KR0136958Y1 - 자동차의 테일 게이트 측면 밀폐구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 테일 게이트 측면 밀폐구조에 관한 것이며, 특히 테일 게이트를 닫았을 때 보디와 테일 게이트 사이의 간격을 밀폐하는 구조에 관한 것으로서, 테일 게이트를 열 때 물방울의 실내침입을 완전하게 방지하고, 웨더스트립의 처짐을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 중공형 웨더스트립(1)의 밀폐부(2)를 연질고무로 형성함과 동시에 립(2')을 외측으로 돌출시켜 설치하고, 상기 밀폐부(2)에 이리체로 형성되는 고정부(3)는 경질고무 또는 경질합성수지로 형성하여 고정부(3)의 일측에 고정홈(4)을 형성하며, 바디(5)는 바디 아웃터 패널(6)과 비디 아웃터 리어 패널(7)을 용접결합함과 동시에 바디 아웃터 리어 패널(7)에 바디 아웃터 패널(6) 측으로 연장되는 지지판(8)을 형성하여 상기 고정부(3)에 형성된 고정홈(4)을 끼워 웨더스트립(1)을 고정하며, 상기 밀폐부(2)에 테일 게이트(10)의 테일 게이트 아웃터 패널(11)과 테일 게이트 인너 패널(11')의 결합부(12)가 테일 게이트(10)를 닫았을 때 밀착되게 하며, 또한 지지판(8)의 끝에는 걸림돌기(8')를 형성하고 고정부(3)에는 걸림홈(3')을 형성하여 걸림돌기(8')를 끼워 고정한 것이다.

Description

자동차의 테일 게이트 측면 밀폐구조

본 고안은 자동차의 테일 게이트 측면 밀폐구조에 관한 것이며, 특히 테일 게이트를 받았을 때 보디와 테일 게이트 측면 사이의 간격을 밀폐하는 구조에 관한 것이다.

테일 게이트를 구비한 자동차는 바디와 테일 게이트 측면 사이에 생기는 간격을 밀폐하여 외관을 개선함과 동시에 비가 올 때 테일 게이트를 열 경우 테일 게이트의 양측면을 흐르는 물방울이 실내에 침입되는 것을 방지하기 위하여 웨더스트립을 설치하고 있는 바, 상기한 웨더스트립은 제4도에 도시한 바와 같이 테일 게이트(10)의 테일 게이트 인너 패널(11')의 양측면에 중공형의 밀폐부(14)가 형성된 웨더스트립(13)을 밀폐부(14)가 테일 게이트 아웃터 패널(11)과 테일 게이트 인너 패널(11')의 결합부(12)에 지지되게 클립(16)으로 고정함과 동시 밀폐부(14)에 바디(17)의 외측을 향하도록 물방울 차단 립(15)을 형성하여 테일 게이트(10)를 닫았을 때 밀폐부(14)가 변형하면서 바디(17)의 밀폐면(18)에 밀착되도록 하고, 바디(17)에는 상기 웨더스트립(13)측으로 바디 사이드 웨더스트립(19)을 설치 한 것이다.

그러나 상기한 웨더스트립(13)은 테일 게이트(10)를 열면 밀폐부(14)가 탄성복원력에 의하여 원상태로 환원되면서 밀폐부(14)와 물방울 차단 립(15)에 부착된 물방울이 외측으로 튕긴 후 실내 측으로 낙하되므로 물방울의 실내 침입 방지가 완벽하지 못하고, 웨더스트립(13)을 테일 게이트 인너 패널(11')에 클립(16)으로 고정 한 것이므로 클립(16)이 탈락되면 웨더스트립 (13)의 처짐이 발생하여 고정위치를 유지하지 못하기 때문에 바디(17)와 테일 게이트(10)의 결합부(12) 사이에 생기는 간격의 밀폐기능이 약화되어 누수의 염려가 있게 되고 외관이 나빠지게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 테일 게이트를 열 때 물방울의 실내침입을 완전하게 방지하고, 웨더스트립의 처짐을 방지할 수 있도록 한 자동차의 테일 게이트측면 밀폐구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 중공형 웨더스트립의 밀폐부를 연질고무로 형성하고 상기 밀폐부에 일체로 형성되는 고정부는 경질고무로 형성함과 동시에 고정부에 고정홈을 설치하여 바디에 형성된 지지판에 끼워 고정하여서 된 것이다.

