JPS63235143A - 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ - Google Patents
自動車用ル−フサイドウエザストリツプInfo
- Publication number
- JPS63235143A JPS63235143A JP62070731A JP7073187A JPS63235143A JP S63235143 A JPS63235143 A JP S63235143A JP 62070731 A JP62070731 A JP 62070731A JP 7073187 A JP7073187 A JP 7073187A JP S63235143 A JPS63235143 A JP S63235143A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- weather strip
- roof side
- drainage
- hollow section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 19
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 8
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車用ウェザストリップ、特に２点シール構
造のルーフサイドウェザストリップの水抜き構造に関す
るものである。
造のルーフサイドウェザストリップの水抜き構造に関す
るものである。
［従来技術］
第１図に示すような自動車において、前後のドア開口の
上半部、即ちフロントピラー１１からルーフサイドを経
てセンタピラー１２に至る部分およびセンタピラー１２
からルーフサイドを経てクォータピラー１３に至る部分
にはそれぞれ、中空状のルーフサイドウェザストリップ
３が取付けられている。また前後のドア２の本体の外周
にもそれぞれドアウェザストリップ４が取付けられてい
る。そして両ウェザストリップ３．４の接続部は第１図
のＡ部を例にとると、第７図に示すように、ルーフサイ
ドウェザストリップの下端部３０に、ドアウェザストリ
ップ４の上端部４０がドア閉時に押付けられるようにし
て接触するようになっている。上記上端部４０の側縁は
断面Ｕ字状となっており、そのＵ字状部にドアガラス２
０の側縁が挿通して上下動するようになっている。
上半部、即ちフロントピラー１１からルーフサイドを経
てセンタピラー１２に至る部分およびセンタピラー１２
からルーフサイドを経てクォータピラー１３に至る部分
にはそれぞれ、中空状のルーフサイドウェザストリップ
３が取付けられている。また前後のドア２の本体の外周
にもそれぞれドアウェザストリップ４が取付けられてい
る。そして両ウェザストリップ３．４の接続部は第１図
のＡ部を例にとると、第７図に示すように、ルーフサイ
ドウェザストリップの下端部３０に、ドアウェザストリ
ップ４の上端部４０がドア閉時に押付けられるようにし
て接触するようになっている。上記上端部４０の側縁は
断面Ｕ字状となっており、そのＵ字状部にドアガラス２
０の側縁が挿通して上下動するようになっている。
ところで、ハードトップ車のようにサッシレスドアでは
、ドアガラス２０の外周縁がルーフサイドウェザストリ
ップ３およびその端末部３０に圧接してシールする。シ
ール性を向上する手段としては、ルーフサイドウェザス
トリップ３がドアガラス２０の周縁を包むようにする、
あるいは両者の圧接力を上げるようにする等の手段がと
られているが、より有効な手段として、第２図および第
７図に示すようにドアガラス２０の周縁部とルーフサイ
ドウェザストリップ３とを２個所ａ、ｂで接触せしめて
ダブルシールをする、いわゆる２点シール構造とする手
段が用いられるようになってきた。
、ドアガラス２０の外周縁がルーフサイドウェザストリ
ップ３およびその端末部３０に圧接してシールする。シ
ール性を向上する手段としては、ルーフサイドウェザス
トリップ３がドアガラス２０の周縁を包むようにする、
あるいは両者の圧接力を上げるようにする等の手段がと
られているが、より有効な手段として、第２図および第
７図に示すようにドアガラス２０の周縁部とルーフサイ
ドウェザストリップ３とを２個所ａ、ｂで接触せしめて
ダブルシールをする、いわゆる２点シール構造とする手
段が用いられるようになってきた。
［本発明が解決しようとする問題点］
ところで、高圧洗車時や、ドア開時の雨だれなどで、第
１のシール点ａから水が入ると、その水は第１のシール
点ａおよび第２のシール点す間の溝５の中に入って流下
し、溝５の終端５０に至って溜る。そしてドアが開かれ
て講５が開口されると、その水が車室内へ落る。
１のシール点ａから水が入ると、その水は第１のシール
点ａおよび第２のシール点す間の溝５の中に入って流下
し、溝５の終端５０に至って溜る。そしてドアが開かれ
て講５が開口されると、その水が車室内へ落る。
そこでで本発明は２点シール構造のルーフサイドウェザ
ストリップにおいて、ドア開時に溝５から水が車室内へ
落ちることを防ぎ、もって従来の問題点を解決すること
を目的とするものである。
ストリップにおいて、ドア開時に溝５から水が車室内へ
落ちることを防ぎ、もって従来の問題点を解決すること
を目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］
本発明は第２図ないし第６図に示すように、ルーフサイ
ドウェザストリップ３の２点シール間の溝５の終端５０
に、ウェザストリップ壁を貫通し溝５と中空部３１とを
連通させる水抜孔６を設け、かつ中空部３１の終端３１
０とルーフサイドウェザストリップ端末部３０の端縁に
かけて排水溝７を設け、これ等水抜孔６、中空部３１お
よび排水溝７により２点シール間の溝５内の水を車外に
排除する排水路を形成したことを特徴とする。
ドウェザストリップ３の２点シール間の溝５の終端５０
に、ウェザストリップ壁を貫通し溝５と中空部３１とを
連通させる水抜孔６を設け、かつ中空部３１の終端３１
０とルーフサイドウェザストリップ端末部３０の端縁に
かけて排水溝７を設け、これ等水抜孔６、中空部３１お
よび排水溝７により２点シール間の溝５内の水を車外に
