JP3122038B2 - ドアウェザーストリップ - Google Patents
ドアウェザーストリップInfo
- Publication number
- JP3122038B2 JP3122038B2 JP08148063A JP14806396A JP3122038B2 JP 3122038 B2 JP3122038 B2 JP 3122038B2 JP 08148063 A JP08148063 A JP 08148063A JP 14806396 A JP14806396 A JP 14806396A JP 3122038 B2 JP3122038 B2 JP 3122038B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- seal
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- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアウェザースト
リップに関する。より詳しくは、例えば救急車などの車
両用観音開きドアにおいて、その観音開きドアを構成す
る左右ドアの見切り部に取り付けられるドアウェザース
トリップに関する。
リップに関する。より詳しくは、例えば救急車などの車
両用観音開きドアにおいて、その観音開きドアを構成す
る左右ドアの見切り部に取り付けられるドアウェザース
トリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４及び図５に示すように、例えば救急
車などの車両のバックドアは観音開きドアとなってお
り、観音開きドアを構成する右ドア１及び左ドア２を閉
めると右ドア１及び左ドア２はボディパネル３に環状に
取り付けられたボディ側ウェザーストリップ４に弾接し
て車内外がシールされるようになっている。また、右ド
ア１及び左ドア２にはガラス窓５，６および取っ手７，
８が取り付られている。また、ボディパネル３のルーフ
部分にはドア閉時に右ドア１及び左ドア２の上端部が弾
接するルーフウェザーストリップ９が取り付けられてい
る。
車などの車両のバックドアは観音開きドアとなってお
り、観音開きドアを構成する右ドア１及び左ドア２を閉
めると右ドア１及び左ドア２はボディパネル３に環状に
取り付けられたボディ側ウェザーストリップ４に弾接し
て車内外がシールされるようになっている。また、右ド
ア１及び左ドア２にはガラス窓５，６および取っ手７，
８が取り付られている。また、ボディパネル３のルーフ
部分にはドア閉時に右ドア１及び左ドア２の上端部が弾
接するルーフウェザーストリップ９が取り付けられてい
る。
【０００３】図６乃至図８に示すように、左ドア２の右
ドア１との見切り部には図９に示すようなドアウェザー
ストリップ１０が取り付けられている。なお、図６は図
５のＡ−Ａ線拡大断面図，図７は図５のＢ−Ｂ線拡大断
面図，および図８は図５のＣ−Ｃ線拡大断面図をそれぞ
れ示すものである。従来例に係るドアウェザーストリッ
プ１０は、左ドア２に形成されたフランジ部２Ａに嵌着
される基部１１と、基部１１と一体押出成形されドア閉
時に右ドア１及び左ドア２の見切り部をシールする中空
形状のシール部１２とからなる。
ドア１との見切り部には図９に示すようなドアウェザー
ストリップ１０が取り付けられている。なお、図６は図
５のＡ−Ａ線拡大断面図，図７は図５のＢ−Ｂ線拡大断
面図，および図８は図５のＣ−Ｃ線拡大断面図をそれぞ
れ示すものである。従来例に係るドアウェザーストリッ
プ１０は、左ドア２に形成されたフランジ部２Ａに嵌着
される基部１１と、基部１１と一体押出成形されドア閉
時に右ドア１及び左ドア２の見切り部をシールする中空
形状のシール部１２とからなる。
【０００４】そして、基部１１の下部のボディ側ウェザ
ーストリップ４と交差する部分には、中空シール部１２
と連続して右ドア１及び左ドア２の見切り部とシールす
るシールリップ１３が型成形によって一体に形成されて
おり、ドア閉時にはこのシールリップ１３を介して左ド
ア２がボディ側ウェザーストリップ４の水平の部分に弾
接するようになっている。このようにシールリップ１３
を形成するのはボディ側ウェザーストリップ４と交差す
る部分のシール性を確保するためである。また基部１１
の下部にはシールリップ１３に略直交する固定片１４が
型成形によって一体に形成されており、この固定片１４
は、クリップ（図示しない）によって左ドア２の側面２
Ｂに固定するようになっている。すなわち、ドアウェザ
ーストリップ１０は基部１１と固定片１４によって左ド
ア２の右ドア１との見切り部に取り付けられている。な
お、右ドア１及び左ドア２には、それぞれガラス窓５，
６が固定ゴム部材１５，１６によって取り付けられてい
る。
ーストリップ４と交差する部分には、中空シール部１２
と連続して右ドア１及び左ドア２の見切り部とシールす
るシールリップ１３が型成形によって一体に形成されて
おり、ドア閉時にはこのシールリップ１３を介して左ド
ア２がボディ側ウェザーストリップ４の水平の部分に弾
接するようになっている。このようにシールリップ１３
を形成するのはボディ側ウェザーストリップ４と交差す
る部分のシール性を確保するためである。また基部１１
の下部にはシールリップ１３に略直交する固定片１４が
