拡大断面図、図３は本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップがドアサッシュに取り付けられた状態を示す断面図である。
【００１４】
本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップ５は、従来例と同様にドアサッシュ３に取り付けられる取付基部５ａと，取付基部５ａに一体形成され、車体開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂと，取付基部５ａに一体形成されたリップ部５ｃとからなり、型成形部となるコーナー部Ｃにはドアウェザーストリップ５のずれ防止機能としてはたらく板状で略Ｌ字形のインサート部材９が埋設されている。
【００１５】
特に本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップ５は、従来例と異なり、インサート部材９とは別体のクリップ１０を備え、インサート部材９に丸穴９ａとその穴周りにクリップ１０保持用の段差部９ｂがインサート部材９に円周方向全体に向かって形成されている。また、クリップ１０の一端に係止爪１１が形成されその係止爪１１を段差部９ｂに係止させてクリップ１０をインサート部材９の丸穴９ａに嵌合させるようにするとともに、クリップ１０の他端にはスタッド用係止爪１２が形成されそのスタッド用係止爪１２に、ドアサッシュ３に略垂直に脚部７ａが溶接により固着されたＴスタッド７の頭部７ｂを係止するようにしている。
【００１６】
クリップ１０は、Ｔスタッド７の頭部７ｂが挿通されかつ保持される略円筒形枠部１３を係止爪１１とスタッド係止爪１２の間に備えるものであり、頭部７ｂが略円筒形枠部１３に嵌合することで容易に位置ずれすることなくドアサッシュ３がドアウェザーストリップ５に取り付けられるようになっている。
ここで、クリップ１０の材質は例えばポリアミドであり、インサート部材９の材質はガラス補強ポリアミドである。
【００１７】
次に、ドアウェザーストリップの取付方法について説明する。
型成形部のコーナー部Ｃにインサート部材９が埋設されたドアウェザーストリップ５のその型成形時にインサート部材９に上述した段差部９ｂと丸穴９ａを形成する。なお、図１に示すように型成形時の生ゴム注入方向Ｐは一方向である。そして、係止爪１１が形成された別体クリップ１０をインサート部材９の段差部９ｂに嵌合させた後、クリップ１０に設けられたスタッド係止爪１２にドアサッシュ３に固着したＴスタッド７の頭部７ｂを係止させることによってドアサッシュ３に対するドアウェザーストリップ５の取り付けが完了する。
【００１８】
このように、ドアサッシュ３に固着されたＴスタッド７の頭部７ｂを係止するための係止爪を有する部材が従来例のようにインサート部材９に一体形成されたものではなく、スタッド係止爪１２としてインサート部材９とは別体のクリップ１０に設けられているので、型成形部となるコーナー部Ｃのその型成形時に、ゴム加硫温度やゴム射出圧の影響を受けることはなく、そのことにより変形しないためスタッド係止爪１２にＴスタッド７の頭部７ｂを係止させることにより、ドアサッシュ３にドアウェザーストリップ５を取り付けることが容易に行える。
【００１９】
【発明の効果】
以上のとおり本発明のドアウェザーストリップの取付構造によれば、インサート部材とは別体のクリップに設けられたスタッド係止爪はインサート部材の型成形時に変形しないためスタッド係止爪にＴスタッドの頭部を係止させることにより、ドアサッシュにドアウェザーストリップを取り付けることが容易に行える。また従来例で示したような係止爪の表面に流れたゴムを除去するような煩雑な作業も解消される。また、インサート部材には段差部が形成され、クリップに形成された係止爪が嵌合されるので、インサート部材とクリップ間との結合は強固である。
【００２０】
また好ましくは、クリップにはＴスタッドの頭部が挿通されかつ保持される略円筒形枠部が係止爪とスタッド係止爪の間に備わるものであるので、頭部が略円筒形枠部に嵌合することで容易に位置ずれすることなくドアサッシュがドアウェザーストリップに取り付けられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップの一部を示す拡大斜視図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップがドアサッシュに取り付けられた状態を示す断面図である。
【図４】車両の外観を示す側面図である。
【図５】従来例に係るドアウェザーストリップの一部を示す拡大斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ フロントドア
２ リヤドア
３ ドアサッシュ
４ ドアサッシュ
５ ドアウェザーストリップ
５ａ 取付基部
５ｂ 中空シール部
５ｃ リップ部
６ ドアウェザーストリップ
７ Ｔスタッド
７ａ 脚部
７ｂ 頭部
８ 係止部材
８ａ 係止爪
９ インサート部材
９ａ 丸穴
９ｂ 段差部
１０ クリップ
１１ 係止爪
１２ スタッド用係止爪
１３ 略円筒形枠部
Ｃ 型成形されたコーナー部
Ｄ 押出成形された直線部
Claims (1)
- 車体開口部周縁に弾接するシール部が一体形成され、ドアサッシュに取り付けられるドアウェザーストリップの型成形部に埋設されたインサート部材を前記ドアサッシュに固定するドアウェザーストリップの取付構造において、前記インサート部材とは別体のクリップを備え、インサート部材に穴とその穴周りに段差部をインサート部材に円周方向全体に向かって形成し、クリップの一端に係止爪を形成しその係止爪を前記段差部に係止させてクリップをインサート部材の穴に嵌合させるとともに、クリップの他端にスタッド用係止爪を形成しそのスタッド用係止爪に、ドアサッシュに略垂直に固着したＴスタッドの頭部を係止させてドアウェザーストリップをドアサッシュに取り付け、しかも、前記クリップは、前記Ｔスタッドの頭部が挿入されかつ保持される略円筒形枠部を前記係止爪とスタッド係止爪の間に備えることを特徴とするウェザーストリップの取付構造。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14084097A JP3845493B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | ドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14084097A JP3845493B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | ドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH10315787A JPH10315787A (ja) | 1998-12-02 |
| JP3845493B2 true JP3845493B2 (ja) | 2006-11-15 |
Family
ID=15277946
Family Applications (1)
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| JP14084097A Expired - Fee Related JP3845493B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | ドアウェザーストリップの取付構造及び取付方法 |
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| JPH09123762A (ja) * | 1995-10-31 | 1997-05-13 | Nishikawa Rubber Co Ltd | ウエザーストリップのコーナー部 |
-
1997
- 1997-05-14 JP JP14084097A patent/JP3845493B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH10315787A (ja) | 1998-12-02 |
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