JP2921351B2 - 自動車用ドアウエザストリップの端末部構造 - Google Patents
自動車用ドアウエザストリップの端末部構造Info
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- JP2921351B2 JP2921351B2 JP5201767A JP20176793A JP2921351B2 JP 2921351 B2 JP2921351 B2 JP 2921351B2 JP 5201767 A JP5201767 A JP 5201767A JP 20176793 A JP20176793 A JP 20176793A JP 2921351 B2 JP2921351 B2 JP 2921351B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアウエザスト
リップ、特にその端末部の構造に関するものである。
リップ、特にその端末部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１に示すようなハードトップ型自動車
において、前後のドア１Ａ，１Ｂの周縁にはそれぞれド
アウエザストリップ２が取付けられている。
において、前後のドア１Ａ，１Ｂの周縁にはそれぞれド
アウエザストリップ２が取付けられている。
【０００３】図３にフロントドア１Ａに取付けたウエザ
ストリップ２の後部上端（図１のＥ部）の端末部３を示
す。内板１１および外板１２よりなるフロントドア１Ａ
の後部端面１３は内板１１により形成されており、該端
面１３の上端からドア内面にかけての部分が端末部３で
覆われている。端末部３の上端３１は断面溝状となって
おり、ここからドアガラス５の後端が出入りする。
ストリップ２の後部上端（図１のＥ部）の端末部３を示
す。内板１１および外板１２よりなるフロントドア１Ａ
の後部端面１３は内板１１により形成されており、該端
面１３の上端からドア内面にかけての部分が端末部３で
覆われている。端末部３の上端３１は断面溝状となって
おり、ここからドアガラス５の後端が出入りする。
【０００４】ところで、ハードトップ型自動車ではドア
ガラス５の後端が後方へ傾斜する形状となっている場合
が多い。かかる場合、ドアガラス５が上昇すると、ドア
の端面１３の上部では、ドアガラス５の後端が端面１３
よりも後方へ張り出してしまうので、端面１３の上端に
縦方向のスリット１４を形成し、このスリット１４によ
りドアガラス５の後方への張り出しを許している。なお
図において４は端末部３に埋設された補強板である。
ガラス５の後端が後方へ傾斜する形状となっている場合
が多い。かかる場合、ドアガラス５が上昇すると、ドア
の端面１３の上部では、ドアガラス５の後端が端面１３
よりも後方へ張り出してしまうので、端面１３の上端に
縦方向のスリット１４を形成し、このスリット１４によ
りドアガラス５の後方への張り出しを許している。なお
図において４は端末部３に埋設された補強板である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来、張り出したドア
ガラス５との干渉を避けるため、ドアウエザストリップ
２の端末部３にはドアの後部端面１３を覆う側面部３２
に端面１３から離れる方向にコ字形に突出する突出部３
２０を設けている。従って、端末部３の外面には最も目
に付きやすい個所に上記突出部３２０による出っ張りが
現れ、外観上好ましくなかった。また、端面１３および
端末部３の形状のバラツキや端末部３の取付けのバラツ
キによって、端末部３の周縁３２１が端面１３から浮き
上り、端末部３まわりの見栄えを損ねるとともに、端面
１３と端末部３との隙間から雨水等がドア内に侵入する
という問題があった。
ガラス５との干渉を避けるため、ドアウエザストリップ
２の端末部３にはドアの後部端面１３を覆う側面部３２
に端面１３から離れる方向にコ字形に突出する突出部３
２０を設けている。従って、端末部３の外面には最も目
に付きやすい個所に上記突出部３２０による出っ張りが
現れ、外観上好ましくなかった。また、端面１３および
端末部３の形状のバラツキや端末部３の取付けのバラツ
キによって、端末部３の周縁３２１が端面１３から浮き
上り、端末部３まわりの見栄えを損ねるとともに、端面
１３と端末部３との隙間から雨水等がドア内に侵入する
という問題があった。
【０００６】そこで本発明は、上記の突出部３２０をな
くして、ウエザストリップ端末部３の見栄えを向上せし
めるとともに、同時に上記浮き上りを防止することを課
題としてなされたものである。