型成形によって一体に形成されており、この固定片１４
は、クリップ（図示しない）によって左ドア２の側面２
Ｂに固定するようになっている。すなわち、ドアウェザ
ーストリップ１０は基部１１と固定片１４によって左ド
ア２の右ドア１との見切り部に取り付けられている。な
お、右ドア１及び左ドア２には、それぞれガラス窓５，
６が固定ゴム部材１５，１６によって取り付けられてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
高圧洗車などで水Ｗが右ドア１及び左ドア２の下端とボ
ディパネル３との隙間より、左ドア２に取り付けられた
ドアウェザーストリップ１０とボディ側ウェザーストリ
ップ４とが交差する部分にかかると、水Ｗはシールリッ
プ１３と固定片１４との空間Ｒを通って直接、シールリ
ップ１３に当たるためその圧力によりシールリップ１３
の右ドア１に対する密着性が悪くなり、その結果、水Ｗ
が車内側に浸入するという問題がある。
高圧洗車などで水Ｗが右ドア１及び左ドア２の下端とボ
ディパネル３との隙間より、左ドア２に取り付けられた
ドアウェザーストリップ１０とボディ側ウェザーストリ
ップ４とが交差する部分にかかると、水Ｗはシールリッ
プ１３と固定片１４との空間Ｒを通って直接、シールリ
ップ１３に当たるためその圧力によりシールリップ１３
の右ドア１に対する密着性が悪くなり、その結果、水Ｗ
が車内側に浸入するという問題がある。
【０００６】そこで本発明の目的は、高圧洗車によって
も車内側への水の浸入を簡易に防止することのできる車
両用観音開きドアに取り付けられるドアウェザーストリ
ップを提供することにある。
も車内側への水の浸入を簡易に防止することのできる車
両用観音開きドアに取り付けられるドアウェザーストリ
ップを提供することにある。
【０００７】また他の目的は、他方のドアに弾接するシ
ールリップの剛性を向上させることである。
ールリップの剛性を向上させることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のドアウェザーストリップ（２０）は、基
部（１１）及び基部（１１）の下部に一体に形成された
固定片（１４）によって車両用観音開きドアの左右いず
れかのドア（１又は２）の他方のドアとの見切り部に取
り付けられ、ドア閉時には基部（１１）と一体成形され
た中空シール部（１２）及び基部（１１）の下部のボデ
ィ側ウェザーストリップ（４）と交差する部分に中空シ
ール部（１２）と連続するように一体に形成されたシー
ルリップ（１３）で左右ドア（１，２）の見切り部をシ
ールするドアウェザーストリップ（２０）において、シ
ールリップ（１３）と固定片（１４）との空間（Ｒ）を
遮断するシール壁（２１）をボディ側ウェザーストリッ
プ（４）と交差する位置よりも低い位置に形成したもの
である（請求項１）。
めに、本発明のドアウェザーストリップ（２０）は、基
部（１１）及び基部（１１）の下部に一体に形成された
固定片（１４）によって車両用観音開きドアの左右いず
れかのドア（１又は２）の他方のドアとの見切り部に取
り付けられ、ドア閉時には基部（１１）と一体成形され
た中空シール部（１２）及び基部（１１）の下部のボデ
ィ側ウェザーストリップ（４）と交差する部分に中空シ
ール部（１２）と連続するように一体に形成されたシー
ルリップ（１３）で左右ドア（１，２）の見切り部をシ
ールするドアウェザーストリップ（２０）において、シ
ールリップ（１３）と固定片（１４）との空間（Ｒ）を
遮断するシール壁（２１）をボディ側ウェザーストリッ
プ（４）と交差する位置よりも低い位置に形成したもの
である（請求項１）。
【０００９】なお、カッコ内の記号は図面に示し後述す
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１０】本発明のドアウェザーストリップによれ
ば、シールリップと固定片との空間を遮断するシール壁
が、ボディ側ウェザーストリップと交差する位置よりも
低い位置に形成されているので、例えば高圧洗車などに
よって水がドアウェザーストリップの下部にかかって
も、水はシール壁で遮られ、シールリップに直接当たる
ことはない。これにより、水が車内側に浸入することが
防止される。
ば、シールリップと固定片との空間を遮断するシール壁
が、ボディ側ウェザーストリップと交差する位置よりも
低い位置に形成されているので、例えば高圧洗車などに
よって水がドアウェザーストリップの下部にかかって
も、水はシール壁で遮られ、シールリップに直接当たる
ことはない。これにより、水が車内側に浸入することが
防止される。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１乃至図３を参照して、本発明
の実施形態に係るドアウェザーストリップ２０について
説明する。図１は本実施形態に係るドアウェザーストリ
ップ２０の一部を示す拡大斜視図であり、図２はドアウ
ェザーストリップ２０が車両用観音開きドアの左ドア２
に取り付けられた状態を示す図５のＢ−Ｂ線拡大断面
図、図３は図５のＣ−Ｃ線拡大断面図である。なお、従
来例と同一部分には同一符号を付しその説明を省略し
た。
の実施形態に係るドアウェザーストリップ２０について
説明する。図１は本実施形態に係るドアウェザーストリ
