JP3666718B2 - ウェザストリップ構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のウェザストリップ構造に関し、詳しくは、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップのシール面と、ドアフレームとドアパネルの結合部との間に形成される隙間を密封することができるウェザストリップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車の車室内側に車外からの水や埃が浸入することを防ぐために、様々なウェザストリップ構造が使用されている。
図３に、サッシュドア３０を備えた自動車を示す。サッシュドア３０は、ロール成形されたドアサッシュ３１をドアフレームとして用いたのもで、ドアサッシュ３１はベルトラインＢＬより下部のドアパネル３２に溶接結合またはボルト締結されている。ドアパネル３２の室内側には、様々な機能部品をカバーするとともに室内の防音性を高めるドアガーニッシュ３３が設けられている。同図に示すドアガーニッシュ３３は、その外周にドアパネル３２の板金部分３４を露出するタイプのものである。ドアパネル３２の略全面をカバーするタイプのドアガーニッシュも存在する。
【０００３】
そしてこの自動車には、図３のＡ−Ａ断面図である図４に示すように、ドア開口部の縁部を形成するボディパネル４０にインナウェザストリップ５１が装着され、ドアサッシュ３１にドアウェザストリップ５２が装着されている。このようなウェザストリップ構造５０により、サッシュドアとドア開口部との密封が確保される。
【０００４】
図５に図３のＢ矢視図を示すが、図５には図４に示したボディパネル４０を図示していない。一般的に、ドアサッシュ３１とドアパネル３２とを滑らかに結合することは困難であり、普通、両部材の結合部３５には頂部３６が形成される。従って、インナウェザストリップ５１のシール面５１ａとドアサッシュ３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間には略三角形状の隙間、所謂三角スキＳ１が形成される。この三角スキＳ１は、サッシュドアとドア開口部との密封性を低下させるため、何らかの手段により密封する必要があった。
【０００５】
図６(A) には、ドアパネル３２の室内側表面の略全面をカバーするタイプのドアガーニッシュ４３が装着されたサッシュドアの、ドアサッシュ３１とドアパネル３２との結合部を示す。この場合、インナウェザストリップのシール面５１ａとドアサッシュ３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面およびドアガーニッシュ４３の端面との間に、前述した三角スキより大きな隙間Ｓ２が形成されることがあり、やはり何らかの手段によってこの隙間を密封する必要があった。
【０００６】
そこで従来は、図６(B) に示すように、インナウェザストリップ５１の中空部５１ｂにパッド５３を挿入するとともに、当該パッド５３を隙間Ｓ２の近傍まで移動させて、膨らませたシール面５１ｃによって隙間Ｓ２を密封する試みがなされていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のパッド５３を挿入する方法では、三角スキＳ１および隙間Ｓ２を確実に密封することは難しく、また、パッド５３の挿入および位置決め等の作業が煩雑であった。
本発明は、前記課題にかんがみてなされたもので、隙間を確実にかつ容易に密封することができるウェザストリップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係わる前記目的は、ドアフレームとドアパネルとから構成されるドアの縁部に装着されるドアウェザストリップと、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップとを備え、前記ドアフレームと前記ドアパネルの結合部近傍における前記インナウェザストリップのシール面と、前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面との間に形成される隙間を密封するシール部材を備えたウェザストリップ構造において、前記シール部材が、一方の面が前記インナウェザストリップのシール面に密接し、他方の面の一端部が前記ドアフレームの室内側表面に密接し且つ他端部が前記ドアパネルの室内側表面に密接するシール部と、前記シール部に立設され前記シール部と前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面との間の隙間を密封する側壁とを備えていることを特徴とするウェザストリップ構造によって達成することができる。
【０００９】
ここで、シール部材としては、ソリッドゴムやスポンジゴム等の成形品等を採用することができる。
【００１０】
このような構成のウェザストリップ構造によれば、シール部材のシール部が、ドアフレームとドアパネルの結合部に形成される頂部を覆い隠すとともに、インナウェザストリップに隙間なく密接し、側壁が、シール部とドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間の隙間を覆い隠すようにしてシール部をドアに連結する。従って、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００１１】
