KR100439791B1

KR100439791B1 - 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립

Info

Publication number: KR100439791B1
Application number: KR10-2001-0048487A
Authority: KR
Inventors: 박정석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-11
Filing date: 2001-08-11
Publication date: 2004-07-12
Also published as: KR20030014466A

Abstract

본 발명은 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 후단부 끝이 델타 커버의 하단부와 일체로 되어 있고, 내부에 삽입된 보강부재가 델타 커버의 내부로 연장 형성되어 델타 커버 보강판의 연장체결부와 함께 리어 도어 인너 패널에 볼트 체결되는 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립을 제공한다.

본 발명에 의하면, 델타 커버와의 불일치로 인한 연결부의 외관 불량 및 시일링 불량, 이물질 유입 등의 문제점이 해소될 수 있고, 부품수 및 조립공수를 축소할 수 있는 효과가 있다.

또한, 델타 커버의 하단부에서 도어 트림과의 갭이 발생하지 않게 되므로 글래스 소음을 방지할 수 있고, 비노출형으로 되어 있어 외관이 향상될 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립{Inside belt weather strip for automobile rear door}

본 발명은 델타 커버와 일체화된 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후단부 끝이 델타 커버의 하단부와 일체로 되어 있고, 내부에 삽입된 보강부재가 델타 커버의 내부로 연장 형성되어 델타 커버 보강판의 연장체결부와 함께 리어 도어 인너 패널에 볼트 체결되는 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어에는 글래스가 레귤레이터에 의해 상하로 승하강되도록 되어 있고, 이 도어 글래스의 승하강은 벨트 웨더스트립에 의해 지지되면서 이루어진다.

상기 벨트 웨더스트립은 자동차 도어의 인너/아우터 패널 상단부 인근에 설치되어 도어 글래스와 항상 접촉되어 있으면서 외부의 빗물, 먼지, 소음 등이 실내로 유입되는 것을 방지하고, 도어 글래스를 견고히 지지하여 도어 글래스의 진동이나 떨림을 방지하게 된다.

첨부한 도 3은 자동차 리어 도어에서 종래의 인사이드 벨트 웨더스트립과 델타 커버가 장착된 부위를 나타내는 도면으로서, 리어 도어에서는 인사이드 벨트 웨더스트립(30)(door inside belt weather strip)의 후단부 끝으로 델타 커버(deltacover)(40)가 장착된다.

먼저, 첨부한 도 4를 참조하여 종래의 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립(30)이 장착된 상태를 설명하면 다음과 같다.

상기 도 4는 도 3에서 선 'A-A'를 따라 취한 단면도로서, 상기 인사이드 벨트 웨더스트립(30)이 도어 트림(door trim)(10)의 상단부와 글래스(20) 내측면 사이에 개재되어서 장착된다.

상기 인사이드 벨트 웨더스트립(30)은 내부에 차체에 안정적으로 장착될 수 있도록 함과 동시에 장기간 그 형상을 유지할 수 있도록 서스(SUS) 재질의 보강부재(32)가 삽입되어 있다.

또한, 상기 벨트 웨더스트립(30)을 도어 트림(10)에 고정하기 위하여, 상기 보강부재(32)에서 도어 트림의 플랜지(12)와의 중첩부에 걸림부(33)를 형성시키고, 이 걸림부(33)를 도어 트림의 플랜지(12)에 관통시킨 후 꺾게 된다.

상기 벨트 웨더스트립(30)의 상단부에는 실내측과 글래스측을 향해 좌우로 뻗은 단면형상의 제1립형상부(34)가 형성되어 있고, 이 제1립형상부(34) 하측으로는 글래스(20)에 접촉되어서 이 글래스(20)를 지지하는 제2립형상부(35)가 형성되어 있다.

상기 제1립형상부(34)는 실내측을 향해 뻗은 립(lip)이 도어 트림(10)의 상부면에 걸쳐져 지지되고 있다.

다음으로, 첨부한 도 5를 참조하여 종래의 델타 커버 하단부 장착구조를 설명하면 다음과 같다.

상기 도 5는 도 3에서 선 'B-B'를 따라 취한 단면도로서, 델타 커버(40)에는 델타 커버 보강판(42)이 내장되고 있다.

또한, 상기 델타 커버(40)의 하단부를 리어 도어 인너 패널(50)에 장착하기 위하여, 델타 커버 보강판(42)의 하단부에는 연장체결부(44)가 절곡 형성되어 있고, 이 연장체결부(44)를 리어 도어 인너 패널(50)에 볼트(52)로써 체결하게 된다.

상기 델타 커버(40)는 전술한 인사이드 벨트 웨더스트립(30)과는 분리된 별도의 부품으로서, 델타 커버(40)가 인사이드 벨트 웨드스트립(30)의 후단부 끝에 위치하게 되고, 조립시에는 델타 커버(40)를 먼저 장착한 후 인사이드 벨트 웨더스트립(30)을 조립하게 된다.

여기서, 종래의 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립과 델타 커버는 다음과 같은 문제점이 있었다.

1) 상기 인사이드 벨트 웨더스트립과 델타 커버는 각각 조립이 이루어져야 하는 별도의 부품으로서, 두 부품간의 연결부 불일치로 인하여 외관 및 시일링의 불량, 이물질 유입으로 인한 오염 등의 문제점이 있었다.

2) 상기 델타 커버의 하단부에서 도어 트림과의 갭(gap)(G)이 쉽게 발생하여 델타 커버가 도어 글래스를 견고히 잡아주지 못하게 되고, 이는 도어 글래스의 승하강시 소음발생의 원인이 된다.