ップ２０の一部を示す拡大斜視図であり、図２はドアウ
ェザーストリップ２０が車両用観音開きドアの左ドア２
に取り付けられた状態を示す図５のＢ−Ｂ線拡大断面
図、図３は図５のＣ−Ｃ線拡大断面図である。なお、従
来例と同一部分には同一符号を付しその説明を省略し
た。
【００１２】図１に示すドアウェザーストリップ２０
は、従来例で示したドアウェザーストリップ１０と同様
に例えば救急車などのバックドアが観音開きドアの車両
の、その観音開きドアを構成する左ドア２の右ドア１と
の見切り部に取り付けられており、基部１１と，中空シ
ール部１２と，シールリップ１３と，および固定片１４
とを有している。
は、従来例で示したドアウェザーストリップ１０と同様
に例えば救急車などのバックドアが観音開きドアの車両
の、その観音開きドアを構成する左ドア２の右ドア１と
の見切り部に取り付けられており、基部１１と，中空シ
ール部１２と，シールリップ１３と，および固定片１４
とを有している。
【００１３】それに加えてドアウェザーストリップ２０
は、シールリップ１３および固定片１４の下端に一体に
形成され、シールリップ１３と固定片１４との空間Ｒを
遮断するシール壁２１を有している。これにより例えば
高圧洗車などによって水Ｗがドアウェザーストリップ２
０の下部にかかっても、水Ｗはシール壁２１で遮られる
ので、従来例のようにシールリップ１３と固定片１４と
の空間Ｒを通りシールリップ１３に直接当たることはな
い。したがって、水Ｗが車内側に浸入することが防止さ
れる。また、シール壁２１によってシールリップ１３と
固定片１４とが連結されるのでシールリップ１３の剛性
が向上する。
は、シールリップ１３および固定片１４の下端に一体に
形成され、シールリップ１３と固定片１４との空間Ｒを
遮断するシール壁２１を有している。これにより例えば
高圧洗車などによって水Ｗがドアウェザーストリップ２
０の下部にかかっても、水Ｗはシール壁２１で遮られる
ので、従来例のようにシールリップ１３と固定片１４と
の空間Ｒを通りシールリップ１３に直接当たることはな
い。したがって、水Ｗが車内側に浸入することが防止さ
れる。また、シール壁２１によってシールリップ１３と
固定片１４とが連結されるのでシールリップ１３の剛性
が向上する。
【００１４】なお、本実施形態ではシール壁２１をシー
ルリップ１３および固定片１４の下端に形成したが、水
Ｗがシールリップ１３のボディ側ウェザーストリップ４
と交差する位置よりも高い位置に直接当たらなければよ
いのでシール壁２１の設けられる位置は、少なくともボ
ディ側ウェザーストリップ４と交差する位置よりも低い
位置であればよい。また、観音開きドアを有する車両で
あれば本実施形態に係るドアウェザーストリップ２０を
取り付けることができるので、バックドアが観音開きド
アの車両に限らず、サイドドアが観音開きドアの車両で
あってもよい。また、ドアウェザーストリップ２０の取
り付けは右ドア１でも左ドア２でもよい。
ルリップ１３および固定片１４の下端に形成したが、水
Ｗがシールリップ１３のボディ側ウェザーストリップ４
と交差する位置よりも高い位置に直接当たらなければよ
いのでシール壁２１の設けられる位置は、少なくともボ
ディ側ウェザーストリップ４と交差する位置よりも低い
位置であればよい。また、観音開きドアを有する車両で
あれば本実施形態に係るドアウェザーストリップ２０を
取り付けることができるので、バックドアが観音開きド
アの車両に限らず、サイドドアが観音開きドアの車両で
あってもよい。また、ドアウェザーストリップ２０の取
り付けは右ドア１でも左ドア２でもよい。
【００１５】
【発明の効果】以上のとおり、本発明のドアウェザース
トリップによれば、形成されたシール壁によって、例え
ば高圧洗車などによる水は遮られ、シールリップに直接
当たることはないので、水が車内側に浸入することが簡
易に防止される。また、シール壁によってシールリップ
と固定片とが連結されるのでシールリップの剛性が増
し、ボディ側ウェザーストリップとの交差部におけるド
ア見切り部のシール性が向上する。
トリップによれば、形成されたシール壁によって、例え
ば高圧洗車などによる水は遮られ、シールリップに直接
当たることはないので、水が車内側に浸入することが簡
易に防止される。また、シール壁によってシールリップ
と固定片とが連結されるのでシールリップの剛性が増
し、ボディ側ウェザーストリップとの交差部におけるド
ア見切り部のシール性が向上する。
【図１】本実施形態に係る、ドアウェザーストリップ２
０の一部を示す拡大斜視図である。
０の一部を示す拡大斜視図である。
【図２】本実施形態に係る、ドアウェザーストリップ２
０が観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５の
Ｂ−Ｂ線拡大断面図である。
０が観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５の
Ｂ−Ｂ線拡大断面図である。
【図３】本実施形態に係る、ドアウェザーストリップ２
０が観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５の
Ｃ−Ｃ線拡大断面図である。
０が観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５の
