KR19980015263U - 자동차 도어의 인너 웨더스트립 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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Abstract
차실내의 도어 트림과 윈도우 글라스의 사이에 설치되어, 벨트라인 아웃 몰딩과 함께 윈도우 글라스의 승강 동작을 안내하고, 이물질의 침입을 방지하는 도어의 인너 웨더스트립에 관한 것으로서, 도어 트림의 유동에 연동되어 웨더스트립이 변형되는 것을 방지하고, 장착 구조의 견고성을 높이며, 보다 용이한 조립을 실현하고자 한다. 이를 위하여, 본 고안의 인너 웨더스트립(10)은 도어 인너 패널(5)을 감싸도록 상단부로부터 끼움 결합되고, 동시에 도어 트림(3)의 상단부가 끼움에 의해 결합되도록 구성된다.
Description
본 고안은 자동차 도어의 인너 웨더스트립에 관한 것으로서, 특히 도어의 인너 패널에 부착되어 윈도우 글라스의 승강을 안내하고, 이물질이나 빗물의 유입을 방지하는 도어의 인너 웨더스트립에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 자동차 도어의 윈도우 글래스와 도어의 인너 패널과의 사이에는 도어 내부로 이물질이나 빗물 등이 유입되지 않도록 함과, 아울러 윈도우 글래스의 승강시 윈도우 글래스가 흔들리지 않도록 하기 위한 인너 웨더스트립이 장착된다.
이러한 인너 웨더스트립은 도 1 및 도 2에 보다 상세히 도시된 바와 같이, 도어 트림(3)의 상단부에 설치된 브라켓(4)에 핀 타입으로 끼움에 의해 결합되는 구조로 고정된다. 그 도어 트림(3)의 내측 하부에는 도어 인너 패널(5)이 배치된다.
웨더스트립(6)에서 돌출된 리프(leaf; 7)는 윈도우 글라스(2)와 긴밀하게 접촉되어, 벨트라인 아웃 몰딩(도시생략)과 함께 윈도우 글라스(2)의 승강 동작을 안내하고, 먼지나 빗물 등의 이물질이 침입되는 것을 방지한다.
상술한 종래의 인너 웨더스트립 장착구조에 있어서, 도어 트림에 지지되는 웨더스트립은 도어 트림의 유동에 따라 연동되어, 벨트라인 아웃 몰딩과의 간격이 불균일하게 변형되는 문제점이 있다.
웨더스트립의 변형은 윈도우 글라스의 승강 동작을 방해하고, 이물질의 침입을 차단하지 못하게 된다.
이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로서, 본 고안은 도어 트림에 영향을 받아 변형되는 것을 방지하고, 장착 구조의 견고성을 높이며, 보다 용이한 결합 구조를 실현한 자동차 도어의 인너 웨더스트립을 제공한다.
도 1은 일반적인 자동차의 도어를 보인 사시도.
도 2는 종래 자동차 도어의 인너 웨더스트립 장착 구조를 보인 것으로서, 도 1의 A-A 선을 절취 도시한 일부 단면도.
도 3은 본 고안에 의한 자동차 도어의 인너 웨더스트립을 보인 일부 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
2-윈도우 글라스 3-도어 트림
5-도어 인너 패널 10-웨더스트립
11-제 1 결합부 12-제 2 결합부
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 수단으로 실현되는 자동차 도어의 인너 웨더스트립를 제안한다.
즉, 본 고안의 인너 웨더스트립은 도어 인너 패널을 감싸도록 상단부로부터 끼움 결합되고, 동시에 도어 트림의 상단부가 끼움에 의해 결합되도록 구성된 것을 기술적 특징으로 한다.
이러한 구성에 따라, 상기 웨더스트립은 도어의 인너 패널과 도어 트림에 동시에 지지되므로서, 구조적으로 견고하고 도어 트림의 유동에 대해서도 안정적인 구조를 갖게 된다.
또한, 별도의 체결수단이 없이 단순히 도어의 인너 패널과 도어 트림이 끼움에 의해 결합되므로서, 작업의 편리하다.
이하, 본 고안을 실현하는 바람직한 일 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
[실시예]
도 3은 본 실시예에 관련된 자동차 도어의 인너 웨더스트립을 보인 것으로서, 도 1의 A-A 선을 절취 도시한 상태의 일부 단면도이다.
본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.
도면에서의 설명 부호 (10)은 본 실시예에 따른 웨더스트립 전체를 지칭한다.
웨더스트립(10)은 도어 트림(3)과 윈도우 글라스(2)의 사이에 취부된다. 여기서, 본 실시예의 웨더스트립(10)은 종래와 달리 도어 트림(3)과 도어의 인너 패널(5)에 동시에 고정된다.
보다 구체적으로, 상기 웨더스트립(10)은 도어 인너 패널(5)의 상단 플랜지부가 끼워지는 제 1 결합부(11)를 갖는다. 제 1 결합부(11)는 도어의 인너 패널(5)의 길이 방향으로 길게 시밍 웰트(seaming welt) 구조로 결합된다.
또한, 웨더스트립(10)은 도어 트림(3)의 상단 플랜지부가 끼움에 의해 결합되는 제 2 결합부(12)를 포함한다.
제 2 결합부(12)는 수직 상태의 제 1 결합부(12)에 대하여 직각인 상태, 즉 수평인 상태로 형성된다.
상술한 본 실시예의 웨더스트립(10)은 제 1 결합부(11)가 도어의 인너 패널(5)의 상단 플랜지부에 끼워 고정된 후, 제 2 결합부(12)에 도어 트림(3)의 상단 플랜지부를 밀어 넣음에 의해 간단하게 결합된다.
상술한 구성에 따라, 본 실시예의 웨더스트립(10)은 서로 직교하도록 끼워지는 도어의 인너 패널(5)과 도어 트림(3)에 동시에 지지되므로서, 구조적으로 견고하게 되고, 도어 트림(3)의 유동에 대하여 큰 영향을 받지 않게 된다.
또한, 별도의 체결수단이나 브라켓을 제거하므로서, 구조적으로 간단하고 조립 작업의 편리하게 된다.
이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 고안에 의한 자동차 도어의 인너 웨더스트립은 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.
즉, 본 고안에 의하면 도어 인너 웨더스트립의 변형을 방지하므로서, 벨트라인 아웃 몰딩과의 불균일한 간격 및 단차의 발생을 방지하는 효과를 얻게 된다.
또한, 구조가 간단하고 조립이 용이하여 제조 비용이 절감되는 효과를 얻게 된다.
한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (2)
- 차실내의 도어 트림과 윈도우 글라스의 사이에 설치되어, 벨트라인 아웃 몰딩과 함께 윈도우 글라스의 승강 동작을 안내하고, 이물질의 침입을 방지하는 도어의 인너 웨더스트립에 있어서, 도어 인너 패널의 상단부가 끼움에 의해 결합되는 제 1 결합부와, 도어 트림의 상단부가 끼움에 의해 결합되는 제 2 결합부를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 인너 웨더스트립.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 결합부와, 제 2 결합부는 서로 직교하는 방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 인너 웨더스트립.
Priority Applications (1)
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| KR2019960028478U KR19980015263U (ko) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 자동차 도어의 인너 웨더스트립 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980015263U true KR19980015263U (ko) | 1998-06-25 |
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ID=53975437
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| KR2019960028478U KR19980015263U (ko) | 1996-09-06 | 1996-09-06 | 자동차 도어의 인너 웨더스트립 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR19980015263U (ko) |
-
1996
- 1996-09-06 KR KR2019960028478U patent/KR19980015263U/ko not_active Application Discontinuation
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