排除する排水路を形成したことを特徴とする。
［作用効果］
２点シール間の溝５に入った水は水抜孔６から中空部３
１に入り、更に排水溝７を通って車外に排除される。従
って溝５の終端部に水が溜ることなく、ドアを開いたと
きに溝５から水が車室内へ落ちるようなことはない。
１に入り、更に排水溝７を通って車外に排除される。従
って溝５の終端部に水が溜ることなく、ドアを開いたと
きに溝５から水が車室内へ落ちるようなことはない。
［実施例］
第１図ないし第６図に示す実施例において、ルーフサイ
ドウェザスリップ（以下、端にウェザストリップという
）３はスポンジゴム製で、押出成形された本体部の下端
には型成形の端末部３０が接続されている。ウェザスト
リップ３は中空状であって、中空部３１は第３図、第４
図および第５図に示すように端末部３０の中央部まで続
き、端末部３０の下部は第６図に示すように薄くなって
いる。ウェザストリップ３はリテーナ１４によりボデー
のドア開口縁に保持されている。
ドウェザスリップ（以下、端にウェザストリップという
）３はスポンジゴム製で、押出成形された本体部の下端
には型成形の端末部３０が接続されている。ウェザスト
リップ３は中空状であって、中空部３１は第３図、第４
図および第５図に示すように端末部３０の中央部まで続
き、端末部３０の下部は第６図に示すように薄くなって
いる。ウェザストリップ３はリテーナ１４によりボデー
のドア開口縁に保持されている。
ドア閉時、ウェザストリップ３にはドアガラス２０の周
縁が押付けられる。このき、ドアガラス２０は端面と、
端面に近接する内面部分の２個所ａ、ｂでウェザストリ
ップ３およびその端末部３０に接触し、２点シールをな
す。そして２点シールａ、ｂ間には溝５が形成される。
縁が押付けられる。このき、ドアガラス２０は端面と、
端面に近接する内面部分の２個所ａ、ｂでウェザストリ
ップ３およびその端末部３０に接触し、２点シールをな
す。そして２点シールａ、ｂ間には溝５が形成される。
この溝５は端末部３０で終る。
２点シール間の溝５の終端５０には、ウェザストリップ
壁を貫通する水抜孔６が形成され、これにより溝５の終
端と中空部３１が連通ずる。
壁を貫通する水抜孔６が形成され、これにより溝５の終
端と中空部３１が連通ずる。
中空部３１は更に下方まで続いており、その終端３１０
からは更に端末部３０の下部端縁に至る排水溝７が設け
である。しかして、２点シール間の溝５からは水抜孔６
、中空部３１および排水溝７を通じて外部に至る排水路
が形成される。
からは更に端末部３０の下部端縁に至る排水溝７が設け
である。しかして、２点シール間の溝５からは水抜孔６
、中空部３１および排水溝７を通じて外部に至る排水路
が形成される。
しかして、洗車時等において、第１のシール点ａから２
点シール間の溝５に水が入っても、その水は清５の終端
５０から水抜孔６により中空部３１に入り、更にその終
端３１０から排水溝７を通って外部に出る。そしてボデ
ーパネル、例えばクォータパネル１４の外板をっなって
車外へ落下する。
点シール間の溝５に水が入っても、その水は清５の終端
５０から水抜孔６により中空部３１に入り、更にその終
端３１０から排水溝７を通って外部に出る。そしてボデ
ーパネル、例えばクォータパネル１４の外板をっなって
車外へ落下する。
従って、ウェザストリップ３には水が溜ることなく、ド
アを開いて水が車室内に落ちることはない。
アを開いて水が車室内に落ちることはない。
なお、上記実施例ではクォータピラー１３に沿うウェザ
ストリップ端末部（第１図のＡ部）にについて示したが
、フロントピラー１１やセンタピラー１２に沿う他の端
末部の構造も実質的に同じである。
ストリップ端末部（第１図のＡ部）にについて示したが
、フロントピラー１１やセンタピラー１２に沿う他の端
末部の構造も実質的に同じである。
第１図は自動車の側面図、第２図ないし第６図は本発明
の実施例を示すもので、第２図は第１図のｆｆ−ＩＩ線
断面図、第３図はルーフサイドウェザストリップの端末
部（第１図のＡ部）の斜視図、第４図は第３図のＩＶ−
ＩＶ線断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線断面図、第６
図は第３図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図は従来のルー
フサイドウェザストリップの端末部の斜視図である。 ２０・・・・・・ドアガラス ３・・・・・・ルーフサイドウェザストリップ３０・・
・・・・端末部 ３１・・・・・・中空部 ４・・・・・・ドアウェザストリップ ５・・・・・・２点シール間の溝 ５０・・・・・・溝の終端 ６・・・・・・水抜孔 第１回
の実施例を示すもので、第２図は第１図のｆｆ−ＩＩ線
断面図、第３図はルーフサイドウェザストリップの端末
部（第１図のＡ部）の斜視図、第４図は第３図のＩＶ−
ＩＶ線断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線断面図、第６
図は第３図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図は従来のルー
フサイドウェザストリップの端末部の斜視図である。 ２０・・・・・・ドアガラス ３・・・・・・ルーフサイドウェザストリップ３０・・
・・・・端末部 ３１・・・・・・中空部 ４・・・・・・ドアウェザストリップ ５・・・・・・２点シール間の溝 ５０・・・・・・溝の終端 ６・・・・・・水抜孔 第１回
Claims (1)
- 自動車ボデーのドア開口の上半部に沿って取付けられる
中空状のルーフサイドウエザストリップであって、ドア
ガラス周縁と２点で接触してダブルシールをなす２点シ
ール構造のルーフサイドウエザストリップの端末部にお
いて、２点シール間の溝の終端にウエザストリップ壁を
貫通して上記２点シール間の溝と中空部とを連通せしめ
る水抜孔を設けるとともに、中空部の終端からウエザス
トリップの端縁にかけて排水溝を設け、上記水抜孔、中
空部および排水溝により上記２点シール間の溝内の水を
車外に排除する排水路を形成したことを特徴とする自動
