KR200158444Y1 - 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 웨더스트립과 패널을 직접 결합하는 구조로 개선하여 구조를 단순화함으로써 조립공수를 저감하고 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.

본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조는 도어아우터패널(2)의 상측면 단부에 길이 방향으로 설치되며, 아래측으로 개구되는 연질의 외측부(10a), 상기 외측부(10a)의 내측을 보강하는 강체인 내측부(10b), 상기 외측부(10a)에 도어글래스(1)쪽으로 돌출되는 연질의 돌출부(10c)로 구성되는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립에 있어서, 상기 도어아우터패널(2)의 상측 단부에 스트립설치부(2a)를 형성하고, 아래로 개구되어 길이 방향으로 연장되는 웨더스트립(10)의 단부를 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 설치하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조

본 고안은 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 웨더스트립과 패널을 직접 결합하는 구조로 개선하여 구조를 단순화함으로써 조립공수를 저감하고 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 도어글래스가 설치되어 있는데, 통상 상기 도어글래스는 도어레굴레이터에 의하여 상하로 여닫히게 되는 구조를 이루고 있다.

도 1은 도어아웃사이드 웨더스트립이 적용되는 자동차의 일 예의 사시도이고, 도 2는 종래에 관련하는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립구조를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도이다.

도시한 바와 같이, 상기 투명한 도어글래스(1)의 외부면과 도어아우터패널(2) 사이에는 외부의 이물질이 도어아우터패널(2)과 도어인너패널(미도시) 사이에 출입하는 것을 방지하는 웨더스트립(10)이 설치된다.

상기 도어아우터패널(2)은 그 내측에 도어벨트아우터레일(3)을 설치하고 있는 것으로서, 상기 도어아우터패널(2)과 도어벨트아우터레일(3)은 그 상측면 끝단이 플랜지로 접합되어 그 사이가 공간을 형성하는 구조로 이루어진다.

상기 웨더스트립(10)은 내부에 위치하는 클립(11)에 의하여 상기 도어아우터패널(2)과 도어벨트아우터레일(3)의 접합부에 설치된다.

여기서 상기 도어아우터패널(2)과 도어벨트아우터레일(3)의 접합부에는 길이 방향으로 소정의 간격 이격되는 다수의 관통구가 형성되어 있고, 상기 클립(11)은 탄성력을 보유하고 양단이 그 중앙부로 절곡되는 S자 형상의 단면을 이루고 있다.

그리고 상기 웨더스트립(10)은 연질의 플라스틱으로 형성되는 외측부(10a)와 상기 외측부(10a)의 내측을 지지하는 스테인레스 스틸의 내측부(10b)로 형성되는 것으로서, 아래쪽으로 개구되는 형상으로 형성되어 있다.

상기 웨더스트립(10)의 외측부(10a)에는 도어글래스(1)쪽으로 돌출되는 3개 층의 돌출부(10c)가 형성되어 있으며, 상기 돌출부(10c)가 상기 도어글래스(1)의 외부면과 접촉되어 상기 도어아우터패널(2)의 내부로 유입될 수 있는 이물질을 차단하는 것이다.

상기와 같이 이루어지는 종래의 구조에서는 다수의 클립(11)을 웨더스트립(10)의 다수 위치에 조립한 후에 이 웨더스트립(10)에 내장된 클립(11)을 상기 도어아우터패널(2)과 도어벨트아우터레일(3)의 접합부에 설치한다.

여기서 상기 클립(11)의 일단은 상기 도어아우터패널(2)과 도어벨트아우터레일(3)의 접합부에 형성된 관통구에 삽입되며, 타단은 상기 웨더스트립(10)의 하측면을 고정 지지한다.

물론 상기 웨더스트립(10)의 양단에는 엔드피스(end piece)(미도시)가 설치되어 웨더스트립(10)의 단부가 들뜨게 되는 현상을 방지하게 된다.