くして、ウエザストリップ端末部３の見栄えを向上せし
めるとともに、同時に上記浮き上りを防止することを課
題としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】自動車ドアの後部端面の
上端部に、ドアガラスの後端が挿通される縦方向のスリ
ットを設けて、ドアガラスが上昇して閉じられるときに
その後端が上記後部端面よりも後方へ張り出し可能と
し、かつ上記後部端面の上端部からドア内面にかけての
部分をドアウエザストリップの端末部で被覆した自動車
ドアにおいて、図２に示すように、スリット１４を形成
した自動車ドア１Ａの後部端面１３の上端部を被覆する
ドアウエザストリップ２の端末部３の側面部３２をフラ
ット面に形成し、該側面部３２の外周端縁にはこれに沿
ってリップ３５を形成するとともに、上記外周端縁に沿
う内面側に上記後部端面１３に向けて突出するリブ状の
突起３３を形成し、上記突起３３を上記後部端面１３に
圧接させて該後部端面１３を上記フラットな側面部３２
によりドアガラス５の後方への張り出しを許す間隔６を
おいて被覆せしめるとともに、上記リップ３５を、上記
後部端面１３の外縁から後方へ延出するドア１Ａの後端
フランジ１５の内面に圧接せしめたことを特徴とする。
上端部に、ドアガラスの後端が挿通される縦方向のスリ
ットを設けて、ドアガラスが上昇して閉じられるときに
その後端が上記後部端面よりも後方へ張り出し可能と
し、かつ上記後部端面の上端部からドア内面にかけての
部分をドアウエザストリップの端末部で被覆した自動車
ドアにおいて、図２に示すように、スリット１４を形成
した自動車ドア１Ａの後部端面１３の上端部を被覆する
ドアウエザストリップ２の端末部３の側面部３２をフラ
ット面に形成し、該側面部３２の外周端縁にはこれに沿
ってリップ３５を形成するとともに、上記外周端縁に沿
う内面側に上記後部端面１３に向けて突出するリブ状の
突起３３を形成し、上記突起３３を上記後部端面１３に
圧接させて該後部端面１３を上記フラットな側面部３２
によりドアガラス５の後方への張り出しを許す間隔６を
おいて被覆せしめるとともに、上記リップ３５を、上記
後部端面１３の外縁から後方へ延出するドア１Ａの後端
フランジ１５の内面に圧接せしめたことを特徴とする。
【０００８】
【作用】上記突起３３をドア後部端面１３に圧接せしめ
た状態でドアウエザストリップ２の端末部３を取付ける
と、端末部３の側面部３２と端面１３との間に間隔６が
形成され、この間隔６により側面部３２とドアガラス５
の干渉が避けられる。そして側面部３２はフラットな面
であって見栄えがよくなり、また突起３３を形成するこ
とで剛性が強化された側面部の外周は、浮き上りなく端
面１３に当接する。また、ドア１Ａとドアウエザストリ
ップ２の端末部３との間はリップ３５と突起３３で二重
にシールされているから雨水等がドア１Ａ内に侵入する
おそれはない。
た状態でドアウエザストリップ２の端末部３を取付ける
と、端末部３の側面部３２と端面１３との間に間隔６が
形成され、この間隔６により側面部３２とドアガラス５
の干渉が避けられる。そして側面部３２はフラットな面
であって見栄えがよくなり、また突起３３を形成するこ
とで剛性が強化された側面部の外周は、浮き上りなく端
面１３に当接する。また、ドア１Ａとドアウエザストリ
ップ２の端末部３との間はリップ３５と突起３３で二重
にシールされているから雨水等がドア１Ａ内に侵入する
おそれはない。
【０００９】
【実施例】図１に示すように、フロントドア１Ａの周縁
にはドアウエザストリップ２が装着されている。図２
（Ａ）に示すように、ドアウエザストリップ２は中空状
の押出成形体で、その後部上端（図１のＥ部）には型成
形の端末部３が形成されている。そして、この端末部３
は図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、フロントドア１Ａ
の後端を閉じる端面１３の上端からドア内面にかけての
部分を覆っている。
にはドアウエザストリップ２が装着されている。図２
（Ａ）に示すように、ドアウエザストリップ２は中空状
の押出成形体で、その後部上端（図１のＥ部）には型成
形の端末部３が形成されている。そして、この端末部３
は図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、フロントドア１Ａ
の後端を閉じる端面１３の上端からドア内面にかけての
部分を覆っている。
【００１０】フロントドア１Ａは内板１１と外板１２と
よりなり、フロントドア１Ａの後部端面１３を形成する
内板１１の後端部の外縁は外板１２の後端とヘミング結
