KR100217534B1 - 실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조 - Google Patents

실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 도어와 차체패널과의 사이에 설치되어 있는 도어오프닝어퍼 웨더스트립에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 윈도우와의 마찰에 의해 발생하는 진동 및 소음을 저감하고 수밀성 및 실링성을 향상시키며 내구력 증대를 꾀하여 제품수명을 연장하여 차량의 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 도어오프닝어퍼 웨더스트립(10)의 외측면에 립연장부(12)을 일체로 형성하여 아웃사이드벨트 웨더스트립(50)의 상단으로 밀착력을 발휘할 수 있게 하는 실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조에 관한 것이다.

Description

실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조
본 발명은 차량의 도어와 차체패널과의 사이에 설치되어 있는 도어오프닝어퍼 웨더스트립에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 윈도우와의 마찰에 의해 발생하는 진동 및 소음을 저감하여 수밀성 및 실링성을 향상시키며, 내구력 증대를 꾀하여 제품수명을 연장하고, 차량의 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 하는 실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조에 관한 것이다.
일반적으로 웨더스트립은 외부공기나 소음이 차량의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위하여 개폐되는 곳이나 기밀을 요하는 곳의 가장자리에 설치되는 것으로, 다수의 립을 형성하여 내부에 공실을 형성하거나 탄성체를 성형하므로 탄력적으로 밀착할 수 있게 하여 밀착력을 향상시키는 구조를 가지며 보통 고무재로서 가늘고 길게 성형된다.
이는 차량의 차체내로 불순물이나 유해한 공기 및 수분의 유입 등을 차단하여 차체의 부식이나 소음진입 등을 방지하며, 윈도우와의 마찰로 인한 진동 및 소음을 저감할 수 있는 목적으로 이용되고 있으나, 실제로 상기 도어오프닝어퍼 웨더스트립이 밀착력을 발휘하여 기밀성 및 진동흡수를 수행하기 위한 구조로서는 미흡한 실정이다.
종래의 도어오프닝어퍼 웨더스트립의 구조는 첨부된 도면 제2도에 도시한 바와 같이, 차체패널(1)과 도어패널(2)과의 사이에 장착되는 도어오프닝어퍼 웨더스트립(3)은 다수의 립(4)을 차체패널(1)하단으로 형성하여 밀착하며, 도어패널(2)에 마운팅되어 있는 도어오프닝로워 웨더스트립(5)의 상단으로 밀착력을 발휘하는 구조로서, 자동차의 도어를 개폐하는 경우 탄력작용으로 밀착력을 발휘하는 도어오프닝어퍼 웨더스트립(3)은 밀착력을 발휘하는 곳이 도어오프닝로워 웨더스트립(5)의 상면에서 한정적으로 수행하므로, 효과적인 기밀성 및 진동흡수를 수행하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 종래의 상기 문제점을 개선 보완하기 위하여 안출된 것으로, 도어오프닝어퍼 웨데스트립의 외측면에 립연장부를 일체로 형성하여 종래에 도어오프닝로워 웨더스트립의 상단에 밀착력을 발휘하던 것을 아웃사이드벨트 웨더스트립의 상면에서도 밀착력 발휘하여 실링성을 증대시키도록 한 것이다.
상기와 같은 밀착력을 발휘하기 위한 본 발명은 도어오프닝어퍼 웨더스트립의 외측면에 립연장부를 일체로 형성한다.
제1도는 자동차의 사시도.
제2도는 종래 도어오프닝어퍼 웨더스트립을 나타낸 제1도의 A-A선 확대 단면도.
제3도는 본 발명의 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 도어오프닝어퍼 웨더스트립 11 : 립
12 : 립연장부 20 : 차체패널
30 : 도어패널 40 : 도어오프닝로워 웨더스트립
50 : 아웃사이드벨트 웨더스트립
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 발명에 의한 도어오프닝어퍼 웨더스트립의 단면구조를 나타낸 것으로, 상기 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.
다수의 립(11)이 형성되며 차체패널(20)의 하단부와 도어패널(30)에 마운팅 되어 있는 도어오프닝로워 웨더스트립(40)의 상단으로 밀착력을 발휘하는 도어오프닝어퍼 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 도어오프닝어퍼 웨더스트립(10)의 외측면에 립연장부(12)을 일체로 형성하여 아웃사이드벨트 웨더스트립(50)의 상단으로 밀착력을 발휘할 수 있게 한다.
이와같이 구성된 본 발명의 효과는 다음과 같다. 외측으로 립연장부(12)을 일체로 형성한 도어오프닝어퍼 웨더스트립(10)은 밀착력을 발휘하던 곳이 증가되므로 종래에 비하여 기밀성 및 실링성을 향상시킬 수 있으며, 또한 상기 립연장부(12)로 인한 립(11)의 증가와 아웃사이드벨트 웨더스트립(50)에 대한 밀착지점의 증가로 인하여 탄성력도 증가하므로 내구성을 향상시켜 제품수명연장을 할 수 있으며, 윈도우와의 마찰에서 발생되는 진동 및 소음을 저감하고, 수밀성 및 실링성을 향상시켜 차량의 쾌적성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

  1. 다수의 립(11)이 형성되며 차체패널(20)의 하단부와 도어패널(30)에 마운팅되어 있는 도어오프닝로워 웨더스트립(40)의 상단으로 밀착력을 발휘하는 도어오프닝어퍼 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 도어오프닝어퍼 웨더스트립(10)의 외측면에 립연장부(12)을 일체로 형성하여 아웃사이드벨트 웨더스트립(50)의 상단으로 밀착력을 발휘할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 실링성능 향상을 위한 도어오프닝어퍼 웨더스트립 구조.
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