KR19990010868A

KR19990010868A - 차량 도어 하부의 씰링구조

Info

Publication number: KR19990010868A
Application number: KR1019970033744A
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-18
Filing date: 1997-07-18
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 발명은 웨더스트립을 고정하는 클립을 삭제하여 부품의 축소로 인한 비용의 절감효과를 얻을 수 있고, 아울러 설치작업이 용이한 차량 도어 하부의 씰링 구조에 관한 것으로, 본 발명은 하단을 내측으로 절곡하여 돌기(21)를 형성한 도어 외측패널(20)과, 상기 돌기(21)에 대응되도록 간격을 두어 절곡부(31)를 하단에 형성한 도어 내측패널(30)과, 일측면에 상기 도어 외측패널(20)의 돌기(21)와 도어 내측패널(30)의 절곡부(31)에 삽입 고정되는 결합돌부(41)를 형성하고 상기 결합돌부(41)에 체결강성을 주기위해 보강편(42)을 삽입한 웨더스트립(40)으로 구성한다.

Description

차량 도어 하부의 씰링구조

본 발명은 차량 도어 하부의 씰링구조에 관한 것으로, 특히 웨더스트립을 고정하는 클립을 삭제하여 부품의 축소로 인한 비용의 절감효과를 얻을 수 있고, 아울러 설치작업이 용이한 차량 도어 하부의 씰링 구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 차량은 차량의 측면에 승객이 승하차를 할 수 있도록 도어를 설치하고, 도어의 상부에 윈도우글래스를 설치하여 측면의 외부환경을 탑승자가 볼 수 있도록 하였다.

그러나, 상기와 같이 설치된 도어는 차체 프레임으로부터 떨어져 있는 구조로 설치되어 있으므로, 차량의 주행중에 발생되는 바람소리의 침입으로 소음이 실내에 전달되어 정숙한 운전환경을 제공하지 못하여 사용자들의 불만을 초래하였다.

또한 우천시나 물이고여있는 도로의 주행시 상기 도어와 차체 프레임의 틈새로 오염된 물이 실내로 침입하여 실내를 더럽히는 문제가 있었으며, 일반도로에서의 주행시에도 먼지와 돌, 흙 등의 이물질이 실내로 침입하는 문제가 있었다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도어와 차체 프레임의 틈새에 고무재질의 웨더스트립을 장착하여 씰링을 함으로써 외부로부터의 소음이 실내로 침투하는 것을 방지하고, 아울러 먼지나 흙 및 물 등의 오염물질이 실내로 침입하여 실내를 더럽히는 것을 방지하였는데, 이와 같은 종래의 차량 도어 하부의 씰링구조가 도 1 에 도시되어 있다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 종래의 차량 도어 하부의 씰링구조는 도어 외측패널(1)의 하단과 하단에 다수곳의 절곡부(2)를 형성한 도어 내측패널(3)의 하단을 용접하여 결합한다.

상기와 같이 결합된 도어 내측패널(3)의 하단 절곡부(2)에 결합공(4)을 형성한다.

내부에 공간부(5)를 형성하고, 일 측면에 통공(6)을 형성한 삼각형의 웨더스트립(7)을 상기 도어 내측패널(3)의 절곡부(2)하부에 설치하되, 상기 웨더스트립(7)의 통공(6)에 클립(8)의 머리(8)를 압입하여 고정하고, 상기 클립(8)의 돌기(10)를 상기 절곡부(2)의 결합공(4)에 삽입 고정하여 웨더스트립(7)을 도어 내측패널(3)의 하부에 고정한다.

이때 상기 웨더스트립(7)의 단부는 아웃 사이드 프레임(11)의 상부면에 밀착되도록 결합한다.

상기와 같이 구성된 종래의 도어 하부의 씰링구조의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도어를 닫았을 때 상기 도어 내측패널(3)의 하부에 설치된 웨더스트립(7)의 하부면이 아웃 사이드 프레임(11)의 상부면에 밀착결합되므로, 도어 내측패널(3)과 아웃 사이드 프레임(11)의 틈새가 외부로부터 막히게 된다.

