KR0127090Y1 - 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립 - Google Patents
차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
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-
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- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
본 고안은 차량용 도어 바디 사이드 웨터스트립에 관한 것으로서, 차량의 출고후 오래되어도 바디와 도어의 밀폐력이 떨어지지 않고, 도어를 닫을 때의 조작감도 양호하게 한 것이다.
본 고안은 바디(1)에 형성된 플렌지(2)에 경질 고무제 웨더스트립(3)을 고정함과 동시에 상기 경질 고무제 웨더스트립(3)에 중공부(5)가 형성된 연질 고무제 웨더스트립(4)을 일체로 형성한 것에 있어서, 상기 중공부(5)의 내면 정상부에 수개의 립(7)을 저면부와 일정한 간극이 형성되게 일체로 형성하여서 된 것이다.
Description
제1도는 차량의 측면도.
제2도는 제1도 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도.
제3도는 제2도의 확대도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 바디 2 : 플렌지
3 : 경질 웨더스트립 4 : 연질 웨더스트립
5 : 중공부 7 : 립
본 고안은 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립에 관한 것이다.
종래의 도어 바디 사이드 웨더스트립은 제2도에서 참조되는 바와 같이 바디(1)에 형성된 플렌지(2)에 경질 고무제 웨더스트립(3)을 고정함과 동시에 경질 고무제 웨더스트립(3)에 중공부(5)가 형성된 연질 고무제 웨더스트립(4)을 일체로 형성하여 도어(6)를 닫았을 때 연질 웨더스트립(4)의 정상부와 측면이 탄성변형되어 바디(1)와 도어(6) 사이를 밀폐하고 있다.
그러나 상기한 연질 웨더스트립(4)은 고무로 되어 있고 중공부(5)만 형성되어 있으므로 출고후 1년, 특히 여름이 지나면서 연질 웨더스트립(4)의 탄성복원력이 감소하여 바디(1)와 도어(6) 사이의 밀폐력이 떨어지므로 주행중 외부의 소음이 실내로 전달되고, 비가 오거나 세차시에 수분이 실내에 침입하여 쾌적한 탑승이 곤란한 문제점이 있는 것이다.
본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 차량의 출고후 오래되어도 바디와 도어의 밀폐력이 떨어지지 않고, 도어를 닫을 때의 조작감도 양호하게 한 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 바디에 고정되는 경질 웨더스트립이 일체로 형성된 연질 웨더스트립의 중공부의 내면 정상부에 다수개의 립을 일체로 형성하여서 된 것이다.
이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 바디(1)에 형성된 플렌지(2)에 경질 고무제 웨더스트립(3)을 고정함과 동시에 상기 경질 고무제 웨더스트립(3)에 중공부(5)가 형성된 연질 고무제 웨더스트립(4)을 일체로 형성한 것에 있어서, 상기 중공부(5)의 내면 정상부에 수개의 립(7)을 저면부와 일정한 간극이 형성되게 일체로 형성하여서 된 것이다.
상기한 립(7)은 파상형으로 형성하며, 중앙부에서 외측으로 갈수록 그 길이를 짧게 형성한 것이다.
미설명부호 6은 도어이다.
이상과 같은 본 고안은 도어(6)를 닫으면 연질 웨더스트립(4)의 정상부와 측면이 변형함과 동시에 립(7)의 하단이 중공부(5)의 저면부에 받쳐져 보디(1)와 도어(6) 사이가 밀폐되므로서 주행시에 보디(1)와 도어(6) 사이로 공기저항이 가하여져도 밀폐력이 유지된다.
그리고 차량의 출고후 오래되어도 연질 웨더스트립(4)의 내구력을 립(7)이 보강하므로서 탄성복원력이 저하되지 않게 되어 밀폐력이 저하되지 않고, 립(7)은 파상형으로 형성되어 있으므로 도어(6)를 닫을 때 립(7)의 하단이 중공부(5)의 저면부에 받쳐진 후 굴곡부가 변형되므로서 조작감도 양호하게 되는 것이다.
상기한 실시예에서는 도어 바디 사이드 웨더스트립에 대하여 설명하였으나 경질 웨더스트립이 없는 도어 사이드 웨더스트립에도 실시할 수 있음은 물론이다.
이상과 같이 본 고안은 연질 고무제 웨더스트립의 중공부의 내면 정상부에 대수개의 립을 일체로 형성하여 내구력을 보강함으로서 차량의 출고후 오래 사용하여도 밀폐력이 저하되지 않으므로 외부의 소음이 실내로 전파되지 않을 뿐 아니라 수분의 침입도 억제하여 쾌적한 탑승이 가능하고 립은 파상형으로 형성함과 동시에 그 하단은 중공부의 저면부와 일정한 간극이 형성되어 있으므로 도어를 닫을 때의 조작감도 양호한 효과 등이 있는 것이다.
Claims (3)
- 바디에 고정되는 경질 웨더스트립이 일체로 형성된 연질 웨더스트립의 중공부의 내면 정상부에 다수개의 립을 일체로 형성하여서 된 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립.
- 제1항에 있어서, 립은 파상형으로 형성한 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립.
- 제1항에 있어서, 립의 하단은 중공부의 저면부와 일정한 간극을 형성한 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950039207U KR0127090Y1 (ko) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950039207U KR0127090Y1 (ko) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970029723U KR970029723U (ko) | 1997-07-24 |
KR0127090Y1 true KR0127090Y1 (ko) | 1998-10-01 |
Family
ID=19432635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950039207U KR0127090Y1 (ko) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | 차량용 도어 바디 사이드 웨더스트립 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0127090Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-08 KR KR2019950039207U patent/KR0127090Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970029723U (ko) | 1997-07-24 |
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