그러나 종래 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조는 클립(11)이 웨더스트립과 도어아우터패널(2)을 고정 연결하게 되는 구조이므로 클립(11)으로 인하여 조립 공수가 많아지며, 상기 도어아우터패널(2)이 도어벨트아우터레일(3)에 의하여 보강되어 상기 클립을 설치하게 되므로 단가의 상승을 초래한다는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 웨더스트립과 도어아우터패널을 직접 결합하는 구조로 개선하여 구조를 단순화함으로써 조립공수를 저감하고 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조는 도어아우터패널의 상측면 단부에 길이 방향으로 설치되며, 아래측으로 개구되는 연질의 외측부, 상기 외측부의 내측을 보강하는 강체인 내측부, 상기 외측부에 도어글래스 쪽으로 돌출되는 연질의 돌출부로 구성되는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립에 있어서, 상기 도어아우터패널의 상측 단부에 스트립설치부를 형성하고, 아래로 개구되어 길이 방향으로 연장되는 웨더스트립의 단부를 상기 도어아우터패널의 스트립설치부에 설치하는 것을 특징으로 한다

도 1은 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조가 적용되는 자동차의 일 예의 사시도,

도 2는 종래에 관련하는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도,

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어글래스 2 : 도어아우터패널

2a : 스트립설치부 3 : 도어벨트아우터레일

10 : 웨더스트립 10a : 외측부

10b : 내측부 10c : 돌출부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 도어아웃사이드 웨더스트립이 적용되는 자동차의 일 예의 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립구조를 도시한 도 1의 A - A선 단면도이다.

도시한 바와 같이, 상기 투명한 도어글래스(1)의 외부면과 도어아우터패널(2) 사이에는 외부의 이물질이 도어아우터패널(2)과 도어인너패널(미도시) 사이에 출입하는 것을 방지하는 웨더스트립(10)이 설치된다.

상기 도어아우터패널(2)에는 상측 단부가 아래로 개구되도록 외측으로 절곡되는 스트립설치부(2a)가 일체로 형성되어 있다.

상기 웨더스트립(10)은 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 설치되는 것으로서, 연질 즉 플라스틱으로 형성되는 외측부(10a)와 상기 외측부(10a)의 내측을 지지하는 스테인레스 스틸의 내측부(10b)로 형성되는 것으로서, 아래쪽으로 개구되는 형상으로 형성되어 있으며, 상기 외측부(10a)에는 도어글래스(1)쪽으로 돌출되는 3개 층의 돌출부(10c)가 형성되어 있으며, 상기 돌출부(10c)가 상기 도어글래스(1)의 외부면과 접촉되어 상기 도어아우터패널(2)의 내부로 유입될 수 있는 이물질을 차단하게 된다.

그리고 본 고안의 상기 웨더스트립(10)은 상기 내측부(10b)의 외측 단부가 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 삽입하도록 상기 내측부(10b)의 외측 단부를 상측으로 향하도록 절곡하여 연장되는 구조로 이루어진다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조는 다음과 같이 조립 작용한다.

웨더스트립(10)의 내측부(10c)의 단부를 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 일부 삽입한 뒤에 길이 방향으로 연속 삽입한다.

그러면 상기 웨더스트립(10)은 상기 도어아우터패널(2)에 삽입되는 것이다.

물론 상기 웨더스트립(10)의 양단에는 엔드피스(미도시)가 설치되어 웨더스트립(10)의 단부가 들뜨게 되는 현상을 방지하게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조는 도어아우터패널에 설치되는 도어벨트아우터레일과 클립을 삭제하고도 웨더스트립을 도어아우터패널에 용이하게 설치할 수 있기 때문에 부품의 수를 저감하여 조립 공수를 저감할 수 있으며, 단순화된 구조이므로 단가를 절감할 수 있다는 이점이 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 도어아우터패널(2)의 상측면 단부에 길이 방향으로 설치되며, 아래측으로 개구되는 연질의 외측부(10a), 상기 외측부(10a)의 내측을 보강하는 강체인 내측부(10b), 상기 외측부(10a)에 도어글래스(1)쪽으로 돌출되는 연질의 돌출부(10c)로 구성되는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립에 있어서,

   상기 도어아우터패널(2)의 상측 단부에 스트립설치부(2a)를 형성하고,

   아래로 개구되어 길이 방향으로 연장되는 웨더스트립(10)의 단부를 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)는 상측 단부가 아래로 개구되도록 외측으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 웨더스트립(10)은 상기 내측부(10b)의 외측 단부가 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 삽입되도록 내측부(10b)의 외측 단부를 상측으로 향하도록 절곡하여 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조.