KR19980030253A - 자동차 a필라부의 웨더스트립 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로써, 특히 루프패널(1)의 절곡편(1a)과 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)에 도어(4)의 일측부와 밀착되는 웨더스트립(3)이 설치되며 도어(4)와 루프패널(1) 사이의 상단부에 개구부(S)가 형성된 A필라부 웨더스트립의 설치구조에 있어서, 상기 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)을 U형상으로 절곡 형성한 아웃어퍼레일(2)과; 상기 루프패널(1)과 도어(4) 사이의 개구부(S) 형성을 방지토록 웨더스트립(3)의 상측부에 도어(4)의 상단부가 밀착되는 밀폐된 형상의 밀착부(3a′)를 형성하고 일측부에는 절개홈(3b′)을 형성하여 상기 지지판(2a)에 삽입 설치한 웨더스트립(3); 으로 구비하여 차량 주행시 웨더스트립이 설치되는 도어와 루프패널의 사이의 개구부에 의한 A필라부의 난류 발생을 근본적으로 방지하여 풍절음의 발생을 감소시키므로 차량의 정숙성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조

본 발명은 웨더스트립의 설치구조에 관한 것으로서, 특히 밀폐형상의 밀착부를 형성한 웨더스트립을 루프패널의 상단부에 설치하여 도어와 루프패널 사이의 개구부를 형성하지 않으므로 웨더스트립에 의한 풍절음을 방지할 수 있는 자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 A필라부나 기타 다른 여러부분에 설치한 웨더스트립은 차실과 트렁크 룸을 밀폐하고 외부공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어와 트렁크리드 가장자리에 설치되어 있는 패킹을 말하는 것으로, 도어를 닫는 경우 충격을 흡수하거나 주행중 도어나 트렁크의 진동을 억제하는 역할을 하게 된다.

즉, 상기 자동차의 A필라부에 설치된 웨더스트립은 외부소음의 차내 유입을 방지토록 필라와 도어 사이의 내측에 구비되어 주행 정숙성을 유지토록 되어 왔었다.

이러한 자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조는 도 3에서 보는 바와 같이 일단부를 하향 절곡하여 절곡편(1a)이 형성된 루프패널(1)과, 이 루프패널(1)의 하측방에 위치하며 일측부에 상기 절곡편(1a)과 접하도록 지지판(2a)이 접합된 아웃어퍼레일(2)과, 상기 절곡편(1a)과 지지판(2a)에 설치토록 중앙 내측으로 삽입홈(3a)이 형성되며 도어(4)측으로 밀착편(3b)을 형성하여 도어(4)의 내측면과 밀착되는 웨더스트립(3)으로 구성된다.

따라서, 상기 웨더스트립(3)은 도어(4)와 루프패널(1) 사이의 상단부에 개구부(S)가 형성되며, 도어(4)를 닫는 경우 웨더스트립(3)의 밀착편(3b)이 도어(4)의 상단부에서 하측방으로 일정간격 떨어진 부분과 밀착 접촉하게 되어 외부의 공기나 물 등이 차내로 유입되는 것을 차단 시키게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차 A필라부의 웨더스트립의 설치구조는 도어(4)의 상단부에서 하측으로 일정간격 떨어진 부분과 접촉하게 되어 도어(4)와 루프패널(1) 사이에 개구부(S)가 형성되므로 차량 주행시 이 개구부(S)를 통해 난류가 심하게 발생되어 풍절음을 발생시키므로 차량의 정숙성을 저해하며, 또한 개구부(S)와 같이 도어(4)와 루프패널(1)이 분리된 형상이므로 차량의 외관을 저해하는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 발명에서는 밀폐형상의 밀착부를 형성한 웨더스트립을 루프패널의 상단부에 설치하여 도어와 루프패널 사이의 개구부를 형성하지 않음으로 웨더스트립에 의한 난류의 발생을 방지하여 차량의 풍절을 현저히 감소시킬 수 있도록 한 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 도어를 나타낸 측면도.

