JP2719100B2 - サッシュレスドア型車のウエザーストリップ取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、サッシュレスドア型
車のルーフサイドとセンターピラーとにわたって一体に
連続したウエザーストリップを取り付けるウエザースト
リップ取付構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６に示すようなセンターピラー２を具
備したサッシュレスドア型車においては、ルーフサイド
１とセンターピラー２とにわたって、図７に示すような
ウエザーストリップ３が取り付けられている。このウエ
ザーストリップ３は、押出成形されるルーフサイド側ウ
エザーストリップ４と、センターピラー側ウエザースト
リップ５とを、型成形部６によって略Ｔ字状に接続した
ものであって、図５に示すようなルーフサイド側リテー
ナ７およびセンターピラー側リテーナ８を介して車体に
固定支持されるようになっている。ここで、ルーフサイ
ド側リテーナ７は、ルーフサイド側ウエザーストリップ
４を車内側および車外側から挟持するチャンネル状をな
しているが、センターピラー２が図５に示すように断面
略三角形に膨出して形成されていることから、センター
ピラー２上端と交差する部分では、該センターピラー２
との干渉を避けるために、ルーフサイド側リテーナ７の
車内側に切欠部９が設けられている。また、ウエザース
トリップ３の取付作業の点から、上記センターピラー側
リテーナ８上端はルーフサイド側リテーナ７から多少離
れており、つまり両リテーナ７，８の間に、センターピ
ラー２が露出する間隙１０を有している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のウエザース
トリップ取付構造においては、上記間隙１０の部分で
は、ウエザーストリップ３がリテーナ７，８に支持され
ておらず、しかもルーフサイド側リテーナ７に切欠部９
が形成されていることから、ウエザーストリップ３の型
成形部６部分に洗車水等が強く当たると、型成形部６上
縁とルーフサイド側リテーナ７との間からウエザースト
リップ３裏面側へ水が侵入し、かつ車体パネル面を伝わ
って車室内ににじみ出てくるという欠点があった。

【０００４】なお、このような水の侵入を防止するため
に、型成形部６裏面に、その上縁に沿って両面テープ等
で別体のシール材（例えば実開平２−２１１５３号公報
参照）を貼着することもなされているが、このようなシ
ール材では十分な効果はなく、ルーフサイド側リテーナ
７との間を通過した水は、いずれは車室内に侵入してし
まう。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、サッシュレ
スドア型車のルーフサイドとセンターピラーとに、それ
ぞれ別体のリテーナが取り付けられるとともに、ルーフ
サイド側リテーナに上記センターピラーの上端をまたぐ
切欠部が形成され、かつセンターピラー側リテーナ上端
とルーフサイド側リテーナとの間には間隙が設けられ、
ルーフサイド側ウエザーストリップとセンターピラー側
ウエザーストリップとを型成形部により略Ｔ字状に接続
したウエザーストリップが、上記両リテーナにより固定
支持されるサッシュレスドア型車のウエザーストリップ
取付構造において、上記センターピラー側ウエザースト
リップの裏面両側部に、上記センターピラー側リテーナ
両側部のフック部と係合する突条部を設け、該突条部に
より囲まれたリテーナとセンターピラーとの間の空間を
排水路とするとともに、上記型成形部の裏面に、上記ル
ーフサイド側ウエザーストリップのベース部と上記突条
部上端とを連続し、かつ上記間隙における車体パネル面
に当接するガイド壁を形成したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】上記ガイド壁が車体パネル面に当接することに
より、型成形部裏面と車体パネル面との間に、略Ｔ字状
に水抜き用の空間が形成される。上記ガイド壁は、一端
がルーフサイド側ウエザーストリップのベース部に連続
し、かつ他端がセンターピラーの突条部上端に連続する
ので、上記切欠部付近でルーフサイド側リテーナとの間
を横切って型成形部裏面に回り込んできた水は、必ずこ
の空間に集められ、かつここからセンターピラー側の排
水路に案内される。そして、この排水路を下方へ流れ、
車外へ排出される。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。

【０００８】図４は、この発明に係るウエザーストリッ
プ３の要部を示している。このウエザーストリップ３
は、前述したように、ゴム材料により押出成形されたル
ーフサイド側ウエザーストリップ４と、センターピラー
側ウエザーストリップ５とを、型成形部６によって略Ｔ
字状に接続したものである。

【０００９】上記ルーフサイド側ウエザーストリップ４
は、図５に示すルーフサイド側リテーナ７に挟持される
ベース部１１と、図示せぬウィンドガラス上端を受ける
中空シール部１２とから大略構成され、かつ背面部１３
の下端から車室内側へ向けて、図示せぬウエルトと当接
する室内側リップ１４が形成されている。このルーフサ
イド側ウエザーストリップ４は、フロントドア側とリヤ
ドア側のそれぞれに設けられ、かつ型成形部６により直
線状に接続されている。