また、本発明に係わる前記目的は、ドアフレームとドアパネルと当該ドアパネルの室内側に装着されるドアガーニッシュとから構成されるドアの縁部に装着されるドアウェザストリップと、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップとを備え、前記ドアフレームと前記ドアパネルの結合部近傍における前記インナウェザストリップのシール面と、前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面および前記ドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間を密封するシール部材を備えたウェザストリップ構造において、前記シール部材が、一方の面が前記インナウェザストリップのシール面に密接し、他方の面の一端部が前記ドアフレームの室内側表面に密接し且つ他端部が前記ドアガーニッシュの端面に密接するシール部と、前記シール部に立設され前記シール部と前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面および前記ドアガーニッシュの端面との間の隙間を密封する側壁とを備えていることを特徴とするウェザストリップ構造によって達成することができる。
【００１２】
このような構成のウェザストリップ構造によれば、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面およびドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００１３】
また、本発明のウェザストリップ構造は、前記シール部材が前記ドアウェザストリップに一体成形されていれば、ウェザストリップ構造の部品数が減り、組み付け作業が簡略化される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係わる実施の形態例を図１および図２に基づいて詳しく説明する。なお、以下に説明する実施の形態例において、既に図３乃至図６において説明した部材等については、図中に同一符号を付すことにより説明を簡略化あるいは省略する。
【００１５】
図１に示すウェザストリップ構造１０においては、ドアサッシュ３１およびドアパネル３２にドアウェザストリップ１１が装着され、図示しない車体側のボディパネルにインナウェザストリップ１２が装着されている。そしてドアウェザストリップ１１には、型成形されたシール部材１３が一体的に設けられている。
【００１６】
シール部材１３は、薄板状かつ長方形状のシール部１４と、当該シール部の長手方向両側部に立設された側壁１５とを備えている。シール部１４の、ドアサッシュ３１に対面する面の、図中上方の短手方向端部はドアフレーム３１の室内側表面に密接し、図中下方の短手方向端部（図中下方の端部）はドアパネル３２の室内側表面に密接している。そして、シール部１４の室内側表面は、インナウェザストリップ１２のシール面１２ａに密接している。
【００１７】
側壁１５は、シール部１４のドアサッシュ３１に対面する面と、頂部３６近傍におけるドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間に形成される図示していない僅かな隙間を覆い隠すようにして、ドアサッシュ３１およびドアパネル３２の室内側の部分を挟持している。
【００１８】
以上のようなウェザストリップ構造１０によれば、インナウェザストリップ１２のシール面１２ａと、ドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間に形成される三角スキＳ１は確実に密封される。
また、このシール部材１３は、ドアパネル３２に対するドアフレーム３１の結合角度が異なる様々なドアに適用することができるので、汎用性が高い。
【００１９】
また、ウェザストリップ構造１０においては、ドアウェザストリップ１１にシール部材１３が一体的に設けられているので、ドアウェザストリップ１１の組み付けと同時にシール部材の組み付けが行われる。従って、ウェザストリップ構造１０の組み付け作業が簡略化される。
【００２０】
図２に、本発明の別の実施の形態例を示す。図２に示すウェザストリップ構造２０においては、ドアパネル３２に、当該ドアパネル３２の室内側表面の略全面をカバーするタイプのドアガーニッシュ４３が装着されている。そしてドアウェザストリップ２１には、型成形されたシール部材２３が一体的に設けられている。
【００２１】
シール部材２３は、薄板状かつ長方形状のシール部２４と、当該シール部の長手方向両側部に立設された側壁２５とを備えている。シール部２４の、ドアサッシュ３１に対面する面の図中上方の短手方向端部はドアフレーム３１の室内側表面に密接している。そしてシール部２４の図中下方の短手方向端面はドアガーニッシュ４３の端面に密接している。シール部２４の室内側表面の図中下方部分は、ドアガーニッシュ４３の室内側表面に対して略同一平面状にある。そして、シール部２４の室内側表面は、インナウェザストリップ２２のシール面１２ａに密接している。
【００２２】
側壁２５は、シール部２４のドアサッシュ３１に対面する面と、頂部３６近傍におけるドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間に形成される図示していない隙間を覆い隠すようにして、ドアサッシュ３１およびドアパネル３２の室内側の部分を挟持している。
【００２３】
以上のようなウェザストリップ構造２０によれば、インナウェザストリップ２２のシール面２２ａと、ドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面およびドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間Ｓ２は確実に密封される。
【００２４】
なお、本発明のウェザストリップ構造は、前述した実施の形態例に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、前述した形態例においては、シール部材のシール部が板状に形成されていたが、ドアサッシュとドアパネルの結合部に嵌合するような形状に形成されていてもよい。また、前述した形態例では、シール部材はドアウェザストリップに一体的に設けられていたが、別体であってもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のウェザストリップ構造によればシール部材のシール部が、ドアフレームとドアパネルの結合部に形成される頂部を覆い隠すとともに、インナウェザストリップに隙間なく密接し、側壁が、シール部とドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間の隙間を覆い隠すようにしてシール部をドアに連結する。