따라서, 외부로부터 발생되는 소음이 상기 웨더스트립(7)에 의해 차단되므로 소음이 실내로 침입하는 것을 방지하여 정숙한 운전환경을 제공하는 것이다.

또한 먼지나 흙과같은 이물질과 빗물등이 실내를 침입하는 것을 방지할 수 있으므로 실내가 오염되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

그러나, 상기한 종래의 도어 하부의 씰링구조는 상기 웨더스트립(7)을 도어 내측패널(3)에 고정시 클립(8)을 이용하여 고정하므로 첫째 ; 별도의 클립(8)을 제작하기 위한 비용과 시간의 낭비가 발생되는 문제가 있고, 둘째 ; 상기 웨더스트립(7)에 클립(8)의 머리(9)를 고정하고 도어 내측패널(3)에 돌기(10)를 삽입해야하는 등의 작업공수가 많아 설치작업이 용이하지 못한 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 별도의 클립 사용을 배제하여 클립 제작을 위한 비용과 시간의 낭비를 방지하고, 설치작업이 용이할 수 있도록한 도어 하부의 씰링구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 씰링구조를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 씰링구조를 보인 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

1,20 ; 도어 외측패널 2,31 ; 절곡부

3,30 ; 도어 내측패널 4 ; 결합공

5 ; 공간부 6 ; 통공

7,40 ; 웨더스트립 8 ; 클립

9 ; 머리 10 ; 돌기

11,50 ; 아웃사이드 프레임 21 ; 돌기

41 ; 결합돌부 42 ; 보강편

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하단을 내측으로 절곡하여 돌기를 형성한 도어 외측패널과, 상기 돌기에 대응되도록 간격을 두어 절곡부를 하단에 형성한 도어 내측패널과, 일측면에 상기 도어 외측패널의 돌기와 도어 내측패널의 절곡부에 삽입 고정되는 결합돌부를 형성하고 상기 결합돌부의 체결강성을 주기위해 보강편을 삽입한 웨더스트립으로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에서 나타낸 바와 같이, 본 발명은 하단을 내측으로 절곡하여 돌기(21)를 형성한 도어 외측패널(20)을 설치한다.

또한 상기 도어 외측패널(20)의 돌기(21)에 대응되도록 간격을 두어 절곡부(31)를 하단에 형성한 도어 내측패널(30)을 설치하되, 하단을 상기 도어 외측패널(20)의 하단과 결합한다.

또한 사이 도어 외측패널(20)의 돌기(21)와 도어 내측패널(30)의 절곡부(31)에 웨더스트립(40)을 고정설치하되, 상기 웨더스트립(40)의 일측면에 상기 도어 외측패널(20)의 돌기(21)와 도어 내측패널(30)의 절곡부(31)에 삽입 고정되는 결합돌부(41)를 형성하고, 상기 결합돌부(41)에 체결력을 강화할 수 있도록 보강편(42)을 삽입한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

상기 웨더스트립(40)을 도어 외측패널(20)과 도어 내측패널(30)에 고정 결합시 상기 웨더스트립(40)의 결합돌부(41)를 삽입하여 고정하면 상기 결합돌부(41)의 밀착력과 보강편(42)의 강성에 의해 웨더스트립(40)이 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상기한 웨더스트립(40)은 하단부가 아웃 사이드 프레임(50)의 상부면과 밀착 결합되어 있으므로, 종래와 같이 외부로부터의 소음이 침입하는 것을 방지하고, 아울러 오염물질의 실내 침입을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 차량 도어 하부의 씰링구조를 제공함으로써, 별도의 클립 사용을 배제하여 클립 제작을 위한 비용과 시간의 낭비를 방지하고, 설치작업이 용이할 수 있도록 한 것이다.

Claims

하단을 내측으로 절곡하여 돌기를 형성한 도어 외측패널과, 상기 돌기에 대응되도록 간격을 두어 절곡부를 하단에 형성한 도어 내측패널과, 일측면에 상기 도어 외측패널의 돌기와 도어 내측패널의 절곡부에 삽입 고정되는 결합돌부를 형성하고 상기 결합돌부의 체결강성을 주기위해 보강편을 삽입한 웨더스트립으로 구성한 것을 특징으로 하는 차량 도어 하부의 씰링구조.