JPS6017394Y2 - ウエザ−ストリツプ - Google Patents
ウエザ−ストリツプInfo
- Publication number
- JPS6017394Y2 JPS6017394Y2 JP1804680U JP1804680U JPS6017394Y2 JP S6017394 Y2 JPS6017394 Y2 JP S6017394Y2 JP 1804680 U JP1804680 U JP 1804680U JP 1804680 U JP1804680 U JP 1804680U JP S6017394 Y2 JPS6017394 Y2 JP S6017394Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- weather strip
- lip
- welt
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のトランクリッドやドア等が取付く車
体開口縁のフランジに取付けられるウェザ−ストリップ
に関する。
体開口縁のフランジに取付けられるウェザ−ストリップ
に関する。
従来から一般に用いられているウェザ−ストリップを第
１図によって説明すると、１は車体開口縁フランジ６に
装着される断面略Ｕ字状のソリッドゴムからなるウェル
ト部で、その内部には補強用の芯金２が埋設されている
。
１図によって説明すると、１は車体開口縁フランジ６に
装着される断面略Ｕ字状のソリッドゴムからなるウェル
ト部で、その内部には補強用の芯金２が埋設されている
。
３，４は上記ウェルト部１の内側対向面に突設され、か
つウェルト部１の略Ｕ字状の底部へ向かって若干傾斜し
た各一対のフランジ保持リップで、車室外Ｏ側に配され
るリップ３はシール性を高めるために通常スポンジゴム
で形威され、他方車室内Ｒ側に配されるリップ４は保持
力を低減させないようにウェルト部１と同様にソリッド
ゴムで一体成形されている。
つウェルト部１の略Ｕ字状の底部へ向かって若干傾斜し
た各一対のフランジ保持リップで、車室外Ｏ側に配され
るリップ３はシール性を高めるために通常スポンジゴム
で形威され、他方車室内Ｒ側に配されるリップ４は保持
力を低減させないようにウェルト部１と同様にソリッド
ゴムで一体成形されている。
５はウェルト部１に一体成形されたスポンジゴム製のシ
ールリップで、図外のトランクリッドやドア等の蓋体あ
るいはウィンドガラス等と密接して車室内外をシールす
るものである。
ールリップで、図外のトランクリッドやドア等の蓋体あ
るいはウィンドガラス等と密接して車室内外をシールす
るものである。
また、この他第２図に示すように、スポンジゴム製の一
対のフランジ保持リップ３，３を独立させずに連接した
ものもある。
対のフランジ保持リップ３，３を独立させずに連接した
ものもある。
しかしながら、これら従来のウェザ−ストリップにあっ
ては、その装着時の挿入力に比して装着後の保持力が十
分に得難いため、本出願人は先に第３図に示すように、
一方のフランジ保持リップ３．３の基部から長さの略中
央までの部分３ａをソリッドゴムで形威し、先端側３ｂ
をスポンジコムで一体成形したウェザ−ストリップを提
供した。
ては、その装着時の挿入力に比して装着後の保持力が十
分に得難いため、本出願人は先に第３図に示すように、
一方のフランジ保持リップ３．３の基部から長さの略中
央までの部分３ａをソリッドゴムで形威し、先端側３ｂ
をスポンジコムで一体成形したウェザ−ストリップを提
供した。
このように構成したウェザ−ストリップにおいては、ス
ポンジゴムからなる先端側３ｂが容易に撓むことにより
挿入力が小さくて済み、また抜き力に対してはソリッド
ゴムの部分３ａによって大きな保持力が得られるのであ
る。
ポンジゴムからなる先端側３ｂが容易に撓むことにより
挿入力が小さくて済み、また抜き力に対してはソリッド
ゴムの部分３ａによって大きな保持力が得られるのであ
る。
ところがこのように挿入力ならびに保持力に関しては十
分満足すべき結果が得られたものの、フランジ６に対す
るシール効果に着目すると、このウェザ−ストリップを
フランジ６に挿入した状態では、第４図に示すように、
スポンジゴムからなる先端側３ｂがソリッドゴムの部分
３ａとの境界面から大きく折れ曲がってしまうために、
その先端はフランジ６から逆に離れ、従って密接面が少
なくなり、折曲スポンジゴムを使用しても十分なシール
効果が発揮されていないことが判明した（実開昭５４−
