KR20030014810A - 자동차용 도어 사이드 웨더 스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 몰딩부재 및 웨더 스트립이 도어 프레임에 견고하게 결합되고, 몰딩부재 및 웨더 스트립의 들뜸을 방지할 수 있음은 물론 헤밍 실링부위의 외부 노출을 방지하여 차량의 미관을 보호할 수 있는 자동차용 도어 사이드 웨더 스트립에 관한 것으로서, 도어 프레임(10, 10') 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 상기 도어 프레임(10)의 스터드(11)에 결합되는 도어 사이드 웨더 스트립에 있어서, 그 내부에는 상기 스터드(11)와 결합되는 결합홈(110)이 형성되고, 상기 결합홈(110) 내에는 인서트 수지(111)가 형성되며, 상기 도어 프레임(10, 10')의 헤밍 실러부위(14)를 커버링하도록 위치된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 웨더스트립이 임의로 이탈되지 않으며, 헤밍 실러부위가 외부로 노출되지 않아 차량의 미관을 보호한다.

Description

자동차용 도어 사이드 웨더 스트립{Door side weather strip for car}

본 발명은 자동차용 도어 사이드 웨더 스트립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 몰딩부재 및 웨더 스트립이 도어 프레임에 견고하게 결합되고, 몰딩부재 및 웨더 스트립의 들뜸을 방지할 수 있음은 물론 헤밍 실링부위의 외부 노출을 방지하여 차량의 미관을 보호할 수 있는 자동차용 도어 사이드 웨더 스트립에 관한 것이다.

일반적으로, 웨더 스트립(weather strip)은 창유리 부위, 도어, 선루프 등의 문이 닫히는 부위 등에 설치되어 비바람, 먼지, 오물의 침입을 저지함과 동시에 차외부로부터의 소음의 차음, 도어 개폐 시와 자동차의 진동을 차단하는 역할을 한다.

웨더 스트립의 요구성능으로는 적용부위에 따라 다소 차이는 있지만 충분한 시일성을 가지고 내후성, 내오존성, 내수성, 내마모성, 내열 노화성이 우수해야 한다. 그리고 압축 영구변형이 작아야 하고 외관성도 양호해야 하며 차량의 도장막을 침해하지 않아야 한다.

상기와 같은 요구성능을 갖는 웨더 스트립은 도어 프레임에도 설치되는데 이 도어 프레임에 설치된 웨더 스트립을 도어 사이드 웨더 스트립이라 한다.

도어 사이드 웨더 스트립은 프레임과 프레임 사이의 틈새를 채우고 있어서 물 및 기타 이물질의 차 실내 유입을 방지하고 윈드 노이즈를 저감시킨다.

이러한 용도로 장착되는 도어 사이드 웨더 스트립의 마운팅 구조에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도면에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(10)에 일측면에는 여러 개의 스터드(stud)(11)가 형성된다.

이 스터드(11)에는 웨더 스트립(12)이 결합되는 바, 이 웨더 스트립(12)은 프레임(10)과 프레임(10') 사이에 생긴 틈새를 차폐하는 역할을 한다.

그리고 도어 프레임(10)의 스터드(11)에 도어 사이드 웨더 스트립(12)을 장착한 다음, 마운팅용 몰딩부재(13)를 스터드(11) 끝단에 끼워서 웨더 스트립(12)이 임의로 빠지지 않도록 구성된다. 미 설명 부호 14는 도어의 아웃터와 인너 패널의 결합부인 헤밍 실링부위를 보인 것이다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 도어 사이드 웨더 스트립은, 체결 강성이 취약하여 몰딩부재(13) 및 웨더 스트립(12)의 들뜸이 발생된다.

또한, 스터드(11)의 머리 부분에 마운팅용 몰딩부재(13)가 걸리는 구조로 되어 있으므로 작은 충격이나 진동에 의해서 마운팅 몰딩(13)이 이탈되는 문제점이 발생된다.