従って、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００２６】
また、本発明のウェザストリップ構造によれば、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面およびドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００２７】
そして、本発明のウェザストリップ構造は、シール部材がドアウェザストリップに一体成形されていれば、ウェザストリップ構造の部品数が減り、組立作業が簡略化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態例を示す図である。
【図２】本発明の別の実施形態例を示す図である。。
【図３】サッシュドアを備えた自動車の図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３におけるＢ矢視図である。
【図６】図３のドアパネルに別のドアガーニッシュを装着したサッシュドアの図である。
【符号の説明】
１０、２０ ウェザストリップ構造
１１、２１ ドアウェザストリップ
１２、２２ インナウェザストリップ
１３、２３ シール部材
１４、２４ シール部
１５、２５ 側壁
３１ ドアサッシュ（ドアフレーム）
３２ ドアパネル
３５ 結合部
３６ 頂部
Ｓ１ 三角スキ（隙間）
Ｓ２ 隙間
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のウェザストリップ構造に関し、詳しくは、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップのシール面と、ドアフレームとドアパネルの結合部との間に形成される隙間を密封することができるウェザストリップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、自動車の車室内側に車外からの水や埃が浸入することを防ぐために、様々なウェザストリップ構造が使用されている。
図３に、サッシュドア３０を備えた自動車を示す。サッシュドア３０は、ロール成形されたドアサッシュ３１をドアフレームとして用いたのもで、ドアサッシュ３１はベルトラインＢＬより下部のドアパネル３２に溶接結合またはボルト締結されている。ドアパネル３２の室内側には、様々な機能部品をカバーするとともに室内の防音性を高めるドアガーニッシュ３３が設けられている。同図に示すドアガーニッシュ３３は、その外周にドアパネル３２の板金部分３４を露出するタイプのものである。ドアパネル３２の略全面をカバーするタイプのドアガーニッシュも存在する。
【０００３】
そしてこの自動車には、図３のＡ−Ａ断面図である図４に示すように、ドア開口部の縁部を形成するボディパネル４０にインナウェザストリップ５１が装着され、ドアサッシュ３１にドアウェザストリップ５２が装着されている。このようなウェザストリップ構造５０により、サッシュドアとドア開口部との密封が確保される。
【０００４】
図５に図３のＢ矢視図を示すが、図５には図４に示したボディパネル４０を図示していない。一般的に、ドアサッシュ３１とドアパネル３２とを滑らかに結合することは困難であり、普通、両部材の結合部３５には頂部３６が形成される。従って、インナウェザストリップ５１のシール面５１ａとドアサッシュ３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間には略三角形状の隙間、所謂三角スキＳ１が形成される。この三角スキＳ１は、サッシュドアとドア開口部との密封性を低下させるため、何らかの手段により密封する必要があった。
【０００５】
図６(A) には、ドアパネル３２の室内側表面の略全面をカバーするタイプのドアガーニッシュ４３が装着されたサッシュドアの、ドアサッシュ３１とドアパネル３２との結合部を示す。この場合、インナウェザストリップのシール面５１ａとドアサッシュ３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面およびドアガーニッシュ４３の端面との間に、前述した三角スキより大きな隙間Ｓ２が形成されることがあり、やはり何らかの手段によってこの隙間を密封する必要があった。
【０００６】
そこで従来は、図６(B) に示すように、インナウェザストリップ５１の中空部５１ｂにパッド５３を挿入するとともに、当該パッド５３を隙間Ｓ２の近傍まで移動させて、膨らませたシール面５１ｃによって隙間Ｓ２を密封する試みがなされていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のパッド５３を挿入する方法では、三角スキＳ１および隙間Ｓ２を確実に密封することは難しく、また、パッド５３の挿入および位置決め等の作業が煩雑であった。
本発明は、前記課題にかんがみてなされたもので、隙間を確実にかつ容易に密封することができるウェザストリップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係わる前記目的は、ドアフレームとドアパネルとから構成されるドアの縁部に装着されるドアウェザストリップと、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップとを備え、前記ドアフレームと前記ドアパネルの結合部近傍における前記インナウェザストリップのシール面と、前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面との間に形成される隙間を密封するシール部材を備えたウェザストリップ構造において、前記シール部材が、一方の面が前記インナウェザストリップのシール面に密接し、他方の面の一端部が前記ドアフレームの室内側表面に密接し且つ他端部が前記ドアパネルの室内側表面に密接するシール部と、前記シール部に立設され前記シール部と前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面との間の隙間を密封する側壁とを備えていることを特徴とするウェザストリップ構造によって達成することができる。