合され、結合部は後部端面１３よりも後方へ延出する後
端フランジ１５を形成している。後部端面１３には、そ
の上端中央に縦方向にスリット１４が形成してあり、こ
のスリット１４からドアガラス５の後端が突出するよう
になっている。
よりなり、フロントドア１Ａの後部端面１３を形成する
内板１１の後端部の外縁は外板１２の後端とヘミング結
合され、結合部は後部端面１３よりも後方へ延出する後
端フランジ１５を形成している。後部端面１３には、そ
の上端中央に縦方向にスリット１４が形成してあり、こ
のスリット１４からドアガラス５の後端が突出するよう
になっている。
【００１１】ドアウエザストリップ２の端末部３は全体
が断面ほぼＬ字形で、内側の側面部３４は内板１１の一
般面に密着し、図略のクリップで内板１１に固定されて
いる。ドア１Ａの後部端面１３と対向する側面部３２
は、その下端部は図略のクリップにより端面１３に固定
されて端面１３と密着するが、上記スリット１４と対向
する上部は、ドアガラス５の後端と干渉しないように端
面１３と離れた位置としてある。上記両側面部３２，３
４の外面はいずれもフラットな面に形成してある。なお
側面部３２の上端にはドアガラス５の後端が出入りする
コ字形の溝３１が形成してある。
が断面ほぼＬ字形で、内側の側面部３４は内板１１の一
般面に密着し、図略のクリップで内板１１に固定されて
いる。ドア１Ａの後部端面１３と対向する側面部３２
は、その下端部は図略のクリップにより端面１３に固定
されて端面１３と密着するが、上記スリット１４と対向
する上部は、ドアガラス５の後端と干渉しないように端
面１３と離れた位置としてある。上記両側面部３２，３
４の外面はいずれもフラットな面に形成してある。なお
側面部３２の上端にはドアガラス５の後端が出入りする
コ字形の溝３１が形成してある。
【００１２】ドア１Ａの後部端面１３と間隔６をおいて
対向する上記側面部３２の上記フランジ１５の内面に沿
う外周端縁にはリップ３５が形成してある。また外周端
縁に沿う周縁３２１の内側面には、リブ状に後部端面１
３に向けて突出する突起３３が形成してある。端末部３
には補強板４が埋設してあって、その端縁が屈曲して上
記突起３３内に延出している。突起３３は端末部３がク
リップで固定されたときに端面１３に圧接する。そして
端面１３とこれとほぼ平行に対向する側面部３２との間
には、突起３３により間隔６が形成される。突起３３の
高さは、間隔６の幅が、ドアガラス５が上昇してその後
端縁が上記端面１３から後方へ張り出したときに、上記
後端縁と上記側面部３２との干渉を避けるに必要な幅と
なるように設定される。また端末部３が固定されたとき
に、上記リップ３５の先端がドア１Ａの後端フランジ１
５の内面に圧接する。これにより端末部３とドア１Ａと
の間は突起３３とリップ３５で二重にシールされる。
対向する上記側面部３２の上記フランジ１５の内面に沿
う外周端縁にはリップ３５が形成してある。また外周端
縁に沿う周縁３２１の内側面には、リブ状に後部端面１
３に向けて突出する突起３３が形成してある。端末部３
には補強板４が埋設してあって、その端縁が屈曲して上
記突起３３内に延出している。突起３３は端末部３がク
リップで固定されたときに端面１３に圧接する。そして
端面１３とこれとほぼ平行に対向する側面部３２との間
には、突起３３により間隔６が形成される。突起３３の
高さは、間隔６の幅が、ドアガラス５が上昇してその後
端縁が上記端面１３から後方へ張り出したときに、上記
後端縁と上記側面部３２との干渉を避けるに必要な幅と
なるように設定される。また端末部３が固定されたとき
に、上記リップ３５の先端がドア１Ａの後端フランジ１
５の内面に圧接する。これにより端末部３とドア１Ａと
の間は突起３３とリップ３５で二重にシールされる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明のドアウエザ
ストリップの端末部は、外面が凹凸のないフラットな面
となっており、見栄えがよい。また、端末部の外周部は
剛性の高いリブ状の突起がドアの端面に圧接しているか
ら、周縁部の浮き上りは生じない。また、上記端末部の
取付けバラツキ等で突起とドアとの間の圧接状態に部分
的な不均一が生じたとしても、そのまわりがリップでシ
ールされているから、ドア内に水もれが生じるおそれは
全くない。
ストリップの端末部は、外面が凹凸のないフラットな面
となっており、見栄えがよい。また、端末部の外周部は
剛性の高いリブ状の突起がドアの端面に圧接しているか
ら、周縁部の浮き上りは生じない。また、上記端末部の
取付けバラツキ等で突起とドアとの間の圧接状態に部分
