KR0123983Y1 - 자동차용 루프 몰딩장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어와 루프하우징페널 사이에 설치되는 루프몰딩 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 루프하우징페널과 도어 웨더스트립 사이에 설치되어 글래스의 가이드역할과 셀링역할을 하는 루프몰딩의 양단에 절곡걸림부를 형성하여 그 외측에 합성수지재를 코팅 형성하여 상기 웨더스트립과 접하는 글래스의 이탈을 방지하고 도어 개폐시 간섭을 방지하여 개폐동작이 부드럽게 이루어지게 하면서 셀링효과를 향상시키고 각각의 접촉부에 갭을 방지하여 외관을 미려하게 할 수 있도록 한 자동차용 루프 몰딩구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 루프 몰딩구조

제1도와 제2도는 종래의 구성단면도

제3도는 본 고안의 구성단면도

제4도는 본 고안의 몰딩 단면도

제5도는 본 고안의 요부 확대단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:루프하우징페널 2:리테이너

3:웨더스트립 4:루프몰딩

5, 5':절곡걸림부 6:글래스

본 고안은 자동차의 도어와 루프하우징페널 사이에 설치되는 루프몰딩(ROOF MOLDING)구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 루프하우징페널과 도어 웨더스트립 사이에 설치되어 글래스의 가이드역할과 셀링역할을 하는 루프몰딩의 양단에 절곡걸림부를 형성하여 그 외측에 합성수지재를 코팅형성하여 상기 웨더스트립과 접하는 글래스의 이탈을 방지하고 도어의 개폐시 간섭을 방지하여 개폐동작이 부드럽게 이루어지게 하면서 셀링(SEALING)효과를 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 루프 몰딩구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어 상단으로 루프하우징페널 사이에 설치되는 웨더스트립과 글래스를 지지하여 가이드역할을 하면서 셀링효과를 부여하고져 루프몰딩이 설치사용된다.

상기와 같은 목적으로 이용되는 종래의 자동차용 루프몰딩의 구조를 보면 제 1 도에서 보는바와 같이 루프하우징페널(21)에 리테이너(22)와 함께 마운팅되는 웨더스트립(23)의 일측단 내면과 접하도록 루프몰딩(24)이 고정설치되어 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 구조에는 글래스(25)가 웨더스트립(23)에만 묻히게 구성되어 있으므로 차량의 주행시 진동에 의히서 도면상의 (가) 방향으로 글래스(25)가 이탈되는 문제점이 있었다.

이를 방지하기 위하여 근래에는 제 2 도에서 보는바와 같이 루프하우징페널(21)과 웨더스트립(23) 사이에 마운팅되는 루프몰딩(24)의 일단에 절곡지지부(26)를 형성하여 글래스(25)가 웨더스트립(23)의 일단부를 감싸주게 구성하였으나 이 또한 상기 웨더스트립(23)과 루프몰딩(24)의 일단에 형성되는 절곡지지부(26) 사이에 갭(GAP)이 발생하여 외관이 미려하지 못하고 셀링효과를 저하시키는 문제점이 있었다.

따라서 상기와 같은 종래의 구조는 차량의 주행시 진동이 발생할때 글래스가 웨더스트립에서 이탈되는 문제점이 발생하여 제품의 품질과 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있었고, 또한 웨더스트립과 글래스의 접촉부에 갭이 발생하므로 외관이 미려하지 못하고 셀링효과가 저하되어 이 또한 제품의 웨더스트립과 루프몰딩의 기능을 저하시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 차량의 루프하우징페널과 도어 웨더스트립 사이에 설치되는 루프몰딩의 양단에 합성수지재가 코팅형성되는 절곡걸림부를 형성하여 웨더스트립과 루프몰딩 사이의 갭을 방지하면서 웨더스트립과 접촉 동작하는 글래스의 이탈을 상기 절곡걸림부가 방지하여 제품의 품질과 신뢰성을 향상시키면서 셀링효과를 극대화 시켜줄 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제 3 도와 제 4 도에서 보는바와 같이 통상적으로 차량의 루프하우징페널(1)과 레테이너(2)에 의해서 상기 루프하우징페널(1)에 웨더스트립(3)이 마운팅되고 상기 웨더스트립(3)과 루프하우징페널(1) 사이에 설치되는 루프몰딩(4)을 구성함에 있어서, 상기 루프몰딩(4)의 양단으로 루프하우징페널(1)과 접하는 부위와 웨더스트립(3)과 접하는 부위의 외측에 합성수지재 코팅층이 형성되는 절곡걸림부(5)(5')를 일체로 형성하여 상기 루프하우징페널(1)과 웨더스트립(3)에 접할 수 있게 구성된 것이다.

미설명부호,(6)은 글래스임.

이상과 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기 리테이너(2)와 루프몰딩(4)을 루프하우징페널(1)에 마운팅 시켜 고정하고 리테이너(2)에 웨더스트립(3)을 끼워 고정하면,상기 루프몰딩(4)끝단의 양측단에 형성되는 절곡걸림부(5)(5')가 루프하우징페널(1)과 글래스(6)와 접동하는 웨더스트립(3)과 접하게되므로 제5도에서 보는바와 같이 상기 글래스(6)와 접촉하는 웨더스트립(3)의 외측단을 상기 루프몰딩(4)의 절곡걸림부(5')가 지지하여 가이드역할을 하게되므로 차량의 주행시 진동에 의해서 글래스(6)가 이탈되는 현상을 방지할 수 있고 또한 상기 웨더스트립(3)과 루프하우징페널(1)과의 갭을 상기 루프몰딩(4)의 타측단 절곡걸림부(5)가 방지하여 외관의 형사을 미려하게 하면서 셀링효과를 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한바와 같이 본 고안은 차량의 루프하우징페널과 글래스와 접하는 웨더스트립 사이에 설치되는 루프몰딩의 양단에 절곡걸림부를 형성하여 웨더스트립과 접하는 글래스의 이탈을 방지하고 루프하우징페널과 루프몰딩 및 웨더스트립과의 갭을 방지하여 주므로서 차량의 주행서 진동이 발생하여도 글래스의 이탈이 방지되고 갭을 줄여 셀링효과를 향상시키므로 제품의 품질과 신뢰성을 향상시킬 수 있고 웨더스트립과 페널과의 갭을 줄여 차량의 외관도 미려하게 할 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 통상적으로 차량의 루프하우징페널(1)과 리테이너(2)에 의해 웨더스트립(3)이 마운팅되고 웨더스트립(3)과 루프하우징페널(1) 사이에 설치되는 루프몰딩(4)에 있어서, 상기 루프몰딩(4)의 양단으로 루프하우징페널(1)과 접하는 부위와 웨더스트립(3)과 접하는 부위에 합성수지재 코팅층이 형성되는 절곡걸림부(5)(5')를 일체로 형성하여 루프하우징페널(1)과 웨더스트립(3)과 접하여 마운팅될 수 있게 구성함을 특징으로 한 자동차용 루프 몰딩구조.