【０００９】
ここで、シール部材としては、ソリッドゴムやスポンジゴム等の成形品等を採用することができる。
【００１０】
このような構成のウェザストリップ構造によれば、シール部材のシール部が、ドアフレームとドアパネルの結合部に形成される頂部を覆い隠すとともに、インナウェザストリップに隙間なく密接し、側壁が、シール部とドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間の隙間を覆い隠すようにしてシール部をドアに連結する。従って、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００１１】
また、本発明に係わる前記目的は、ドアフレームとドアパネルと当該ドアパネルの室内側に装着されるドアガーニッシュとから構成されるドアの縁部に装着されるドアウェザストリップと、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップとを備え、前記ドアフレームと前記ドアパネルの結合部近傍における前記インナウェザストリップのシール面と、前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面および前記ドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間を密封するシール部材を備えたウェザストリップ構造において、前記シール部材が、一方の面が前記インナウェザストリップのシール面に密接し、他方の面の一端部が前記ドアフレームの室内側表面に密接し且つ他端部が前記ドアガーニッシュの端面に密接するシール部と、前記シール部に立設され前記シール部と前記ドアフレームの室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面および前記ドアガーニッシュの端面との間の隙間を密封する側壁とを備えていることを特徴とするウェザストリップ構造によって達成することができる。
【００１２】
このような構成のウェザストリップ構造によれば、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面およびドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００１３】
また、本発明のウェザストリップ構造は、前記シール部材が前記ドアウェザストリップに一体成形されていれば、ウェザストリップ構造の部品数が減り、組み付け作業が簡略化される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係わる実施の形態例を図１および図２に基づいて詳しく説明する。なお、以下に説明する実施の形態例において、既に図３乃至図６において説明した部材等については、図中に同一符号を付すことにより説明を簡略化あるいは省略する。
【００１５】
図１に示すウェザストリップ構造１０においては、ドアサッシュ３１およびドアパネル３２にドアウェザストリップ１１が装着され、図示しない車体側のボディパネルにインナウェザストリップ１２が装着されている。そしてドアウェザストリップ１１には、型成形されたシール部材１３が一体的に設けられている。
【００１６】
シール部材１３は、薄板状かつ長方形状のシール部１４と、当該シール部の長手方向両側部に立設された側壁１５とを備えている。シール部１４の、ドアサッシュ３１に対面する面の、図中上方の短手方向端部はドアフレーム３１の室内側表面に密接し、図中下方の短手方向端部（図中下方の端部）はドアパネル３２の室内側表面に密接している。そして、シール部１４の室内側表面は、インナウェザストリップ１２のシール面１２ａに密接している。
【００１７】
側壁１５は、シール部１４のドアサッシュ３１に対面する面と、頂部３６近傍におけるドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間に形成される図示していない僅かな隙間を覆い隠すようにして、ドアサッシュ３１およびドアパネル３２の室内側の部分を挟持している。
【００１８】
以上のようなウェザストリップ構造１０によれば、インナウェザストリップ１２のシール面１２ａと、ドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間に形成される三角スキＳ１は確実に密封される。
また、このシール部材１３は、ドアパネル３２に対するドアフレーム３１の結合角度が異なる様々なドアに適用することができるので、汎用性が高い。
【００１９】
また、ウェザストリップ構造１０においては、ドアウェザストリップ１１にシール部材１３が一体的に設けられているので、ドアウェザストリップ１１の組み付けと同時にシール部材の組み付けが行われる。従って、ウェザストリップ構造１０の組み付け作業が簡略化される。
【００２０】
図２に、本発明の別の実施の形態例を示す。図２に示すウェザストリップ構造２０においては、ドアパネル３２に、当該ドアパネル３２の室内側表面の略全面をカバーするタイプのドアガーニッシュ４３が装着されている。そしてドアウェザストリップ２１には、型成形されたシール部材２３が一体的に設けられている。
【００２１】
シール部材２３は、薄板状かつ長方形状のシール部２４と、当該シール部の長手方向両側部に立設された側壁２５とを備えている。シール部２４の、ドアサッシュ３１に対面する面の図中上方の短手方向端部はドアフレーム３１の室内側表面に密接している。そしてシール部２４の図中下方の短手方向端面はドアガーニッシュ４３の端面に密接している。シール部２４の室内側表面の図中下方部分は、ドアガーニッシュ４３の室内側表面に対して略同一平面状にある。そして、シール部２４の室内側表面は、インナウェザストリップ２２のシール面１２ａに密接している。
