KR0113901Y1 - 자동차용도어 벨트 웨더스트립의 고정구조 - Google Patents

자동차용도어 벨트 웨더스트립의 고정구조 Download PDF

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KR0113901Y1
KR0113901Y1 KR92008678U KR920008678U KR0113901Y1 KR 0113901 Y1 KR0113901 Y1 KR 0113901Y1 KR 92008678 U KR92008678 U KR 92008678U KR 920008678 U KR920008678 U KR 920008678U KR 0113901 Y1 KR0113901 Y1 KR 0113901Y1
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전성원
현대자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 도어 벨트 웨더스트립 고정구조에 관한 것으로서, 외측채널과 외측레일의 연결부상에 다수의 도어 벨트 웨더스트립 설치용 홀이 천공되고, 도어 벨트 웨더스트립 몰딩의 내부면이 외측레일에 걸리어지고, 도어 벨트 웨더스트립의 외측면 안쪽에 성형된 돌기부가 상기 홀에 밀어넣어져 웨더스트립 몰딩이 고정 장착되는 것을 특징으로 한다.
이러한 고정구조의 본 고안에 의하여, 종래와 같은 클립이 없이 도어 벨트 웨더스트립이 외측패널과 외측레일의 연결부에 직접 고정 설치됨으로써, 고속주탱시 도어 벨트 웨더스트립의 중간부가 들뜨는 현상을 방지할 수 있으며, 도어 벨트 웨더스트립의 진동이 방지되어 소음발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 별도로 제작된 클립이 불필요하므로 제조원가가 적게들며 조립공정에서 많은 불필요한 작업을 없앨 수 있다.

Description

자동차용도어 벨트 웨더스트립의 고정구조
제 1도는 종래의 자동차용 도어 벨트 웨더스트립이 결합된 상태의 도어 측면도
제 2도는 제1도의 선 A-A 의 단면도
제 3도는 본 고안의 자동차용 도어 벨트 웨더스트립이 장착된 상태의 도어 측면도
제 4도는 제 3 도의 선 A-A의 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 날개부 12 : 도어 벨트 웨더스트립
13 : 외측패널 14 : 외측레일
15 : 돌기부 16 : 도어 벨트 웨더스트립설치용 홀
본 고안은 자동차의 도어 벨트 웨더스트립(door belt weather strip)고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어외측패널과 외측레일의 연결부에 다수의 도어 벨트 웨더스트립 설치용 홀을 천공하고, 이 홀에 도어벨트 웨더스트립이 구비하고 있는 돌기부를 밀어서 넣어 도어 벨트 웨더스트립을 고정하는 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어에는 틈새를 막아 외풍이나 먼지등이 내부로 침입하는 것을 방지하여 주는 도어 벨트 웨더스트립이 고정 설치되는데, 종래의 자동차 도어의 벨트 웨더스트립 고정장치를 보면, 제 1 도 및 제 2도에 도시된 바와 같이 도어외측패널(50)과 외측레일(52)이 접하는 부분에 클립(54)이 탄력적으로 끼워져 도어 유리(56)에 밀착되는 날개부(58)가 상기 클립(54)의 외측면에 접합이 이루어지고 날개부(58)의 일측에 형성된 지지편(58a)이 클립(54)의 요홈(54a)에 걸리도록 구성한 것이다.
상기와 같은 구성에 의하면 별도의 클립을 제작하여 도어 벨트 웨더스트립을 고정 설치하므로 제조원가가 많이 들며, 조립공정에서 많은 작업공수가 요구되는 등의 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기의 문제점을 제거하기 위하여, 클립없이 바로 도어패널에 설치할 수 있는 도어 벨트 웨더스트립 고정 구조를 제공함을 목적으로 한다.
본 고안은 도어 벨트 웨더스트립의 내부면을 외측레일에 길고 도어 벨트 웨더스트립의 외측면 안쪽에 성형된 돌기부를 도어외측패널과 외측레일의 연결부상에 천공된 다수개의 홀에 밀어서 장착하는 구조로 한 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 3 도는 본 고안의 자동차용 도어 벨트 웨더스트립(12)이 장착된 상태의 차체도어의 사시도이며, 자동차용 도어 벨트 웨더스트립(12)의 돌기부(15)가 삽입설치되는 홀(16)은 일반적으로 4개 내지 5개가 적당하다. 그러나 필요에 따라 그 수를 가감할 수 있다.
그러나 한 개의 홀은 도어 벨트 웨더스트립의 후단부에 대응하는 도어외측패널과 외측레일의 연결부상에 위치하여야 한다.
이는 벨트 웨더스트립 장착후 그의 후단부가 들뜨는 현상을 방지하기 위함이다.
제 4 도는 제 1 도의 A-A선 단면도로서, 도어 벨트 웨더스트립(12)의 내부면이 외측레일(14)에 걸려있고, 도어 벨트 웨더스트립(12)의 외측부의 내부면이 외측패널(13)에 얹어 놓여 있으며, 상기 외측부의 내부면으로 부터 돌기되어있는 다수의 돌기부(15)에 의해 상기 도어 벨트 웨더스트립(12)이 장착되어 있다.
여기서 돌기부(15)는 홀(16)에 밀어넣어질 수 있을 정도의 유연성을 가지며 장착후에는 상기 연결부에 견고하게 장착될 수 있는 플라스틱재가 바람직하다.
이와같이 구성된 본 고안의 조립, 설치방법을 설명하면 다음과 같다.
우선, 외측패널(13)과 외측레일(14)을 각각 프레스 성형과정에서 펀칭작업으로 도어 벨트 웨더스트립 장착용 홀(16)을 다수 천공하고, 외측패널(13)과 외측레일(14)의 연결부를 점용접한다.
그리고 나서 날개부(11)를 구비한 도어 벨트 웨더스트립(12)의 내부면을 외측레일(14)에 걸고, 상기 다수의 벨트 웨더스트립 장착용 홀(16)에 도어 벨트 웨더스트립(12) 외측면의 안쪽에 돌출한 돌기부(15)를 밀어넣어 장착한다.
이와같은 도어 벨트 웨더스트립 고정구조에 의하여, 종래와 같은 클립이 없이 도어 벨트 웨더스트립이 외측패널과 외측레일의 연결부에 직접 고정 설치됨으로써, 고속주행시 도어 벨트 웨더스트립의 중간부가 들뜨는 현상을 방지할 수 있으며, 고속주행시 도어 벨트 웨더스트립의 진동이 방지되어 소음발생을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 별도로 제작된 클립이 불필요하므로 제조원가가 적게들며, 조립공정에서 많은 불필요한 작업을 없앨 수 있다.

Claims (1)

  1. 외측패널(13)과 외측레일(14)의 연결부상에 도어 벨트 웨더스트립 설치용 홀(16)이 다수개 천공되고, 도어 벨트 웨더스트립(12)의 외측면 안쪽에 돌기부(15)가 형성되어 상기홀(16)에 밀어넣어지며, 상기 도어 벨트 웨더스트립(12)의 내부면이 외측레일(14)에 걸려서 도어 벨트 웨더스트립(12)이 고정장착되는 자동차용 도어 벨트 웨더스트립의 고정구조.
KR92008678U 1992-05-20 1992-05-20 자동차용도어 벨트 웨더스트립의 고정구조 KR0113901Y1 (ko)

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