Ｃ−Ｃ線拡大断面図である。
【図４】観音開きドア１，２を有する車両を示す外観斜
視図である。
視図である。
【図５】図４の観音開きドア１，２を示す拡大正面図で
ある。
ある。
【図６】従来例に係る、ドアウェザーストリップ１０が
観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５のＡ−
Ａ線拡大断面図である。
観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５のＡ−
Ａ線拡大断面図である。
【図７】従来例に係る、ドアウェザーストリップ１０が
観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５のＢ−
Ｂ線拡大断面図である。
観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５のＢ−
Ｂ線拡大断面図である。
【図８】従来例に係る、ドアウェザーストリップ１０が
観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５のＣ−
Ｃ線拡大断面図である。
観音開きドア２に取り付けられた状態を示す図５のＣ−
Ｃ線拡大断面図である。
【図９】従来例に係る、ドアウェザーストリップ１０の
一部を示す拡大斜視図である。
一部を示す拡大斜視図である。
１ 右ドア ２ 左ドア ２Ａ フランジ部 ２Ｂ 側面 ３ ボディパネル ４ ボディ側ウェザーストリップ ５，６ ガラス窓 ７，８ 取っ手 ９ ルーフウェザーストリップ １０ ドアウェザーストリップ １１ 基部 １２ 中空シール部 １３ シールリップ １４ 固定片 １５，１６ 固定ゴム部材 ２０ ドアウェザーストリップ ２１ シール壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉安 幸二 鹿児島県国分市上之段395番地１ 株式 会社トヨタ車体研究所内 (72)発明者 和田 克則 鹿児島県国分市上之段395番地１ 株式 会社トヨタ車体研究所内 (56)参考文献 実開 平１−62924（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/08 B60J 5/10 B60R 13/06
Claims (1)
- 【請求項１】基部及び基部の下部に一体に形成された固
定片によって車両用観音開きドアの左右いずれかのドア
の他方のドアとの見切り部に取り付けられ、ドア閉時に
は前記基部と一体成形された中空シール部及び基部の下
部のボディ側ウェザーストリップと交差する部分に前記
中空シール部と連続するように一体に形成されたシール
リップで左右ドアの見切り部をシールするドアウェザー
ストリップにおいて、前記シールリップと固定片との空
間を遮断するシール壁をボディ側ウェザーストリップと
交差する位置よりも低い位置に形成したことを特徴とす
るドアウェザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08148063A JP3122038B2 (ja) | 1996-05-17 | 1996-05-17 | ドアウェザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08148063A JP3122038B2 (ja) | 1996-05-17 | 1996-05-17 | ドアウェザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09300964A JPH09300964A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3122038B2 true JP3122038B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=15444370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08148063A Expired - Fee Related JP3122038B2 (ja) | 1996-05-17 | 1996-05-17 | ドアウェザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3122038B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4128409B2 (ja) * | 2002-07-31 | 2008-07-30 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車のリヤドアウェザーストリップ |
-
1996
- 1996-05-17 JP JP08148063A patent/JP3122038B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09300964A (ja) | 1997-11-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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