的な不均一が生じたとしても、そのまわりがリップでシ
ールされているから、ドア内に水もれが生じるおそれは
全くない。
【図１】本発明のウエザストリップが適用される自動車
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】図２（Ａ）は本発明によるウエザストリップの
端末部の斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のIIB −IIB
線に沿う位置での端末部の取付状態断面図である。
端末部の斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のIIB −IIB
線に沿う位置での端末部の取付状態断面図である。
【図３】図３（Ａ）は従来のウエザストリップの端末部
の斜視図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のIIIB−IIIB線に沿
う位置での端末部の取付状態断面図である。
の斜視図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のIIIB−IIIB線に沿
う位置での端末部の取付状態断面図である。
１Ａ フロントドア １１ 内板 １２ 外板 １３ 後部端面 １４ スリット１５ 後端フランジ ２ ドアウエザストリップ ３ 端末部 ３２ 側面部３５ リップ ４ 補強板 ５ ドアガラス６ 間隔
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 10/08 B60J 5/04 B60J 5/00 501
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車ドアの後部端面の上端部に、ドア
ガラスの後端が挿通される縦方向のスリットを設けて、
ドアガラスが上昇して閉じられるときにその後端が上記
後部端面よりも後方へ張り出し可能とし、かつ上記後部
端面の上端部からドア内面にかけての部分をドアウエザ
ストリップの端末部で被覆した自動車ドアにおいて、上
記後部端面の上端部を被覆する上記端末部の側面部をフ
ラット面に形成し、該側面部の外周端縁にはこれに沿っ
てリップを形成するとともに、上記外周端縁に沿う内面
側に上記後部端面に向けて突出するリブ状の突起を形成
し、上記突起を上記後部端面に圧接させて該後部端面を
上記フラットな側面部によりドアガラスの後方への張り
出しを許す間隔をおいて被覆せしめるとともに、上記リ
ップを上記後部端面の外縁から後方へ延出するドアの後
端フランジの内面に圧接せしめたことを特徴とする自動
車用ドアウエザストリップの端末部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5201767A JP2921351B2 (ja) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | 自動車用ドアウエザストリップの端末部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5201767A JP2921351B2 (ja) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | 自動車用ドアウエザストリップの端末部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0732883A JPH0732883A (ja) | 1995-02-03 |
| JP2921351B2 true JP2921351B2 (ja) | 1999-07-19 |
Family
ID=16446606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5201767A Expired - Fee Related JP2921351B2 (ja) | 1993-07-22 | 1993-07-22 | 自動車用ドアウエザストリップの端末部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2921351B2 (ja) |
-
1993
- 1993-07-22 JP JP5201767A patent/JP2921351B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0732883A (ja) | 1995-02-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |