KR200178102Y1 - 자동차의 도어 글래스 장착구조 - Google Patents

자동차의 도어 글래스 장착구조 Download PDF

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Abstract

자동차의 도어 글래스 장착구조가 개시된다. 개시된 도어 글래스 장착구조는, 도어 패널의 개구에 승강 가능하게 설치된 도어 글래스와, 상기 도어 글래스의 좌, 우 측부 및 상부 가장자리에 설치된 보소 글래스와 상기 도어 글래스와 상기 보조 글래스가 끼워질 수 있도록 상기 도어 패널의 상기 개구의 좌, 우 측면 및 상부 가장자리에 복수개의 인입홈이 힝성되고, 상기 인입홈을 따라 웨더 스트립이 구비된 글래스 장착부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 고안이 따르면 외부로부터 소음이 차단되고 빗물 등의 유입을 방지할 수 있다.

Description

자동차의 도어 글래스 장착구조
본 고안은 자동차의 도어 글래스 장착구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량의 주행시에 도어 글래스를 통해 유입되는 외부 소음 및 윈드 노이즈 등을 저감시켜줌과 아울러 빗물 등의 유입을 방지할 수 있도록 한 자동차의 도어 글래스 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어 패널 내측에는 그 테두리를 따라 차실내로 비나 먼지 등이 유입되지 않도록 하기 위한 웨더 스트립이 장착되어 있다.
이러한 자동차에 있어서 도어 글래스를 닫으면 고무재 등으로 형성되어 다소의 탄력을 갖는 웨더 스트립이 도어 패널의 내측 테두리를 따라 구비된 도어 글래스와 압착되면서 도어 내부를 밀폐시켜주고 있는 것이다.
그러나 종래와 같이 도어 패널에는 하나의 웨더 스트립만이 장착되이 도어 글래스를 밀폐시켜주고 있으므로 자동차의 일반 주행시 도어 글래스와 웨더 스트립의 간격을 통하여 쉽게 빗물이나 먼지 등이 유입됨은 물론 외부의 소음이나 엔진의 노이즈 등이 더욱 심하게 자동차의 내부로 유입되어 자동차의 실내가 지저분하게 되고, 자동차의 실내가 정숙하지 못하게 되는 문제점이 있다.
또한, 자동차의 고속 주행시에 발생되는 윈드 노이즈도 더욱 심하게 자동차의 내부로 유입되는 문제점도 있다.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 차량의 수행시에 도어이 글래스를 통해 유입되는 외부 소음 및 윈드 노이즈 등을 저감시켜줌과 아울러 빗물 등의 유입을 방지할 수 있도록 한 자동차의 도어 글래스 장착구조를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하어 본 고안의 자동차의 도어 글래스 장착구조는, 도어 패널의 개구에 승강 가능하게 설치된 도어 글래스와; 상기 도어 글래스의 좌, 우 측부 및 상부 가장자리에 설치된 보조 글래스와, 상기 도어 글래스와 상기 보조 글래스가 끼워질 수 있도록 상기 도어 패널의 상기 개구의 좌, 우 측면 및 상부 가장자리에 복수개의 인입홈이 형성되고 상기 인입홈을 따라 웨더 스트립이 구비된 글래스 장착부를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
이러한 구성에 따리 소음 및 빗물 등의 유입이 감소된다.
제1도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 글래스의 장착구조를 개략적으로 도시한 사시도.
제2도는 제1도의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도.
제3도는 제1도의 B-B선을 따라 절개하여 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 도어 패널 6 : 웨더 스트립
8 : 글래스 장착부 10 : 도어 글래스
12 : 보조 글래스 20 : 개구
이하, 침부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.
제1도에는 본 고안에 따른 자동차의 도어 글래스 장착구조 사시도가 개략적으로 도시되어 있고, 제2도 및 제3도에는 제1도의 A-A 및 B-B 선을 따라 절개하여 나타낸 단면도가 각각 도시되어 있다.