【００１０】また、センターピラー側ウエザーストリッ
プ５は、中央にモールを兼ねた棒状のリテーナ係合部材
１５を備え、その両側に、それぞれ中空シール部１６が
接合されている。上記リテーナ係合部材１５は、硬質ゴ
ムもしくは合成樹脂からなり、かつ裏面中央に、係合溝
１７が凹設されている。上記中空シール部１６は、前後
で略対象に形成されているもので、Ｌ字状に緩く屈曲し
たベース部１８を有し、該ベース部１８を覆うように断
面略円弧形に形成されている。また、両側端から車室内
側へ向けて、センターピラー２両側の図示せぬウエルト
に当接する室内側リップ１９が形成されている。このセ
ンターピラー側の室内側リップ１９とルーフサイド側の
室内側リップ１４とは、型成形部６に形成される室内側
リップ２０（図１，図２参照）によって、滑らかに連続
している。そして、左右のベース部１８には、それぞれ
上下方向に沿って突条部２１が裏面側へ突出した状態に
形成されている。なお、このセンターピラー側ウエザー
ストリップ５は、ゴム材料により、押出成形もしくは型
成形されている。

【００１１】それぞれ個別に成形された前後のルーフサ
イド側ウエザーストリップ４およびセンターピラー側ウ
エザーストリップ５は、図４に示す接合線Ｌ１，Ｌ２，
Ｌ３を境界として型成形部６により略Ｔ字状に一体に接
続されている。

【００１２】図５は、上記のウエザーストリップ３が取
り付けられる車体側の構成を示しており、ドア開口の上
縁に沿うルーフサイド１にチャンネル状をなすルーフサ
イド側リテーナ７がスポット溶接等により取り付けられ
ているとともに、断面略三角形に膨出したセンターピラ
ー２の外表面に、断面略Ｖ字をなす合成樹脂製のセンタ
ーピラー側リテーナ８がビス等により取り付けられてい
る。このセンターピラー側リテーナ８は、ウエザースト
リップ３のリテーナ係合部材１５における係合溝１７と
係合する支持片２２を中央に有し、かつベース部１８裏
面の突条部２１と係合するフック部２３を両側部に備え
ている。そして、前述したように、ルーフサイド１とセ
ンターピラー２上端とが交差する部分では、センターピ
ラー２との干渉を避けるために、ルーフサイド側リテー
ナ７の車内側に切欠部９が設けられている。また、ウエ
ザーストリップ３の取付作業の点から、上記センターピ
ラー側リテーナ８上端はルーフサイド側リテーナ７から
多少離れており、両リテーナ７，８の間に、センターピ
ラー２が露出する間隙１０を有している。なお、上記セ
ンターピラー側リテーナ８を金属板にて構成することも
できる。

【００１３】上記構成のリテーナ７，８にウエザースト
リップ３を取り付けた状態では、ルーフサイド側リテー
ナ７に、ルーフサイド側ウエザーストリップ４のベース
部１１が嵌合して支持され、かつセンターピラー側リテ
ーナ８の支持片２２がセンターピラー側ウエザーストリ
ップ５の係合溝１７内に係合するとともに、両側縁のフ
ック部２３が突条部２１と係合して、該センターピラー
側ウエザーストリップ５が固定されている。そして、こ
の取付状態において、図３に示すように、センターピラ
ー側ウエザーストリップ５のベース部１８がセンターピ
ラー側リテーナ８の表面から浮き上がっており、両者間
に空間が生じている。この空間は、両側が突条部２１で
囲まれており、これによって上下方向に沿う一対の排水
路２４が形成されている。この排水路２４は、その下端
が車室外に開放されている。

【００１４】図１は、ウエザーストリップ３の型成形部
６の裏面の構成を示している。この図１に示すように、
型成形部６においては、ルーフサイド側ウエザーストリ
ップ４のベース部１１に連続する略同様の断面のベース
部１１′が両端に設けられているが、このベース部１
１′は、センターピラー２中心に向かうに従って徐々に
下方に湾曲するとともに、徐々にねじれ、センターピラ
ー側ウエザーストリップ５のベース部１８に滑らかに連
続するようになっている。これにより、センターピラー
２上端と交差する型成形部６上面部分では、車室外側部
分を残してルーフサイド側リテーナ７の切欠部９と略等
しい範囲が切欠部２５として開放されており、センター
ピラー２との干渉を避けている。なお、センターピラー
側ウエザーストリップ５のリテーナ係合部材１５と連続
するように型成形部６下部中央にもリテーナ係合部２６
が形成されている。また、上記のように徐々に下方に湾
曲したベース部１１′に隣接してガイド壁２７が左右の
それぞれに形成されている。このガイド壁２７は、リテ
ーナ７，８が不連続となった間隙１０における車体パネ
ル面と当接するように、車室内側に突出して形成されて
おり、かつ上端がルーフサイド側ウエザーストリップ４
のベース部１１に、型成形部６両端のベース部１１′を
介して接続され、かつ下端がセンターピラー側ウエザー
ストリップ５の突条部２１上端に接続されている。つま
り、このガイド壁２７によってルーフサイド側ウエザー
ストリップ４のベース部１１と上記突条部２１上端とが
一体に連続している。なお、ガイド壁２７において符号
２７ａで示す面がパネル当接面となるが、このパネル当
接面２７ａとベース部１１′との境界でのシールを確実
なものとするために、小さなシールリップ２８が設けら
れている。

【００１５】このガイド壁２７が上記のように車体パネ
ル面に当接することにより、図２に示すように、型成形
部６中央部裏面に空間２９が画成される。この空間２９
は、車体側面から見て略Ｔ字状もしくは略Ｙ字状をなす
ように形成され、その上端が型成形部６上面の切欠部２
５に対応しているとともに、下端がセンターピラー２側
の排水路２４に連通している。

【００１６】従って、洗車水等が型成形部６上縁とルー
フサイド側リテーナ７との間を通過して型成形部６裏面
側へ侵入した場合に、その水が上記空間２９を介して排
水路２４に流れ、かつ該排水路２４を通して車外に排出
される。つまり、ルーフサイド側リテーナ７の切欠部９
部分を通過した水滴は、左右のガイド壁２７によって確
実に捕集され、かつ排水路２４へ集められる。そのた
め、車室内ににじみ出てくることがない。

【００１７】次に図８および図９は、それぞれ上記ガイ
ド壁２７の断面形状を変更した実施例を示している。図
８の実施例では、ガイド壁２７のパネル当接面２７ａに
連続するように略三角形の延長片２７ｂを形成してあ
り、これにより、パネル当接面２７ａの面積を拡大し
て、シール性を高めている。また図９の実施例では、ガ
イド壁２７の側縁に沿って小さなビード３０を形成して
あり、これによりシール性を高めている。

【００１８】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係るサッシュレスドア型車のウエザーストリップ取付
構造によれば、センターピラー上端をまたぐように切欠
部を備えたルーフサイド側リテーナとウエザーストリッ
プの型成形部上縁との間を通過して洗車水等が侵入した
ときに、この水を確実に捕集して排水路を通して車外に
排出することができる。そのため、型成形部裏面から車
室内に洗車水等がにじみ出てくることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係るウエザーストリップの型成形部
を裏面側から示す斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図。

【図４】ウエザーストリップの要部をその断面形状とと
もに示す側面図。

【図５】このウエザーストリップが取り付けられる車体
側の構成を示す斜視図。

【図６】サッシュレスドア型車の斜視図。

【図７】ウエザーストリップの側面図

【図８】ウエザーストリップの異なる実施例を示す図２
と同様の断面図。

【図９】ウエザーストリップのさらに異なる実施例を示
す図２と同様の断面図。

【符号の説明】

３…ウエザーストリップ ４…ルーフサイド側ウエザーストリップ ５…センターピラー側ウエザーストリップ ６…型成形部 ７…ルーフサイド側リテーナ ８…センターピラー側リテーナ ２１…突条部 ２４…排水路 ２７…ガイド壁

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サッシュレスドア型車のルーフサイドと
   センターピラーとに、それぞれ別体のリテーナが取り付
   けられるとともに、ルーフサイド側リテーナに上記セン
   ターピラーの上端をまたぐ切欠部が形成され、かつセン
   ターピラー側リテーナ上端とルーフサイド側リテーナと
   の間には間隙が設けられ、ルーフサイド側ウエザースト
   リップとセンターピラー側ウエザーストリップとを型成
   形部により略Ｔ字状に接続したウエザーストリップが、
   上記両リテーナにより固定支持されるサッシュレスドア
   型車のウエザーストリップ取付構造において、 上記センターピラー側ウエザーストリップの裏面両側部
   に、上記センターピラー側リテーナ両側部のフック部と
   係合する突条部を設け、該突条部により囲まれたリテー
   ナとセンターピラーとの間の空間を排水路とするととも
   に、上記型成形部の裏面に、上記ルーフサイド側ウエザ
   ーストリップのベース部と上記突条部上端とを連続し、
   かつ上記間隙における車体パネル面に当接するガイド壁
   を形成したことを特徴とするサッシュレスドア型車のウ
   エザーストリップ取付構造。