KR0139584Y1 - 자동차 도어 웨더스트립 - Google Patents

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KR0139584Y1
KR0139584Y1 KR2019950033445U KR19950033445U KR0139584Y1 KR 0139584 Y1 KR0139584 Y1 KR 0139584Y1 KR 2019950033445 U KR2019950033445 U KR 2019950033445U KR 19950033445 U KR19950033445 U KR 19950033445U KR 0139584 Y1 KR0139584 Y1 KR 0139584Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 도어 웨더 스트립, 특히 사이드 도어 내측의 인 사이드 벨트 웨더 스트립의 단면형상에 관한 것이다.
본 고안은 웨더 스트립을 접지력과 반발력이 큰 단면형상으로 변경하여 실링성을 증대시키기 위하여, 도어 내측패널(4)에 삽입되는 고정삽입부(2) 일측에 내부가 중공인 원형상의 중공부(5)를 형성하고, 상기 중공부(5)의 내부에 글래스(6)와의 접지면과 직각방향으로 보강리드(7)를 가로질러 형성시킨 단면형상으로 구성시킨 것이다.

Description

자동차 도어 웨더 스트립
제1도는 본 고안의 적용부위를 예시한 차량사시도.
제2도는 본 고안의 실시예의 절단사시도.
제3도는 제1도의 A-A선에 해당하는 본 고안의 설치 및 작용상태 단면도.
제4도는 제1도의 A-A선에 해당하는 종래의 자동차 도어 웨더 스트립 설치 및 작용상태 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 고정삽입부 5 : 중공부
7 : 보강리브
본 고안은 자동차 도어 웨더 스트립, 특히 사이드 도어 내측의 인 사이드 벨트 웨더 스트립의 단면형상에 관한 것이다.
종래에는 제4도와 같이 고무재질의 인 사이드 벨트 웨더 스트립(Inside Belt Weather Strip)을, 글래스(21)를 위로 상승시켰을 때 글래스(21)와 도어 내측패널(22)간을 차단하여 수밀유지, 먼지유입방지, 윈드 노이즈(wind noise)방지 등의 역할을 수행하도록 하고 있는 바, 이 인 사이드 벨트 웨더 스트립(이하 웨더 스트립)은 인서트 브래킷(23)이 삽입된 고정삽입부(24)내에 고정립(25)을 네군데 돌출시켜 도어 내측패널(22) 단부에 밀착된 상태로 삽입되도록 하고 있고, 고정삽입부(24) 일측으로는 접촉립(26)과 커버립(27)을 돌출시켜 접촉림(26)은 글래스(21)면과 접지되고 커버립(27)은 고정삽입부(24)와 글래스(21) 사이를 커버하도록 한 것이었다.
그러나 접촉립(26)만이 글래스(21)와 접지되고 커버립(27)은 글래스(21)와 벌어져 있기 때문에 그 사이로 먼지 등이 유입되며, 접촉립(26) 또한 길이가 길고 폭이 좁게 형성되어 있기 때문에 글래스(21)와 접하는 접지력이 약해 상기와 같이 커버립(27)과 글래스(21)간의 틈으로 들어오는 먼지, 물, 습기, 바람 등이 도어 내측패널(22)과 글래스(21) 사이의 내부로 들어가는 일이 잦았던 것이다.
도어 내측패널과 글래스내로 먼지, 물, 습기 등이 들어가면 도어 내부가 쉽게 산화되고 각종 부속장치들의 작동불량을 일으키며, 바람이 들어가면 주행중에 공명현상을 일으켜 윈드 노이즈가 발생하는 등 차량수명의 단축과 품질저하의 원인이 되는 것이다.
본 고안의 목적은 웨더 스트립을 접지력과 반발력이 큰 단면형상으로 변경하여 실링성을 증대시키는데 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 도어 내측패널에 삽입되는 고정삽입부 일측에 내부가 중공인 원형상의 중공부를 형성하고, 상기 중공부의 내부에 글래스와의 접지면과 직각방향으로 보강리브를 가로질러 형성시킨 단면형상으로 구성시킨 것이다.
이하 본 고안의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.
본 고안의 실시예는 제2도 및 제3도에 도시하는 바와 같이 절곡된 철판의 인서트 브래킷(1)이 U자형으로 삽입된 고정삽입부(2)내에 고정립(3)을 네군데 돌출시켜 도어 내측패널(4) 단부에 밀착된 상태로 삽입되도록 하고 있고, 이러한 고정삽입부(2) 일측에 내부가 중공인 원형상의 중공부(5)를 형성하고, 상기 중공부(5)의 내부에 글래스(6)와의 접지면과 직각방향으로 보강리브(7)가 가로질러 형성되도록 한 단면형상으로 이루어져 있다.
따라서, 글래스(6)를 위로 상승시켜 제3도와 같이 중공부(5)가 찌그러질 때 중공부(5)의 글래스(6)측 외면은 글래스(6)와 넓은 접지면을 이루게 되고 중공부(5) 중간의 보강리브(7)는 상기 접지에 의하여 발생하는 접지력 작용방향의 반대방향으로 반발력을 발휘하여 중공부(5) 외면이 글래스(6)와 밀접되게 하는 작용을 하게 되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 도어 내측패널과 글래스 사이에서 웨더 스트립의 실링성이 증대되기 때문에 수밀유지, 먼지유입방지, 윈드 노이즈방지의 효과가 종래보다 크게 개선되므로 차량수명의 연장과 품질향상에 기여하게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 도어 내측패널에 삽입되는 고정삽입부 일측에 내부가 중공인 원형상의 중공부를 형성하고, 상기 중공부의 내부에 글래스와의 접지면과 직각방향으로 보강리브를 가로질러 형성시킨 단면형상의 자동차 도어 웨더 스트립.
KR2019950033445U 1995-11-14 1995-11-14 자동차 도어 웨더스트립 KR0139584Y1 (ko)

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