뿐만 아니라, 도어 사이드 웨더 스트립(12)과 마운팅용 몰딩(13)이 각각 별개로 되어 있으므로 도어를 열었을 때 헤밍 실링부위(14)가 외부로 노출되어 차량의 미관을 해치는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 몰딩부재 및 웨더 스트립이 도어 프레임에 견고하게 결합됨은 물론 몰딩부재 및 웨더 스트립의 들뜸을 방지하는 데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 헤밍 실링부위의 외부 노출을 방지하여 차량의 미관을 보호하는 데에 있다.

도 1은 일반적인 도어 프레임을 나타낸 도면,

도 2는 도 1의 A-A 부분에 대한 종래 도어 사이드 웨더 스트립을 보인 단면도,

도 3은 도 1의 A-A부분에 대한 본 발명의 사이드 웨더 스트립을 보인 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10, 10' : 도어 프레임11 : 스터드

14 : 인서트 실러부위110 : 결합홈

111 : 인서트 수지

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 프레임 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 상기 도어 프레임의 스터드에 결합되는 도어 사이드 웨더 스트립에 있어서, 그 내부에는 상기 스터드와 결합되는 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈 내에는 인서트 수지가 형성되며, 상기 도어 프레임의 헤밍 실러부위를 커버링하도록 위치된다.

이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 3은 도 1의 A-A부분에 대한 본 발명의 사이드 웨더 스트립을 보인 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(10, 10') 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 도어 프레임(10)과 도어 프레임(10') 틈새에는 웨더 스트립(100)이 위치된다.

상기 웨더 스트립(100)을 위치시키기 위하여, 도어 프레임(10)에는 스터드(11)가 용접 형성된다.

본 발명의 웨더 스트립(100)의 구성을 살펴보면, 웨더 스트립(100)의 내부에는 스터드(11)와 결합되는 결합홈(110)이 형성되고, 상기 결합홈(110) 내에는 인서트 수지(111)가 형성된다.

본 발명의 웨더 스트립(100)은 도어 프레임(10, 10')의 헤밍 실러부위(14)를 커버링할 수 있도록 길게 연장 형성되어 있다. 따라서 도어를 열었을 때 외부에서, 헤밍 실러부위(14)가 노출되지 않게 되어 차량의 미관을 보호할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 도어 사이드 웨더 스트립(100)의 결합홈(110) 내부로 스터드(11)를 삽입시키면, 스터드(11)의 끝단이 인서트 수지(111)와 밀착되면서 결합홈(110) 내부에 결합된다.

스터드(11)가 결합홈(110)에 결합됨에 따라 웨더 스트립(100)이 도어 프레임(10')에 견고하게 고정되는 것이다.

또한, 도어 프레임(10')의 헤밍 실러부위(14)를 커버링할 수 있도록 길게 연장 형성됨으로써, 도어를 열었을 때 외부에서, 헤밍 실러부위(14)가 노출되지 않게 되어 차량의 미관을 보호할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 웨더 스트립의 내부에 형성된 결합홈에 스터드를 밀착 결합시키면, 스터드의 끝단이 인서트 수지에 밀착되어 웨더 스트립이 도어 프레임에 견고하게 고정됨으로써, 웨더스트립이 임의로 이탈되지 않으며, 헤밍 실러부위가 외부로 노출되지 않아 차량의 미관을 보호한다.

Claims (1)

1. 도어 프레임(10, 10') 사이의 틈새를 차폐하기 위하여 상기 도어 프레임(10)의 스터드(11)에 결합되는 도어 사이드 웨더 스트립에 있어서,

   그 내부에는 상기 스터드(11)와 결합되는 결합홈(110)이 형성되고, 상기 결합홈(110) 내에는 인서트 수지(111)가 형성되며, 상기 도어 프레임(10, 10')의 헤밍 실러부위(14)를 커버링하도록 위치됨을 특징으로 하는 도어 사이드 웨더 스트립.