１０５４１６号公報、実開昭５５−９７１６号公報等参
照）。
分満足すべき結果が得られたものの、フランジ６に対す
るシール効果に着目すると、このウェザ−ストリップを
フランジ６に挿入した状態では、第４図に示すように、
スポンジゴムからなる先端側３ｂがソリッドゴムの部分
３ａとの境界面から大きく折れ曲がってしまうために、
その先端はフランジ６から逆に離れ、従って密接面が少
なくなり、折曲スポンジゴムを使用しても十分なシール
効果が発揮されていないことが判明した（実開昭５４−
１０５４１６号公報、実開昭５５−９７１６号公報等参
照）。
この考案は上記の点に鑑み、車外側のフランジ保持リッ
プの基部をソリッドゴムで形威し、また先端部をスポン
ジゴムで一体に形成するとともに、両者の境界面を、上
記ウェルト部の底部側が内方寄りに、開口側が外方寄り
となるようフランジ保持リップに対し傾斜せしめ、フラ
ンジ装着時に該境界面がフランジに対し略平行になるよ
うに構成することにより、上記先端部が折れ曲がること
なくフランジに広く密接するようにし、挿入力ならびに
保持力の特性を損うことなくより一層シール効果を向上
させるようにしたものである。
プの基部をソリッドゴムで形威し、また先端部をスポン
ジゴムで一体に形成するとともに、両者の境界面を、上
記ウェルト部の底部側が内方寄りに、開口側が外方寄り
となるようフランジ保持リップに対し傾斜せしめ、フラ
ンジ装着時に該境界面がフランジに対し略平行になるよ
うに構成することにより、上記先端部が折れ曲がること
なくフランジに広く密接するようにし、挿入力ならびに
保持力の特性を損うことなくより一層シール効果を向上
させるようにしたものである。
以下、この考案の一実施例を前記従来の構成と同一部分
に同一符号を付して説明する。
に同一符号を付して説明する。
即ち、本考案にあっては、第５図に示すように、ソリッ
ドゴムからなるウェルト部１の車室内Ｒ側のフランジ保
持リップ４，４は、ウェルト部１と同材質のソリッドゴ
ムで一体成形してあり、他方、車室外Ｏ側のフランジ保
持リップ３，３は、その基部３ａがソリッドゴムによっ
て、また先端部３ｂがスポンジゴムによって一体に形威
しである。
ドゴムからなるウェルト部１の車室内Ｒ側のフランジ保
持リップ４，４は、ウェルト部１と同材質のソリッドゴ
ムで一体成形してあり、他方、車室外Ｏ側のフランジ保
持リップ３，３は、その基部３ａがソリッドゴムによっ
て、また先端部３ｂがスポンジゴムによって一体に形威
しである。
そして上記ソリッドゴムとスポンジゴムとの境界面３ｃ
を、上記ウェルト部１の底部１ａ側が内方寄りに、開口
側１ｂが外方寄りとなるようフランジ保持リップ３，３
に対し傾斜せしめである。
を、上記ウェルト部１の底部１ａ側が内方寄りに、開口
側１ｂが外方寄りとなるようフランジ保持リップ３，３
に対し傾斜せしめである。
このように構成されたウェザ−ストリップにおいては、
これを車体開口縁フランジ６に装着した場合に、第６図
に示す如くスポンジゴムからなる先端部３ｂは圧縮変形
し、ソリッドゴムからなる基部３ａはフランジ６の板厚
に応じて外方へ撓み変形するが、両者の境界面３ｃの傾
斜により上記基部３ａの先端３ｄに最も大きな反力が生
じ、この部分で上記先端部３ｂを７ランジ６側に強く押
圧するので、上記先端部３ｂは折れ曲がることがなくフ
ランジ６に広く密接するのである。
これを車体開口縁フランジ６に装着した場合に、第６図
に示す如くスポンジゴムからなる先端部３ｂは圧縮変形
し、ソリッドゴムからなる基部３ａはフランジ６の板厚
に応じて外方へ撓み変形するが、両者の境界面３ｃの傾
斜により上記基部３ａの先端３ｄに最も大きな反力が生
じ、この部分で上記先端部３ｂを７ランジ６側に強く押
圧するので、上記先端部３ｂは折れ曲がることがなくフ
ランジ６に広く密接するのである。
また、このフランジ装着時には、上記境界面３ｃがフラ
ンジ６に対し略平行となっており、スポンジゴムからな
る先端部３ｂの全体を有効に使ってフランジ６に密着し
た状態が得られる。
ンジ６に対し略平行となっており、スポンジゴムからな
る先端部３ｂの全体を有効に使ってフランジ６に密着し
た状態が得られる。
従って車外側からの雨水の侵入を、フランジ６を乗り越
える前に確実に阻止することができる。
える前に確実に阻止することができる。
尚、前記第３図のものと同様に、その挿入に際しては、
先端部３ｂが容易に変形するので非常に軽い挿入力で装
着でき、また抜き方向に対しては、ソリッドゴムからな
る基部３ａと他方の保持リップ４との協働によってフラ