도면을 각각 참조하면, 도어 패널(2)의 개구(20)에 승강 가능하게 설치된 도어 글래스(10)와 상기 도어 글래스(10)의 좌, 우 측부 및 상부 가장자리에 설치된 보조 글래스(12)와, 상기 도어 글래스(10)와 보소 글래스(12)가 끼워질 수 있도록 도어 패널(2)의 개구(20)의 좌, 우 측면 및 상부 가장자리에 복수개의 인입홈이 형성되고, 상기 인입홈을 따라 웨더 스트립(6)이 구비된 글라스 장착부(8)를 포함하여 구성된다.
상기 글래스 장착부(8)에는 제3도에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(10)와 보조 글래스(12)가 각각 끼워질 수 있도록 제1, 2, 3돌기부(14, 16, 18)가 형성되면서 이 제1, 2, 3돌기부(14, 16, 18) 사이에 인입되어 형성된 두 개의 제1, 2홈(31, 32)이 동시에 형성된다. 그리고 상기 제1, 2홈(31, 32) 및 제1, 2, 3돌기부(14, 16, 18)를 따라 이중으로 웨더 스트립(6)이 설치된다.
또한 상기 보조 글래스(12)는 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(10)와 접착 설치되는 접착부(1)와, 상기 도어 글래스(10)로부터 소정 간격을 두고 요입홈(28)을 형성하며 접착부(1)에 연장 성형된 삽입부(30)로 이루어진다. 한편 제3도에 도시된 화살표는 도어 글래스(10) 및 보조 글래스(12)의 승강되는 방향을 나타낸 것이다.
상술한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 도어 글래스 장착구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.
제3도를 다시 참조하면, 상기 도어 글래스(10)를 상승시키면 이 도어 글래스(10)는 상기 글래스 장착부(8)의 제1홈(31)에 끼워지고, 동시에 상기 도어 글래스(10)에 접착 설치된 보조 글래스(12)의 삽입부(30)가 제2홈(32)에 끼워지게 된다.
이와 같이 도어 글래스(10)와 보조 글래스(12)가 제1, 2홈(31, 32)에 각각 이중으로 끼워져 삽입되므로 자동차의 외부에서 발생된 소음이나 엔진의 노이즈는 물론이고, 고속 주행으로 발생되는 윈드 노이즈도 이중으로 차단된다. 그리고 빗물이나 먼지 등은 보조 글래스(12)의 요입홈(28)으로 유입되게 되므로 자동차의 내부로의 유입이 방지된다.
이와 같이 본 고안은 차량의 주행시에 도어 글래스를 통해 유입되는 외부 소음 및 윈드 노이즈 등을 저감시켜줌과 아울러 빗물 등의 유입을 방지할 수 있도록 하여 자동차의 실내를 정숙하게 하고, 자동차의 실내를 깨끗하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 도어 패널의 개구에 승강 가능하게 설치된 도어 글래스와, 상기 도어 글래스의 좌, 우 측부 및 상부 가장자리에 설치된 보조 글래스와, 상기 도어 글래스와 상기 보조 글래스가 끼워질 수 있도록 상기 도어 패널의 상기 개구의 좌, 우 측면 및 상부 가장자리에 복수개의 인입홈이 형성되고, 상기 인입홈을 따라 웨더 스트립이 구비된 글래스 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 장착구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 글레스 장착부에는 상기 도어 글래스와 상기 보조 글래스가 각각 끼워질 수 있도로 두 개의 인입홈이 형성되고, 상기 두 개의 인입홈을 따라 이중으로 웨더 스트립이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 장착구조.
  3. 제1항에 있어서, 상기 보조 글래스는 상기 도어 글래스와 접착 설치되는 접착부와, 상기 도어 글래스로부터 소정 간격을 두고 요입홈을 형성하여 상기 접착부에 연장 성형되어 상기 인입홈에 집접 끼워지는 삽입부를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 글래스 장착구조.
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