KR0173413B1 - 자동차 도어의 실링구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 실링 구조에 관한 것으로, 자동차의 도어에 클립으로 조립된 사이드 프로텍티브 몰딩 사이에 연질의 실링부재를 끼워 정확한 실링 기능을 부여하여, 자동차의 도어를 닫은 상태에서 도로를 고속으로 주행할 경우에 공기 저항에 의해 발생하게 되는 외부의 공기 유입을 방지하여 차실내의 소음을 줄일 수 있으며, 외부로부터 먼지나 기타 이물질의 유입 또한 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

자동차 도어의 실링 구조

제1도는 종래의 자동차 도어의 장착 상태를 나타낸 사시도.

제2도는 제1도의 A-A 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차 도어의 실링상태를 나타낸 단면도.

제4도는 본 발명에 따른 실링부재를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 2 : 로커패널

2a : 인너로커패널 2b : 아웃터로커패널

3 : 사이드 프로텍티브 몰딩 4 : 실링부재

5 : 돌기부 6 : 틈새부

7 : 클립 8 : 웨더스트립

본 발명은 자동차 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 도어가 닫혔을 때, 차량의 도어와 로커패널 사이의 틈을 막아주는 실링 기능을 구비한 실링부재를 상기 도어와 사이드 프로텍티브 몰딩의 상호 결합부에 착설하여 상기 실링부재가 도어와 로커패널 사이의 틈으로 외부로부터의 공기나 먼지와 같은 이물질의 유입을 방지하는 자동차 도어의 실링 구조에 관한 것이다.

차량에 있어서, 종래의 자동차는 첨부된 도면 제1도 내지 제2도에 도시된 바와 같이, 자동차에 구비되는 도어(1)의 내측에는 유리창과 도어트림이 장착되어 도어의 실내외측을 장식하게 된다. 도어(1)가 닫히게 되면, 예컨대 도어(1)의 문지방 역할을 하는 차체 프레임의 로커패널(2)은 인너로커패널(2a)과 아웃터로커패널(2b)로 나누어져 용접되는데, 용접부가 외부로 노출되므로 이를 보이지 않도록 웨더스트립(8)으로 밀봉하게 되고, 도어(1)의 전체 하단부에 상기 도어(1)와는 독립적으로 설치되는 경질의 사이드 프로텍티브 몰딩(3)이 클립(7)으로 조립되어 실질적으로 차체프레임의 로커패널(2)과 접촉하게 된다.

이와 같이 구성된 종래의 자동차 도어의 실링 구조는 상기 사이드 프로텍티브 몰딩이 경한 재질이므로 로커패널과의 사이에 형성된 틈새를 통해 자동차가 도로를 고속 주행하게 되면 발생하게 되는 주행 소음이 내부로 유입되어 차량 실내의 소음이 증가하게 되며, 비나 먼지와 같은 미세한 이물질이 차량 내부로 유입되게 되고, 도어의 외관상 미관을 해치게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 종래의 자동차 도어에 실링부재를 착설하여 이 실링부재가 외부로부터의 공기나 이물질의 유입을 방지하도록 하는 자동차 도어의 실링 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 도어에 사이드 프로텍티브 몰딩을 도어에 조립시, 상기 도어 하부와 사이드 프로텍티브 몰딩 사이에 아웃터 로커패널에 밀착되는 실링부재를 끼워 효과적으로 실링하도록 하는 것을 특징으로 한다.

이에 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

상기 종래 기술과 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 그 반복된 구성 설명은 생략한다.

제3도는 본 발명에 따른 도어의 실링 상태를 나타낸 단면도로서, 자동차 도어(1)의 하단부에 사이드 프로텍티브 몰딩(3)이 클립(7)으로 조립되는 자동차의 도어에 있어서, 상기 사이드 프로텍티브 몰딩(3)의 내측 하부에 내향돌출되는 돌기부(5)가 형성되고, 이 돌기부(5)에는 연질의 실링부재(4) 상부에 형성된 틈새부(6)가 끼워지게 된다. 또한, 상기 실링부재(4)의 하부는 소정 길이로 연장되어 있어 상기 도어(1)의 하단부에 장착되어 로커패널(2) 사이에서 정확한 실링 기능을 이루어지게 한다. 이때, 상기 실링부재(4)는 연한 탄성체 재질이므로, 길이 방향으로 절곡시켜 소정의 탄성 상태에서 상기 도어(1)의 굴곡부위에도 끼울 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 도어의 실링 구조는 도어(1)가 닫게 되면 상기 도어(1)의 하단부는 실링부재(4)에 의해 로커패널(2)과의 사이에 틈새가 없어지게 되어 연질의 실링부재(4)의 하부는 탄성 상태로 도어(1)에 의해 압착되어 눌리게 되므로 도어(1)와 로커패널(2) 사이를 확실하게 밀봉시키게 되며, 도어(1)를 닫을 경우에 도어(1)와 로커패널(2) 사이의 발생하게 되는 충격 또한 흡수하게 되므로 유연한 도어(1)의 닫힘 동작이 이루어지게 된다.

이와 같은 본 발명은 도어를 닫은 상태에서 도로를 고속으로 주행할 경우에 공기 저항에 의해 발생하게 되는 외부의 공기 유입을 방지하여 차실내의 소음을 줄일 수 있으며, 외부로부터 먼지나 기타 이물질의 유입 또한 방지할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 도어의 실링 구조에 있어서, 자동차 도어(1)와 로커패널(2) 사이에 장착되는 사이드 프로텍티브 몰딩(3)의 돌기부(5)를 실링부재(4)에 형성된 틈새부(6)에 끼워 장착시켜, 이 실링부재(4)의 단부가 상기 로커패널(2)에 밀착되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 실링 구조.