ンジ６に強く密接するので十分に大きな保持力を得るこ
とができ、挿入力ならびに保持力に関しては何ら遜色が
ない。
先端部３ｂが容易に変形するので非常に軽い挿入力で装
着でき、また抜き方向に対しては、ソリッドゴムからな
る基部３ａと他方の保持リップ４との協働によってフラ
ンジ６に強く密接するので十分に大きな保持力を得るこ
とができ、挿入力ならびに保持力に関しては何ら遜色が
ない。
以上の説明で明らかなようにこの考案に係る・フェザ−
ストリップによれば、フランジへの挿入力が小さく、か
つ大きな保持力が得られるので装着作業性の向上と信頼
性を高めることができ、しかもスポンジゴムからなる先
端部がフランジに広く密接するので、そのシール効果が
大幅に向上するものである。
ストリップによれば、フランジへの挿入力が小さく、か
つ大きな保持力が得られるので装着作業性の向上と信頼
性を高めることができ、しかもスポンジゴムからなる先
端部がフランジに広く密接するので、そのシール効果が
大幅に向上するものである。
第１図、第２図、第３図に各々従来のウェザ−ストリッ
プを示す断面図、第４図は第３図のものの装着状態を示
す要部拡大図、第５図はこの考案に係るウェザ−ストリ
ップの断面図、第６図はその装着状態を示す要部拡大図
である。 １・・・・・・ウェルト部、２・・・・・・芯金、３，
４・・・・・・フランジ保持リップ、３ａ・・・・・・
基部、３ｂ・・・・・・先端部、３ｃ・・・・・・境界
面、５・・・・・・シールリップ、６・・・・・・車体
開口縁フランジ。
プを示す断面図、第４図は第３図のものの装着状態を示
す要部拡大図、第５図はこの考案に係るウェザ−ストリ
ップの断面図、第６図はその装着状態を示す要部拡大図
である。 １・・・・・・ウェルト部、２・・・・・・芯金、３，
４・・・・・・フランジ保持リップ、３ａ・・・・・・
基部、３ｂ・・・・・・先端部、３ｃ・・・・・・境界
面、５・・・・・・シールリップ、６・・・・・・車体
開口縁フランジ。
Claims (1)
- 内部に芯金を有する断面略Ｕ字状のソリッドコム製のウ
ェルト部と、上記ウェルト部に付帯形成されたシールリ
ップと、上記ウェルト部の内側対向面に突設され、かつ
上記略Ｕ字状の底部へ向かって若干傾斜したフランジ保
持リップとからなり、上記フランジ保持リップが車体開
口縁フランジを挾持して該フランジに装置されるウェザ
−ストリップにおいて、車外側のフランジ保持リップは
、その基部を上記ソリッドゴムで形威し、また先端部を
スポンジゴムで一体に形威するとともに、両者の境界面
を、上記ウェルト部の底部側が内方寄りに、開口側が外
方寄りとなるよう該フランジ保持リップに対し傾斜せし
め、フランジ装着時に該境界面が上記フランジに対し略
平行になるように構成したことを特徴とするウェザ−ス
トリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1804680U JPS6017394Y2 (ja) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1804680U JPS6017394Y2 (ja) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | ウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56119723U JPS56119723U (ja) | 1981-09-11 |
| JPS6017394Y2 true JPS6017394Y2 (ja) | 1985-05-28 |
Family
ID=29614375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1804680U Expired JPS6017394Y2 (ja) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6017394Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-02-15 JP JP1804680U patent/JPS6017394Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56119723U (ja) | 1981-09-11 |
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