【００２２】
側壁２５は、シール部２４のドアサッシュ３１に対面する面と、頂部３６近傍におけるドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面との間に形成される図示していない隙間を覆い隠すようにして、ドアサッシュ３１およびドアパネル３２の室内側の部分を挟持している。
【００２３】
以上のようなウェザストリップ構造２０によれば、インナウェザストリップ２２のシール面２２ａと、ドアフレーム３１の室内側表面およびドアパネル３２の室内側表面およびドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間Ｓ２は確実に密封される。
【００２４】
なお、本発明のウェザストリップ構造は、前述した実施の形態例に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、前述した形態例においては、シール部材のシール部が板状に形成されていたが、ドアサッシュとドアパネルの結合部に嵌合するような形状に形成されていてもよい。また、前述した形態例では、シール部材はドアウェザストリップに一体的に設けられていたが、別体であってもよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のウェザストリップ構造によればシール部材のシール部が、ドアフレームとドアパネルの結合部に形成される頂部を覆い隠すとともに、インナウェザストリップに隙間なく密接し、側壁が、シール部とドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間の隙間を覆い隠すようにしてシール部をドアに連結する。
従って、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００２６】
また、本発明のウェザストリップ構造によれば、インナウェザストリップのシール面と、ドアフレームの室内側表面およびドアパネルの室内側表面およびドアガーニッシュの端面との間に形成される隙間は確実に密封される。
【００２７】
そして、本発明のウェザストリップ構造は、シール部材がドアウェザストリップに一体成形されていれば、ウェザストリップ構造の部品数が減り、組立作業が簡略化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態例を示す図である。
【図２】本発明の別の実施形態例を示す図である。。
【図３】サッシュドアを備えた自動車の図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３におけるＢ矢視図である。
【図６】図３のドアパネルに別のドアガーニッシュを装着したサッシュドアの図である。
【符号の説明】
１０、２０ ウェザストリップ構造
１１、２１ ドアウェザストリップ
１２、２２ インナウェザストリップ
１３、２３ シール部材
１４、２４ シール部
１５、２５ 側壁
３１ ドアサッシュ（ドアフレーム）
３２ ドアパネル
３５ 結合部
３６ 頂部
Ｓ１ 三角スキ（隙間）
Ｓ２ 隙間
Claims (3)
- ドアフレーム(31)とドアパネル(32)とから構成されるドアの縁部に装着されるドアウェザストリップ(11)と、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップ(12)とを備え、前記ドアフレーム(31)と前記ドアパネル(32)の結合部近傍における前記インナウェザストリップ(12)のシール面(12a) と、前記ドアフレーム(31)の室内側表面および前記ドアパネル(32)の室内側表面との間に形成される隙間(S1)を密封するシール部材を備えたウェザストリップ構造において、
前記シール部材(13)が、一方の面が前記インナウェザストリップのシール面(12a)に密接し、他方の面の一端部が前記ドアフレーム(31)の室内側表面に密接し且つ他端部が前記ドアパネル(32)の室内側表面に密接するシール部(14)と、前記シール部に立設され前記シール部(14)と前記ドアフレーム(31)の室内側表面および前記ドアパネル(32)の室内側表面との間の隙間を密封する側壁(15)とを備えていることを特徴とするウェザストリップ構造。 - ドアフレーム(31)とドアパネル(32)と当該ドアパネルの室内側に装着されるドアガーニッシュ(43)とから構成されるドアの縁部に装着されるドアウェザストリップ(21)と、車体側のドア開口部の縁部に装着されるインナウェザストリップ(22)とを備え、前記ドアフレーム(31)と前記ドアパネル(32)の結合部近傍における前記インナウェザストリップ(22)のシール面(22a)と、前記ドアフレーム(31)の室内側表面および前記ドアパネル(32)の室内側表面および前記ドアガーニッシュ(43)の端面との間に形成される隙間(S2)を密封するシール部材を備えたウェザストリップ構造において、
前記シール部材(23)が、一方の面が前記インナウェザストリップのシール面(22a)に密接し、他方の面の一端部が前記ドアフレーム(31)の室内側表面に密接し且つ他端部が前記ドアガーニッシュ(42)の端面に密接するシール部(24)と、前記シール部に立設され前記シール部(24)と前記ドアフレーム(31)の室内側表面および前記ドアパネルの室内側表面(32)および前記ドアガーニッシュ(43)の端面との間の隙間を密封する側壁(25)とを備えていることを特徴とするウェザストリップ構造。 - 前記シール部材(13,23) が、前記ドアウェザストリップ(11,21) に一体成形されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のウェザストリップ構造。
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