3) 상기 인사이드 벨트 웨더스트립이 노출형으로 되어 있어 외관이 좋지 못한 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 델타 커버와 일체로 되어 불일치로 인한 연결부의 외관 불량 및 시일링 불량, 이물질 유입 등의 문제점이 해소될 수 있고, 델타 커버의 하단부에서 도어 트림과의 갭이 발생하지 않으며, 비노출형으로 되어 외관이 향상될 수 있는 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에서 델타 커버의 하단부 장착구조를 나타내는 단면도,

도 3은 자동차 리어 도어에서 종래의 인사이드 벨트 웨더스트립과 델타 커버가 장착된 부위를 나타내는 도면,

도 4는 종래의 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 단면도,

도 5는 종래의 델타 커버 하단부 장착구조를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 도어 트림 12 : 플랜지

12a : 안착홈 20 : 도어 글래스

30 : 인사이드 벨트 웨더스트립 32 : 보강부재

40 : 델타 커버 42 : 델타 커버 보강판

44 : 연장체결부 50 : 리어 도어 인너 패널

52 : 볼트

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 자동차 리어 도어의 트림(10) 상단부와 도어 글래스(20) 내측면 사이에 개재되어서 도어 글래스(20)를 지지하는 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립에 있어서, 후단부 끝이 델타 커버(40)의 하단부와 일체로 되어 있고, 내부에 삽입된 보강부재(32)가 상기 델타 커버(40)의 내부로 연장 형성되어 델타 커버 보강판(42)의 연장체결부(44)와 함께 리어 도어 인너 패널(50)에 볼트(52) 체결되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 인사이드 벨트 웨더스트립은 그 상단부가 상기 도어 트림(10)의 상측으로 노출되지 않으면서 상기 도어 트림(10)의 플랜지(12) 상에 형성시킨 안착홈(12a)에 삽입 체결되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명에서 델타 커버의 하단부 장착구조를 나타내는 단면도로서, 각각 도 4 및 도 5와 동일한 위치에서의 단면을 보여주고 있다.

상기 각 도면에서 도면부호 32는 벨트 웨더스트립(30)에 내장된 보강부재를 나타낸다.

먼저, 본 발명의 벨트 웨더스트립(30)이 장착된 상태를 설명하면, 도 1에 도시한 바와 같이, 도어 트림(10)의 플랜지(12) 상에 벨트 웨더스트립(30)이 안착될 수 있는 안착홈(12a)이 형성되어 있고, 이 안착홈(12a)에서 벨트 웨더스트립(30)이 삽입 체결된다.예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같이, 벨트 웨더스트립(30)을 안착홈(12a) 내에 삽입한 상태에서 벨트 웨더스트립(30)의 내부에 삽입된 보강부재(32)에 형성되어 있는 걸림부(33)를 도어 트림의 플랜지(12)에 관통시킨 후 꺽어 체결하면 벨트 웨더스트립(30)을 안착홈(12a) 내에 고정시킬 수 있다.

이때, 기존의 벨트 웨더스트립은 그 상단부가 도어 트림의 상부면에 걸쳐져 지지되면서 노출되어 있지만, 본 발명의 벨트 웨더스트립(30)은 도어 트림(10)의 플랜지(12)와 글래스(20)의 내측면 사이의 공간에 위치되면서 그 상단부가 도어 트림(10)의 상측으로 노출되지 않게 된다.

상기와 같이 장착되는 본 발명의 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립(30)은 그 후단부 끝이 델타 커버(40)의 하단부와 일체로 되어 있고, 내부에 삽입된 보강부재(32)가, 도 2에 도시한 바와 같이, 델타 커버(40)의 내부로 연장 형성되어 델타 커버 보강판(42)의 연장체결부(44)와 함께 리어 도어 인너 패널(50)에 볼트(52) 체결된다.

이와 같이 하여, 조립시에는 델타 커버 보강판(42)을 그 연장체결부(44)에서 보강부재(32)와 함께 리어 도어 인너 패널(50)에 먼저 장착한 후, 그 앞부분의 벨트 웨더스트립(30)을 도어 트림(10)의 안착홈(12a)에 체결하게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

1) 후단부 끝에 위치하는 델타 커버와 일체로 되어 있으므로 델타 커버와의 불일치로 인한 연결부의 외관 불량 및 시일링 불량, 이물질 유입 등의 문제점이 해소될 수 있다.

2) 또한, 델타 커버와 별도로 조립되는 것에 대비하여, 부품수 및 조립공수를 축소할 수 있는 효과가 있다.

3) 도어 트림에 체결된 벨트 웨더스트립의 보강부재가 델타 커버 보강판의 연장체결부와 함께 리어 도어 인너 패널에 볼트 체결되므로 델타 커버의 하단부에서 도어 트림과의 갭(G)이 발생하지 않게 되고, 이로 인한 글래스 소음을 방지할 수 있다.

4) 상기 인사이드 벨트 웨더스트립이 비노출형으로 되어 있어 외관이 향상될 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차 리어 도어의 트림(10) 상단부와 도어 글래스(20) 내측면 사이에 개재되어서 도어 글래스(20)를 지지하는 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립에 있어서,

후단부 끝이 델타 커버(40)의 하단부와 일체로 되어 있고, 내부에 삽입된 보강부재(32)가 상기 델타 커버(40)의 내부로 연장 형성되어 델타 커버 보강판(42)의 연장체결부(44)와 함께 리어 도어 인너 패널(50)에 볼트(52) 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립.
제 1 항에 있어서, 상기 인사이드 벨트 웨더스트립은 그 상단부가 상기 도어 트림(10)의 상측으로 노출되지 않으면서 도어 트림(10)의 플랜지(12)상에 형성시킨 안착홈(12a)에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 리어 도어용 인사이드 벨트 웨더스트립.