제1도는 자동차의 측면도.

제2도는 제1도의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 테일 게이트를 닫았을 때의 단면도.

제3도는 제1도의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 테일 게이트를 열었을 때의 작용상태 단면도.

제4도는 제1도의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 테일 게이트를 열었을 때의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 웨더스트립 2 : 밀폐부

3 : 고정부 3' : 걸림홈

4 : 고정홈 5 : 바디

7 : 바이 아웃터 리어 패널 8 : 지지판

8' : 지지돌기

본 고안은 제2도 및 제3에 도시한 바와 같이 중공형 웨더스트립 (1)의 밀폐부(2)를 연질고무로 형성함과 동시에 립(2')을 외측으로 돌출시켜 설치하고, 상기 밀폐부(2)에 일체로 형성되는 고정부(3)는 경질고무 또는 경질합성수지로 형성하여 고정부(3)의 일측에 고정홈(4)을 형성하며, 바디(5)는 바디 아웃터 패널(6)과 바디 아웃터 리어 패널(7)을 용접 결합함과 동시에 바디 아웃터 리어 패널(7)에 바디 아웃터 패널(6) 측으로 연장되는 지지판(8)을 형성하여 상기 고정부(3)에 형성된 고정홈(4)을 끼워 웨더스트립(1)을 고정하며, 상기 밀폐부(2)에 테일 게이트(10)의 테일 게이트 아웃터 패널(11)과 테일 게이트 인너 패널(11')의 결합부(12)가 테일 게이트(10)를 닫았을 때 밀착되게 하며, 또한 지지판(8)의 끝에는 걸림돌기(8')를 형성하고 고정부(3)에는 걸림홈(3')을 형성하여 걸림돌기(8')를 끼워 고정한 것이다. 미설명부호 19는 바디 사이드 웨더스트립이다.

이상과 같이 본 고안은 테일 게이트(10)가 닫쳐 있을 때에는 테일 게이트 아웃터 패널(11)과 테일 게이트 인너 페널(11')의 결합부(14)가 밀폐부(2)와 립(2')에 밀착되어 바디(5)와 테일 게이트(1)의 양측면 사이에 형성된 간격을 밀폐하고, 비가 올 때 테일 게이트(10)를 열 경우에는 테일 게이트(10)를 열음과 동시에 결합부(14)에 부팟된 물방울은 낙하되고 밀폐부(2)에 부착된 물방울은 밀페부(2)의 탄성원력에 의하여 원상태로 환원될 때 외측으로 튕겨 바디(5)의 외측으로 낙하됨으로서 실내에는 물방울이 유입되지 않는 것이다.

또한 웨더스트립(1)은 바디(5)에 지지판(8)으로 고정하고 지지판(8)에 형성된 걸림돌기(8')를 고정부(3)에 형성한 걸림홈(3')에 끼워 고정하였으므로 웨더스트립(1)의 고정이 견고하고 처짐도 발생하지 않으므로 고정위치를 정확하게 유지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 웨더스트립을 바디에 설치하여 테일 게이트를 열음과 동시에 밀폐부에 부착된 물방울이 그 탄성복원력에 의하여 원상태로 환원될 때 바디의 외측으로 튕기므로 물방울이 실내에 유입되지 않고, 웨더스트립의 처짐도 발생하지 않으므로 고정위치가 정확하게 유지되어서 밀폐기능이 향상되고, 테일 게이트 인너 패널에 구멍을 뚫지 않으므로 강성이 증대되고 부식이 방지되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 중공형 웨더스트립의 밀폐부를 연질고무로 형성하고 상기 밀폐부에 일체로 형성되는 고정부는 경질고무로 형성함과 동시에 고정부에 고정홈을 설치하여 바디에 형성된 지지판에 끼워 고정하여서 된 자동차의 테일 게이트 측면 밀폐구조.
2. 제1항에 있어서, 지지판에 형성된 걸림돌기를 고정부에 형성된 걸림홈에 끼운 자동차의 테일 게이트 측면 밀폐구조.