KR200144397Y1 - 자동차 도어의 오프닝 웨더스트립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 오프닝 웨더스트립의 구조에 관한 것으로 특히 바디측의 웨더스트립과 밀착되도록 도어트림 단부에 중공부를 갖는 보강 웨더스트립을 도어트립에 의해 끼워지도록 장착하므로써 밀착부위의 증가로 인한 소음방지 및 실링성 향상, 실내에서의 바디칼라 노출방비, 매칭부위의 틈세처리를 간결하게 하여 외관의 향상을 도모할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 도어의 오프닝 웨더스트립 구조

제1도는 본 고안의 구성을 보인 단면 예시도.

제2도는 종래의 구성을 보인 단면 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 웨더스트립 2 : 바디 웨어스트립

3 : 보강 웨더스트립 4 : 삽입흠

본 고안은 자동차 도어의 오프닝 웨더스트립의 구조에 관한 것으로 특히 바디측의 웨더스트립과 밀착되도록 도어트림 단부에 중공부를 갖는 보가 웨더스트립을 도어트림에 의해 끼워지도록 장착하므로써 밀착부위의 증가로 인한 소음유입방지 및 실링성 향상, 실내에서의 바디칼라 노출방지, 매칭부위의 틈세처리를 간결하게 하여 외관의 향상을 도모할 수 있도록 한 것이다.

종래의 오프닝 웨더스트립 구조는 제1도에서와 같이 바디(B)과 도어(D)에 각 1개씩을 창설시키고 있는 이중 실링구조가 많으며 도어 클로우시 도어 및 바디 웨더스트립에서 발생되는 반발력을 감안하여 눌림량이 적도록 구성됨으로 인해 실링성능이 다소 떨어지고 외부소음의 실내유입이 많으며 도어트림(DT)과 바디 웨더스트립(1) 사이에 바디칼라가 노출되어 미관이 불량하게 되는 폐단이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반문제점을 해결 보완하기 위하여 인출된 것으로 도어트림단부에 중공부를 갖는 보강 웨더스트립을 도어트림에 의해 끼워지도록 장착하여 눌림량이 적은 상태에서도 넓은 밀착면을 갖도록 하므로써 실링성 및 소음차단 기능의 향상등을 기할 수 있도록 한 것으로 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도어(D)와 바디(B)에 각각 도어 웨더스트립(미도시함)가 바디 웨더스트립(1)을 구비하는 공지의 것에 있어서:

상기 도어(D)의 도어트림(DT)단부에 끼워지기 위한 삽입흠(4)과

상기 바디웨더스트립(1)과 밀착되며 내부에 중공부(3a)를 갖는 보강 웨더스트립(3)을 결합 구성하여서 된 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1동에서와 같이 설치되는 본 고안은 도어트림(DT)의 단부가 삽입흠(4)에 끼워져 있기 때문에 보강 웨더스트립(3)은 유동없이 견고하게 도어(D)에 장착 설치되는 것으로 보강 웨더스트립(3)과 바디 웨더스트립(2)의 밀착시 눌림폭이 작더라도 밀착부위가 커서 실링성과 외부소음의 차단 효과가 향상되며 또한 도어트림(DT)의 끝단이 삽입흠(4)에 끼워져 지지되므로 주행시 차량진동이 발생될 때 도어트림(DT)의 끝단이 도어판넬에 부딪혀 발생되는 소음을 예방시켜 줄 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 도어(D)와 바디(B)에 각각 도어 웨더스트립(미 도시함) 바디 웨더스트립(1)을 구비하는 공지의 것에 있어서; 상기 도어(D)의 도어트립(DT)단부에 끼워지기 위한 삽입흠(4)과; 상기 바디 웨더스트립(1)과 밀착되며 내부에 중공부(3a)를 갖는 보강 웨더스트립(3)을 결합 구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 오프닝 웨더스트립 구조.