도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 종래의 구조를 나타낸 단면도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호 설명)

1 ; 루프패널1a; 절곡편

2 ; 아웃어퍼레일 2a; 지지판

3 ; 웨더스트립 3a′; 밀착부

3b′; 절개홈 4 ; 도어

S ; 개구부

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조는 특히 루프패널(1)의 절곡편(1a)과 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)에 도어(4)의 일측부와 밀착되는 웨더스트립(3)이 설치되며 도어(4)와 루프패널(1) 사이의 상단부에 개구부(S)가 형성된 A필라부 웨더스트립의 설치구조에 있어서, 상기 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)을 U형상으로 절곡 형성한 아웃어퍼레일(2)과; 상기 루프패널(1)과 도어(4) 사이의 개구부(S) 형성을 방지토록 웨더스트립(3)의 상측부에 도어(4)의 상단부가 밀착되는 밀폐된 형상의 밀착부(3a′)를 형성하고 일측부에는 절개홈(3b′)을 형성하여 상기 지지판(2a)에 삽입 설치한 웨더스트립(3); 으로 구비한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명이 적용되는 도어를 나타낸 측면도이고, 도 2는 본발명의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이 아웃어퍼레일(2)은 일측부의 접합된 지지판(2a)의 일단부를 웨더스트립(3)이 삽입 설치가 용이토록 U자 형으로 형성하여 루프패널(1)의 절곡편(1a)과 접하도록 설치한다.

상기 웨더스트립(3)은 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)에 삽입 설치하며, 이 웨더스트립(3)은 견고한 설치가 이루어지도록 일측부에 절개홈(3b′)을 형성하며, 또한 상측부에는 도어(4)의 상단부가 밀착되는 밀폐된 형상의 밀착부(3a′)를 형성한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)과 루프패널(1)의 절곡편에 웨더스트립(3)이 삽입 설치된 상태에서 도어(4)가 닫혀지면, 이 도어(4)의 상단부가 제2도에서와 같이 웨더스트립(3)의 밀착부(3a′)와 밀착하게 된다.

따라서, 상기 웨더스트립(3)과 밀착된 도어(4)와 루프패널(1) 사이에는 물이 유입되지 않으면서도 웨더스트립(3)과 도어(4) 및 루프패널(1)의 표면이 외부에 동일선상으로 위치되므로 차량 주행시 공기저항을 감소시키면서 도어(4)와 루프패널(1) 사이에 형성된 간격으로 인해 발생되었던 풍절음을 근본적으로 제거하여 차량의 정숙한 운행에 일조하게 된다.

또한, 상기 웨더스트립(3)은 도어(4)의 상단부와 접촉하는 밀착부(3a′)가 밀폐형으로 형성되어 있으므로 도어(4)가 닫혀질 때 발생되는 충격을 용이하게 흡수하게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 밀폐형상의 밀착부를 형성한 웨더스트립을 루프패널의 상단부에 설치하여 도어의 상단부가 밀착토록 하므로 차량 주행시 웨더스트립이 설치되는 도어와 루프패널 사이의 개구부에 의한 A필라부의 난류 발생을 근본적으로 방지하여 풍절음의 발생을 감소시키므로 차량의 정숙성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 루프패널(1)의 절곡편(1a)과 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)에는 도어(4)의 일측부와 밀착되는 웨더스트립(3)이 설치되며 도어(4)와 루프패널(1) 사이의 상단부에 개구부(S)가 형성된 자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조에 있어서,

   상기 아웃어퍼레일(2)의 지지판(2a)을 U형상으로 절곡 형성한 아웃어퍼레일(2)과;

   상기 루프패널(1)과 도어(4) 사이의 개구부(S) 형성을 방지토록 웨더스트립(3)의 상측부에 도어(4)의 상단부가 밀착되는 밀폐된 형상의 밀착부(3a′)를 형성하고 일측부에는 절개홈(3b′)을 형성하여 상기 지지판(2a)에 삽입 설치한 웨더스트립(3);

   으로 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 A필라부의 웨더스트립 설치구조.