車用ルーフサイドウエザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62070731A JPH0790742B2 (ja) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62070731A JPH0790742B2 (ja) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63235143A true JPS63235143A (ja) | 1988-09-30 |
| JPH0790742B2 JPH0790742B2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=13439971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62070731A Expired - Fee Related JPH0790742B2 (ja) | 1987-03-25 | 1987-03-25 | 自動車用ル−フサイドウエザストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790742B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01237219A (ja) * | 1988-03-16 | 1989-09-21 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サッシュレスドア用ウェザーストリップ |
| US4979333A (en) * | 1988-07-28 | 1990-12-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle |
| US5105580A (en) * | 1988-12-13 | 1992-04-21 | Toyoda Godei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle |
| JP2004017468A (ja) * | 2002-06-17 | 2004-01-22 | Tokai Kogyo Co Ltd | ウェザーストリップの製造方法 |
| GB2398597A (en) * | 2003-02-20 | 2004-08-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Vehicle door weather strip |
| JP2006056301A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Toyota Auto Body Co Ltd | ウェザストリップ |
| EP3050730A1 (en) * | 2015-02-02 | 2016-08-03 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Weather strip |
| JP2016179772A (ja) * | 2015-03-25 | 2016-10-13 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | スライドドア車のドリップウエザーストリップ構造 |
-
1987
- 1987-03-25 JP JP62070731A patent/JPH0790742B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01237219A (ja) * | 1988-03-16 | 1989-09-21 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サッシュレスドア用ウェザーストリップ |
| US4979333A (en) * | 1988-07-28 | 1990-12-25 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle |
| US5105580A (en) * | 1988-12-13 | 1992-04-21 | Toyoda Godei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle |
| JP2004017468A (ja) * | 2002-06-17 | 2004-01-22 | Tokai Kogyo Co Ltd | ウェザーストリップの製造方法 |
| GB2398597A (en) * | 2003-02-20 | 2004-08-25 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Vehicle door weather strip |
| GB2398597B (en) * | 2003-02-20 | 2006-04-12 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip for door provided with latch |
| JP2006056301A (ja) * | 2004-08-18 | 2006-03-02 | Toyota Auto Body Co Ltd | ウェザストリップ |
| JP4569220B2 (ja) * | 2004-08-18 | 2010-10-27 | トヨタ車体株式会社 | ウェザストリップ |
| EP3050730A1 (en) * | 2015-02-02 | 2016-08-03 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Weather strip |
| JP2016179772A (ja) * | 2015-03-25 | 2016-10-13 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | スライドドア車のドリップウエザーストリップ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0790742B2 (ja) | 1995-10-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |